機電設(shè)備維修與管理畢業(yè)設(shè)計（論文）ca6141型普通車床的拆裝工藝分析

1、<p><b>　　黃岡職業(yè)技術(shù)學(xué)院</b></p><p><b>　　畢業(yè)設(shè)計(論文)</b></p><p>　　課題名稱:CA6141型普通車床的拆裝工藝分析 </p><p>　　學(xué)院名稱 機電學(xué)院 </p><

2、p>　　專 業(yè) 機電設(shè)備維修與管理 </p><p>　　班 級 機修201001班 </p><p>　　姓 名 </p><p>　　學(xué) 號 201003111112 </p><p>

3、　　指導(dǎo)教師 （副教授） （助工） </p><p>　　填寫日期 2013年5月 </p><p><b>　　目錄</b></p><p>　　第1章 CA6141型普通車床入門知識</p><p>　　1.1.1 CA6141型普通車床主要結(jié)

4、構(gòu)……………………………………</p><p>　　1.1.2 CA6141型普通車床動作原理……………………………………</p><p>　　1.1.3 CA6141型普通車床相關(guān)說明……………………………………2</p><p>　　第2章 CA6141型普通車床的拆卸與裝配</p><p>　　2.1 CA6141型普通車床的拆

5、卸準備工作……………………………………</p><p>　　2.1.1 車床拆卸準備……………………………………………………</p><p>　　2.1.2 車床常用工具及機構(gòu)的拆卸方法…………………………………</p><p>　　2.1.3 車床拆卸的原則…………………………………………………</p><p>　　2.2 CA614

6、1型普通車床的拆卸………………………………………………</p><p>　　2.2.1 車床護罩及尾座的拆卸及清洗…………………………………</p><p>　　2.2.2 卡盤、刀架的拆卸及清洗………………………………………</p><p>　　2.2.3 溜板箱的拆卸及清洗……………………………………………</p><p>　　2.

7、2.4 三杠的拆裝及清洗………………………………………………</p><p>　　2.2.5 掛輪箱的拆卸及清洗……………………………………………</p><p>　　2.2.6 進給箱的拆卸及清洗……………………………………………</p><p>　　2.2.7 主軸箱的拆卸及清洗……………………………………………</p><p>

8、　　2.3 CA6141型普通車床的裝配準備工作……………………………………</p><p>　　2.3.1 車床裝配的原則…………………………………………………</p><p>　　2.3.2 車床預(yù)裝配與預(yù)調(diào)整……………………………………………</p><p>　　2.4 CA6141型普通車床的裝配………………………………………………</p>

9、;<p>　　2.4.1 主軸箱的裝配……………………………………………………</p><p>　　2.4.2 進給箱的裝配……………………………………………………</p><p>　　2.4.3 三杠的裝配…………………………………………………………</p><p>　　2.4.4 溜板箱的拆裝配…………………………………………………</

10、p><p>　　2.4.5 卡盤、刀架的裝配………………………………………………</p><p>　　2.4.6 車床護罩及尾座的裝配…………………………………………</p><p>　　第3章 CA6141型普通車床的調(diào)試與試運行</p><p>　　3.1 車床的調(diào)試與試運行……………………………………………………</p>

11、<p>　　3.1.1 效驗相關(guān)的參數(shù)、裝配精度說明書……………………………</p><p>　　3.1.2 車床精度和功能的調(diào)試…………………………………………</p><p>　　3.1.3 車床試運行……………………………………</p><p>　　結(jié)論………………………………………………………………………………</p>&l

12、t;p>　　致謝………………………………………………………………………………</p><p>　　參考文獻……………………………………………………………………</p><p><b>　　摘要</b></p><p>　　CA6136車床是金屬切削機床的一個典型代表，廣泛的應(yīng)用于金屬切削加工領(lǐng)域。該機床剛性好、功率大、操作方便。該機床可進

13、行各種車削工作，并可加工多種螺紋，用途廣泛。主軸是車床的關(guān)鍵部分，在工作時承受很大的切削抗力。工件的精度和表面粗糙度，在很大程度上決定于主軸部件的剛度和回轉(zhuǎn)精度。研制CA6136機床的拆裝和分析，一方面可以加深對機床結(jié)構(gòu)設(shè)計、機床傳動系統(tǒng)設(shè)計的了解和掌握，將自己在學(xué)校所學(xué)的知識進行全面的整合和優(yōu)化，另一方面還可以提高自己的實際動手能力和養(yǎng)一個良好的拆裝習慣素養(yǎng)。所以，我認為選擇該課題意義匪淺。</p><p>　

14、　本拆裝工藝分析只是針對于CA6136車床的拆裝，對其他機床只是起到一個引導(dǎo)作用。</p><p>　　關(guān)鍵詞:拆裝分析 ;藝分析 ;裝步驟</p><p><b>　　ABSTRACT</b></p><p>　　CA6136 lathe is a typical representative of the metal-cutting ma

15、chine tools, widely used in metal cutting field. The machine has good rigidity, high power, easy to operate. The machine can be a variety of turning, and processing a variety of thread, a wide range of uses. Spindle lath

16、es key part of the work under a lot of cutting resistance. Accuracy and surface roughness of the workpiece, to a large extent depends on the stiffness and rotation of the spindle assembly accuracy. Disassembly and an<

17、/p><p>　　The disassembly process analysis is disassembled for lathe CA6141, on the other machine just play a guiding role.</p><p>　　Keywords: DIsembly analysis process analysis of disassembly steps

18、</p><p>　　CA6136車床示意圖</p><p><b>　　前言</b></p><p>　　金屬切削機床是用切削的方法將金屬毛坯加工成機器零件的機器，它是制造機器的機器，所以又稱為” 工作母機” 工具機” 或” ， 習慣上簡稱機床。普通機床包括：車床、鏜床、銑床、刨床、磨床、鉆床。現(xiàn)代機械制造中加工機械零件的方法很多：除切削加工

19、外，還有鑄造、鍛造、焊接、沖壓、擠壓等，但凡屬精度要求較高和表面粗糙度要求較細的零件，一般都需在機床上用切削的方法進行最 終加工。在一般的機器制造中，機床所擔負的加工工作量占機器總 制造工作量的 40％-60％，機床在國民經(jīng)濟現(xiàn)代化的建設(shè)中起著重大作用。機床的發(fā)展有非常悠久的歷史。在古代就有了機床的應(yīng)用，經(jīng)過兩千年的發(fā)展，機床已經(jīng)成為了一種不可缺少的工業(yè)生產(chǎn)工具，特別是隨著數(shù)控機床的發(fā)展，人類的發(fā)展有邁進了一大步。</p>

20、<p>　　第1章 CA6136普通車床入門知識</p><p>　　1.1.1 CA6136普通車床的主要的結(jié)構(gòu)</p><p><b>　　主要結(jié)構(gòu)：</b></p><p>　　主軸箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾架、光杠、絲杠和床身等。</p><p><b>　　1.主軸箱</b>

21、;</p><p>　?。?）主軸箱又稱為床頭箱，內(nèi)裝主軸和主軸變速機構(gòu)，它的主要任務(wù)是將主電機傳來的旋轉(zhuǎn)運動經(jīng)過一系列的變速機構(gòu)使主軸得到所需要正、反兩種轉(zhuǎn)向的不同轉(zhuǎn)速。</p><p>　?。?）工件由卡盤夾持或安裝在頂尖上隨主軸做旋轉(zhuǎn)的主運動，以實現(xiàn)切削加工，同時主軸箱分出部分動力將運動傳給進給箱。</p><p>　?。?）主軸箱中的主軸是車床的關(guān)鍵零件，它

22、支承在滾動軸承上，切削時承受切削力。要求主軸及其軸承應(yīng)有很高的精度和剛性，一旦由于各種原因降低了車床主軸的旋轉(zhuǎn)精度，則機床的使用價值就會降低。</p><p><b>　　2.進給箱</b></p><p>　　（1）進給箱又稱為走刀箱。它固定在床身左前側(cè)，是為了適應(yīng)不同的加工情況，合理地選擇進給量或指定的螺距而設(shè)置的。</p><p>　　（

23、2）進給箱中裝有進給運動的變速機構(gòu)，調(diào)整其變速機構(gòu)，可得到所需的進給量或螺距，通過光杠或絲杠將運動傳至溜板箱。</p><p><b>　　3.絲杠與光杠</b></p><p>　?。?）絲杠與光杠裝在床身前側(cè)，用以聯(lián)接進給箱與溜板箱，并把進給箱的運動和動力傳給溜板箱，使溜板箱獲得縱向直線運動。</p><p>　　（2）絲杠是專門用來車削各

24、種螺紋而設(shè)備的，在進行工件的其他表面車削時，只用光杠，不用絲杠。</p><p>　　4.溜板箱 板箱實際上是車床進給運動動實現(xiàn)刀架的縱向進給運動，橫向進給運動和快速移動，通過絲杠帶動刀架上的車刀做縱向直線移動，以便車削螺紋。</p><p><b>　　5.刀架</b></p><p>　?。?）刀架是用來裝夾車刀并使其做縱向、橫向或斜

25、向進給運動的。</p><p>　?。?）刀架分為三層。</p><p>　　最下層稱為縱溜板，它可在床身導(dǎo)軌上做縱向移動。</p><p>　　第二層為橫溜板，它可沿著縱溜板上的導(dǎo)軌，做垂直于床身導(dǎo)軌的橫向移動。</p><p>　　第三層上裝有轉(zhuǎn)盤，可以在水平面內(nèi)旋轉(zhuǎn)任意角度。轉(zhuǎn)盤上面裝有小溜板，它可沿轉(zhuǎn)盤上面的導(dǎo)軌做短距離移動。小溜板上

26、面裝有方刀架，車刀借螺釘夾緊在方刀架上，最多可同時安裝四把車刀。換刀時，松開手柄，即可轉(zhuǎn)動方刀架，把所需要的車刀轉(zhuǎn)到工作位置上。工作時必須旋緊手柄把方刀架固定住。</p><p>　　6.尾座 加工細長工件時，在尾架內(nèi)安裝頂尖來支承工件的一端，若把頂尖拿掉，裝上鉆頭等工具，可實現(xiàn)車床上鉆孔、擴孔和攻絲等。</p><p><b>　　7.床身</b></p>

27、;<p>　?。?）床身裝在左右床腿上，用以支承車床上的三箱（主軸箱、進給箱、溜板箱）二杠（光杠、絲杠）二架（刀架、尾座）。</p><p>　?。?）機床的左床腿內(nèi)裝有潤滑油箱及驅(qū)動電機。右床腿有冷卻液箱及冷卻液泵。</p><p>　　CA6136車床的外形圖</p><p>　　1.1.2 CA6136通車床工作原理</p>&l

28、t;p>　　工作原理：把刀具和工件安裝在車床上，由床的傳動和變速系統(tǒng)產(chǎn)生刀具與工件的相對運動 ，即切削運動，切削出合乎要求的零件。</p><p>　　CA6136通車床工作原理圖 </p><p>　　1.1.3 CA6136通車床相關(guān)說明</p><p>　　主要包括：安全防護須知說明，使用說明書，精度檢驗單，裝箱單，機床主要參數(shù)，機床的搬運、安裝和試

29、車，機床的傳動系統(tǒng)，機床的潤滑、排屑和冷卻系統(tǒng)，機床的保養(yǎng)及調(diào)整，滾動軸承明細表及分布圖，易損零件目錄及圖紙，電氣使用說明書。</p><p>　　第2章 CA6136通車床的拆卸與裝配</p><p>　　2.1 CA6136通車床的拆卸準備工作</p><p>　　2.1.1 車床拆卸準備（工具、材料）</p><p>　　拆裝工具

30、：扳手類 旋具類 拉桿類 手錘類</p><p>　　2.1.2 車床常用工具及機構(gòu)的拆卸方法</p><p>　?。?）拔銷器，三爪拉馬，套筒，這些工具的使用方法必須嚴格的按要求使用，否則不但會降低其使用壽命，還會使所使用的對象留下很大的安全隱患。其使用方法如下：</p><p>　　三爪拉馬: 三爪拉馬是機械維修中經(jīng)常使用的工具。主要用來將損壞的軸承從

31、軸上沿軸向拆卸下來。主要由旋柄、螺旋桿和拉爪構(gòu)成。使用時，將螺桿頂尖定位于軸端頂尖孔調(diào)整拉爪位置，使拉爪掛鉤于軸承外環(huán)，旋轉(zhuǎn)旋柄使拉爪帶動軸承沿軸向向外移動拆除。</p><p>　　拔銷器: 一種快卸拔銷器，由拉桿、沖錘、螺母套和螺釘構(gòu)成通過沖錘對拉桿的撞擊以及擰入銷釘螺孔中的螺釘、螺母套的拉動，對銷釘進行拆卸。由于螺母套頭部有開口，使得螺釘在螺母套內(nèi)裝卸自如，不必將螺母套從拉桿上擰下擰上，即可連續(xù)進行多個銷釘

32、的拆卸，因而大大簡化操作，提高工作效率。</p><p>　　(2)車床中常見的機構(gòu)有：軸類零件，圓柱（錐）齒輪的傳動裝置，車床主軸箱的軸承支撐系統(tǒng)，車床導(dǎo)軌副。其拆卸方法如下：</p><p><b>　　軸系零件的拆卸方法</b></p><p>　　首先，軸類零件應(yīng)按一定順序進行拆卸或裝配，其次分析其傳動原理，掌握各個零部件的的結(jié)構(gòu)特點，

33、裝配關(guān)系。</p><p><b>　　拆卸的注意事項</b></p><p>　　在拆卸前，需要了解軸的拆卸階梯方向，確定零件的拆出方向。</p><p>　　了解軸的定位是否使用了定位銷，卡簧，鎖緊螺母，鎖緊螺釘進行定位，若有使用要先行拆卸。</p><p>　　在拆卸齒輪時，將齒輪從軸上順著鍵的方向拆卸下來，注意不

34、要讓齒輪與軸向碰撞，摩擦，防止破壞軸的表面。對拆卸后的齒輪和軸上的其他零件做好清洗潤滑工作，按順序?qū)α慵M行編號放置。</p><p>　　拆卸中必須對拆卸過程有必要的記錄，以便于重新裝配。在拆卸中為防止弄亂關(guān)鍵件的裝配關(guān)系和配合位置，避免重新裝配達不到精度。</p><p>　　對于CA6136通車床而言，拆卸車床主軸箱中德一從動軸(非主軸）軸承時，用三爪拉馬來拆卸。拆卸時應(yīng)注意應(yīng)注意三

35、爪拉馬的三爪安放位置應(yīng)正確，頂柱應(yīng)與軸一線，用力應(yīng)均勻。謹慎野蠻操作。</p><p>　　車床導(dǎo)軌副的拆卸方法</p><p>　　按對角線順序擰下基準側(cè)和非基準側(cè)滑塊座上的各個螺釘。</p><p>　　擰下基準側(cè)滑塊座側(cè)面壓緊裝置上的各個螺釘。</p><p>　　將工作臺從滑塊座的平面上移下，由于拖板較重，應(yīng)注意安全以免砸傷。<

36、/p><p>　　2.1.3 車床拆卸的原則</p><p>　?。?） 首先必須熟悉設(shè)備的技術(shù)資料和圖紙，弄懂機械傳動原理，掌握各個零部件的結(jié)構(gòu)特點、裝配順序以及定位銷、軸套、鎖緊螺母、鎖緊螺釘?shù)刃×慵奶攸c。</p><p>　　（2）先拆外部附件，再將整機拆成部件總成，最后去全部拆成零件，按部件規(guī)定編號放置。</p><p>　?。?）在

37、拆卸軸孔裝配件時。如果出現(xiàn)異常情況，就應(yīng)查找原因，防止在拆卸中將零件碰傷、有毛刺、甚至損壞。熱裝零件要用加熱來拆卸，如熱裝軸承可用熱油來加熱軸承內(nèi)圈來進行拆卸。滑動部件拆卸時，要考慮到滑動油膜間的吸力。一般情況下，在拆卸過程中不允許進行破壞性拆卸。</p><p>　?。?） 對于大型零件要慎重。拆卸過程中要特別注意鎖緊螺釘是否拆開。吊掛時，必須粗略估計零件重心。合理選擇直徑適宜的吊掛繩索及吊掛受力點。防止零件晃

38、動，避免發(fā)生意外。</p><p>　　2.2 CA6136通車床的拆卸</p><p>　　2.2.1 車床護罩及尾座的拆卸及清洗</p><p><b>　　如圖所示為尾座；</b></p><p><b>　　車床尾座</b></p><p>　　車床護罩及尾座的拆

39、卸工藝</p><p>　　備注：將工藝表里面取下的部件輕輕放置于木隔板上，用干凈的紗布進行擦拭，將拆卸下來的所有零件用97#汽油與紗布進行清洗，洗完后將所有的零部件進行分類擺放，貼上標簽。并且在拆卸的過程中千萬不要進行野蠻操作。</p><p>　　2.2.2 卡盤、刀架的拆卸及清洗</p><p><b>　　卡盤﹑刀架的拆卸</b>&l

40、t;/p><p>　　卡盤的拆卸 ：三爪卡盤由卡盤體、活動卡爪和卡爪驅(qū)動機構(gòu)組成。三爪卡盤上三個卡爪導(dǎo)向部分的下面，有螺紋與碟形傘齒輪背面的平面螺紋相嚙合，當用扳手通過四方孔轉(zhuǎn)動小傘齒輪時，碟形齒輪轉(zhuǎn)動，背面的平面螺紋同時帶動三個卡爪向中心靠近或退出，用以夾緊不同直徑的工件。用在三個卡爪上換上三個反爪，用來安裝直徑較大的工件?？ūP的拆卸最重要的是要保持平衡不能讓卡盤掉落，砸壞導(dǎo)軌。</p><p&

41、gt;　　刀架的拆卸： </p><p>　　2.2.3 溜板箱的拆卸及清洗</p><p>　　溜板箱的拆卸：1.斷電，放溜板箱的油 2.溜板箱下放支架，高度到溜板箱底部 3.卸下三杠鏈接套或銷及三杠支持后套座 4.卸下溜板箱緊固螺栓，使千斤頂支架下滑一定距離，解除連接電源，卸下溜板箱 5.卸下溜板箱 后，卸下快速絲杠開口螺母6.卸下向中溜板傳動齒輪 7.卸下大溜板傳動齒輪 8

42、.卸下向四個方向傳動齒輪或機構(gòu) 9.卸下光杠傳動齒輪機構(gòu) 10.拆卸結(jié)束 </p><p>　　2.2.4 三杠的拆裝及清洗</p><p>　　三杠主要包括：絲杠，光杠，操縱杠。因為三杠都是杠類零件，其精度（直線度，垂直度等）要求非常高，在拆卸過程中謹慎小心操作（切勿野蠻操作）。其拆卸順序為：操縱杠——光杠——絲杠。</p><p><b>　　三杠的

43、拆卸工藝</b></p><p>　　備注：(1) 在抽出操縱桿，光桿，絲杠時，要立即清洗（汽油），洗完后立即用鐵絲將他們都懸掛起來（保證零件的精度）；</p><p>　　(2) 將所拆卸的所有零件進行清洗（汽油），洗完后按順序?qū)⑺麄兤椒旁谀景迳希?lt;/p><p>　　(3)將那些小型的零件（比如螺絲，銷釘?shù)鹊龋┻M行分類整理；</p>&

44、lt;p><b>　　三杠的拆卸</b></p><p>　　2.2.5 掛輪箱的拆卸及清洗</p><p>　　掛輪箱其內(nèi)部結(jié)構(gòu)及附加結(jié)構(gòu)有：護罩，皮帶輪，花鍵2的左邊外連接齒輪，掛輪架，以及軸1外連接齒輪，電氣控制裝置。其拆卸順序為：皮帶輪—掛輪架—軸1齒輪—花鍵軸2齒輪。</p><p><b>　　掛輪箱的拆卸工藝&l

45、t;/b></p><p>　　備注：（1）在拆卸之前必須把電源給斷掉，掛上維修牌子；</p><p>　　拆卸掛輪架時，務(wù)必記下三個齒輪的粘合面及順序，因為不同的粘合面會使車床處于不同的加工形式，為裝配做好準備；</p><p>　　所有拆卸下來的零部件都要進行清洗，標記，分類擺放；</p><p>　　把拆卸下來的電線用膠布包扎起來

46、，用扎帶進行捆綁，接線的地方，確保線頭不要裸露在外，且接線位置都要用筆記載清楚； </p><p>　　掛輪箱結(jié)構(gòu) 電氣控制部分</p><p><b>　　電氣控制裝置</b></p><p>　　2.2.6 進給箱的拆卸及清洗</p><p&

47、gt;　　進給箱是調(diào)節(jié)車床的進給速度以及控制車床的加工形式。內(nèi)部總格局為：上邊一根軸（與絲杠通過花鍵聯(lián)結(jié)），中間兩根（右邊通過軸承與光杠連接），下邊兩根，左邊兩個手柄控制兩個撥叉，中間一個手柄來控制上下各一個撥叉，右邊的一個撥叉控制絲杠與上邊一根軸的花鍵。因此其五根軸的拆卸順序為：由上至下，由左至右。</p><p><b>　　進給箱的拆卸工藝</b></p><p&g

48、t;　　備注：（1）在拆卸之前必須把拆卸機具，材料（拆卸工具，紙筆，扎帶等）準備好；</p><p>　　進給箱里面有大量的潤滑油，在拆卸之前必須先把所有的潤滑油全部放出，用油盆裝好；</p><p>　　拆卸齒輪時必須用正確的方法去拆卸，否則會影響齒輪與軸，導(dǎo)致及車床精度降低；</p><p>　　將拆卸下來的零部件放在油盆里面進行清洗；</p>&

49、lt;p>　　清洗完后將零部件進行分類擺放，貼上標簽； </p><p>　　進給箱

50、 進給箱控制手柄</p><p>　　2.2.7 主軸箱的拆卸及清洗</p><p>　　主軸箱的拆卸是整個車床拆卸過程中最重要的環(huán)節(jié)，也是最難拆卸的一部分，在拆卸前期的準備工作一定要做好，不然等到裝配是就丟七落八，毫無頭緒。主軸箱的里面總共有五根軸：摩擦離合器軸，抱閘皮帶軸，主軸，兩根花鍵軸。兩根花鍵軸有大小之分，大的一根在主軸與抱閘皮帶軸的中間下方，小

51、的一根在主軸的正下方。其拆卸順序為先拆主軸從左到右然后按順序標號按順序（從左到右）拆卸。</p><p>　　2.3 CA6136通車床的裝配準備工作。</p><p>　　2.3.1 車床裝配的原則</p><p>　?。?） 裝配前應(yīng)對零件的形狀和尺寸等進行認真檢查，特別要注意零件上的標各種標記，以免裝錯。</p><p>　?。?）

52、固定連接的零件，不得有空隙；活動鏈接的零件，應(yīng)能靈活的按規(guī)定方向運動。</p><p>　?。?） 各種變速和變向機構(gòu)，必須位置正確，操作靈活，手柄位置和變速表應(yīng)與機構(gòu)的運轉(zhuǎn)要求相符合。</p><p>　　（4） 高速運動的機構(gòu)外面不得有凸出的螺釘頭和銷釘頭等。</p><p>　?。?） 各種運動機構(gòu)的接觸表面，必須保證有足夠的潤滑油，并且油路要暢通。</

53、p><p>　　2.3.2 車床預(yù)裝配與預(yù)調(diào)整</p><p>　　在車床整個裝配過程前期，預(yù)裝配與預(yù)調(diào)整對加快裝配進度以及提高車床的性能起到很大的作用。因此在裝配之前將之前拆卸下來的部件進行有效的預(yù)裝配與預(yù)調(diào)整，如把主軸箱里面的幾根軸與之前拆卸下來的相對應(yīng)的鍵，齒輪進行試裝配 ，凡是在拆卸過程中遇到困難的零部件都要進行預(yù)裝配與預(yù)調(diào)整，以消除在拆卸過程中出現(xiàn)的變形，破損，斷裂等因素。</

54、p><p>　　2.4 CA6136通車床的裝配</p><p>　　2.4.1 主軸箱的裝配</p><p>　?。?）主軸箱的裝配是整個裝配過程中最重要的一環(huán)：</p><p>　　車床系普通臥式，加工件的最大回轉(zhuǎn)直徑為410mm結(jié)構(gòu)雖簡單，但是適用性很強，</p><p>　　主軸箱傳動有五對關(guān)聯(lián)齒輪，其中一雙為

55、固定齒輪，用鍵連接在一號軸上其余四雙為滑動齒輪，裝配在二三號軸上，為花鍵滑動配合。另外還有兩只固定圓柱齒輪用鍵連接的方式固定在主軸上 ，其中一只齒數(shù)為43齒的齒輪連接后用一只圓螺母，開口并緊，并用內(nèi)六角禁錮放松。</p><p>　　主軸的兩端分別裝有一只銅質(zhì)合金外柱內(nèi)錐式滑動軸承，軸承的兩端用圓螺母調(diào)節(jié)與箱體與主軸頸的裝配間隙。主軸的后端裝有一只單列滾柱，可調(diào)解式高精度軸承。7513E級主軸前后兩只不同類別的軸

56、承承受軸的重量及克服軸頸向扭力的作用。為了消除主軸的軸向推力，在軸上裝有一只型號為8113D級平面軸承，為了保證軸承在箱體內(nèi)軸向的間隙調(diào)整，用一只平墊圈增減其厚度的而方法來達到裝配精要求。</p><p>　?。?）裝配前的準備：</p><p>　　1﹑前期準備：a 清洗主軸箱內(nèi)壁底端。</p><p>　　b 查閱修理前精度加工件精度。</p>&

57、lt;p>　　2 準備好：12寸活絡(luò)扳手﹑圓螺母扳手﹑手錘﹑木板﹑鋁棒﹑圓頭沖子﹑內(nèi)六角扳手一套﹑平口起子﹑三角刮刀﹑百分表及磁力表座﹑300mm莫氏5#標準檢驗棒﹑顯示劑﹑毛巾等。</p><p>　　3 熟悉主軸箱主軸部分的裝配圖：<圖2</p><p>　　4 繪出相關(guān)的零件圖。</p><p>　　5 列出個零件夫人配合公差。</p>

58、<p>　　6 列出主軸裝配后的各項檢查經(jīng)度標準。如：主軸軸頸﹑軸肩﹑內(nèi)空莫氏的跳動。</p><p>　?。?） 制定主軸組的裝配工藝：</p><p>　　1﹑檢查主軸的各項精度應(yīng)在允差之內(nèi)。</p><p>　　2﹑對主軸箱主軸的兩端的軸承裝配孔進行檢查，主軸的兩端軸承與孔的配合精度：基軸制</p><p>　　3﹑檢查滑

59、動軸承與主軸的配合精度，內(nèi)壁刮研后顯點應(yīng)在25*25mm20點以上，疏密整齊，內(nèi)壁冷卻后油槽清晰。</p><p>　　4﹑對87齒大齒輪做靜平衡試驗，確保其平衡。</p><p>　　5﹑畫出零件裝配圖順序?qū)⒓逑穿p去毛刺﹑潤滑后按順序裝配：</p><p>　　裝入滑動軸承并用圓螺母上緊</p><p><b>　　↓</

60、b></p><p>　　7513滾柱軸承外圈壓入箱體孔中</p><p><b>　　↓</b></p><p><b>　　87齒大齒放入箱體</b></p><p><b>　　↓</b></p><p><b>　　主箱從箱體前放

61、入</b></p><p><b>　　↓</b></p><p>　　將43齒齒輪圈 螺母 墊片 8113平面軸穿入軸上</p><p><b>　　↓</b></p><p>　　將主軸向箱體后推，放入兩只平鍵</p><p><b>　　↓<

62、/b></p><p>　　87.43齒輪定位，圓螺母擰緊并止退夾緊</p><p><b>　　↓</b></p><p>　　檢查8113軸承緊圈在主軸上，松圈在箱體內(nèi)壁處</p><p><b>　　↓</b></p><p>　　將7513滾柱軸承內(nèi)圈滾動體壓入

63、主軸末端</p><p><b>　　↓</b></p><p>　　用圓螺母調(diào)整7513軸承滾動體與滾到間隙</p><p>　　（4）、檢查軸組裝配精度：</p><p>　　齒輪連接無松動，尺寸鏈中的封閉環(huán)適合。</p><p>　　盤動主軸旋轉(zhuǎn)自如無松緊感。</p><

64、p>　　用百分表出頭檢查主軸軸頸跳動</p><p>　　2.4.2 進給箱的裝配</p><p>　　軸系零部件裝配完之后，把箱體和箱蓋按正確的位置組合成一體，再把先前做好標記的螺釘依次旋入螺孔中。裝入螺釘時，必須用油潤滑，以免旋入時產(chǎn)生咬住現(xiàn)象，同時也為以后的拆卸提供了很好的方便。最后使用合適的工具按照正確的方法進行旋緊。由于是成組的螺母，在旋緊時必須按照正確的順序進行，并做到

65、分次逐步旋緊，否則會使零件間的壓力不一致，從而引起變形或個別螺紋過載。</p><p>　　為了增加連接的可靠性﹑緊密性和剛性，提高連接的防松能力，防止受載后被連接件間出現(xiàn)間隙或發(fā)生相對滑動，還要對螺釘進行預(yù)緊。但過大的預(yù)緊力可能會使螺栓在裝配時或偶然過載時被拉斷。通常擰緊力矩依靠安裝經(jīng)驗決定，不容易控制，對于重要的螺紋聯(lián)結(jié)，裝配時應(yīng)嚴格控制預(yù)緊力（或預(yù)緊力矩）的大小，且不宜采用直徑小于12mm的螺栓，通常按照拆

66、卸下來時的力矩。 </p><p><b>　　常用擰緊力矩</b></p><p><b>　　進給箱</b></p><p>　　2.4.3 三杠的裝配</p><p>　　按照“先拆后裝，后拆線裝”的原則，把三杠拆卸下來的步驟再反過來進行裝配，順序為絲杠—光杠—操縱杠。但是在裝配的過程中，操

67、縱杠先不要完全裝配進去，因為操縱杠左端還連接著連桿機構(gòu)，其末端為控制Ⅰ軸的撥叉機構(gòu)。在裝配過程中操縱杠與溜板箱的中心是靠單鍵連接，因此要水平對準裝配（用銅棒敲擊）。另外絲杠與光杠也要按照操縱杠的裝配要求進行裝配，謹慎野蠻操作。否則會造成三杠變形，導(dǎo)致車床精度降低。</p><p>　　2.4.4 溜板箱的裝配</p><p>　　（1）將大托板沿著導(dǎo)軌滑入</p><

68、p>　?。?）在導(dǎo)軌上打潤滑油</p><p>　?。?）將小托板（刀架）放在中托板上，對好位置，用螺絲固定</p><p>　?。?）用千斤頂拖住溜板箱，依次旋好螺栓</p><p>　　2.4.5 車床護罩及尾座的裝配</p><p>　　這是整個車床裝配過程中的最后一步。按照拆卸下來的步驟進行裝配，裝配順序為：尾座—照明﹑冷卻裝置

69、—車床護罩。在裝配冷卻裝置時，接口一定要對正，否則會產(chǎn)生泄露。安裝螺釘時要交叉安裝，且不要單一用力，要同時對幾個螺釘進行用力，使被安裝的零部件能夠受力均勻。且用力的多少就按剛開始拆卸下來用的力，謹慎操作。</p><p>　　第3章 CA6136床的調(diào)試與試運行</p><p>　　3.1 車床的調(diào)試與試運行</p><p>　　3.1.1 車床精度和功能的調(diào)

70、試</p><p><b>　　機床的調(diào)整</b></p><p>　?。?）主軸的調(diào)整：主軸軸承間隙過大直接影響加工精度，主軸的旋轉(zhuǎn)精度有徑向跳動和軸向竄動。徑向跳動由主軸前端的雙列向心短圓柱滾子軸承和后端的向心推力球軸承保證，軸向竄動由后端的推力球軸承和向心推力球軸承保證。當精度不合格時，在一般情況下調(diào)整前段軸承即可，其方法是先松開螺釘1，在松開螺母5，調(diào)整螺母2

71、，轉(zhuǎn)動主軸運轉(zhuǎn)均勻，消除主軸前端軸承間隙，然后鎖緊螺母2 和螺母5，調(diào)整好后，螺釘1一定要預(yù)緊。后軸承的調(diào)整也一樣。主軸調(diào)整后螺母2和螺母4一定要鎖緊，否則主軸軸向竄動，車削車不住。</p><p>　　主軸調(diào)整后應(yīng)進行一小時的高速空運轉(zhuǎn)試驗，主軸軸承溫升不得超過70度否則應(yīng)稍微松一點螺母。然后再將頂絲擰緊。</p><p>　　摩擦離合器的調(diào)整:摩擦離合器必須調(diào)整到能傳遞額定的功率，過松

72、時，摩擦片容易打滑發(fā)熱啟動不靈，傳遞功率不夠。過緊則操縱費力，如調(diào)整過緊手柄不能定位也會打滑引起發(fā)熱。</p><p>　　調(diào)整時先將手柄搬到合適的位置，然后將彈簧銷1壓入保持器2中，同時撥動螺母3使摩擦片的松緊程度適宜，彈簧銷要卡在螺母圓中，防止螺母在轉(zhuǎn)動時松動。</p><p>　　抱閘皮帶的調(diào)整：制動輪裝在Ⅲ軸上，制動輪的外面包右抱閘皮帶1，抱閘皮帶的兩端用螺釘固定調(diào)整螺母2可以調(diào)整

73、皮帶的松緊程度，調(diào)整后應(yīng)檢查在壓緊離合器時閘皮帶是否完全松開，否則應(yīng)稍微放開一點。</p><p>　?。?）橫刀架絲母的調(diào)整；當橫向滑板過緊或?qū)к売虚g隙時，可用螺釘調(diào)整滑板的鑲條?；宓慕z母由于磨損而產(chǎn)生滑板竄動時，先松開螺釘1再調(diào)整螺釘2，間隙消除后，再擰緊螺釘1，使絲母固定。</p><p>　　3.1.2 車床試運行</p><p>　　機床必須仔細的用煤油

74、洗滌防銹涂料，主軸箱內(nèi)需用加熱的煤油沖洗，各處用的導(dǎo)游羊毛線應(yīng)清洗干凈放回原處。絲杠、光杠及導(dǎo)軌應(yīng)仔細擦凈圖上防銹機油。使用前要按機床潤滑系統(tǒng)圖的規(guī)定加潤滑油。</p><p>　　為了全面檢查機床功能及可靠性，機床在安裝調(diào)試后，應(yīng)在一定負載或空載下運行較長一段時間手動運行檢驗。手動運行的時間按國家標準 規(guī)定，都要求連續(xù)運轉(zhuǎn)。在手動運行期間，不應(yīng)發(fā)生出操作失誤引起以外的任何故障。如故障排出時間超出

75、了規(guī)定時間，則應(yīng)從新調(diào)整后再次從頭進行運轉(zhuǎn)試驗。</p><p><b>　　結(jié)論</b></p><p>　　本課題所研究的是關(guān)于CA6136普通車床的拆裝分析，通過兩周的拆裝實訓(xùn)，讓我們更加了解機床的結(jié)構(gòu)與組成，從而更好的維修和保養(yǎng)機床，提高工作效率。通過拆裝得出以下結(jié)論：</p><p><b>　　4.1收獲</b>

76、;</p><p>　　經(jīng)過自己的努力，終于按照畢業(yè)設(shè)計進度要求如期完成了車床拆裝及分析的設(shè)計任務(wù)，在做畢業(yè)設(shè)計的過程中，雖然遇到了不少的困難，但在指導(dǎo)老師以及自己的努力下，終于取得了一定的成果。</p><p>　　通過查取資料與分析，熟悉了車床的組成、傳動原理、電氣原理及其拆裝步驟，了解了車床各部分的作用等，在分析過程中，我知道了該注意的事項，不會盲目的去分析問題，任何問題是有根據(jù)的，

77、采用面向?qū)ο蟮乃枷耄謱哟?、分模塊夠建設(shè)計總體框架。通過對機床的拆裝，詳細了解了機床內(nèi)部的工作結(jié)構(gòu)和原理，提高了動手能力，培養(yǎng)了獨立思考、獨立分析問題的能力，也讓我們第一次真正的了解維修這個行業(yè)，為今后走向工作崗位從事相關(guān)工作奠定了很好的基礎(chǔ)。</p><p><b>　　4.2 不足之處</b></p><p>　　雖然熟悉了車床的組成及其各部分的作用，但是感覺在主

78、軸箱，溜板箱等部位分析考慮還不夠完全，設(shè)計步驟不夠優(yōu)化，有待改善，沒有更多的去分析詳細，感覺敘述內(nèi)容有點以偏概全，應(yīng)用更多的結(jié)構(gòu)圖和順序去驗證論點。</p><p><b>　　致 謝</b></p><p>　　本論文是在 老師的悉心指導(dǎo)下完成的， 老師淵博的知識、豐富的實踐經(jīng)驗和誨人不倦的作風至今令我終生難忘。從在 老師身上，除了

79、學(xué)到許多專業(yè)知識外，我還學(xué)到了如何做人、做事等許多其它寶貴的東西。所有這些都將使我受益終生。在此，我要衷心的感謝 老師，感謝他在指導(dǎo)我做畢業(yè)論文期間對我無私的關(guān)懷和耐心細致的指導(dǎo)，并向在 老師致以崇高的敬意！</p><p>　　在校期間，我還得到了其他眾多老師和、同學(xué)們的關(guān)懷、幫助，有了他們我才能克服各種困難，完成畢業(yè)論文。在論文的寫作過程中也學(xué)到了做任何事情所要有的態(tài)度和心態(tài)，首先做學(xué)問要

80、一絲不茍，對于發(fā)展過程中出現(xiàn)的任何問題和偏差都不要輕視，要通過正確的途徑去解決，在做事情的過程中要有耐心和毅力，不要一遇到困難就達退堂鼓，只要堅持下去就可以找到思路去解決問題的。而且要學(xué)會與人合作，這樣做起事情來就可以事倍功半。 </p><p>　　總之，此次論文的寫作過程，我們收獲了很多，即為大學(xué)三年劃上了一個完美的句號，也為將來的人生之路做好了一個很好的鋪墊。</p><p><

81、;b>　　參考文獻</b></p><p>　　1.機電設(shè)備維護與使用 段性軍 北京航空航天大學(xué)出版社 2009.8 第一章第一節(jié) 機電設(shè)備入門 第二章第一節(jié) 一般機電設(shè)備的安裝與調(diào)試 </p><p>　　2.機械設(shè)備修理工藝學(xué) 晏初宏 機械工業(yè)出版社 2010.7 第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配 第六章 機械設(shè)備修理精度檢驗</p><p>　　

82、3.機械系統(tǒng)拆裝（下冊）黃漢軍 上?？茖W(xué)技術(shù)出版社 2009.1 項目七 機械系統(tǒng)的拆裝準備 項目八 車床箱體拆裝 項目十 軸承拆裝 項目十二 帶傳動裝置的拆裝 項目十四 齒輪傳動裝置拆裝 項目十六 軸系零部件的拆裝 項目十七 機械系統(tǒng)安裝與潤滑 </p><p>　　4.設(shè)備安裝工程禁忌手冊 蓋仁栢 機械工業(yè)出版社 2005.5 第五章第七節(jié) 軸承裝配 第七章第一節(jié) 金屬切削機床安裝</p>&

83、lt;p>　　5.機電設(shè)備裝調(diào)與維護技術(shù)基礎(chǔ) 樂為 機械工業(yè)出版社 2009.10 第三章 臥式車床主要部件裝配與調(diào)整及裝配順序與工藝要點 第二章 常用傳動部件的裝配</p><p>　　6.機電設(shè)備安裝與維護 袁曉東 北京理工大學(xué)出版社 2008.8 第六章 齒輪與軸承的裝配</p><p>　　7.機械設(shè)計手冊（第五版）─機械傳動 成大先 化學(xué)工業(yè)出版社 2010.1 第一章1