船舶與海洋工程畢業(yè)設(shè)計135m近海散貨船總體與結(jié)構(gòu)設(shè)計

1、<p><b>　　本科畢業(yè)論文</b></p><p><b>　?。?0 屆）</b></p><p>　　135m近海散貨船總體與結(jié)構(gòu)設(shè)計</p><p>　　所在學(xué)院 </p><p>　　專業(yè)班級 船舶與海洋工

2、程 </p><p>　　學(xué)生姓名 學(xué)號 </p><p>　　指導(dǎo)教師 職稱 </p><p>　　完成日期 年 月 </p><p><b>　　目 錄</b>&l

3、t;/p><p><b>　　摘 要I</b></p><p>　　AbstractII</p><p><b>　　1 前 言1</b></p><p><b>　　2 總體部分2</b></p><p>　　2.1 分析任務(wù)書和母型船資料2&

4、lt;/p><p>　　2.1.1 新船任務(wù)書2</p><p>　　2.1.2 母型船主尺度3</p><p>　　2.1.3 母型船結(jié)構(gòu)參數(shù)3</p><p>　　2.2設(shè)計船舶排水量估算4</p><p>　　2.3 設(shè)計船舶各項重量估算4</p><p>　　2.4 設(shè)計船型值確定

5、6</p><p>　　2.5設(shè)計船舶重心計算7</p><p><b>　　3 結(jié)構(gòu)部分10</b></p><p>　　3.1結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范10</p><p>　　3.2 設(shè)計船舶主要尺度10</p><p>　　3.3 計算過程10</p><p>　　3

6、.3.1外板10</p><p>　　3.3.2雙層底15</p><p>　　3.3.3舷側(cè)骨架17</p><p>　　3.3.4 甲板骨架19</p><p>　　3.3.5 支柱22</p><p>　　3.3.6 水密艙壁23</p><p>　　3.3.7 深艙24&l

7、t;/p><p>　　3.3.8 主機基座25</p><p>　　3.3.9 上層建筑25</p><p>　　3.3.10 舷墻設(shè)計27</p><p>　　3.4 主要構(gòu)件尺寸匯總28</p><p>　　3.5 總縱強度計算與校核29</p><p>　　3.5.1最小剖面模數(shù)計算

8、29</p><p>　　3.5.2最小剖面模數(shù)校核33</p><p>　　4 典型橫剖面圖34</p><p>　　5 基本結(jié)構(gòu)圖34</p><p><b>　　總結(jié)與討論35</b></p><p><b>　　參考文獻36</b></p>

9、<p><b>　　致謝37</b></p><p><b>　　摘 要</b></p><p>　　135m近海散貨船總體與結(jié)構(gòu)設(shè)計根據(jù)結(jié)構(gòu)規(guī)范設(shè)計，從總體部分、結(jié)構(gòu)部分、總結(jié)與討論部分進行設(shè)計。一、總體部分的設(shè)計包括：任務(wù)書和母型資料的分析，設(shè)計船主尺度確定和重量重心計算、新船型線圖生成和繪制總布置草圖等。二、結(jié)構(gòu)部分的設(shè)計包括

10、：結(jié)構(gòu)規(guī)范設(shè)計計算、總縱強度計算與校核、基本結(jié)構(gòu)圖繪制、典型橫剖面繪制等。三、總結(jié)與討論部分：總結(jié)設(shè)計的過程經(jīng)驗，對設(shè)計中遇到的問題和不足進行分析。</p><p>　　結(jié)論：設(shè)計船主尺度滿足設(shè)計任務(wù)書的要求，船體結(jié)構(gòu)規(guī)范設(shè)計計算和總縱強度計算與校核滿足《鋼質(zhì)海船入級規(guī)范》（2006）要求。</p><p>　　關(guān)鍵詞：散貨船；總體設(shè)計；結(jié)構(gòu)設(shè)計；總縱強度</p><p

11、>　　Overall Design and Structural Design </p><p>　　of 135m Bulk Carrier </p><p><b>　　Abstract</b></p><p>　　Structure standard design of 135m bulk carrier is finished i

12、n the article. It involves the overall part, structure part, discussion part. Firstly, the design of the overall part includes the analysis of the assignment and master mould data, the determination of the designed ship’

13、s main admeasurement and the calculation of weight and the center of gravity, the production of the designed ship lines plan and the arrangement of the schematic diagram, and so on. Secondly, the design of structure part

14、</p><p>　　As a conclusion, the designed ship’s main admeasurement meets the requirements of the assignment, and the calculation of ship structure and the checking of general strength of longitudinal satisfie

15、s 2006 steel vessel to enter the level standard request.</p><p>　　Key Words：Bulk carrier; overall design; structural design; longitudinal strength</p><p><b>　　1 前 言</b></p>&l

16、t;p>　　人類使用船舶作為運輸交通工具的歷史，幾乎和人類文明史一樣悠久。從遠古的獨木舟發(fā)展到現(xiàn)代的運輸船舶，經(jīng)歷了舟伐時代、帆船時代、蒸汽船時代和柴油機船時代。當(dāng)船舶從蒸汽機時代跨入柴油機時代時，船型也經(jīng)歷了翻天覆地的變化。船舶的專業(yè)化使散貨船從雜貨船統(tǒng)治的海運時代脫穎而出。專用散貨船在2O世紀初開始出現(xiàn)，主要用于鐵礦石運輸。第二次世界大戰(zhàn)后，各工業(yè)國經(jīng)濟恢復(fù)，原料需求劇增，水泥、化肥、木片、糖等貨物開始采用散裝運輸方式，散貨船

17、應(yīng)用范圍和船隊規(guī)模迅速擴大。同時船舶大型化帶來的優(yōu)勢逐漸顯露出來。</p><p>　　散貨船是當(dāng)前世界三大主流船型之一，目前世界散貨船船隊總運力約4.54億載重噸，占世界船隊總運力的近37%。散貨船市場不僅需求量大而且需求穩(wěn)定，世界上任何造船國家都不可能忽視這一具有發(fā)展?jié)摿Φ木薮笫袌觥τ谥袊?，散貨船被鎖定為船舶制造業(yè)發(fā)展重點，凸現(xiàn)的是一種理性發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。中國本身就是一個散貨船使用大國。在國內(nèi)，散貨運輸

18、約占貨運量的40%。選擇與本國工業(yè)基礎(chǔ)和技術(shù)水平較為接近、又有廣闊市場的散貨船為突破口，就此可以迅速打進國際市場。</p><p>　　但是，散貨船興盛的背后，我們也看到：近年來，大量散貨船海損事故不斷發(fā)生，損失噸位居所有船舶海難損失載重噸位第一，造成嚴重的人命和財產(chǎn)損失。其結(jié)構(gòu)的安全性評估已引起廣泛重視，進行了旨在減少這些船事故的損失。散貨船的結(jié)構(gòu)的安全性以及散貨船船型未來發(fā)展趨勢引起了全世界的高度關(guān)注。<

19、;/p><p><b>　　2 總體部分</b></p><p>　　2.1 分析任務(wù)書和母型船資料</p><p>　　2.1.1 新船任務(wù)書</p><p>　　船 名： 散貨船</p><p>　　航 區(qū)： II 類（近海航區(qū)）</p><p>　　船型特

20、征： 本船為鋼質(zhì)，單甲板，貨艙區(qū)域及機艙局部設(shè)有雙層底，貨艙區(qū)域舷側(cè)為雙殼結(jié)構(gòu)，單槳、單舵、單機，艉機型柴油機推進的近海航區(qū)散貨船。本船具有球艏。有艏樓和艉樓，兩個貨艙。</p><p>　　用 途： 用于裝載糧食、煤炭、散裝水泥及其他散裝貨物等</p><p><b>　　主尺度： </b></p><p>　　總長LoA

21、 135m</p><p>　　垂線間長Lpp ～126m</p><p>　　型寬B ～16.2m </p><p>　　型深D ～8.50m </p><p>　　吃水d

22、 ～6.30m </p><p>　　方形系數(shù)Cb 0.8399</p><p>　　排水量Δ ～12000t</p><p>　　船員 16人</p><p&g

23、t;　　載貨量 ～7680t</p><p>　　棱形系數(shù) CP 0.8436</p><p>　　水線面系數(shù) CWP 0.9328</p><p>　　舯剖面系數(shù) Cm 0.9956</p

24、><p>　　船級與船籍： 非國際</p><p>　　主機： 8320船用柴油機1臺，額定功率2060KW，額定轉(zhuǎn)速525r/min，干重：30000kg，耗油率：203g/kW·h，尺寸（長×寬×高）：6010×1818×3480mm</p><p>　　齒輪箱：GWC52.59船用齒輪箱1臺，減速比3.5251：1

25、，重：8920kg。</p><p>　　航速/功率儲備： 不低于12.0Kn/10%MCR</p><p>　　續(xù)航力/自持力：2000海里 </p><p>　　船體結(jié)構(gòu)（材料、結(jié)構(gòu)形式等）：鋼質(zhì)焊接，縱、橫混合骨架形式</p><p>　　總布置要求：本船主船體內(nèi)設(shè)置淡水艙、機艙、壓載水艙、貨艙、燃油艙、主機艙等；尾甲板上設(shè)置有廚房、

26、船員室、餐廳、輔機室、衛(wèi)生間、駕駛室等。</p><p>　　設(shè)備要求：10人B型氣脹式救生筏2具，采用2.5m液壓舵機一臺，其余按規(guī)</p><p><b>　　和規(guī)范要求配備。</b></p><p>　　2.1.2 母型船主尺度</p><p>　　總 長 LOA

27、 99.40 m</p><p>　　兩柱間長 Lpp 92.20 m</p><p>　　型 寬 B 14.50 m</p><p>　　型 深 D 7.20 m</

28、p><p>　　設(shè)計吃水 d 5.95 m</p><p>　　肋 距 S 0.60 m </p><p>　　其中#57~#105 0.65 m</p><p>　　縱骨間距 S1

29、 0.625 m</p><p>　　設(shè)計排水量 Δ 6680.0 t </p><p>　　載 貨 量 4970 t</p><p>　　方形系數(shù) Cb

30、 0.8159</p><p>　　棱形系數(shù) CP ０.8315</p><p>　　水線面系數(shù) CWP 0.9213</p><p>　　舯剖面系數(shù) Cm

31、 0.9812</p><p>　　2.1.3 母型船結(jié)構(gòu)參數(shù)</p><p>　　表2-1 母型船艙容值</p><p>　　2.2設(shè)計船舶排水量估算</p><p>　　本船設(shè)計中主尺度確定參照母型船：因為母型船和設(shè)計船的方形系數(shù)相同，因此可以用仿氏變換法確定設(shè)計船主尺度。（式中：與分別表示設(shè)計船和母型船的排水量

32、、垂線間長、船寬、吃水。）</p><p>　　m m m t</p><p><b>　　m m </b></p><p><b>　　( )</b></p><p><b>　　取垂線間長m</b></p><p>　?。?/p>

33、1.386×1.138×1.059×6680.0=11157.78t</p><p>　　2.3 設(shè)計船舶各項重量估算</p><p>　?。ㄒ唬┛沾亓縇W估算</p><p>　?。?）母型船空船重量：=6680.0－4970=1710.0t</p><p>　　根據(jù)［3］船舶設(shè)計原理中公式3.2.4：<

34、;/p><p>　　==3184.19t</p><p><b>　?。?）排水量裕度</b></p><p>　　在設(shè)計初期，取排水量裕度為空船重量的4%,3184.19×4%=127.37t</p><p>　　所以計算中取空船重量為LW=3184.19104%=3311.56t</p><

35、p>　?。ǘ┢渌黜椫亓抗浪?lt;/p><p><b>　?。?）人員及行李</b></p><p>　　新船設(shè)定船員人數(shù)為16人，</p><p>　　人員重量=65kg×16=1040kg=1.04t</p><p>　　行李重量=35kg×16=560kg=0.56t</p>

36、<p><b>　?。?）食品和淡水</b></p><p>　　自持力==≈7(d)</p><p>　　總儲備量=自持力×人員數(shù)×（食品定量+淡水定量）</p><p>　　=7×16×（4+160）</p><p>　　=18368kg=18.368t</p

37、><p>　?。?）燃油及滑油的重量</p><p><b>　　燃油重量：=</b></p><p>　　=203××1.2×2060××1.2×</p><p><b>　　=100.36t</b></p><p>

38、　　潤滑油重量：= =0.05×100.36=5.018t</p><p>　?。?）備品、供應(yīng)品重量：取0.6%LW=19.87t</p><p>　　已知設(shè)計船載貨量為7680t</p><p>　　總和以上各重量可得整船總重量</p><p>　　=11136.78t</p><p>　　由仿氏變換所

39、得的排水量=11157.78t</p><p><b>　　∵＜</b></p><p>　　∴所選主尺度滿足要求。</p><p><b>　　設(shè)計船主尺度如下：</b></p><p>　　總 長LoA135 m</p><p>　　垂線間長 Lpp 127.8

40、 m</p><p>　　型 寬 B16.5 m </p><p>　　型 深 D8.50 m </p><p>　　吃 水 d6.30 m </p><p>　　方形系數(shù) Cb 0.8399</p><p>　　排 水 量 Δ 1

41、1157.78 t</p><p>　　船 員 16人</p><p>　　載 貨 量 7680 t</p><p>　　2.4 設(shè)計船型值確定</p><p><b>　　表2-2型值表</b><

42、;/p><p><b>　　表2-3型值表</b></p><p>　　2.5設(shè)計船舶重心計算</p><p>　　根據(jù)設(shè)計船要求，選定典型裝載狀態(tài)有四種：滿載出港\滿載到港\壓載出港\壓載到港。</p><p>　　各裝載狀態(tài)下的重量重心計算如下：</p><p><b>　　（1）載貨滿

43、載出港</b></p><p>　　表2-4 重心位置計算(載貨滿載出港)</p><p><b>　?。?）載貨滿載到港</b></p><p>　　表2-5 重心位置計算(載貨滿載到港)</p><p><b>　?。?）壓載出港</b></p><p>

44、　　表2-6 重心位置計算(壓載出港)</p><p><b>　?。?）壓載到港</b></p><p>　　表2-7 重心位置計算(壓載到港)</p><p><b>　　3 結(jié)構(gòu)部分</b></p><p><b>　　3.1結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范</b></p>

45、;<p>　　本船為鋼質(zhì)，單甲板，貨艙區(qū)域及機艙局部設(shè)有雙層底，貨艙區(qū)域舷側(cè)為雙殼結(jié)構(gòu)，單槳、單舵、單機，艉機型柴油機推進的近海航區(qū)散貨船。本船具有球艏。有艏樓和艉樓，兩個貨艙。</p><p>　　該計算根據(jù)《鋼質(zhì)海船入級規(guī)范》（2006）第二分冊船體部分有關(guān)要求進行計算和校核。</p><p>　　3.2 設(shè)計船舶主要尺度</p><p>　　總長

46、LOA 135 m </p><p>　　設(shè)計水線長LWL 130.83m</p><p>　　垂線間長LPP 127.8m </p><p>　　計算船長L＝96.5%LWL 126.25m</p

47、><p>　　型寬B 16.5m </p><p>　　型深D 8.5m</p><p>　　設(shè)計吃水d 6.3m </p><p>　　排水量Δ

48、 11157.78t</p><p>　　肋距s:Fr57~Fr105 0.90m </p><p>　　其余 0.83m 方形系數(shù)Cb 0.8399</p><p

49、><b>　　3.3 計算過程 </b></p><p>　　主尺度范圍：L/B=127.8/16.5=7.75>5,B/D=16.5/8.5=1.942.5及=0.8399>0.6,所以本船使用于《鋼質(zhì)海船入級規(guī)范》2006版。</p><p><b>　　3.3.1外板</b></p><p>　　3

50、.3.1.1船底外板 （規(guī)范2.3.1.3）（2.3.1.4）（2.3.1.5）（2.3.1.6)</p><p><b>　　船體外板為縱骨架式</b></p><p>　?。?）船中0.4L區(qū)域內(nèi)的船底板t應(yīng)不小于按下列兩式計算所得值：</p><p>　　t1=0.043s(L+230) =0.043×0.702×

51、;(126.25+230)×0.837=9.00mm</p><p>　　t2=5.6s=5.6×0.702×=9.04mm</p><p>　　其中：s為0.4L處縱骨間距，702mm;</p><p>　　s=0.0016L+0.5=0.0016×126.25+0.5=0.702m;</p><p>

52、;　　L為計算船長,126.25m；</p><p>　　D為吃水，6.3m;</p><p>　　h1=0.26C=0.26×8.46=2.20m，C=10.75－()=8.46</p><p>　　h1=0.2d=0.2×6.3=1.26m,計算時取h1=1.26m</p><p>　　---折減系數(shù)，外板的值取0.7

53、； </p><p><b>　　實?。簍=12mm</b></p><p>　?。?）離船端0.075L區(qū)域內(nèi)的船底板厚不小于t按下式計算所得之值：</p><p>　　t2=(0.035L+6) =(0.035×126.25+6)×0.92=9.58mm&

54、lt;/p><p>　　其中：L為計算船長，126.25m;</p><p>　　S為肋骨間距，計算時取值應(yīng)不小于Sb，830mm</p><p>　　Sb為肋骨標(biāo)準間距，702mm</p><p>　　Sb=0.0016L+0.5=0.0016×126.25+0.5=0.702m</p><p>　　實?。簍=

55、11mm </p><p>　　3.3.1.2 平板龍骨 規(guī)范（2.3.2.1）（2.3.2.2）</p><p>　?。?）平板龍骨的寬度b應(yīng)不小于按下式計算所得之值：</p><p>　　b=900+3.5L=900+3.5×126.25=1342mm</p><p>　　式中：L為計算船長，126.25m；</

56、p><p>　　實?。篵=1500mm</p><p>　　平板龍骨的寬度在整個船長保持不變。</p><p>　?。?）平板龍骨的厚度t應(yīng)不得小于本節(jié)所要求的船底板厚度加2mm，且均應(yīng)不小于相鄰船底板厚度：</p><p>　　t=12+2=14mm</p><p>　　實取平板龍骨：14mm×1500mm&l

57、t;/p><p>　　3.3.1.3 舭列板 （規(guī)范2.3.3.1）</p><p>　　舭列板厚度t應(yīng)不小于按下式計算所得之值：</p><p>　　船中部0.4L區(qū)域內(nèi)的舭列板厚度t應(yīng)不小于:</p><p>　　t1=0.043×0.702×(126.25+230)×0.837=9.00mm</p

58、><p>　　t2=5.6s=5.6×0.702×=9.04mm</p><p>　　其中：s為0.4L處縱骨間距，702mm;</p><p>　　L為計算船長,126.25m；</p><p>　　D為吃水，6.3m;</p><p>　　h1=0.26C=0.26×8.46=2.20m，

59、C=10.75－()=8.46</p><p>　　h1=0.2d=0.2×6.3=1.26m,計算時取h1=1.26m</p><p>　　---折減系數(shù)，外板的值取0.7；</p><p><b>　　實取：t=12mm</b></p><p>　　3.3.1.4 舷側(cè)外板 規(guī)范（2.3.4.2）（2.

60、2.3.1）（8.3.2.1）</p><p>　　A.舷側(cè)為橫骨架式時，船中0.4L區(qū)域內(nèi)舷側(cè)外板厚度t應(yīng)符合下列規(guī)定：</p><p>　?。?）距基線3/4D以上的舷側(cè)外板厚度t不應(yīng)小于按下列兩式計算所得之值：</p><p><b>　　t1=</b></p><p>　　=0.073×0.90

61、5;1.178(126.26+110) ×0.837=11.03mm</p><p>　　t2=4.2s=4.2×0.09×2.93=11.07mm</p><p>　　其中：L為計算船長，126.25m;</p><p><b>　　Fd實取0.7；</b></p><p>　　h2=0.

62、5C=4.23m，h2=0.36d=0.36×6.3=2.27m,實取h2=2.27m</p><p>　　E=1+=1.178(s為肋骨間距，0.90m;S為船底桁材間距，2.13m)</p><p><b>　　實取：t=13mm</b></p><p>　　(2)距基線1/4D以下（舭列板除外）的舷側(cè)外板厚度t不應(yīng)小于按下列兩式

63、計算所得之值：</p><p><b>　　=10.89mm</b></p><p><b>　　=13.04mm</b></p><p>　　其中: L為計算船長，126.25m;</p><p><b>　　Fb實取0.7；</b></p><p>

64、　　=0.26C=2.20m, =0.2d=1.26m,實取=1.26m;</p><p><b>　　實?。簍=14mm</b></p><p>　　(3)距基線1/4D以上和3/4D以下區(qū)域內(nèi)的舷側(cè)外板厚度t，可由上述計算所得之值內(nèi)插法求得：</p><p>　　實?。簍=13.5mm</p><p>　　B.離船端

65、0.075L區(qū)域內(nèi)的舷側(cè)外板厚度：</p><p>　　t=(0.035L+6) =(0.035×126.25+6) ×1.087=11.33mm</p><p>　　式中：L為計算船長，126.25m;</p><p>　　S為肋骨間距，0.83m</p><p>　　Sb為肋骨標(biāo)準間距，0.702m</p&g

66、t;<p>　　Sb=0.0016L+0.5=0.0016×126.25=0.702m</p><p><b>　　實?。簍=13mm</b></p><p>　　貨艙區(qū)域內(nèi)底邊艙與頂邊艙之間的舷側(cè)外板的厚度t應(yīng)不小于按下式計算所得之值：t===11.24mm</p><p><b>　　實取：t=14mm&l

67、t;/b></p><p>　　3.3.1.5舷頂列板 規(guī)范（2.3.5.1）（2.3.5.2）（2.3.5.4）（2.3.5.5） (2.2.5.7）舷頂列板的寬度b應(yīng)不小于：</p><p>　　b=800+5L=1431.25mm (但不大于1800mm)</p><p>　　實?。篵=1500mm</p><p>　　

68、A.舷頂列板厚度t在船中0.4L區(qū)域內(nèi)不小于相鄰舷側(cè)外板的厚度，且不小于按下兩式計算所得之值：</p><p><b>　　=12.84mm</b></p><p><b>　　=13.41mm</b></p><p>　　其中：Fd實取0.7； </p><p>　　L為計算船長，1

69、26.25m;</p><p>　　s為肋骨間距，0.90m;</p><p>　　S為船底桁材間距，2.13m；</p><p>　　E=1+=1.178</p><p>　　且厚度應(yīng)不小于強力甲板厚度的0.8倍，也不小于相鄰舷側(cè)外板的厚度。</p><p>　　實取舷頂列板：16mm×1500mm<

70、/p><p>　　B：局部加強 規(guī)范（2.3.6.1）</p><p>　　與尾柱連接的外板、軸轂處的包板以及多推進器尾軸架托掌固定處的外板厚度，</p><p>　　應(yīng)不小于端部外板厚度的1.5 倍,也不小于中部外板的厚度，錨鏈筒處的外板及其下方</p><p>　　一塊板應(yīng)予加厚或用復(fù)板。

71、 </p><p><b>　　實取t=16mm</b></p><p>　　C:外板開口 規(guī)范（2.3.7.2）（2.3.7.3）（2.3.7.4）（2.3.7.5）</p><p>　　在船中部0.5L 區(qū)域內(nèi),舭列板彎曲部分應(yīng)盡量避免開口,必需開口時,應(yīng)開成長軸沿船長方向布置的橢圓形開口。</p><

72、p>　　舷頂列板上的圓形孔,如避開舷緣和艙口邊線外的任何甲板開口,且此孔的高度不超過舷頂列板高度的20%或380mm(以較小者為準)時,則一般不必補償。此項圓形孔應(yīng)充</p><p>　　分避開上層建筑端點。圓弧形舷緣上不允許開口。</p><p>　　海水進口及其他開口角隅應(yīng)有足夠大的圓角。通海閥箱厚度應(yīng)與鄰近的外板厚度相同,船長等于及大于90m 時，應(yīng)不小于12mm,但不必大于2

73、5mm。</p><p>　　舷門等開口角隅應(yīng)采用足夠大的圓角,而且要避開上層建筑端點和貨艙口邊線外的</p><p>　　甲板開口。在船中部0.5L范圍內(nèi),應(yīng)完全補償,補償可用加厚板或復(fù)板,在船長方向應(yīng)有足夠長度。外板開口的上述規(guī)定,一般也適用于首、尾端部區(qū)域。</p><p><b>　　實取t=16mm</b></p>&l

74、t;p>　　3.3.1.6強力甲板 規(guī)范（2.4.2.1）（2.4.2.2）（2.4.2.6）</p><p>　　A.開口邊線外強力甲板厚度t,除應(yīng)符合中橫剖面模數(shù)要求外，還應(yīng)不小于按下列各式計算所得之值：</p><p>　　t1=0.06s(L1+110) =0.06×0.072×(126.25+110) ×0.837=8.32mm<

75、;/p><p>　　t2=0.9s=8.96mm</p><p>　　其中：L為計算船長（L1=L）,126.25m</p><p>　　s為縱骨間距，0.702m</p><p><b>　　Fd，取0.7；</b></p><p><b>　　實取：t=14mm</b><

76、;/p><p>　　B.開口邊線以內(nèi)及離船端0.075L區(qū)域內(nèi)強力甲板厚度t應(yīng)不小于按下列各式計算所得之值：</p><p>　　t=0.9s=0.9×0.072×=8.96mm</p><p>　　式中: L為計算船長，126.25m;</p><p>　　s為縱骨間距，0.702m</p><p&

77、gt;<b>　　實?。簍=12mm</b></p><p>　　船中部強力甲板厚度應(yīng)在船中部 0.4L 區(qū)域內(nèi)保持相同，并逐漸向端部甲板厚度過渡。</p><p>　　當(dāng)甲板開口寬度小于0.4B 時,則開口邊線外強力甲板的厚度在符合船中剖面模數(shù)要求的情況下,可適當(dāng)減薄。</p><p>　　在開口邊線以內(nèi)及離船端0.075L 區(qū)域內(nèi)的強力甲板

78、,無論是縱骨架式或橫骨架式,其厚度t 應(yīng)不小于按下式計算所得之值:</p><p>　　t=0.9s=8.96mm</p><p>　　式中:s為骨材間距,0.702m，計算時取值應(yīng)不小于骨材的標(biāo)準間距；</p><p>　　L為計算船長,126.25m；</p><p>　　強力甲板(包括端部甲板)的最小厚度t 應(yīng)不小于6mm。</p

79、><p>　　船中部強力甲板厚度應(yīng)在船中部0.4L 區(qū)域內(nèi)保持相同,并逐漸向端部甲板厚度過渡。</p><p><b>　　實取:t=17mm</b></p><p>　　3.3.1.7甲板邊板 規(guī)范(2.4.3.1）</p><p>　　A.船中0.4L區(qū)域內(nèi)強力甲板邊板寬度b應(yīng)不小于：b=6.8L

80、+500=6.8×126.25+500=1358.5mm</p><p>　　強力甲板邊板在端部的寬度應(yīng)不小于:</p><p>　　b=65%×1500=975mm</p><p>　　實取：b=1500mm</p><p>　　強力甲板邊板厚度應(yīng)不小于強力甲板厚度： 實取:t=

81、16mm</p><p>　　實取強力甲板邊板：16mm×1500mm</p><p>　　B.平臺甲板在船中部0.4L區(qū)域內(nèi)的貨艙口邊線外的甲板厚度t應(yīng)不小于按下式計算所得之值：</p><p>　　t=10s=10×0.90=9.0mm</p><p><b>　　實取：t=10mm</b>&

82、lt;/p><p><b>　　3.3.2雙層底</b></p><p>　　3.3.2.1中桁材 規(guī)范(2.6.2.3）(2.6.2.4）(2.6.2.3）(2.6.2.4）</p><p>　　在船體中縱剖面處應(yīng)設(shè)置中桁材。中桁材高度h0應(yīng)不小于：</p><p>　　h0=25B+42d+300=25

83、5;16.5+42×6.3+300=977.1mm，且不小于650mm 實?。篽0=1400mm</p><p>　　中桁材的厚度t應(yīng)不小于下述規(guī)定：</p><p>　　A.船中部0.4L區(qū)域內(nèi)：</p><p>　　t=0.0077 h0+4=

84、0.0077×977.1+4=11.52mm</p><p>　　實取:t=14mmB.船端0.075L區(qū)域內(nèi)：</p><p>　　t比船中0.4區(qū)域內(nèi)要求減少2mm，即t=14-2=12mm</p><p>　　且：中桁材在中部0.75區(qū)域范圍內(nèi)應(yīng)連續(xù)，并應(yīng)盡量向首尾柱延伸。</p><p>　　實取中桁材： 14mm

85、15;1400mm </p><p>　　3.3.2.2旁桁材 規(guī)范（2.6.10.2）</p><p>　　(1)旁桁材的厚度可比中桁材厚度減少3mm</p><p>　　t=14-3=11 mm</p><p>　　實取旁桁材：11 mm×1400mm</p><p>

86、　　(2)上述桁材均應(yīng)設(shè)置垂直加強筋。加強筋間距不大于1.5mm，厚度與肋板相同，</p><p>　　寬度為肋板高度的1/10。 </p><p>　　實取:12×140mm</p><p>　　(3)旁桁材的高度h0 = 25B+42d+300= 1069.5mm

87、 </p><p>　　實取:h0=1400mm</p><p>　　3.3.2.3肋板 規(guī)范(2.6.11.1）</p><p>　　(1)非水密肋板</p><p>　　t=(0.0077 h0+1)×(1+10%)=(0.0077×977.1+1)×1.1=9.38mm</p>

88、<p>　　實?。簍=10 mm</p><p><b>　　(2)實肋板間距d</b></p><p>　　取每3個肋骨設(shè)置1塊實肋板 則d=2.49m;</p><p>　　肋板厚度與高度之比一般不小于1/130；</p><p>　　A：在機艙區(qū)域為橫骨架式，每一肋位設(shè)實肋板；</p>

89、<p>　　實肋板的厚度不小于： t=0.0077+1=10.24mm ,</p><p>　　高度不大于： h==1331.2mm</p><p>　　實取:12mm×1200mm</p><p>　　B：在貨艙區(qū)域為縱骨架式，每三檔設(shè)置實肋板；</p><p>　　實肋板的厚度不小于:t=9.24×（1+10

90、%）=10.16mm ,</p><p>　　高度不大于：h==1321.32mm</p><p>　　實取:12mm×1200mm</p><p>　　C：水密，油密肋板厚度:t=10.08mm,</p><p>　　高度不大于: h==1310.4mm</p><p>　　實取:12mm×120

91、0mm</p><p>　　肋板上的每根縱骨處應(yīng)設(shè)置垂直加強筋，垂直加強筋的剖面模數(shù)：</p><p>　　W=5.5sh=5.5×0.83×1.62×=23.96 m3</p><p>　　其中: l =1800mm為加強筋跨距；</p><p>　　s=0.83m為加強筋間距;</p><

92、p>　　h=1.62m為內(nèi)底板到溢流管頂?shù)拇怪本嚯x。</p><p>　　實?。?2mm×1200mm</p><p>　　3.3.2.4 船底縱骨 規(guī)范（2.6.12.1）（2.6.12.2）（2.6.12.3）</p><p>　　(1)船底縱骨標(biāo)準間距Sb=0.0016L+0.5=0.702m</p><p>　

93、　(2)船底縱骨的剖面模數(shù)W，應(yīng)不小于按下式計算所得之值：</p><p>　　W= =295.15cm3</p><p>　　式中：s為縱骨間距，0.702m;</p><p>　　l為縱骨跨距，2.8m</p><p>　　d為吃水，6.3m；</p><p>　　f為系數(shù)，0.52；</p><

94、;p><b>　　h1取1.26m；</b></p><p>　　---折減系數(shù)，0.7；</p><p>　　選用船底縱骨：L180×110×12 W=321.3cm3 ＞295.15cm3 I=4500 cm4</p><p>　　內(nèi)底縱骨的剖面模數(shù)W為船底縱骨模數(shù)的85%：</p><

95、p>　　W=295.15×85%=250.88cm3</p><p>　　選用內(nèi)底縱骨：L160×100×12 W=257.5cm3＞250.88cm3 I=3289cm4</p><p>　　3.3.2.5 內(nèi)底板 規(guī)范(2.6.9.1）（2.6.13.1）</p><p>　　內(nèi)底邊板的厚度：

96、</p><p>　　在船中部0.4L區(qū)域內(nèi): t=0.04L+5s+2.1=0.04×126.25+5×0.90+2.1=11.65mm</p><p><b>　　實?。簍=14mm</b></p><p>　　B.在機艙區(qū)域內(nèi): t=0.055L+4.8=0.055×126.25+4.8=11.74

97、mm</p><p>　　實?。簍=14.5mm</p><p>　　C.船端部0.075區(qū)域內(nèi)的厚度為船中0.4L區(qū)域內(nèi)厚度的0.9倍：</p><p>　　t=0.9×11.65=10.49mm</p><p><b>　　實取：t=13mm</b></p><p>　　其中：L為計

98、算船長，126.25m;</p><p>　　s為肋骨間距，900mm</p><p>　　內(nèi)底邊板寬度: b≮1200×85%+50=1070mm</p><p>　　實取0.4L區(qū)域內(nèi)內(nèi)底邊板：14mm×1200mm</p><p>　　實取機艙區(qū)域內(nèi)底邊板: 14.5mm×1200mm</p&g

99、t;<p>　　實取船端部0.075區(qū)域內(nèi)內(nèi)底邊板：13mm×1200mm</p><p><b>　　3.3.3舷側(cè)骨架</b></p><p>　　肋骨或舷側(cè)縱骨的標(biāo)準間距Sb 應(yīng)為按下式計算所得之值：</p><p>　　Sb=0.0016L+0.5=0.0016×126.25+0.5=0.702m<

100、;/p><p>　　式中：L為計算船長，126.25m；</p><p>　　3.3.3.1主肋骨 規(guī)范(2.7.2.4）(2.7.2.7）(2.7.2.8）(2.7.2.9）</p><p>　　除首尾尖艙外，主肋骨的剖面模數(shù)W 應(yīng)不小于按下式計算所得值：</p><p>　　W= cc1sdl2=3.88×1×0

101、.90×6.3×=285.11cm3</p><p>　　式中：c= = = 3.88 ；</p><p>　　---系數(shù)，當(dāng)L ≥ 90m 時，=1 ；</p><p>　　s=0.90; d=6.3m; D=8.5m;</p><p>　　---肋骨跨距，2.6m</p><p>

102、　　貨艙主肋骨的剖面慣性矩I應(yīng)不小于下式計算之值：</p><p>　　I=3.2Wl =3.2×285.11×3.6=3284.47cm4</p><p>　　選用機艙內(nèi)主肋骨：L180×110×10 W=286.5 cm3 ＞285.11cm3 I=4434cm4</p><p>　　首、尾尖艙內(nèi)的肋骨的剖面模數(shù)應(yīng)不

103、小于W和剖面慣性矩I應(yīng)不小于按下式計算所得之值：</p><p>　　W=4.6sdD=4.6×0.83×6.3×8.5=204.45 cm3</p><p>　　I=3.5Wl=3.5×204.45×3.6=2576.07 cm4 </p><p>　　式中：s 為肋骨間距，0.83m；</p>&l

104、t;p>　　d 為吃水，6.3m；</p><p>　　l 為肋骨跨距，3.6m；</p><p>　　D 為型深，8.5m；</p><p>　　選用首、尾尖艙內(nèi)的肋骨：L160×100×10 W=219.2 cm3 ＞204.45 cm3 I=2748cm4</p><p>　　甲板間及上層建筑肋骨的剖面模數(shù)

105、W 應(yīng)不小于按下式計算所得之值：</p><p>　　W= cc1sdlD1/2=3.66×1.0×0.90×6.3×3.6×=217.81cm3</p><p>　　式中：c=0.7+4 =3.66</p><p>　　---系數(shù)，當(dāng)L ≥ 90m 時，=1 ；</p><p>　

106、　s 為肋骨間距，0.83m；</p><p>　　d 為吃水，6.3m；D 為型深，8.5m；</p><p>　　l 為肋骨跨距，3.6m；</p><p>　　選用甲板間及上層建筑肋骨：L160×100×10 W=219.2 cm3 ＞217.81cm3 I=2748cm4</p><p>　　艙口端梁下的主肋骨

107、的剖面模數(shù)W應(yīng)不小于規(guī)定的普通甲板間肋骨剖面模數(shù)的1.67倍： </p><p>　　W=217.81×1.67=363.74 cm3</p><p>　　選用艙口端梁下的主肋骨：L200×125×11 W=376.4cm3 ＞363.74 cm3 I=5779 cm4</p><p>　　3.3.3.2 肋骨端部的連接結(jié)構(gòu)

108、 規(guī)范(2.7.2.14）</p><p>　　肋骨上端與橫梁的連接肘板尺寸</p><p>　　肘板厚度 t=0.25+3.5=7.19mm</p><p>　　其中 W 為骨材剖面模數(shù),217.81 cm3</p><p>　　肘板的臂長h應(yīng)不小于2.2倍的骨材腹板高度：</p><p><b>

109、;　　=320mm</b></p><p>　　且不小于：h=75=452.26mm</p><p>　　其中：W為骨材剖面模數(shù)；腐蝕余量t c = 0.1t + 0.5 =1.2mm ；</p><p>　　肘板厚度t=10mm</p><p>　　選用:10mm×500mm×500 mm</p>

110、<p>　　3.3.3.3 橫骨架式強肋骨 規(guī)范(2.7.4.4)</p><p>　　每 5 個肋位設(shè) 1 道強肋骨。</p><p>　　其尺寸由計算予以確定，假定強肋骨兩端為剛性固定，強肋骨承受由舷側(cè)縱桁傳遞的集中載荷的作用，取許用彎曲應(yīng)力為 126.8N/mm2。在橫骨架式機艙內(nèi)，對與不支持舷側(cè)縱桁的強肋骨，其剖面模數(shù) W 應(yīng)不小于以下計算值：</p>

111、;<p>　　W = 5shl 2 =5×4.5×8.3×5.2=971.1 cm3</p><p>　　式中：s 為強肋骨間距，s=0.90×5=4.50 m；</p><p>　　h 為從強肋骨跨距中點至上甲板邊線的距離，8.3m；</p><p>　　l 為強肋骨的跨距，5.2m；</p>&

112、lt;p>　　選用橫骨架式強肋骨：⊥ W=1385.10 cm3 ＞971.1 cm3 I= 36156.3cm4</p><p>　　3.3.4 甲板骨架 </p><p>　　規(guī)范 (2.8.1.1）(2.8.2.2）</p><p>　　3.3.4.1甲板負荷</p><p>　　露天甲板計算壓頭：=1.075m<

113、/p><p>　　式中：L為計算船長，126.25m;</p><p>　　d為吃水，6.5m; D為型深，8.5m</p><p>　　3.3.4.2甲板橫梁</p><p>　　甲板橫梁的剖面模數(shù)W應(yīng)不小于下列計算之值：</p><p>　　W==684.06 cm3</p><p>　　式

114、中：C1－系數(shù)，根據(jù)橫梁所在區(qū)域的甲板（包括橋樓和艉樓甲板）總層數(shù)決定：對于1 層，取C1=2；</p><p>　　C2、C3－系數(shù)，按規(guī)范表 2.8.2.1 的規(guī)定，取C2=0.54，C3 =0.36B=5.94；</p><p>　　D為型深，8.5m;</p><p><b>　　d為吃水，6.3m</b></p><

115、;p>　　s為肋骨間距，0.83m；</p><p>　　h為甲板壓頭，1.075m;</p><p>　　l為橫梁跨距，10.87m</p><p>　　對于露天甲板，其橫梁的剖面模數(shù) W 不必大于：</p><p>　　W=Bsh=1739.52 cm3</p><p>　　選用甲板橫梁：L250×

116、160×16 W=839.4cm3＞684.06 cm3 I=14560 cm4</p><p>　　3.3.4.3甲板縱骨 規(guī)范（2.8.5.1）（2.8.5.2）（2.8.5.3）</p><p>　　(1)船中部 0.4L 區(qū)域內(nèi)露天甲板縱骨的剖面模數(shù) W 應(yīng)不小于按下列兩式計算所得之值：</p><p>　　甲板開口線外 W= cm3=1

117、0.5×0.702×1.74×=100.55 cm3</p><p>　　甲板開口線內(nèi) W= cm3= 7.5×0.702×1.075×=44.37cm3</p><p><b>　　W=</b></p><p>　　=40×0.702×1.075+5.5×

118、;0.702×1.075×××=82.05 cm3</p><p>　　其中：s為縱骨間距，0.702m;</p><p>　　h為甲板計算壓頭，1.075m;但在船中部0.4L區(qū)內(nèi)的甲板開口線以外，</p><p><b>　　h≥=1.73m</b></p><p>　　l為縱

119、骨跨距，l=2.8m;</p><p>　　L為計算船長，216.25m;</p><p>　　表3-1 甲板縱骨計算表</p><p>　　注：對于該處甲板縱骨的剖面模數(shù)，可以通過將船中部和端部的甲板縱骨的剖面模數(shù)直線過渡后予以確定。</p><p>　　選用露天甲板縱骨：L125×80×7 W=102.3cm3＞10

120、0.55 cm3 I=1155 cm4</p><p>　　(2)貨物甲板縱骨的剖面模數(shù)W應(yīng)不小于按下式計算所得之值：</p><p>　　W=2.5+0.6Sl=2.5×0.90×1.705×+0.6×0.9×126.25=167.25 cm3</p><p>　　式中：s為肋骨間距，0.90m;</p&

121、gt;<p>　　L為計算船長，126.26m;</p><p>　　h為甲板壓頭，1.075m；</p><p>　　l為縱骨跨距， 6.4m</p><p>　　選用貨物甲板縱骨：L140×90×10 W=169.1cm3＞167.25 cm3 I=1910 cm4</p><p>　　(3)居住甲

122、板和上層建筑甲板縱骨的剖面模數(shù) W 應(yīng)不小于按下列兩式計算所得之值：</p><p>　　W = 2.5 + 0.52sL=2.5×0.83×1.075×+0.52×0.83×126.25=92.91 cm3</p><p>　　式中：s 為肋骨間距，0.83m ；</p><p>　　L為計算船長，126.25m；

123、</p><p>　　h 為甲板壓頭，1.075m；</p><p>　　l 為縱骨跨距，4.15m；</p><p>　　選用居住甲板和上層建筑甲板縱骨：L125×80×7 W=100.3cm3＞92.91 cm3 I=1091 cm4</p><p>　　3.3.4.4 縱骨架式甲板縱桁 規(guī)范 （2.8.6.

124、2）</p><p>　　對于支持強橫梁的甲板縱桁，其尺寸應(yīng)由直接計算確定，計算時，假定甲板縱桁的兩端為剛定固定，并承受由強橫梁傳遞的集中載荷，許用彎曲應(yīng)力為124 N/。</p><p>　　支持強橫梁的甲板縱桁剖面慣性矩I 應(yīng)不小于按下式計算所得之值：</p><p><b>　　I=2Wl cm4</b></p><p

125、>　　M1=3Pl/16=111.6KN.m</p><p>　　Mmax=MP=M1/2+Pl/4=204.6KN.m</p><p>　　W≥Mmax/[σ]=1227.8 cm3</p><p>　　支持強橫梁的甲板縱桁剖面慣性矩 I</p><p>　　I =2Wl=2×1527.8×4.8=14666.9

126、cm4</p><p>　　式中： l 為甲板縱桁跨距，4.8m</p><p>　　選用縱骨架式甲板縱桁：⊥ W=1311.88cm3＞1227.8 cm3 I= 34771.9cm4</p><p>　　3.3.4.5 縱骨架式甲板強橫梁 規(guī)范 （2.8.7.3）（2.8.7.6）</p><p>　　甲板強橫梁設(shè)置在實肋板平面

127、內(nèi)，強橫梁的間距：S=6×830=4980mm</p><p>　　強橫梁的剖面模數(shù)W 應(yīng)不小于下式之值及強橫梁剖面慣性矩：</p><p>　　W =5=1265.1cm3</p><p>　　I =2Wl =17382.47cm4</p><p>　　其中 s 為強橫梁間距，4.98m；</p><p>