數字航空攝影測量數據處理關鍵技術研究

1、<p>　　數字航空攝影測量數據處理關鍵技術研究</p><p>　　[摘 要]隨著計算機科學技術的不斷發(fā)展，計算機在各行各業(yè)的應用也逐漸趨于普遍，尤其是在航空事業(yè)中的應用，由于計算機水平的提高，使得航空攝影與測量技術也有了空前的成果，數字航空攝影測量技術已經成為當前航空攝影測量技術的主導力量。因此，不斷地針對數字航空攝影測量數據處理的關鍵技術進行研究，具有提高數字航空攝影測量技術的重大現實意義。 &l

2、t;/p><p>　　[關鍵詞]數字航空攝影，數字航空測量，數據處理，關鍵技術 </p><p>　　中圖分類號：V412.41 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2015）34-0348-01 </p><p><b>　　引言 </b></p><p>　　隨著陸地資源衛(wèi)星，星載SAR計算機水平的迅猛發(fā)展，使

3、航空數字攝影測量技術有傳統(tǒng)的野外測量的單一方式，發(fā)展為現在的內外結合的數據采集方式。本篇文章根據對近幾年的數字航空攝影測量技術的研究，主要探討了數字航空攝影測量技術當前的發(fā)展水平，以及今后的發(fā)展方向，這項技術的主要應用領域等等。進一步分析了數字航空攝影測量技術數據處理的關鍵技術和關鍵難點等。 </p><p>　　1 數字航空攝影測量技術的發(fā)展和應用領域 </p><p>　　1.1數字航

4、空攝影測量技術的發(fā)展 </p><p>　　數字航空攝影測量技術仍然處于發(fā)展的新生階段，是隨著計算機水平發(fā)展以及航空航天事業(yè)的不斷進步而逐漸成長起來的一門新興學科。他的主要原理就是利用計算機代替“人眼”，使得數字航空攝影測量無論是在理論體系框架，還是在基本科學實踐中都象征著先進科學技術的發(fā)展。這種技術的發(fā)展使得傳統(tǒng)的膠片攝影技術終將被數字攝影技術所取代，數字航空攝影測量技術的研究已經成為當前航空遙感事業(yè)研究中的熱

5、點話題和必然發(fā)展趨勢。 </p><p>　　自從二十一世紀初期的航空相機的問世，ADS40推掃式航空攝影儀，UCD航空攝影儀和SWDC數字航空攝影儀也在不斷的涌現，加之近幾年逐漸流行于大眾群體之間的GPS衛(wèi)星定位技術，數碼掃描技術以及激光掃描技術等高精尖技術的密切結合，大量出現了類似于基于GPS的輔助航空攝影測量等技術。當前是新時代，新科技的發(fā)展時期，所以當下已經阻止不了數字航空攝影測量技術的發(fā)展了。 <

6、/p><p>　　1.2數字航空攝影測量技術的應用領域 </p><p>　　數字航空攝影測量技術的應用十分之廣泛，無論是在地質測量還是在地質地理信息的獲取，無論是在資源環(huán)境的管理還是在農林業(yè)地理信息的獲取，城市建筑工程，能源開采工程，水利水電工程，還有現今的汽車行業(yè)等，都有很全面的應用。 </p><p>　　2 數字航空攝影測量數據處理的關鍵技術 </p>

7、;<p>　　2.1空中三角的加密技術 </p><p>　　空中三角的加密技術在數字航空攝影測量技術中扮演者十分重要的角色，而且專業(yè)技術水平的要求很高。主要是應用 VirtuoZoAAT+Pat-B 自動空中三角加密模塊，將數碼航空影像作為空中三角加密的原始數據，應用平差軟件進行光束法的區(qū)域平差處理，通過內定向、公共連接點轉刺、相對定向等航空影像測量外業(yè)測量控制點的數據成果與POS數據導入系統(tǒng)并按

8、照嚴密的數字平差模型對其進行區(qū)域整體平差。從而得到加密后的外方位元素與加密成果，加密分區(qū)間必須要接邊，而且作業(yè)完成以后還要填寫相關的簡歷報告，輸出作業(yè)說明，加密點的分布略圖等數據，檢查點坐標，大地定向，接邊點坐標以及檢驗報告等。 </p><p>　　2.2數字正攝影成像（DOM）的數據生產 </p><p>　　本篇論文主要研究的是數字正攝影成像數據的產生、建立、修補等相關工作。 <

9、;/p><p>　　1）DOM數據生產技術的路線 </p><p>　　采用Virtuozo全數字攝影成像攝影工作站制作1：1000的DOM，并在工作站系統(tǒng)中導入空中上三角加密恢復測區(qū)并建立立體像。利用生產區(qū)域DEM（數據高程模型）數據的特點，特征線參與計算修改生成數據高程模型，利用數據高程模型的數據對原始影像進行數字微分糾正，運用自動生成的鑲嵌線對整個測區(qū)模型的正射影像進行無縫拼接，完成DO

10、M的數據生產， </p><p>　　2）數據高程模型（DEM）的生產 </p><p>　　利用空中三角加密成果，自動生成測區(qū)的立體模型以及參數文件，生成核線影像。DEM數據采集時，應用影像自動相關技術生成DEM點或者視差曲線，并且在視差曲線編輯中保持合理的時差曲線間隔。DEM或者視差曲線應該切準地面，從而真實的反映出地勢形態(tài)，保證數字航空影像測量技術的準確可靠性。 </p>

11、<p>　　3）數據高程模型（DEM）的建立，根據加密點直接按照區(qū)域生成大范圍區(qū)域數據高程模型，并通過引入的特征點，特征線，以及特征面等數據生成三角網，進行插值計算，最后按照規(guī)定的網格間距建立數據高程模型。 </p><p>　　4）數字正攝影圖像（DOM）的生產 </p><p>　　應用數據高程模型的數據對原始的影響進行數字微分糾正，按照分區(qū)對測區(qū)內影響以像元大小為0.1

12、米進行雙線性內插，或者三相卷積內插法進行重新采樣，生成分區(qū)數字正攝影圖像，再利用自動生成的鑲嵌線對整個測區(qū)的分區(qū)DOM進行無縫拼接，最終完成DOM的生產。 </p><p>　　5）數字正攝影圖像的檢查修補 </p><p>　　對數字正攝影進行檢查，看看是否失真或者變形，特別是高大房屋、道路、橋梁、是否出現房屋重影，房角拉長，橋梁扭曲變形，道路扭曲變形等現象。如果出現數字正攝影失真或者變

13、形現象的發(fā)生，應該重新采集數據高程模型，重新進行數字微分糾正，保證數字正攝影的準確無誤。 </p><p><b>　　6）影響的勻色 </b></p><p>　　為了保證鑲嵌無縫拼接后的數字正攝影成像色彩一致，均勻。針對航空攝影過程中所出現的色差問題，可以對生成的數字正攝影圖像進行單影像色彩調整 或者多影像色彩均衡的色彩糾正。根據標準圖樣，對數字正攝影進行全自動色

14、彩調整平衡處理，確保最終的數字正攝影圖像整體色彩一致均勻，即圖像紋理要清晰，影像的層次感要豐富，影像色彩要沒有失真情況，影像反差要適度，影響色調飽和度要符合要求不同圖幅間的色彩過渡要自然而且色調要一致。 </p><p><b>　　總結 </b></p><p>　　當前的數字航空攝影測量技術正是蓬勃發(fā)展的階段，而且逐漸趨于成熟，特別是高科技數碼相機的發(fā)展，對數字航

15、空攝影測量技術的數字化發(fā)展提供了可靠的依據，由于數碼相機在技術方面還有不符合數字航空攝影測量技術的方面，所以，導致數碼相機的技術不能直接應用在數字航空攝影測量技術中。數字航空攝影測量技術還存在著很多困難的地方，所以在先進的研究中我們要針對數據處理的關鍵技術進行研究，破解技術方面的難題，對數字航空攝影測量數據處理關鍵技術的研究有著空前的歷史意義。 </p><p><b>　　參考文獻 </b>