畢業(yè)論文the safety assessment of niu tou tank farm of fang cheng port

1、<p>　　防城港牛頭油庫安全評價</p><p>　　摘要：隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，石油的需求量越來越大。為保證燃料可靠供應(yīng)，防止油價劇烈波動，不論是國家還是企業(yè)，必將加大對油料的儲備。石油作為易燃危險品，油庫的安全性越來越受到人們的關(guān)注。安全評價是衡量油庫危險可接受程度的有效方法，它依據(jù)國家法律、法規(guī)及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，運用科學(xué)的評價方法，對油庫的危險和有害因素進行定性、定量分析。</p><

2、;p>　　本文簡要介紹了一些常用的安全評價方法，針對油庫的具體情況，對主要危險、有害因素、事故類型進行了分析，用了不同的評價方法進行評價，保證了評價工作的準(zhǔn)確性。根據(jù)評價結(jié)果，提出了建議和相應(yīng)的對策措施，使油庫在以后的生產(chǎn)過程中更安全。</p><p>　　關(guān)鍵詞：油庫； 危險因素； 安全評</p><p>　　The Safety Assessment of Niu Tou Tan

3、k Farm of Fang Cheng port</p><p>　　Abstract: With the economic growth of our country, the need of oil is becoming more and more. In order to protect the stable supply of fuel from fluctuating oil prices, not

4、 only the enterprises but also our country is increasing the deposit of fuel. Because oil is flammable and danger, the safety of tank farm is thought much of. Basing on the country laws, the codes as well as the industry

5、 standards the safety assessment adopts qualitative or quantitative method to analyze the dangerous factors </p><p>　　The paper introduced some safety assessment methods. According to the specific situation

6、of the tank farm, we analyzed the main dangerous factors, hazardous factors and accident types in tank farm, and used different assessment methods, Ensure the accuracy of the evaluation work. Basing on the evaluate resul

7、ts, the suggestions and measures have been made, make the tank farm more safety in production process in the future.</p><p>　　Key words: Tank Farm, Risk Factors, Safety Assessment</p><p><b&g

8、t;　　目錄</b></p><p><b>　　第1章 緒論1</b></p><p>　　1.1選題背景及國內(nèi)外現(xiàn)狀1</p><p><b>　　1.2研究意義3</b></p><p><b>　　1.3評價內(nèi)容4</b></p>&l

9、t;p>　　第2章 安全評價的目的、原則、依據(jù)和內(nèi)容6</p><p><b>　　2.1評價目的6</b></p><p><b>　　2.2評價原則6</b></p><p><b>　　2.3評價依據(jù)6</b></p><p>　　2.4 評價內(nèi)容7<

10、;/p><p>　　第3章 項目基本情況9</p><p>　　3.1油庫相關(guān)知識9</p><p>　　3.2 地理位置10</p><p>　　3.3 氣象條件10</p><p>　　3.4工藝及設(shè)備11</p><p>　　3.4.1 工藝流程11</p><

11、p>　　3.4.2 設(shè)備11</p><p>　　第4章 危險有害因素的辨識與分析14</p><p>　　4.1 設(shè)備設(shè)施危險有害因素分析14</p><p>　　4.2 原料的危險有害因素分析15</p><p>　　4.3 其他危險有害因素分析17</p><p>　　4.4 重大危險源辨識19

12、</p><p>　　第5章 總體布局及常規(guī)設(shè)施評價20</p><p>　　5.1 總體布局20</p><p>　　5.2 庫區(qū)道路安全20</p><p>　　5.3 常規(guī)防護設(shè)施和措施20</p><p>　　5.4 安全檢查表21</p><p>　　5.5 評價結(jié)果26&

13、lt;/p><p>　　第6章 易燃易爆場所安全評價27</p><p>　　6.1 爆炸危險場所劃分27</p><p>　　6.2 事故樹分析27</p><p>　　6.2.1定性分析29</p><p>　　6.2.2定量分析29</p><p><b>　　6.3 結(jié)論

14、29</b></p><p>　　6.4 防范措施30</p><p>　　第7章 配電及防雷防靜電系統(tǒng)評價31</p><p>　　7.1 安全檢查表31</p><p>　　7.2 評價結(jié)果34</p><p>　　第8章 油庫泄漏事故后果分析35</p><p>　

15、　8.1 對人的影響35</p><p>　　8.2 對土壤的影響35</p><p>　　8.3 對水體影響35</p><p>　　8.4 泄漏流量計算36</p><p>　　第9章 安全生產(chǎn)管理評價37</p><p>　　9.1 安全管理組織機構(gòu)的設(shè)置37</p><p>

16、　　9.2 安全生產(chǎn)管理制度和日常安全管理37</p><p>　　9.3 特種作業(yè)人員培訓(xùn)38</p><p>　　9.4 事故應(yīng)急救援預(yù)案38</p><p>　　9.5 安全管理檢查表38</p><p>　　9.6 評價結(jié)果41</p><p>　　第10章 安全評價結(jié)論43</p>

17、<p>　　10.1 項目綜合狀況43</p><p>　　10.2 存在隱患和對策措施建議44</p><p>　　10.3 安全總體評價結(jié)論44</p><p><b>　　致 謝46</b></p><p><b>　　參考文獻47</b></p>&l

18、t;p>　　附錄1錯誤!未定義書簽。</p><p>　　附錄2錯誤!未定義書簽。</p><p><b>　　第1章 緒論</b></p><p>　　1.1選題背景及國內(nèi)外現(xiàn)狀</p><p>　　隨著中國經(jīng)濟的發(fā)展,石油的需求量越來越大.為保證燃料可靠供應(yīng),防止油價劇烈波動,不論是國家還是企業(yè),必將加大對

19、油料的儲備. 油料具有易燃．易爆、易揮發(fā)等特點，這些潛在危險因素可能給油庫工作人員、用戶和周聞環(huán)境造成一定風(fēng)險和危害，如何消除和減輕這險和危害．如何建立科學(xué)的油庫安全評判系統(tǒng)，歷來是油庫安全研究和管理的重要工作，安全評價是衡量油庫危險可接受程度的有效方法,它依據(jù)國家法律、法規(guī)及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),運用科學(xué)的評價方法,對油庫的危險和有害因素進行定性、定量分析，對油庫安全狀況進行科學(xué)與客觀的評價，有助于油庫管理層總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，及時發(fā)現(xiàn)隱患，找出不足，

20、采取措施，預(yù)防事故，不斷提高油庫安全管理水平。</p><p>　　安全評價起源于30年代美國的保險業(yè)，稱為“風(fēng)險評價”。第二次世界大戰(zhàn)后，隨著工業(yè)過程日趨大型化和復(fù)雜化，尤其是化學(xué)工業(yè)的發(fā)展，生產(chǎn)中的火災(zāi)、爆炸、毒氣擴散等重大惡性事故不斷發(fā)生，事故預(yù)防、安全管理受到廣泛的重視。美國道化公司于1964年開創(chuàng)了化工生產(chǎn)危險度量安全評價的先河，發(fā)表了化工生產(chǎn)裝置的火災(zāi)、爆炸危險度評價方法的專著。采用這種方法，有效地防

21、止了該系統(tǒng)的此類事故。隨著在實踐中的應(yīng)用，對這種方法的研究也不斷深入，經(jīng)過幾十年的實踐，到目前已經(jīng)發(fā)展到第七版。道化學(xué)公司的火災(zāi)爆炸指數(shù)法在世界上推出后，鑒于它在安全生產(chǎn)管理中發(fā)揮的重要作用，許多國家和企業(yè)競相研究評價各種危險程度的方法，進而推動了這項技術(shù)的發(fā)展，并在它的基礎(chǔ)之上根據(jù)各自的特點，提出了一些不同的評價方法，以追求對安全工作的超前管理。如英國ICI化學(xué)公司蒙德(MOND)法就是部分吸收道化學(xué)公司評價方法的優(yōu)點，于1976年提

22、出了“MOND”評價法。</p><p>　　我國的安全評價工作開展較晚，自上世紀(jì)60年代以來，安全評價工作在我國發(fā)展大致經(jīng)歷了三個階段。</p><p>　　第一階段是吸收發(fā)展一些引進的安全評價方法，一些企業(yè)開始嘗試將安全評價應(yīng)用到安全管理過程中，該時期是從上世紀(jì)60年代到80年代初期，其特點是以應(yīng)用引進的安全評價方法為主，自主開發(fā)的安全評價方法較少，將安全評價應(yīng)用到企業(yè)安全管理的也較少

23、，安全管理還沒有被中國廣大企業(yè)重視。</p><p>　　第二階段是從上世紀(jì)80年代到上世紀(jì)末，該時期我國開發(fā)了一些自主知識產(chǎn)權(quán)的安全評價方法，如機械工廠安全性評價，航空航天工業(yè)工廠安全評價，TQ80／60安全檢查表，重大火災(zāi)、爆炸、泄漏危險指數(shù)法，一些企業(yè)在管理中使用了安全評價，并開始認(rèn)識到安全管理在企業(yè)管理中的重要作用。</p><p>　　第三階段是從新世紀(jì)開始的，2001年以來，中

24、國政府在《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《危險化學(xué)品安全管理條例》、《安全生產(chǎn)許可證條例》等有關(guān)法律法規(guī)中，明確了企業(yè)依法進行安全評價的責(zé)任，對高危行業(yè)的企業(yè)提出了依法進行安全評價的要求。安全評價機構(gòu)作為中介服務(wù)機構(gòu)開始出現(xiàn)，從事安全評價的人員不斷增加，安全評價逐漸發(fā)展成為一個新的領(lǐng)域。到2004年底，獲得中國國家級安全評價資質(zhì)的安全評價機構(gòu)為470家，獲得地方臨時安全評價資質(zhì)的安全評價機構(gòu)為2千余家；參加國家和地方組織的安全評價培訓(xùn)的人

25、員在3萬人以上；獲得國家認(rèn)可的安全評價人員資格證書的人員有1萬3千多人：安全評價的實際從業(yè)人數(shù)在5萬人以上；國家委托組織安全評價報告評審的行業(yè)包括煤炭、非煤礦山、地質(zhì)、建材、有色、冶金、危險化學(xué)品等15個行業(yè)領(lǐng)域。安全評價逐漸被我國企業(yè)認(rèn)可和接受，被安全生產(chǎn)相關(guān)人員接受，并正在快速發(fā)展。目前，安全評價技術(shù)，如安全檢查表、道火災(zāi)指數(shù)法、事故樹法等也逐漸滲入成品油庫的安全管理工作中，前人已經(jīng)形成了很多成果，并在實踐工作中得到不斷的檢驗。而對

26、于系統(tǒng)評價方法在成品油庫的應(yīng)用研究還較少。</p><p>　　其中八十年代初期，安全系統(tǒng)工程引入我國，受到許多大型企業(yè)和行政管理部門的高度重視。在引進、消化和吸收國外安全檢查表和安全分析方法的基礎(chǔ)上，機械、冶金、化工、航空、航天等行業(yè)的有關(guān)企業(yè)開始應(yīng)用簡單的安全分析評價方法，如安全檢查表、事故樹分析等。計算機的數(shù)據(jù)庫、安全控制論也得到應(yīng)用</p><p>　　對油庫的安全評價目前現(xiàn)在常用

27、的系統(tǒng)安全分析方法(也就是事故預(yù)測和分析的方法)主要有三種形式：第一種是從已知的中間事件(或工藝參數(shù)的變動)，推測可能導(dǎo)致的后果，并找出原因；第二種是對既定的災(zāi)害事故，按系統(tǒng)的構(gòu)成逐項分解展開．以探明發(fā)生災(zāi)害事故的原因；第三種是從基本故障類型或各種失誤(原因)推測可能導(dǎo)致的災(zāi)害事故(結(jié)果)常用的安全評價方法還可分為定性評價和定量評價兩大類。定性評價是運用科學(xué)的方法，分析、識別系統(tǒng)中存在的各種危險和有害因素，并可根據(jù)這些因素的危險危害程度

28、大小簡略的劃分為不同等級以便分別輕重緩急采取安全措施加以控制：常用的定性評價方法有安全檢查表法、預(yù)先危險性分析、事故樹定性分析等。定量評價是在危險性辨識的基礎(chǔ)上，運用一定的數(shù)學(xué)方法．量化系統(tǒng)危險危害程度：從而可由數(shù)量的大小確定系統(tǒng)的安全可靠性。定量的安全評價方法有兩類：一類是以可靠性為基礎(chǔ)的評價方法它是用期積累的故障數(shù)據(jù)，計算出故障或事故概率，進而計算出風(fēng)險率，取得以量表示的系統(tǒng)安全性，如故障類型及影響分析法(FMEA)等：另一類方法是

29、指數(shù)法或評點法，這類方法是以單元物質(zhì)潛在火災(zāi)、爆炸危險性為基礎(chǔ)，結(jié)合工藝過程危險-肚，計算單</p><p><b>　　1.2研究意義</b></p><p>　　對油庫進行安全評價的意義在于可有效地預(yù)防事故發(fā)生，減少財產(chǎn)損失和人員傷亡和傷害。安全評價與日常安全管理和安全監(jiān)督監(jiān)察工作不同，安全評價是從技術(shù)帶來的負效應(yīng)出發(fā)，分析、論證和評估由此產(chǎn)生的損失和傷害的可能性

30、、影響范圍、嚴(yán)重程度及應(yīng)采取的對策措施等。 1）安全評價是安全生產(chǎn)管理的一個必要組成部分 “安全第一，預(yù)防為主”是我國安全生產(chǎn)的基本方針，作為預(yù)測、預(yù)防事故重要手段的安全評價，在貫徹安全生產(chǎn)方針中有著十分重要的作用，通過安全評價可確認(rèn)生產(chǎn)經(jīng)營單位是否具備了安全生產(chǎn)條件。 2）有助于政府安全監(jiān)督管理部門對生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)實行宏觀控制    安全評價工作，將有效地提高工程安全設(shè)計

31、的質(zhì)量和投產(chǎn)后的安全可靠程度；投產(chǎn)時的安全驗收評價，是根據(jù)國家有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范對設(shè)備、設(shè)施和系統(tǒng)進行符合性評價，提高安全達標(biāo)水平；系統(tǒng)運轉(zhuǎn)階段的安全技術(shù)、安全管理、安全教育等方面的安全現(xiàn)狀評價，可客觀地對生產(chǎn)經(jīng)營單位安全水平作出結(jié)論，使生產(chǎn)經(jīng)營單位不僅了解可能存在的危險性，而且明確如何改進安全狀況，同時也為安全監(jiān)督管理部門了解生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)現(xiàn)狀、實施宏觀控制提供基礎(chǔ)資料。 </p><p><b&

32、gt;　　1.3評價內(nèi)容</b></p><p>　　要全面了解影響油庫安全的諸多因素以及各因素間的相互關(guān)系,才能合理評價油庫安全程度。影響油庫安全的主要因素有4方面:①人員,主要是管理和操作人員的素質(zhì)。②物,包括儲存油料、儲罐以及各種監(jiān)控測試設(shè)備,先進的監(jiān)控及測試設(shè)備是保障油庫安全的硬件條件。③自然環(huán)境,油庫的外部自然環(huán)境,特別是雷電以及各種地質(zhì)災(zāi)害是影響油庫安全的重要因素。④管理,主要指油庫企業(yè)的

33、管理規(guī)章制度和管理組織結(jié)構(gòu)。規(guī)章制度是保障油庫安全的制度保障,而組織結(jié)構(gòu)的合理與否也是直接影響能否及時、有效地解決油庫安全問題。</p><p>　　本次評價將對油庫的人員、設(shè)備設(shè)施、原料、易燃易爆場所、工藝等進行危險源辨識，并運用安全檢查表、事故樹等方法進行安全評價，并且對油庫的生產(chǎn)管理制度進行評價并且提出整改建議。</p><p>　　第2章 安全評價的目的、原則、依據(jù)和內(nèi)容</

34、p><p><b>　　2.1評價目的</b></p><p>　　《安全生產(chǎn)法》第一章第三條提出安全生產(chǎn)管理，要堅持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局在2004年的安全活動月中又提出新的主題“以人為本、安全第一”的口號，這是我國安全管理工作產(chǎn)生的一個新的理念。安全問題已成為當(dāng)今社會人們最為關(guān)注的問題之一。</p><p>　　安

35、全評價是現(xiàn)代安全管理工作的重要環(huán)節(jié)，在系統(tǒng)壽命周期的各個階段，都應(yīng)進行安全評價。對于生產(chǎn)和儲存危險化學(xué)品的企業(yè)，更“應(yīng)當(dāng)分別按照國家有關(guān)規(guī)定進行安全條件論證和安全評價”。</p><p>　　安全評價是運用系統(tǒng)工程的方法，系統(tǒng)地客觀地公正地從現(xiàn)實生產(chǎn)經(jīng)營過程中找出安全技術(shù)和安全管理方面存在的不足和缺陷，剖析潛在的危險、有害因素，并提出相應(yīng)的措施；是對潛在的事故進行定性或定量的分析及預(yù)測，求出系統(tǒng)安全的最優(yōu)方案，使

36、裝備設(shè)計達到效益與危險的最優(yōu)組合；是對可能存在的危險進行評價，以便考核已定的危險事件是否消除或控制在相應(yīng)的可接受水平，為防范措施提供決策支持。通過評價裝備的安全性是否符合有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，評價安全管理的標(biāo)準(zhǔn)化和科學(xué)化，促進企業(yè)創(chuàng)建現(xiàn)代化安全管理體系和管理模式。</p><p><b>　　2.2評價原則</b></p><p>　　安全評價盡管方法很多，但實施評價的

37、基本原則是：合法性、科學(xué)性、公正性、針對性。</p><p><b>　　2.3評價依據(jù)</b></p><p>　　(1)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》(中華人民共和國主席令第七十號)(2)《中華人民共和國勞動法》(中華人民共和國主席令第六十五號)(3)《中華人民共和國職業(yè)病防治法》(中華人民共和國主席令第六十號)(4)《危險化學(xué)品管理條例》(國務(wù)院令第344號

38、)(5)《石油庫設(shè)計規(guī)范》（GBJ74－84（1995年修訂本））(6)《石油化工儲運系統(tǒng)罐區(qū)設(shè)計規(guī)范》（SH3007－1999）(7)《石油化工企業(yè)設(shè)計防火規(guī)范》（GB50160－92（1999年版））(8)《建筑設(shè)計防火規(guī)范》(GBJ16-87(2001年版))(9)《爆炸和火災(zāi)危險環(huán)境電力裝置設(shè)計規(guī)范》（GB50058－92）(10)《建筑物防雷設(shè)計規(guī)范》（GB50057-94（2000年版））(11)《噪聲作業(yè)分級

39、》（LD80-1995）(12)《有毒作業(yè)分級》（GB12331-90）(13)《工業(yè)企業(yè)設(shè)計衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》(GBZ1－2002)(14)《工作場所有害因素職業(yè)接觸限值》（GBZ2-2002）(15)《石油化工企業(yè)職業(yè)安全衛(wèi)生設(shè)計規(guī)范》（SH3047－93）(16)《低壓配電設(shè)計規(guī)范》（GB50054</p><p>　　(20)《重大危險源辨識》(GB18218一2000)</p><

40、p>　　(21)《工業(yè)企業(yè)總平面設(shè)計規(guī)范》（GB50187-93）</p><p>　　(22)《石油化工靜電接地設(shè)計規(guī)范》（SH3097-2000）</p><p>　　(23)《化工企業(yè)安全衛(wèi)生設(shè)計規(guī)定》(HG20571-95)</p><p>　　(24) 《危險化學(xué)品生產(chǎn)企業(yè)安全生產(chǎn)許可證實施辦法》(國家安監(jiān)局第10號令)</p><

41、;p><b>　　2.4 評價內(nèi)容</b></p><p>　　對油庫系統(tǒng)的評價，主要包括庫址選擇方面的安全要求、總平面布局的安全要求、油庫設(shè)備和設(shè)施的安全設(shè)計、油庫建筑物防火防爆設(shè)計等。</p><p>　　庫址選擇方面的安全要求包括對區(qū)域環(huán)境的要求、對庫址地形的要求、對工程地質(zhì)和水文地質(zhì)的要求、對交通運輸和水電供應(yīng)的供應(yīng)要求。</p><

42、p>　　總平面布局的安全要求包括油庫總平面布置的一般安全要求、防火間距、油灌區(qū)安全技術(shù)要求、輸油泵房的安全技術(shù)要求、輸油管線的安全技術(shù)要求、鐵路裝卸油設(shè)施的安全技術(shù)要求、裝卸油碼頭設(shè)施的安全技術(shù)要求、公路裝卸油設(shè)施的安全技術(shù)要求、桶裝庫及露天堆場的安全技術(shù)要求、油庫道路及圍墻。</p><p>　　油庫設(shè)備和設(shè)施主要包括油庫儲油設(shè)備、輸油管線、泵房設(shè)備、裝卸油設(shè)施、加溫設(shè)備、電氣設(shè)備、通風(fēng)設(shè)備、消防設(shè)備等的

43、安全管理內(nèi)容、常見事故及其預(yù)防措施、安全檢查與維護。</p><p>　　油庫建筑物防火防爆設(shè)計包括油庫貯存油品的火災(zāi)危險性分類、建筑材料的耐火性能建筑構(gòu)件的耐火極限、油庫建(構(gòu))筑的耐火等級、防火分隔、耐火等級的檢查與評定 、建筑防爆設(shè)計、采暖通風(fēng)</p><p>　　第3章 項目基本情況</p><p><b>　　3.1油庫相關(guān)知識</b>

44、;</p><p>　　油庫是收發(fā)和儲存原油、汽油、柴油、煤油、噴氣燃料、溶劑油、潤滑油和重油等整裝、散裝油品的獨立或企業(yè)附屬的倉庫或設(shè)施。本文研究的范圍是成品油庫，主要考慮石油銷售企業(yè)所屬的成品油庫，其儲油區(qū)多為地上油罐，不包括用于儲存原油的油庫。其中，成品油是指汽油、煤油、柴油及其他符合國家產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、具有相同用途的乙醇汽油和生物柴油等替代燃料。文中提到的油庫均指成品油庫。根據(jù)油庫設(shè)計規(guī)范(修訂本)，按照容

45、量，油庫等級劃分應(yīng)符合以下規(guī)定。</p><p>　　表3-1 油庫等級劃分</p><p>　　The classification of oil store</p><p>　　油庫容易發(fā)生火災(zāi)事故。存儲油品的火災(zāi)危險性可以分為：</p><p>　　表3-2 油路儲存油品的火災(zāi)危險性分類</p><p>　　Th

46、e classification of oil's fire risk</p><p>　　被評價單位為廣西防城港石油化工產(chǎn)品倉儲有限公司牛頭油庫，該油庫于1994年設(shè)計，1996年建成投產(chǎn)。</p><p>　　油庫主要由油罐區(qū)、油泵房、汽車發(fā)車臺、鍋爐房、變配電室、消防泵房及污水處理系統(tǒng)等組成。</p><p>　　公司油庫區(qū)占地約30平方千米。油罐區(qū)設(shè)

47、有6座5立方千米的金屬儲罐(其中，汽油罐2座，庫容2X5立方千米;柴油罐2座,庫容2X5立方千米;重油罐2座，庫容2X5立方千米)，并有兩座洞穴金屬儲罐，庫容2X 1.5立方千米，總庫容33立方千米。</p><p>　　另設(shè) 一 座 可同時充裝8臺車的汽車發(fā)油臺、一座配置6臺油泵的油泵房、一座配置5臺消防泵的消防泵房、消防水池(2X1000+400)立方米及一個補給水井。</p><p>

48、;　　動力為315KW專用變壓器一臺及250KW備用發(fā)電機組一臺。</p><p>　　油庫現(xiàn)有員工25人，全部編為義務(wù)消防隊員。</p><p><b>　　3.2 地理位置</b></p><p>　　油庫所處的防城港市位于廣西南部，地處東經(jīng)107°28´～ 108°36´，北緯20°36&

49、#180;～ 22°22´，居北回歸線以南。</p><p>　　根據(jù)中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn) 《石油庫設(shè)計規(guī)范 ( 修訂本 )》 GBJ 74 — 84 ：石油庫的庫址，應(yīng)選在交通方便的地方。儲存原油、汽油、煤油、柴油等大宗油品的石油庫的庫址選擇，應(yīng)考慮產(chǎn)、運、銷的關(guān)系的國家有關(guān)部制定的油品遠輸流向。石油庫的庫址應(yīng)具備良好的地質(zhì)條件，不得選在有土崩、斷層、滑坡、沼澤、流沙及泥石流的地區(qū)和地下礦

50、藏開采后有可能塌陷的地區(qū)。一、二級石油庫的庫址，不得選取在地震基本烈度九度及以上的地區(qū)。對照國標(biāo)，牛頭油庫與公路的距離比較近，產(chǎn)運銷等油品流通渠道暢通，所在地區(qū)地震基本烈度為7度，符合國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。因此，石大油庫的選址是科學(xué)的，可行的。</p><p><b>　　3.3 氣象條件</b></p><p>　　油庫位置屬南亞熱帶季風(fēng)氣候類型，冬半年(10月～次年3月)受北

51、方冷氣團影響，氣候干燥少雨; 夏半年 (4～9)受南方海洋濕熱氣團影響,氣候潤濕多雨。冬短夏長，季風(fēng)氣候明顯,氣候溫和濕潤。年溫差小,太陽輻射強、光照充足,熱量豐富,雨量充沛,無霜期長。</p><p>　　年平均氣溫： 22.5°C 21.9°C 22.5°C 21.4°C年平均雨量：2500毫米 2650毫米 2800毫米 1300毫米極端最大雨量：278.

52、8毫米 355.4毫米 426.3毫米 241.0毫米極端最高氣溫：37.4°C 37.8°C 38.4°C 39.1°C極端最低氣溫：2.8°C 1.4°C 2.3°C -2.0°C</p><p>　　災(zāi)害：1.干旱:一年四季都有干旱，分春旱、夏旱、秋旱和冬旱，以春、冬旱最為嚴(yán)重</p><p>　　

53、2.洪澇:每年4～9月,是防城港市的多雨季節(jié),主要影響系統(tǒng)為鋒面暴雨、臺風(fēng)暴雨, 其中6～8月,為防城港市的主汛期,是洪澇高峰期。</p><p>　　3.大風(fēng)：全年都有出現(xiàn)，主要有冬半年由于冷空氣影響而產(chǎn)生偏北大風(fēng)和夏季的臺風(fēng)。</p><p>　　4.大霧：多出現(xiàn)在12-3月，防城港市的大霧天氣每年平均為16.5天，其中以港口(白龍) 一帶為最多，年多大霧日數(shù)可達36天。</p&

54、gt;<p>　　5.強對流：以雷暴為主，冰雹。</p><p>　　6.臺風(fēng)：平均每年有２－３個臺風(fēng)影響防城港市，最多時有７個（１９９３年），主要出現(xiàn)在6-9月，以7-8為最多。</p><p>　　7.低溫冷害：霜凍（主要集中在12-2月, 以北部山區(qū)為主，占80%），寒潮（主要出現(xiàn)在12-2月） 低溫陰雨（2月11-3月20日），寒露風(fēng)（9月20-10月30日）。<

55、;/p><p><b>　　3.4工藝及設(shè)備</b></p><p>　　3.4.1 工藝流程</p><p>　　油庫中轉(zhuǎn)的油品為汽油、柴油和重油。這些油品是油輪運來送至油罐儲存，再由小油輪及汽車油罐車運出。油輪運來的油品利用油輪自備泵，經(jīng)油碼頭的儲油臂通過輸油管線送至油庫區(qū)。油庫區(qū)的油品用油泵加壓分別送至小油輪和汽車油罐車內(nèi)。連接油碼頭的三條輸

56、油管線長度約為800m，汽油、柴油及重油管徑分別為Ф273X8mm ,Ф273X8mm,Ф328X8mm。卸船和發(fā)油共用一條管線。輸油管線采用地上敷設(shè)。</p><p><b>　　3.4.2 設(shè)備</b></p><p><b>　　油罐</b></p><p>　　油庫區(qū)一共有8個油罐，其中2個內(nèi)浮頂型油容5千立方米的

57、汽油罐（Ф21000，H總＝18144），2個拱頂型油容5千立方米的柴油罐（Ф23700，H總＝15142），2個拱頂型油容5千立方米的重油罐（Ф23700，H總＝15142）和1個洞穴型，油容為1.5立方千米的柴油罐。</p><p>　　(2) 油泵房及裝車臺</p><p>　　油庫區(qū)有汽油泵2臺、柴油泵3臺、重油泵2臺:8個汽車裝油位，裝車臺設(shè)有汽油鶴管2個，柴油鶴管3個，重油鶴管

58、2個。</p><p>　　(3) 供排水及消防設(shè)施</p><p>　　消防設(shè)施有:消防清水泵2臺、消防泡沫泵3臺、海水泵2臺、空氣泡沫產(chǎn)生器一個。</p><p><b>　　供電</b></p><p>　　油庫設(shè)有 IOKV/0.4K V變配電所及柴油機房;本油庫用電可由10KV輸電線路引入;油庫區(qū)生產(chǎn)用電設(shè)備總

59、裝機容量為272.45 KW:事故消防用電設(shè)備總裝機容量為517.9 KW;正常生產(chǎn)用電負荷為三級負荷，事故消防用電負荷為二級負荷;二 級負荷要求兩個電源供電，除有一路IOKV外供電系統(tǒng)外，油庫設(shè)有一臺</p><p>　　40OKW的柴油發(fā)電機;油庫采用防爆照明燈具.</p><p><b>　　給排水</b></p><p>　　油庫設(shè)有淡

60、水給水系統(tǒng)和消防海水補水系統(tǒng)。庫區(qū)設(shè)循環(huán)冷卻水系統(tǒng)。</p><p>　　庫區(qū)用水量：生產(chǎn)，生活用水每小時15－20立方米</p><p>　　消防用水量：每小時330－350立方米</p><p>　　水源：自備水井一眼，山上有2個水罐容量均為1000立方米。</p><p>　　污水處理系統(tǒng)：設(shè)格柵井、調(diào)節(jié)池、隔油池、油水分離器。分出油進

61、油罐，處</p><p>　　理后水達到含油量<10mg/1后排入海中.雨水初期 20分鐘的含油污水進含油污水處理系統(tǒng)，20分鐘后經(jīng)下水道直接就近排入海中。</p><p><b>　　(6) 消 防</b></p><p>　　油罐區(qū)消防供水管網(wǎng)為環(huán)狀設(shè)置，其它消防水線為枝狀布設(shè);油罐區(qū)按固定式低倍數(shù)空氣泡沫滅火設(shè)計;油罐著火冷卻按固定

62、式冷卻方式設(shè)計:消防用水為池儲水方式。2座Are儲水池，一個4000循環(huán)水池。冷卻水的水循環(huán)使用。同時設(shè)有1000/h海水泵房作為二次滅火補充水;油庫成立義務(wù)消防隊，由油庫職工作義務(wù)消防員。</p><p><b>　　(7) 公用工程</b></p><p><b>　　自動控制及分析化驗</b></p><p>　　原

63、設(shè)計有控制室集中檢測各油罐的液位、溫度及高、低限報警，并對裝車臺油量進行計量及自動控制。</p><p>　　(1)采用CDC-680OG罐區(qū)自動化系統(tǒng)和CDC-680OZ裝車控制系統(tǒng)。采用JBM286作上位機及20英寸高分辨率彩色顯示器完成罐區(qū)液位、溫度以及裝車油量計量和裝車控制的動態(tài)畫面顯示及報警，并用打印機完成報表打印工作;</p><p>　　(2)油罐的液位現(xiàn)場儀表，采用BM60

64、貯罐液位測量儀;</p><p>　　(3)油罐采用隔爆型一體化鉑熱電阻溫度計;</p><p>　　(4)就地壓力表采用彈簧管壓力表;</p><p>　　(5)調(diào)節(jié)閥采用防爆型電磁閥。</p><p>　　設(shè)計雖有自動控制、監(jiān)測的內(nèi)容，但現(xiàn)場并未投用監(jiān)測儀器、儀表。據(jù)油庫人員反映，在投用時與手檢尺誤差大而沒有再投用，而靠人工上罐檢尺計量。

65、油庫在設(shè)計時設(shè)有分析化驗室，主要承擔(dān)汽油、柴油和重油的進庫質(zhì)量分析以及柴油餾程分析，柴油和重油的凝固點、閃點分析。但現(xiàn)場調(diào)研時，油庫雖有化驗室，但并未購買有關(guān)儀器，未對凝固點、閃點和流程進行分析，只作油品密度測量</p><p>　　第4章 危險有害因素的辨識與分析</p><p>　　危險因素：是指能對人造成傷亡或?qū)ξ镌斐赏话l(fā)性損害的因素。</p><p>　　有

66、害因素：是指能影響人的身體健康，導(dǎo)致疾病，或?qū)ξ镌斐陕該p害的因素。通常情況下，二者并不加以區(qū)分而統(tǒng)稱為危險、有害因素，主要指客觀存在的危險、有害物質(zhì)或能量超過臨界值的設(shè)備、設(shè)施和場所等[2]。</p><p>　　4.1 設(shè)備設(shè)施危險有害因素分析</p><p>　　由于不同的系統(tǒng)有著不同的設(shè)施和設(shè)備，為了更系統(tǒng)清楚的進行分析，所以采用故障類型及影響分析方法。障類型和影響分析FMEA(F

67、ailure Model and Effects Analysis) 是對系統(tǒng)各組成部分、元件進行分析的重要方法。系統(tǒng)的子系統(tǒng)或元件在運行過程中會發(fā)生故障,而且往往可能發(fā)生不同類型的故障。不同類型的故障對系統(tǒng)的影響是不同的。這種分析方法首先找出系統(tǒng)中各子系統(tǒng)及元件可能發(fā)生的故障及其類型,查明各種類型拱障對鄰近子系統(tǒng)或元件的影響以及最終對系統(tǒng)的影響,以及提出消除或控制這些影響的措施。故障類型和影響分析是一種系統(tǒng)安全分析歸納方法。</

68、p><p>　　表 4-1 障類型和影響分析表</p><p>　　4.2 原料的危險有害因素分析</p><p>　　油料具有易揮發(fā)、易流失、易燃燒、易爆炸、有毒等特性，如工作疏忽管理不善就會造成事故而帶來巨大的損失。油料的具體物性如下：</p><p><b>　　易燃性：</b></p><p>

69、;<b>　　表4-2 易燃性表</b></p><p>　　汽油、柴油的主要成分是碳氫化合物及其衍生物，是可燃有機物。汽油的閃點為-58℃~10℃，在常溫下蒸發(fā)速度較快，由于油品在儲存收發(fā)作業(yè)中不是全封閉的，導(dǎo)致油蒸汽大量積聚和漂移，存在于有大量助燃物的空氣中，只要有足夠的點火能量油品就會發(fā)生燃燒。油品的燃燒速度很快，汽油燃燒線速度最高可達5mm/min,質(zhì)量速度可達221千克/(平方米&

70、#183;小時)，即使在封閉儲罐中，火焰水平傳播速度可達2～4m/s，因此，油品一旦發(fā)生燃燒，氧氣供給難以控制，很容易造成更大的危險性。</p><p><b>　?。?）易爆性：</b></p><p>　　石油產(chǎn)品的蒸汽中存在一定量的氫分子，含有氫分子的油蒸汽與空氣組成混合氣體達到爆炸極限時，遇到引火源即發(fā)生爆炸。</p><p>　　汽油

71、的爆炸極限為1.7%～7.2%，其濃度在爆炸極限范圍內(nèi)的可能性較大，引爆能量僅為0.2mJ，夏季氣溫較高，在一定的時間內(nèi)，汽油蒸汽的濃度易處于飽和狀態(tài)，遇到點火源往往發(fā)生燃燒。</p><p>　?。?）易積聚靜電荷性：</p><p>　　在油品輸送、裝卸、加油作業(yè)時產(chǎn)生大量的靜電荷，并且油品靜電的產(chǎn)生速度遠遠大于其流散速度，很容易引起靜電荷的積聚，靜電電位往往高達幾萬伏。而靜電積聚的場

72、所，常有大量的油蒸汽存在，很容易造成靜電事故。油品的靜電荷積累不僅能引起火災(zāi)爆炸靜電事故，還限制了油品的作業(yè)條件。</p><p>　?。?）易受熱膨脹性：</p><p>　　油品受熱后溫度增高體積膨脹，如汽油，溫度變化1℃，其體積變化0.12%。所以儲存汽油的密閉油桐如靠近高熱或日光暴曬，受熱膨脹，筒內(nèi)壓力增加，容易造成容器脹裂。因此，各種規(guī)格的油桶，不同的季節(jié)規(guī)定不同的安全容量。一般

73、來說油品裝油后應(yīng)保持5%～7%的氣體空間，以備油品受熱膨脹。</p><p>　?。?）易蒸發(fā)、易擴散和易流淌：</p><p>　　石油產(chǎn)品主要由烷烴和環(huán)烷烴組成，烴類分子很容易離開液體揮發(fā)到氣體中去，1千克的汽油大約能蒸發(fā)為0.4立方米的汽油蒸汽，柴油雖然蒸發(fā)的較慢，但比水蒸發(fā)得快得多。</p><p>　　油氣同空氣混合后的混合氣體密度同空氣很接近，尤其是輕質(zhì)

74、油品蒸發(fā)同空氣的混合物，受風(fēng)的影響擴散范圍很廣，并沿地面漂移積聚于坑洼地帶，易造成火災(zāi)和險情擴大。</p><p>　　液體都具有流動擴散的特性，汽油的粘度小，密度小于水，其流動擴散性很強。所以儲存油品的設(shè)備由于穿孔、破損，常發(fā)生漏油事故，易引發(fā)火災(zāi)爆炸事故。</p><p>　　(6) 油品有較大的蒸氣壓</p><p>　　油庫儲存物品都是蒸氣壓較大的液體，它們

75、易產(chǎn)生能引起燃燒所需要的最低限度的蒸氣量，蒸氣壓越大，其危險性也越大。另外溫度對蒸氣壓的大小影響很大，溫度升高，其蒸氣壓將迅速增大。所以盛裝易燃油品的容器，如儲罐、槽車等，應(yīng)有足夠的強度，以防止容器脹裂。此外，還應(yīng)使油品遠離熱源、火源。</p><p>　　4.3 其他危險有害因素分析</p><p>　　通過前述分析與辨識，本評估認(rèn)為，受其油庫作業(yè)條件和作業(yè)環(huán)境影響，除極易發(fā)生著火爆炸，

76、漏油，污染環(huán)境和人員中毒等危害外，尚存在其他危險及有害因素。</p><p><b>　　(1) 電氣傷害</b></p><p>　　電氣傷害是電能作用于人體造成的傷害，電氣傷害事故以觸電傷害最為常見。如果與油庫儲運設(shè)施配套的各類電氣設(shè)施、電器開關(guān)、火線零線搭接、電纜敷設(shè)的接地或接零或屏護措施不完善、耐壓強度低、絕緣性能差都會造成漏電，導(dǎo)致觸電傷人事故。</p

77、><p><b>　　(2) 靜電傷害</b></p><p>　　靜電電荷產(chǎn)生的火花，常為化學(xué)工業(yè)和石油工業(yè)發(fā)生火災(zāi)爆炸的一個根源。產(chǎn)生靜電荷的原因是電介質(zhì)相互摩擦或電介質(zhì)與金屬摩擦所致。在接卸與付油設(shè)備，以及輸油管線和儲油罐內(nèi)都有產(chǎn)生靜電電荷積累的可能性。譬如，噴濺式付油，油品流速過快，油品靜止時間不夠進行計量檢尺作業(yè)，用汽油擦洗衣服織物，以及無防靜電設(shè)施或防靜電設(shè)施

78、未起作用和不按規(guī)定穿著防靜電勞動保護護具</p><p>　　等極易產(chǎn)生靜電，并積累形成引爆〔燃)源，其靜電火花將導(dǎo)致火災(zāi)爆炸事故的發(fā)生。另外，靜電也能給人以電擊，造成操作人員緊張防礙操作，引發(fā)二次傷害事故。</p><p><b>　　(3) 車輛傷害</b></p><p>　　當(dāng)車輛進庫提油時，罩棚及其柱子、作業(yè)人員可能受到車輛的碰撞，造

79、成財產(chǎn)損失和人員傷害。</p><p><b>　　(4) 自然災(zāi)害</b></p><p>　　從油庫自身特點和其經(jīng)營儲存的成品油所具有的危險特性，乃至事故危害及影響等因素綜合考慮，必須對諸如汛期、雷雨天氣和地震等自然災(zāi)害極有可能造成儲油罐漂浮、移位，管線斷裂，閥門損壞，油品外滋，火災(zāi)、爆炸及長期的環(huán)境污染等更大的危害，接卸和付油作業(yè)過程中的金屬放電引嫩油燕氣，以及

80、油庫建(構(gòu))筑物的坍塌等予以充分重視，并采取切實有效的安全防范措施，將其危害和可能造成的損失降到最低程度。譬如，入冬前應(yīng)按規(guī)定排放油罐內(nèi)存水;在冬季應(yīng)增加對油罐附件，以及輸油管道和閥門的檢查次數(shù);雷雨天氣應(yīng)暫停卸、付油作業(yè);六級以上大風(fēng)不得進行動火作業(yè)等。同時，在寒冷的冬季和炎熱的夏季，對從事室外作業(yè)的員工，還應(yīng)做好防寒及防暑降溫工作。</p><p>　　(5) 墜 落 傷 害</p><p

81、>　　根據(jù)《高處作業(yè)分級》(GB3608一53)的規(guī)定，凡是高于基準(zhǔn)面2m以上（含2m)并有可能墜落的高處進行的作業(yè)均稱為高處作業(yè)。本項目存在墜落傷害的設(shè)備或作業(yè)場所主要是油罐及其操作平臺，作業(yè)人員在巡視、檢查計量及油罐維修時，均存在著高空墜落傷害的危險，以及檢(維)修時，工具、材料等擺放不合理被風(fēng)或移動時落物傷人(設(shè)備)等。另外如低于周圍地平面的排水溝、消防水池、生產(chǎn)設(shè)備周圍的坑洞以及罐區(qū)防火堤等處，也有可能發(fā)生墜落傷害事故.&

82、lt;/p><p>　　(6) 機 械 傷 害</p><p>　　在各泵房等處，存在著外露的運動零部件，其機體和電動機的連軸器等傳動裝置處也存在著機械傷害的危險性。如果其安全防護裝置不完善或失靈，容易造成人員的撞擊、擠壓、剪切、卷入等傷害。</p><p><b>　　(7) 噪聲傷害</b></p><p>　　油庫噪聲

83、主要來自輸油泵房電動機組、發(fā)電機組、鍋爐房和機修車間等.其噪聲作用于人體會產(chǎn)生各方面的影響及危害，長期接觸高強度噪聲會使聽力下降，嚴(yán)重者會導(dǎo)致職業(yè)性耳聾;噪聲還可引起中樞神經(jīng)系統(tǒng)、心血管系統(tǒng)和消化系統(tǒng)等不良反應(yīng)，從而誘發(fā)許多疾病，如頭暈、失眠多夢、消化不良及高血壓;使人體疲勞，降低勞動生產(chǎn)率和工作效率。另外，噪聲干擾報苦信號，可引發(fā)事故，影響油庫安全。</p><p><b>　　(8) 人為失誤<

84、;/b></p><p>　　油庫是一個涉及到人的作用的復(fù)雜系統(tǒng)，工作人員對整個油庫運行過程中安全性的影響是十分重要的。油庫設(shè)備設(shè)施的操作、管理工作的開展，整個油庫的正常運行都離不開工作人員。人員在一定程度上決定著整個油庫的安全。</p><p>　　根據(jù)油庫事故資料統(tǒng)計，人為因素導(dǎo)致的事故占80％以上，人的不安全行為是觸發(fā)事故的直接原因之一。油庫工作存在高危險性，對工作人員提出了更

85、高的要求。工作人員必須掌握相關(guān)的專業(yè)知識和技能，熟悉油庫設(shè)備設(shè)施的操作規(guī)程，掌握安全知識，具備高度的安全意識和應(yīng)對突發(fā)事故的能力。事故的發(fā)生具有突發(fā)性，人的判斷、決策、操作的失誤，瞬時就可導(dǎo)致事故，釀成大禍，造成工作終止，甚至庫毀人亡。在生產(chǎn)中，人的不安全行為主要有兩種情況：一是由于安全意識或思想政治素質(zhì)差而做出的有意的或錯誤的行為；二是由于人的大腦對信息處理不當(dāng)而做出的無意行為，如由于工人的身體狀況差或業(yè)務(wù)素質(zhì)不過硬，導(dǎo)致錯誤操作，引

86、發(fā)事故。</p><p>　　4.4 重大危險源辨識</p><p>　　根據(jù) 《重大危險源辨識》(GB18218一2000) 的規(guī)定，重大危險源的辨識依據(jù)是物質(zhì)危險特性及其數(shù)量。辨識指標(biāo)規(guī)定，單元內(nèi)存在危險物質(zhì)的數(shù)量等于或超過標(biāo)準(zhǔn)(GB18218-2000)中規(guī)定的臨界量，即被定為重大危險源。單元內(nèi)存在危險物質(zhì)的數(shù)量根據(jù)物質(zhì)種類的多少可分為兩種情況:</p><p&g

87、t;　　(1) 單元內(nèi)存在的危險物質(zhì)為單一品種，則該物質(zhì)的數(shù)量即為單元內(nèi)危險物質(zhì)的總量，若等于或超過相應(yīng)的臨界量，則定為重大危險源。</p><p>　　(2) 單元內(nèi)存在的危險物質(zhì)為多品種時，則按下式計算，若滿足下式的規(guī)定，則定為重大危險源。</p><p>　　q1/Q1＋q2/Q2＋……qn/Qn≧1</p><p>　　式中:q1,q2……qn—每種危險物質(zhì)

88、實際存在量，t:</p><p>　　Q1,Q2……Qn—與各危險物質(zhì)相對應(yīng)的生產(chǎn)場所或貯存區(qū)的臨界量,t[4]。</p><p><b>　　根據(jù)其中</b></p><p>　　表4-3 危險源辨識表 T</p><p>　　所以儲油的油罐區(qū)已經(jīng)超過儲存

89、場所危險化學(xué)品臨界量，所以為重大危險源。</p><p>　　第5章 總體布局及常規(guī)設(shè)施評價</p><p><b>　　5.1 總體布局</b></p><p>　　方城港牛頭油庫位于防城港市沿海位置，交通十分方面，有水路和陸路可供選擇。</p><p>　　油庫按照功能分區(qū)，分為生產(chǎn)區(qū)和生產(chǎn)輔助區(qū)。生產(chǎn)區(qū)主要由油品裝

90、卸區(qū)和油罐儲存區(qū)組成，負責(zé)油品的裝卸運輸以及儲存。生產(chǎn)區(qū)火災(zāi)危險類別為甲類?？紤]到油料泄漏以及火災(zāi)發(fā)生時減少對生產(chǎn)輔助區(qū)的影響，生產(chǎn)區(qū)按設(shè)計規(guī)范要求集中布置在油庫全年最小頻率風(fēng)向上風(fēng)側(cè)。生產(chǎn)輔助區(qū)由變配電室，綜合辦公樓，消防水池組成，靠近公路。</p><p>　　5.2 庫區(qū)道路安全</p><p>　　油庫門站內(nèi)道路主要根據(jù)消防需要設(shè)置，道路成環(huán)布置，路面寬為4m，道路轉(zhuǎn)彎半徑12m，

91、路面為不發(fā)火花砼面。生產(chǎn)輔助區(qū)中道路路寬4～7m，道路轉(zhuǎn)彎半徑6～12m。油罐區(qū)周圍有大面積回車場地，便于車輛的旋轉(zhuǎn)與出入，同時能滿足消防車回車。</p><p>　　5.3 常規(guī)防護設(shè)施和措施</p><p>　?。?）建筑物耐火等級為一、二級，抗震烈度設(shè)防為7度。</p><p>　　（2）油庫用電為二級負荷，采用雙電源雙回路供電。自動電源切換開關(guān)有機械聯(lián)鎖和電

92、氣聯(lián)鎖雙重保護，以保證兩臺斷路器不能同在合閘位置，并配有控制器。</p><p>　?。?）電力設(shè)備配電主要采用放射式，少數(shù)采用樹干式或鏈?zhǔn)?。建筑物設(shè)置正常工作照明，控制室、變配電室設(shè)置局部應(yīng)急照明。</p><p>　　（4）建筑物按二、三類防雷設(shè)計；金屬工藝設(shè)備及管道等采取防靜電措施；10kv配電裝置采用保護接地，變壓器中性點為工作接地；低壓配電系統(tǒng)的接地形式采用TN-S系統(tǒng)。防雷、防

93、靜電、接地做等電位聯(lián)結(jié)。</p><p>　　（5）站區(qū)內(nèi)電纜采用直埋或穿鋼管埋地敷設(shè)；廠房內(nèi)線路采取電纜或?qū)Ь€穿鋼管或暗敷設(shè)。</p><p>　?。?）生產(chǎn)區(qū)與明火、散發(fā)火花地點和建、構(gòu)筑物的防火間距滿足設(shè)</p><p><b>　　計規(guī)范要求。</b></p><p>　?。?）油罐區(qū)消防供水管網(wǎng)為環(huán)狀設(shè)置，其它

94、消防水線為枝狀布設(shè);油罐區(qū)按固定式低倍數(shù)空氣泡沫滅火設(shè)計;油罐著火冷卻按固定式冷卻方式設(shè)計，消防用水為池儲水方式。2座Are儲水池，一個4000循環(huán)水池。門站內(nèi)設(shè)一容積為450m³的消防水池，三臺消防泵，消防時二開一備。站內(nèi)消防管網(wǎng)成環(huán)狀布置，設(shè)置四個室外地上式消火栓，消火栓箱內(nèi)設(shè)置消防水帶及水槍。在各建筑物內(nèi)、工藝裝置區(qū)及油罐區(qū)設(shè)置相應(yīng)數(shù)量的手提式干粉滅火器和推車式干粉滅火器。</p><p><

95、;b>　　5.4 安全檢查表</b></p><p>　　安全檢查表（Safety Check List）是進行安全檢查、發(fā)現(xiàn)潛在危險、督促各項安全法規(guī)、制度、標(biāo)準(zhǔn)實施的一個較為有效的工具。它是安全系統(tǒng)中最基本、最初步的一種形式。運用安全系統(tǒng)工程的方法，發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)以及設(shè)備、機器裝置和操作管理、工藝、組織措施中的各種不安全因素，列成表格進行分析[3]。</p><p>　　優(yōu)

96、點：1.安全檢查表能夠事先編制，可以做到系統(tǒng)化、科學(xué)化，不漏掉任何可能導(dǎo)致事故的因素，為事故樹的繪制和分析做好準(zhǔn)備。</p><p>　　2.可以根據(jù)現(xiàn)有的規(guī)章制度、法律、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等檢查執(zhí)行情況，容易得出正確的評估。</p><p>　　3.通過事故樹分析和編制安全檢查表，將實踐經(jīng)驗上升到理論，從感性認(rèn)識到理性認(rèn)識，并用理論去知道實踐，充分認(rèn)識各種影響事故發(fā)生的因素的危險程度（或重要

97、程度）。</p><p>　　4.安全檢查表，按照原因?qū)嵺`的重要順序排列，有問有答，通俗易懂，能使人們清楚地知道哪些原因事件最重要，哪些次要，促進職工采取正確的方法進行操作，起到安全教育的作用。</p><p>　　5.安全檢查表可以與安全生產(chǎn)責(zé)任制相結(jié)合，按不同的檢查對象使用不同的安全檢查表，易于分清責(zé)任，還可以提出改進措施，并進行檢驗。</p><p>　　6.

98、安全檢查表是定性分析的結(jié)果，是建立在原有的安全檢查基礎(chǔ)和安全系統(tǒng)工程之上的，簡單易學(xué)，容易掌握，符合我國現(xiàn)階段的實際情況，為安全預(yù)測和決策提供堅實的基礎(chǔ)。</p><p>　　缺點：1.只能做定性的評價，不能定量。</p><p>　　2.只能對已經(jīng)存在的對象評價。</p><p>　　3.編制安全檢查表的難度和工作量大。</p><p>　

99、　4.要有事先編制的各類檢查表，有賦分、評級標(biāo)準(zhǔn)。</p><p>　　依據(jù)《工業(yè)企業(yè)總平面設(shè)計規(guī)范》、《石油化工企業(yè)設(shè)計防火規(guī)范》、《城鎮(zhèn)燃氣設(shè)計規(guī)范》和《危險化學(xué)品安全管理條例》等國家相關(guān)規(guī)范、條例, 結(jié)合防城港牛頭油庫實際情況，編制了油庫門站總體布局及常規(guī)防護措施安全檢查表。</p><p>　　表5-1 總體布局及常規(guī)防護措施安全檢查表</p><p>&l

100、t;b>　　5.5 評價結(jié)果</b></p><p>　　防城港牛頭油庫平面布局合理，道路成環(huán)布置，道路通道暢通。當(dāng)火災(zāi)發(fā)生時，消防車能迅速及時地到達投入滅火。常規(guī)防護設(shè)施和措施基本滿足相關(guān)設(shè)計規(guī)范的要求，通過了工程消防驗收。</p><p>　　依據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范編制的安全檢查表共檢查21項內(nèi)容，其中19項符合規(guī)范要求，2項不符合要求。</p><p

101、>　　第6章 易燃易爆場所安全評價</p><p>　　6.1 爆炸危險場所劃分</p><p>　　《爆炸危險場所安全劃定》（勞動部1995年1月22日頒發(fā)），將爆炸</p><p>　　危險場所劃定為三個等級：</p><p>　　特別危險場所，是指物質(zhì)的性質(zhì)特別危險，儲存數(shù)量特別大，工藝條件特殊，一旦發(fā)生爆炸事故將會造成巨大的經(jīng)濟

102、損失、嚴(yán)重的人員傷亡，危害極大的危險場所。</p><p>　　高度危險場所，是指物質(zhì)的危險性較大，儲存的數(shù)量較大，工藝條件較為特殊，一旦發(fā)生爆炸事故將會造成較大的經(jīng)濟損失、較為嚴(yán)重的人員傷亡，具有一定危害的危險場所。</p><p>　　一般危險場所，是指物質(zhì)的危險性較小，儲存的數(shù)量較少，工藝條件一般，即使發(fā)生爆炸事故，所造成的危害較小的危險場所。</p><p>

103、;　　根據(jù)上述爆炸危險場所安全劃定標(biāo)準(zhǔn)，油罐區(qū)屬于高度危險場所。</p><p><b>　　6.2 事故樹分析</b></p><p>　　事故樹法（Accident Tree Analysis）是對一種系統(tǒng)進行可靠性和安全性分</p><p>　　析的有效手段，尤其在解決復(fù)雜系統(tǒng)的分析問題上贏得了聲譽。由于油庫安全因素和油庫系統(tǒng)本身的復(fù)雜性

104、，因此事故樹法能夠應(yīng)用于油庫的安全評價中。</p><p>　　事故樹分析方法是一種圖形邏輯演繹方法，是某一種失效狀態(tài)在一定條件下的邏輯推理方法，通過層層深人分析，把所有的失效原因、失效模式用邏輯和或邏輯積的關(guān)系繪制成的一個樹枝形。它只包括那些對頂端事件有貢獻的事故，而且這些事故并不是全部所有的事故，只包括那些分析者認(rèn)為最有可能發(fā)生的事故。通過事故樹定性分析，找出導(dǎo)致頂端事件發(fā)生的所有故障模式;通過定量分析，求出

105、頂端事件發(fā)生的概率和各底事件的重要度、概率重要度，從而根據(jù)事故的嚴(yán)重等級采取相應(yīng)的措施網(wǎng)。</p><p>　　事故樹分析一般分為以下幾個階段:</p><p>　　(1)合理選擇頂端事件，對于油庫來說，一般選擇“火災(zāi)爆炸”作為頂端事件。</p><p>　　(2)建立事故樹，這是FAT的核心部分，通過過對已有資料的分析.在油庫設(shè)計和運營人員的幫助下，建立事故樹。&

106、lt;/p><p>　　(3)建立事故樹的數(shù)學(xué)模型，對事故樹進行簡化或模塊化。</p><p>　　(4)進行可靠性的定性和定量分析[5]。</p><p>　　圖5-2 油罐火災(zāi)爆炸事故樹</p><p><b>　　6.2.1定性分析</b></p><p>　　故障樹定性分析的任務(wù)是求出故障樹的

107、全部最小割集，最小割集是頂事件發(fā)生所必需的最低限度的割集，一個最小割集中的基本事件都發(fā)生頂事件才會發(fā)生。如果故障樹中與門較多。最小割集就少，說明系統(tǒng)較安全；如果故障樹中或門較多，最小割集就多，說明系統(tǒng)較危險。通過對最小割集的分析，可以找出系統(tǒng)的薄弱環(huán)節(jié)，提高系統(tǒng)的可靠性與安全性。</p><p>　　結(jié)構(gòu)重要度分析&結(jié)構(gòu)重要度分析是假定各基本事件的發(fā)生概率相等情況下，分析各基本事件的發(fā)生對頂事件發(fā)生的影響

108、程度。</p><p><b>　　6.2.2定量分析</b></p><p>　　頂事件發(fā)生概率計算：事故概率可通過對現(xiàn)有事故原因統(tǒng)計，以事件發(fā)生頻率代替其概率，求解頂事件的發(fā)生概率</p><p>　　概率重要度分析：概率重要度是頂事件的發(fā)生概率對某個原因事件發(fā)生概率的偏導(dǎo)數(shù)，它反映基本事件概率的增減對頂事件發(fā)生概率影響的敏感度。</

109、p><p>　　根據(jù)事故樹的計算，可以得到最小割集：</p><p>　?。╔3,X1,X11）(X7,X1,X11)(X4,X1,X11)(X2,X1,X11)(X3,X1,X14,X12)</p><p>　　(X3,X1,X13,X12)(X3,X1,X15,X12)(X7,X1,X15,X12)(X7,X1,X14,X12)</p><p&g

110、t;　　(X7,X1,X13,X12)(X4,X1,X15,X12)(X4,X1,X14,X12)(X4,X1,X13,X12)</p><p>　　(X2,X1,X15,X12)(X2,X1,X14,X12)(X2,X1,X13,X12)(X9,X1,X8,X11)</p><p>　　(X10,X1,X8,11)(X5,X1,X6,X11)(X9,X1,X15,X12,X8)(X9,X

111、1,X14,X12,X8)</p><p>　　(X9,X1,X13,X12,X8) (X10,X1,X15,X12,X8)(X10,X1,X14,X12,X8)</p><p>　　(X10,X1,X13,X12,X8)(X5,X1,X15,X12,X6) (X5,X1,X14,X12,X6)</p><p>　　(X5,X1,X13,X12,X6)</p&