論混凝土地下室底板施工裂縫控制

1、<p>　　論混凝土地下室底板施工裂縫控制</p><p>　　摘要：本文作者結(jié)合地下室底板施工工程實例，闡述了施工時相關(guān)難點，并提出相應(yīng)的施工組織措施。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：大體積混凝土；裂縫控制；施工 </p><p>　　中圖分類號： TV543 文獻標識碼： A 文章編號： </p><p>　　隨著建筑工程施工向

2、規(guī)模大型化、造型復(fù)雜化的方向發(fā)展，地下室底板大體積混凝土施工在建設(shè)項目當(dāng)中的應(yīng)用也會越來越多，為了確保工程的施工質(zhì)量與安全，在其設(shè)計與施工過程中，參與工程建設(shè)的各方責(zé)任主體均應(yīng)嚴格貫徹執(zhí)行有關(guān)的法律法規(guī)和技術(shù)規(guī)范，對于大體積混凝土的施工及其裂縫防治中包括設(shè)計、專家論證與審查、各工序施工、檢查、驗收、混凝土養(yǎng)護等在內(nèi)一系列環(huán)節(jié)均應(yīng)精益求精。 </p><p><b>　　1工程概況 </b>&

3、lt;/p><p>　　某建筑工程項目，占地面積為8675 m2，由l座24層和左右2層和4層裙樓組成。本項目基礎(chǔ)采用樁筏結(jié)構(gòu)，裙樓基礎(chǔ)底板厚1.2m，塔樓基礎(chǔ)底板厚2.2m，總混凝土方量約24000m2。基礎(chǔ)底板混凝土的強度等級為C40，抗?jié)B等級塔樓基礎(chǔ)底板和裙房基礎(chǔ)底板不同，分別為S10和S8。 </p><p><b>　　2工程難點 </b></p>

4、<p>　　(1)工程地處市中心，施工場地狹小，對大體積混凝土的交通組織造成一定困難。 </p><p>　　本工程周邊緊鄰城市主干道，工地周邊道路交通繁忙。由于工程旌工場地狹小，基坑?xùn)|側(cè)和西側(cè)距圍墻僅2-3m，基坑北側(cè)圍墻內(nèi)布置業(yè)主辦公室，且底板混凝土澆筑期間正在施工北坑工程樁，基坑南側(cè)距圍墻也僅有4-5m，并布置了總包辦公室，因此現(xiàn)場內(nèi)基坑周邊無法修筑施工道路，地下施工階段只能利用在首道支撐上設(shè)置

5、的棧橋作為施工道路和材料堆場，而且只能利用現(xiàn)場南邊道路大門作為現(xiàn)場主要出入口。 </p><p>　　由于地處周邊道路交通繁忙的鬧市區(qū)，且場地狹小，基礎(chǔ)底板大體積混凝土澆筑泵車的布置、車輛歇車、場內(nèi)及場外交通組織均受到不同程度的限制。 </p><p>　　(2)基礎(chǔ)底板混凝土單次澆筑方量大，裂縫控制是難點。 </p><p>　　如表1所示，本工程基礎(chǔ)底板分7塊澆

6、筑，單次澆筑方量大，最大1塊如第v段(底板)面積3830 m2，厚度為2.2m，單次澆筑量約14500m3，如此大體量的混凝土澆筑量，裂縫控制是關(guān)鍵。現(xiàn)以最大1塊底板澆筑為例，闡述本工程基礎(chǔ)底板大體積混凝土澆筑組織和裂縫控制。 </p><p>　　表1各塊底板混凝土標號及方量m3 </p><p>　　3 底板大體積混凝土澆筑施工組織 </p><p>　　3．1

7、現(xiàn)場澆筑方案 </p><p>　　第V段(底板)澆筑投入4臺泵送設(shè)備，3臺汽車泵，1臺固定泵，投入混凝土攪拌運輸車25輛。第V段(底板)混凝土澆筑時間預(yù)計為87h(取每臺汽車泵澆筑44rn3／h混凝土，每臺固定泵澆筑35 m3／h混凝土)。 </p><p>　　3．2底板大體積混凝土澆筑的施工組織 </p><p><b>　　1)施工準備 </

8、b></p><p>　　本工程的底板大體積混凝土澆筑施工是一個“大會戰(zhàn)”，為保證“會戰(zhàn)”的順利實施，施工準備工作是否充分至關(guān)重要。底板大體積混凝土澆筑施工準備工作千頭萬緒，主要包括施工方案的選擇確定、質(zhì)量安全保證措施制定、材料保障、勞動力保障、施工機械配置、施工進度控制與協(xié)調(diào)、場內(nèi)/外交通組織、相關(guān)單位協(xié)調(diào)、后勤保障、文明施工協(xié)調(diào)等方面。 </p><p>　　2)場外交通組織與協(xié)

9、調(diào) </p><p>　　(1)進行混凝土澆筑施工前應(yīng)對周邊道路交通情況進行調(diào)查，并組織交通巡警、相關(guān)街道居委會、環(huán)衛(wèi)、市容、以及業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理、施工、攪拌站等單位召開協(xié)調(diào)會，取得相關(guān)各方支持。 </p><p>　　(2)在做好充分調(diào)查及聽取各方意見的基礎(chǔ)上，避開經(jīng)常性擁堵的道路和交叉路口，選擇路況較好的道路作為混凝土運輸車輛的行駛路線。 </p><p>　　

10、(3)進行混凝土澆筑施工時，應(yīng)派專人負責(zé)進出現(xiàn)場和蓄車點的車輛指揮工作，并對大門入口的過路行人和車輛提出警示，以協(xié)助交警維持交通秩序。 </p><p><b>　　4)場內(nèi)交通組織 </b></p><p>　　由于施工場地非常狹小，基坑周邊沒有施工道路，只能以棧橋作為施工道路并以南門作為唯一的出入口，因此做好場內(nèi)交通規(guī)劃就顯得非常重要。 </p>&

11、lt;p><b>　　5)現(xiàn)場澆筑組織 </b></p><p>　　為保證底板大體積混凝土澆筑時現(xiàn)場忙而不亂，現(xiàn)場應(yīng)成立大體積混凝土澆筑指揮部，設(shè)總指揮1名，下設(shè)混凝土計量組、后臺負責(zé)組、前倉負責(zé)組、機電負責(zé)組、安全監(jiān)督組、質(zhì)量監(jiān)督組以及試驗員。指揮部人員按照分配的班組各司其責(zé)，以確?，F(xiàn)場混凝土澆筑緊張、有序地進行。 </p><p>　　4基礎(chǔ)底板大體積混凝

12、土施工裂縫控制 </p><p>　　4．1混凝土配合比設(shè)計 </p><p>　　為了控制混凝土的溫度裂縫，與設(shè)計協(xié)商后，在保證基礎(chǔ)底板混凝土結(jié)構(gòu)強度的前提下利用混凝土的后期強度，將混凝土的齡期由28d改為45d，減少水泥用量，降低水化熱，延遲水化熱峰值出現(xiàn)的時間，并降低溫度峰值(表2)。 </p><p><b>　　表2混凝土配合比 </b&g

13、t;</p><p>　　(1)水泥：選用水化熱較低的42.5級普通硅酸鹽水泥。 </p><p>　　(2)骨料：采用中砂、5-25mm級配良好的碎石。 </p><p>　　(3)粉煤灰：采用二級磨細粉煤灰。 </p><p>　　(4)外加劑：選用LN800型泵送劑，改善混凝土的泵送性能。 </p><p>　　

14、(5)礦粉：采用S95礦粉。 </p><p>　　(6)預(yù)拌混凝土供應(yīng)的技術(shù)參數(shù)要求為：塌落度(180mm±20mm)，初凝時間要求4h-6h左右。 </p><p><b>　　4．2混凝土澆搗 </b></p><p>　　本工程底板大體積混凝土澆搗采用“斜面分層、薄層澆筑、一次到頂”的澆筑方法，分層澆筑厚度控制在50cm 以內(nèi)

15、；上層混凝土應(yīng)在下層混凝土初凝之前覆蓋，并在振搗上層混凝土?xí)r，振搗棒插入下層5cm處，使上下層混凝土之間更好的結(jié)合 </p><p>　　根據(jù)混凝土澆筑時， 自然坡度在每個澆筑帶的前、后、中部應(yīng)布置多道振搗點，通過混凝土的振動流淌達到均勻鋪攤的要求。振搗遵循“快插慢拔”原則，插點要均勻，插點間距離控制在50cm，嚴防漏振；掌握好振搗時間，以混凝土表面不再冒出氣泡及混凝土不再下沉為準。鋼筋密集部位加強振搗以確保密實

16、，各臺泵結(jié)合部位應(yīng)防止漏振。振搗過程中，避免觸及預(yù)埋件、鋼筋、模板，以免發(fā)生移位、跑?，F(xiàn)象。 </p><p>　　由于大體積混凝土澆筑時泌水較多，為排除泌水，所以應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場情況設(shè)置潛水泵，將泌水抽出排入排水溝，以免影響混凝土澆筑質(zhì)量。 </p><p><b>　　4.3混凝土養(yǎng)護 </b></p><p>　　在底板混凝土澆筑完畢后，上無鞋

17、印時，應(yīng)立即在表面覆蓋1層塑料薄膜及l(fā)層麻袋進行保溫保濕養(yǎng)護。各塊塑料薄膜間及各塊麻袋問應(yīng)相互搭接200mm，柱、墻板的插筋位置及深坑部位保濕保溫不能遺漏，以防止底板局部水分和溫度的散失。底板養(yǎng)護應(yīng)持續(xù)20d，并根據(jù)測溫結(jié)果逐步拆除保溫養(yǎng)護。 </p><p><b>　　5散熱溫升的預(yù)測 </b></p><p>　　由于實際結(jié)構(gòu)處于散熱條件下，水化熱升溫至峰值后，

18、繼續(xù)散熱引起溫度下降，隨著時間的延長而逐漸降低溫度，直至與外界溫度相近。參照有關(guān)1000mm，2000mm，3000mm和4000 mm 厚的大體積混凝土各齡期實際溫升與絕熱溫升關(guān)系的資料，發(fā)現(xiàn)其實際最高溫升與大體積混凝土的厚度成正比，其中，l600mm厚的大體積混凝土的散熱溫升即絕熱混凝土的極限變形能力。 </p><p>　　混凝土的松弛程度同加荷時混凝土的齡期有關(guān)，齡期越早，徐變引起的松弛越大，其次同應(yīng)力作

19、用時間長短有關(guān)，時間截止長則松弛亦越大。 </p><p>　　5.1溫度測量與控制 </p><p>　　1)由于溫度探頭事先埋入測量位置，及時記錄各區(qū)域的溫度情況，可供施工指揮人員觀察各澆點的入模溫度和開始終凝時間，保證混凝土連續(xù)澆筑，避免產(chǎn)生裂縫。 </p><p>　　2)詳細記錄各區(qū)域溫度情況，了解控溫效果，實時計算各點的溫度應(yīng)力，檢查混凝土的強度儲備，當(dāng)

20、內(nèi)部溫度高于氣溫25℃以上時，應(yīng)繼續(xù)保溫。 </p><p><b>　　6結(jié)語 </b></p><p>　　綜上所述，大體積混凝土底板的施工十分復(fù)雜，為了有效控制有害裂縫的出現(xiàn)，必須嚴格控制混凝土的配合比，施工過程中要合理降低澆筑速度和減小澆筑層厚度，澆筑后要進行測溫，隨時掌握大體積混凝土內(nèi)溫度變化，以便及時調(diào)整降溫及養(yǎng)護措施，將大體積混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)外溫差控制在25