瀝青路面工程施工技術(shù)

1、<p>　　瀝青路面工程施工技術(shù)</p><p>　　[摘 要]近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們的生活水平也得到了較大程度的提高。由于越來(lái)越多的關(guān)注“行”，因此在道路的建設(shè)方面也提出了較高的要求?，F(xiàn)階段，人們的出行都依靠公路，所以一定要不斷提高公路的施工技術(shù)要求，進(jìn)而提高人們的生活質(zhì)量。瀝青路面工程在很大程度上提高了公路的質(zhì)量，對(duì)于瀝青路面的深入研究是非常有必要的。本研究主要對(duì)該施工技術(shù)進(jìn)行了研究與

2、分析，并對(duì)于問(wèn)題提出了解決對(duì)策。 </p><p>　　[關(guān)鍵詞]瀝青路面；工程；施工技術(shù) </p><p>　　中圖分類號(hào)：U416.217 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2015）15-0183-01 </p><p><b>　　前言 </b></p><p>　　隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的大發(fā)展，我國(guó)的交通或

3、者說(shuō)是公路業(yè)也得到了快速的發(fā)展，尤其是近年來(lái)，交通運(yùn)輸越來(lái)越發(fā)達(dá)，對(duì)于公路的建設(shè)也提出了更高的要求。公路的建設(shè)包括施工技術(shù)和路面材料。瀝青路面材料具有許多優(yōu)點(diǎn)，因此成為了公路路面的主要材料。而且瀝青路面施工技術(shù)也在不斷的改進(jìn)與發(fā)展。從公路的質(zhì)量來(lái)看，需要不斷加強(qiáng)瀝青路面的整體施工質(zhì)量，有利于施工質(zhì)量的提高，也能夠?yàn)槿嗣竦纳?cái)產(chǎn)安全以及社會(huì)的穩(wěn)定做出較大的貢獻(xiàn)，因此，對(duì)于陸青路面施工質(zhì)量的研究，是非常必要的。 </p>&

4、lt;p>　　1.瀝青路面工程整體概況 </p><p>　　所謂瀝青路面主要指的是在施工人員進(jìn)行路面的鋪筑時(shí)，主要采用摻入瀝青材料的礦質(zhì)。瀝青礦質(zhì)材料的加入能夠有效的提高路面整體的承載能力，進(jìn)而能夠有效的減少在運(yùn)輸過(guò)程中對(duì)于公路路面的損壞程度，確保公路耐用、平整、不透水，進(jìn)而增加使用的年限。這也是瀝青路面能夠得到廣泛應(yīng)用的主要原因。根據(jù)路面的不同，可以講瀝青路面分為高、中、次及低級(jí)路面。瀝青路面主要由基底

5、、墊層、面層以及底基層四個(gè)部分組成。首先，面層是能夠與空氣直接接觸的一個(gè)結(jié)構(gòu)，必須承受車輪的碾壓以及接受自然因素的影響。其次，基層則處在面層之下，需要間接的承受車的碾壓以及傳遞過(guò)來(lái)的壓力，這一結(jié)構(gòu)起到主要的承重作用。接著是底基層，這一層存在于基層的下面，同時(shí)也作為承受重力的主要結(jié)構(gòu)層。最后，墊層處于土基層與底基層之間的位置，該墊層具有隔水、排污以及防止路面結(jié)構(gòu)凍裂的作用。瀝青中使用的礦質(zhì)結(jié)合料能夠?qū)⒓?xì)小的顆粒粘結(jié)成一個(gè)整體，進(jìn)而能夠有效

6、增加路面的平整度，工作強(qiáng)度以及路面的抗壓和抗自然因素的效應(yīng)，同時(shí)還能增加其抗水性。 </p><p>　　2.瀝青路面工程施工前進(jìn)行的準(zhǔn)備工作 </p><p>　　在進(jìn)行路面工程施工之前，需要仔細(xì)的進(jìn)行設(shè)計(jì)圖紙的查看工作，再進(jìn)行路面的勘探工作，觀察地基的形態(tài)，使施工人員對(duì)于路面的大致情況有所了解，進(jìn)而制定出準(zhǔn)確、合理的施工方案，同時(shí)在進(jìn)行設(shè)計(jì)施工方案時(shí)，要準(zhǔn)確的標(biāo)出瀝青的使用數(shù)量，并進(jìn)行

7、清晰的說(shuō)明。上級(jí)要合理的安排工作人員對(duì)于瀝青路面施工的監(jiān)督工作，保持密切的聯(lián)系，有效防止瀝青路面出現(xiàn)突發(fā)的施工問(wèn)題，進(jìn)而提高整個(gè)瀝青公路的施工質(zhì)量。在瀝青路面混凝土材料的配置過(guò)程中，也要進(jìn)行探索合適的比例，進(jìn)而提高整個(gè)施工的精確度，這一過(guò)程主要是通過(guò)實(shí)驗(yàn)室的實(shí)驗(yàn)來(lái)完成的，能夠探索出較適宜的配合比。施工的相關(guān)人員需要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境也就是施工現(xiàn)場(chǎng)提前熟悉，進(jìn)而對(duì)施工的整體環(huán)境做出評(píng)價(jià)。盡量要求工作的場(chǎng)地開(kāi)闊，再將周圍的環(huán)境影響程度降到最低的水

8、平，同時(shí)也是保證了施工過(guò)程的順利進(jìn)行。最后，要保證施工所需要的材料不會(huì)短缺，管理好材料的使用數(shù)量與質(zhì)量工作，進(jìn)而防止施工過(guò)程出現(xiàn)差錯(cuò)。 </p><p>　　3.瀝青路面工程施工過(guò)程中的技術(shù)要點(diǎn) </p><p>　　在瀝青路面施工的過(guò)程中，最重要的就是混合料的拌制過(guò)程，因此一定要在混合料的搭配比例上做好調(diào)節(jié)，其中需要特別注意的是水量的控制，不能過(guò)多同時(shí)也不能過(guò)少，這就需要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的施工路

9、段以及現(xiàn)場(chǎng)的施工環(huán)境來(lái)控制，要保證路面的施工要求在合理的范圍之內(nèi)。在對(duì)瀝青混凝土的混合料的運(yùn)輸過(guò)程中，需要使用較大噸位的運(yùn)料車進(jìn)行運(yùn)輸，需要注意的是不能超載運(yùn)輸。而且在進(jìn)行運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，需要在車的底面和側(cè)面的位置制作金屬板，還必須保證車廂的整潔。在進(jìn)行物料轉(zhuǎn)載的過(guò)程中，要盡可能的減少粗物料的離析現(xiàn)象。在運(yùn)載的大噸位車上需要有大的篷布，篷布能夠起到防雨、保溫以及防污染的作用。另外一方面，需要注意的問(wèn)題是瀝青路面的排水問(wèn)題，解決這一問(wèn)題的主

10、要措施是進(jìn)行隔離，需要在瀝青上風(fēng)一層油層，但是要控制好厚度。另外一種方法就是再加一層排水砂墊層，將這一層設(shè)置在基層的最頂層，進(jìn)而起到排水的效果，有效保護(hù)了瀝青的路面結(jié)構(gòu)。然后，如果是墊層與基層的強(qiáng)度不符合標(biāo)準(zhǔn)會(huì)對(duì)整個(gè)的瀝青路面產(chǎn)生非常不利的影響，因此在施工的過(guò)程中一定要將墊層與基層的強(qiáng)度控制在合理的范圍內(nèi)，也就是混合料的壓實(shí)與拌合的過(guò)程中最明顯。如果材料的拌合出現(xiàn)不均勻的現(xiàn)象，就會(huì)導(dǎo)</p><p>　　4.瀝青

11、路面的質(zhì)量控制需要遵循的技術(shù)要點(diǎn) </p><p>　　首先，需要注意的是瀝青路面中瀝青的含量和質(zhì)量要做到嚴(yán)格的控制。施工人員要準(zhǔn)確的掌握瀝青的顏色以及狀態(tài)特點(diǎn)，做到符合國(guó)家相關(guān)施工標(biāo)準(zhǔn)。具體要求如，從任何方向來(lái)看，瀝青混合料的表面都應(yīng)當(dāng)平整、均勻的，而不是具有小波浪或者是裂紋的。如果瀝青的質(zhì)量出現(xiàn)了問(wèn)題，需要徹底查出問(wèn)題出現(xiàn)的地方，以便于及時(shí)的進(jìn)行更換調(diào)整處理。在瀝青攤鋪的過(guò)程中，要注意質(zhì)量的控制，也就是攤鋪過(guò)

12、程中，要知道路面不平整、厚度不準(zhǔn)確、干燥有裂紋等都是非常常見(jiàn)的攤鋪問(wèn)題。這是需要注意的是攤鋪機(jī)的速度。另外，瀝青路面在施工過(guò)程中，對(duì)于溫度的控制要求非常高。若是溫度過(guò)低，混合料沒(méi)有氣體冒出；若溫度偏高時(shí)，瀝青混合料將會(huì)產(chǎn)生黃色的氣體。這都不符合生產(chǎn)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。所以，施工人員應(yīng)時(shí)刻注意控制的溫度，進(jìn)而確保溫度能夠控制在合理的范圍內(nèi)，保證瀝青公路的質(zhì)量，盡可能的減少問(wèn)題的出現(xiàn)。 </p><p>　　5.瀝青路面施工

13、過(guò)程中常見(jiàn)的問(wèn)題 </p><p>　　現(xiàn)階段，瀝青路面施工過(guò)程仍存在較多問(wèn)題。首先，施工隊(duì)伍的素質(zhì)參差不齊，現(xiàn)有的施工技術(shù)人員素質(zhì)還需進(jìn)一步提升，如在施工時(shí)會(huì)出現(xiàn)許多的問(wèn)題，進(jìn)而影響到瀝青公路的質(zhì)量。其次，則是瀝青路面的新材料與新技術(shù)的研究方面存在很大程度的欠缺。也就是目前采用的材料與施工技術(shù)，不能夠滿足現(xiàn)代交通道路運(yùn)輸?shù)钠毡樾枨?，不能有效緩解交通的壓力。所以，不斷加?qiáng)對(duì)于施工隊(duì)伍的建設(shè)是非常有必要的。最后，要

14、不斷完善監(jiān)督和管理機(jī)制，這一機(jī)制的健全是道路建設(shè)過(guò)程中的非常重要的條件。 </p><p><b>　　結(jié)語(yǔ) </b></p><p>　　近年來(lái)，隨著我國(guó)交通的發(fā)達(dá)，公路的工程技術(shù)作為不可或缺的一部分，也越來(lái)越受到充分的重視。同時(shí)，瀝青路面工程施工技術(shù)也越來(lái)越重要，因?yàn)闉r青路面正被當(dāng)今社會(huì)廣泛的應(yīng)用。因此，我們需要不斷的創(chuàng)新瀝青路面施工技術(shù)，做到完善瀝青道路建設(shè)的監(jiān)

15、督和管理工作，做到處處嚴(yán)把關(guān)，進(jìn)而嚴(yán)格的控制材料質(zhì)量以及施工的質(zhì)量，最終做到確保道路建設(shè)的順利進(jìn)行。 </p><p><b>　　參考文獻(xiàn) </b></p><p>　　[1] 王冰.瀝青路面工程施工技術(shù)[J].道路工程，2009（12）. </p><p>　　[2] 孫冰川.公路瀝青路面工程施工現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)管理問(wèn)題研究[J].建筑設(shè)計(jì)管理2