高速公路橋梁模數式伸縮縫常見病害淺析

1、<p>　　高速公路橋梁模數式伸縮縫常見病害淺析</p><p>　　摘要：隨著我國高速公路建設事業(yè)的迅速發(fā)展，吸振緩沖性能好且在大位移量情況下能承受車輛荷載的模數式伸縮縫被廣泛應用于高速公路橋梁工程。本文主要介紹高速公路橋梁結構模數式伸縮縫常見病害及其產生的原因。 </p><p>　　關鍵詞：高速公路伸縮縫模數式常見病害 </p><p>　　中圖分類

2、號：U412.36+6 文獻標識碼：A 文章編號： </p><p><b>　　1引言 </b></p><p>　　在橋梁設計中，為使車輛平穩(wěn)通過橋面，同時能夠滿足橋梁上部結構和橋面鋪裝變形的需要，通常在橋梁上部結構的兩孔之間、橋跨與橋臺之間設置伸縮縫。橋梁伸縮縫的主要作用是適應橋梁上部結構在溫度變化、混凝土收縮、徐變以及車輛荷載作用下產生的梁端變位。隨著我國高等

3、級公路建設事業(yè)的迅速發(fā)展，橋梁的長大化也得到突破性發(fā)展，這就要求有結構合理、大位移量的橋梁伸縮縫來適應這一發(fā)展的需要。模數式伸縮縫伸縮體由密封鋼梁與密封橡膠帶組合而成，適用于伸縮量80～1200mm的公路橋梁工程[1]，因此，在大位移量情況下能承受車輛荷載的模數式伸縮縫被大量應用到高速公路橋梁工程。 </p><p>　　2模數式伸縮縫常見病害 </p><p>　　目前，高速公路橋梁工程

4、上使用的模數式伸縮縫種類繁多，運營過程中出現的缺陷與病害也形式各異。據目前的調查研究表明，模數式伸縮縫多存在以下常見病害： </p><p>　　(1)橡膠密封帶出現老化、拉裂及脫落等病害，導致雨水滲流至橋臺、橋墩； </p><p>　　(2)橋孔端部與橋臺間建筑垃圾堆積，伸縮縫喪失伸縮性能； </p><p>　　(3)伸縮縫出現高低不同的錯臺，引起橋頭跳車，使

5、車輛對橋梁與路面形成附加的沖擊荷載，降低公路的使用質量； </p><p>　　(4)錨固構件破損、松脫，鋼縱梁連接焊縫脫開，導致各條伸縮縫縫間距不等，嚴重影響行車安全性及舒適性； </p><p>　　(5)伸縮縫兩側混凝土開裂、啃邊及坑槽病害，嚴重者導致車輛橋頭減速，影響橋梁正常運營。 </p><p>　　3模數式伸縮縫常見病害原因分析 </p>

6、<p>　　橋面伸縮縫由于設置在橋跨構造端部薄弱部位，直接承受車輛荷載的反復沖擊作用，而且長期暴露在大自然中，所處環(huán)境比較惡劣，是橋梁結構最易遭到破壞而又較難修復的部位。橋梁模數式伸縮縫的破壞多為設計考慮不周密、施工不完善及橋梁養(yǎng)護管理不夠等方面的原因造成的。 </p><p><b>　　3.1設計方面 </b></p><p>　　(1)設計者對于伸縮

7、量計算不準確，沒有考慮到伸縮縫安裝時的實際溫度對伸縮裝置的影響，造成設計與實際伸縮量不符，導致橋梁伸縮縫破損[2]； </p><p>　　(2)設計者在選擇伸縮縫形式時，只注重計算橋梁的伸縮量，并以此選擇伸縮縫形式，而往往對于模數式伸縮縫的性能及適應范圍認識不足，造成伸縮縫的破壞； </p><p>　　(3)某些橋梁伸縮縫的設計是將伸縮縫的錨固件置于橋面鋪裝層中，與主梁（板）連接的部分

8、很少，造成伸縮縫整體強度不足，導致錨固螺栓松動等現象； </p><p>　　(4)設計上未考慮計算、施工誤差等多種復雜因素的影響，如未嚴格規(guī)定伸縮裝置兩側的后澆砼和鋪裝層材料的選擇、配合比、密實度和強度等問題，致使伸縮縫產生不同程度的破壞。 </p><p><b>　　3.2施工方面 </b></p><p>　　(1)對橋梁模數式伸縮縫施

9、工工藝重視不夠，未能按安裝程序及有關操作要求施工，致使模數式伸縮縫在運營過程中出現各種病害； </p><p>　　(2)伸縮縫位于路面剛柔相接處，兩側水泥砼或瀝青砼鋪裝層結合不好，碾壓不密實，容易產生開裂、脫落、臺階，最終引起伸縮裝置的破壞； </p><p>　　(3)伸縮縫安裝是橋梁施工最后幾道工序之一，為了趕竣工通車，施工人員疏忽大意，存在模數式伸縮縫錨固構件焊接的不夠牢固或產生遺

10、漏預埋鋼筋等現象，梁端伸縮縫間距人為地放大和縮小，橋孔端部與橋臺間間垃圾堆積，給伸縮縫本身造成隱患，質量不能保證[4]。 </p><p>　　3.3養(yǎng)護及運營環(huán)境方面 </p><p>　　(1)橋面鋪裝層老化，接縫處橋面不平整而得不到及時維修，引起橋梁伸縮縫的破壞； </p><p>　　(2)模數式伸縮縫伸縮位移較大，橡膠密封帶易落入砂土、雜物等雜物，若未能及

11、時認真地清掃，使伸縮縫不能滿足橋梁伸縮要求，導致伸縮縫的破壞； </p><p>　　(3)橋梁在運營過程中，交通量增加，重車不斷增多，超載情況不能得到有效控制，車輛的沖擊作用也隨之明顯變大，對橋梁伸縮縫的有效使用和耐久性帶來嚴重威脅。 </p><p><b>　　4結語 </b></p><p>　　橋梁在營運過程中，模數式伸縮縫直接承受車

12、輛荷載的沖擊作用，同時伸縮縫也是整個橋梁的受力薄弱部位，較易出現病害?？茖W合理的橋梁設計、規(guī)范化的施工與安裝、良好的養(yǎng)護及運營環(huán)境是減少或延緩模數式伸縮縫病害、提高其使用性能與使用壽命的重要保證。 </p><p><b>　　參考文獻 </b></p><p>　　[1]JTJ TF-2011,公路橋涵施工技術規(guī)范[S]. </p><p>

13、　　[2]潘韜.橋梁伸縮縫處跳車問題的分析與控制[J].中國水運(理論版),2006,4(3):48-49. </p><p>　　[3]JTJ H11-2004,公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范[S]. </p><p>　　[4]肖玉輝,沈立宏.混凝土橋梁病害成因分析及對策研究[J].山西交通科技,2002,4:39-42. </p><p>　　[5]劉齡嘉.橋梁工程[M].