淺談鐵道工程施工中的若干技術問題

1、<p>　　淺談鐵道工程施工中的若干技術問題</p><p>　　摘要：本文在簡單論述審核設計資料、施工的測量及新奧法施工的基礎之上研究了網(wǎng)絡技術在接觸網(wǎng)改擴建工程的應用，并指出網(wǎng)絡技術在施工中運用的深刻理論意義及實用價值。 </p><p>　　關鍵詞：鐵道工程；工程施工；網(wǎng)絡技術 </p><p>　　中圖分類號： U491.2+27 文獻標識碼： A

2、 文章編號： </p><p><b>　　1. 引言 </b></p><p>　　鐵道工程是工程施工中的一個關鍵環(huán)節(jié)，其技術管理水平的高低直接影響到整個工程的質(zhì)量、進度以及經(jīng)濟效益。 </p><p>　　2. 審核設計資料 </p><p>　　為了施工的順利進行，在施工之前要做好設計圖、土石方數(shù)量等設計資料的審核

3、工作。在施工的過程中，施工 人員有時候會憑借個人工作流程的熟練經(jīng)驗去操作，難免因為一時疏忽把工程量、尺寸和水灰比等重要問題弄錯并及時的上報，這些細節(jié)問題的則是關系到工程施工的進程和質(zhì)量，更會造成經(jīng)濟利益的大量損失。因此，施工技術人員應當做好施工前對設計資料的審核工作，可以結(jié)合實際從以下幾個方面進行：首先施工人員要在接收到設計圖的時候，認真的分析圖紙中的內(nèi)容，對圖紙內(nèi)容有疑問要及時的和設計單位溝通，做到對圖紙的含義清楚明了。其次是要根據(jù)設

4、計圖中采用的定型圖、通用圖和標準圖等圖號的要求按規(guī)定及時的準備，準確的把握建筑工程的工程數(shù)量、建筑材料、結(jié)構(gòu)尺寸和相鄰工程之間的關系。另外還要對設計圖進行復核并做好記錄，首先是檢查設計圖是否存在筆誤，檢查設計圖是否符合規(guī)范和是否和實際施工情況以及概預算是否適合。要從設計圖中準備相關的材料和及其設備，如果要對設計圖進行更改應當及時的申報辦理簽證手續(xù)。 </p><p><b>　　3. 施工測量 <

5、/b></p><p>　　施工測量工作是指導施工工作的技術權(quán)威，施工技術人員的管理水平高低直接影響到整個工程的質(zhì)量和進度。因此，首先要選擇一些理論知識充足、實踐經(jīng)驗豐富，同時還要有高低的責任感和嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度的施工技術人員，保證良好施工技術水平和施工的進度。其次是在施工前對水準路線、線路中線及工程數(shù)量進行復核。參照設計資料進行對比。發(fā)現(xiàn)問題及時上報處理。并作好記錄?；鶚妒强刂凭€路走向及標高的重要樁在施工中

6、很容易受外界因素的影響從而損壞丟失。因此根據(jù)需要，結(jié)合現(xiàn)場地形設置護樁，并詳細繪制樁位示意圖。確保部分損壞或某種原因不能使用時備用。及時安排對每一細小部位的測量工作.做好各項記錄，使誤差符合規(guī)范要求。以滿足施工要求。準備好水準儀、測距儀、經(jīng)緯儀等測，測量工具，以保證的施工的過程中測量的需要。在施工的過程中要合理的利用測量儀并要保持儀器的干凈，定期對其進行校驗，使儀器的誤差始終保持在規(guī)定的要求之內(nèi)。 </p><p&g

7、t;<b>　　4. 新奧法施工 </b></p><p>　　所謂新奧法就是在施工過程中充分發(fā)揮圍巖本身的自承能力，以錨桿和噴射混凝士為主要支護手段，及時地進行支護，控制圍巖的變形和松弛，使支護與圍巖形成聯(lián)合受力結(jié)構(gòu)共同作用，并通過對圍巖和支護的量測監(jiān)控指導施工。它主要采用全斷面的開挖方法和側(cè)壁導坑環(huán)形開挖法等，開采方法的采用是根據(jù)實際的地質(zhì)條件來選擇。一般采用的輔助工法組要是降低地下水位

8、的井點降水法達到防止地面下沉的目的和防止涌水的注漿工法。新奧法施工技術在世界上許多的國家城市淺埋地鐵施工中得到廣泛的應用，例如日本的粟山、大貫、北四番丁城市隧道和橫濱市地鐵區(qū)間及橫濱地鐵車站等。聯(lián)邦德國是當今地鐵工程中較多地采用新奧法技術的國家。他們不僅在地鐵區(qū)間隧道應用，而且還在多層多跨大斷面地鐵車站隧道中廣泛應用，如慕尼黑車站、法蘭克福站，埃森、渡洪、紐倫堡地鐵車站等，其施工技術已發(fā)展到較高水平、在美國華盛頓地鐵.法國里爾地鐵。南朝

9、鮮漢城地鐵、香港地鐵等也被廣泛采用。淺埋地鐵區(qū)間和車站隧道的施工方法眾多，且在不斷地進步發(fā)展著，我國應當借鑒世界發(fā)達國家的施工經(jīng)驗，并結(jié)合本國的實際施工情況進行創(chuàng)新，大力支持施工的科學實驗，形成一套屬于適應我國實際情況，具有本國特</p><p>　　5. 接觸網(wǎng)改擴建工程中網(wǎng)絡技術的應用 </p><p>　　5.1 利用網(wǎng)絡技術安排施工計劃 </p><p>　

10、　既有鐵路線改造是在不中斷行車情況下，多專業(yè)同時施工，需要在施工過程中實現(xiàn)有效控制，合理地安排施工進度，總體把握施工項目，使施工得以順利進行。編制施工進度計劃，把復雜的施工內(nèi)容合理有效的組織起來，并能迅速反映不斷變化的現(xiàn)場情況，及時調(diào)整。如果僅憑以往的經(jīng)驗安排施工進度計劃，具體操作起來難度就會較大，甚至行不通。網(wǎng)絡技術在蘭武二線既有電氣化接觸網(wǎng)改造過程中的成功應用，使這一問題得到了解決，每個車站、每個區(qū)間、每處撥接地段都必須編制一份進度

11、網(wǎng)絡圖，將所有影響因素羅列編排在圖上，然后出關鍵線路，并據(jù)此安排施工。這些網(wǎng)絡圖的應用使得施工過程可控有效，理順了施工關系，降低了工程成本。 </p><p>　　5.2 運用網(wǎng)絡技術，優(yōu)化施工方案 </p><p>　　網(wǎng)絡的優(yōu)化，是在關鍵線路上選擇效率最高的方案，縮短其持續(xù)時間，從而達到充分利用停電天窗點的目的。在這一過程中需要對施工現(xiàn)場的實際情況有準確的把握，并對本專業(yè)項目和其他施工

12、單位的專業(yè)項目做好對比，理出邏輯關系，在同一個項目中做好至少兩個施工方案，在施工過程中，根據(jù)實際情況做好方案的調(diào)整，以保證工程預期目的的實現(xiàn)。在施工方案中要明確施工項目的先后順序，對天窗點的程度有效的把握以及對恢復運營怎樣做好過渡措施等一系列工作要明確。 </p><p><b>　　6. 結(jié)語 </b></p><p>　　總之，在鐵道工程的施工中做好設計資料的審核

13、、施工測量、施工方法的選擇以及網(wǎng)絡技術的運用是保證施工進程與質(zhì)量的關鍵。另外施工負責人員要用沉著、冷靜和科學的頭腦來處理復雜的施工局面，使整個工程的施工安排能有條不紊的進行，是極為重要的， </p><p><b>　　參考文獻： </b></p><p>　　[1]張振宇.盾構(gòu)法施工技術在我國的應用與發(fā)展[J].武漢工程職業(yè)技術學院學報，2005(4). </