鋼結(jié)構(gòu)屋面液壓滑移畢業(yè)論文

1、<p><b>　　鋼結(jié)構(gòu)屋蓋液壓滑移</b></p><p>　　——北京集成電路生產(chǎn)廠房</p><p><b>　　中文摘要</b></p><p>　　近些年來，特別是近十來年中國鋼產(chǎn)量飛速增加，為我國建筑鋼結(jié)構(gòu)的發(fā)展提供了一個物質(zhì)條件。2000年以后，國家政策鼓勵用鋼，發(fā)展鋼結(jié)構(gòu)建筑，涌現(xiàn)出一大批鋼結(jié)構(gòu)

2、高層寫字樓、大跨度場館及公共建筑，如：北京國貿(mào)三期、鳥巢、哈爾濱會展中心等。其中部分大型大跨度場館多采用“地面拼裝、跨內(nèi)高空吊裝”以及“搭設(shè)拼裝平臺、高空散裝”的方法進(jìn)行安裝，此類安裝方法相對比較簡單、實用、效率較高。但對于施工場地內(nèi)受限制或存在地下室結(jié)構(gòu)的大跨度結(jié)構(gòu)，常規(guī)的“地面拼裝、跨內(nèi)高空吊裝”的方法就行不通了，須另辟他徑。</p><p>　　液壓同步頂推滑移的施工方法是近年來解決大跨度鋼結(jié)構(gòu)安裝的一個常

3、用的方法，能很好的解決大跨度桁架結(jié)構(gòu)安裝問題。</p><p>　　液壓同步頂推滑移的特點是不需要通過對地下室結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固，不受跨內(nèi)其他結(jié)構(gòu)的影響，采用滑移的方式將結(jié)構(gòu)安裝到設(shè)計圖紙位置。</p><p>　　滑移過程中采用計算機同步控制，液壓系統(tǒng)傳動加速度極小、且可控，能夠有效保證整個安裝過程的穩(wěn)定性和安全性；</p><p>　　液壓同步頂推設(shè)備、設(shè)施體積和重量

4、較小，機動能力強，倒運和安裝方便；</p><p>　　滑移頂推、反力點等與其他臨時結(jié)構(gòu)合并設(shè)置，加之液壓同步滑移動荷載極小的優(yōu)點，可使滑移臨時設(shè)施用量降至最小。</p><p>　　采用“液壓同步頂推滑移施工技術(shù)”施工大跨度鋼結(jié)構(gòu)，技術(shù)成熟，有大量類似工程成功經(jīng)驗可供借鑒，安裝過程的安全性有保證；</p><p>　　關(guān)鍵詞：大跨度鋼結(jié)構(gòu)、液壓同步、頂推滑移<

5、;/p><p><b>　　目 錄</b></p><p><b>　　1緒論1</b></p><p>　　1.1課題背景1</p><p>　　1.2液壓滑移施工內(nèi)容1</p><p><b>　　2方案簡述2</b></p>

6、;<p>　　2.1工況分析2</p><p>　　2.2方案思路2</p><p>　　2.3滑移工程量3</p><p>　　2.4流程簡述3</p><p>　　2.5方案優(yōu)點6</p><p>　　2.6工程案例6</p><p>　　3液壓滑移系

7、統(tǒng)8</p><p>　　3.1主要技術(shù)8</p><p>　　3.2主要設(shè)備10</p><p>　　3.3技術(shù)特點12</p><p><b>　　4方案詳述12</b></p><p>　　4.1滑移通道布置12</p><p>　　4.2滑靴

8、設(shè)計14</p><p>　　4.3滑移頂推點15</p><p>　　4.4滑移拉桿設(shè)計16</p><p>　　4.5主要設(shè)備選取16</p><p><b>　　5質(zhì)量控制17</b></p><p>　　5.1液壓系統(tǒng)同步控制17</p><p&g

9、t;　　5.2滑移前準(zhǔn)備及檢查18</p><p>　　5.3滑移過程質(zhì)量控制19</p><p>　　5.4安全文明施工21</p><p><b>　　6應(yīng)急預(yù)案22</b></p><p>　　6.1現(xiàn)場設(shè)備故障應(yīng)急預(yù)案22</p><p>　　6.2附屬設(shè)施破壞應(yīng)急預(yù)

10、案23</p><p>　　6.3自然環(huán)境影響應(yīng)急預(yù)案23</p><p><b>　　7其他23</b></p><p>　　7.1施工用電23</p><p>　　7.2滑移速度23</p><p>　　7.3主要設(shè)備23</p><p><

11、b>　　致謝23</b></p><p><b>　　主要參考文獻(xiàn)23</b></p><p><b>　　緒 論</b></p><p><b>　　課題背景</b></p><p>　　本工程對象為北京集成電路生產(chǎn)廠房，屬鋼屋蓋桁架結(jié)構(gòu)的液壓滑移，滑

12、移區(qū)域標(biāo)高+19.65米~+33.23米，桁架自身高度約13.58米，橫向建設(shè)規(guī)模為33.2米（X~B1軸線），縱向建設(shè)規(guī)模為201.6米（1~43軸線），總用鋼量約1500噸，鋼屋蓋桁架通過專業(yè)支座與下部混凝土結(jié)構(gòu)框架柱相連。</p><p>　　圖1.1桁架結(jié)構(gòu)剖面示意圖</p><p>　　圖1.2桁架結(jié)構(gòu)立面示意圖</p><p>　　圖1.3桁架結(jié)構(gòu)立面示

13、意圖</p><p><b>　　液壓滑移施工內(nèi)容</b></p><p>　　考慮屋面桁架結(jié)構(gòu)特點及施工工況，在屋面桁架滑移作業(yè)施工中，主要完成如下內(nèi)容：</p><p>　　確定液壓爬行器外形尺寸和布置；</p><p>　　確定滑移軌道的型號，確定布置形式和安裝要求；</p><p>　　實

14、施逐單元累積滑移； </p><p>　　所有結(jié)構(gòu)單元整體滑移至安裝位置。</p><p><b>　　方案簡述</b></p><p><b>　　工況分析</b></p><p>　　屋面桁架結(jié)構(gòu)縱向202m，橫向33m，結(jié)構(gòu)自重較大，且桿件眾多。安裝高度19.7~33.2 m，若采用常規(guī)的分件

15、高空散裝方案，需要搭設(shè)大量的高空腳手架，不但高空組裝、焊接工作量巨大，而且存在較大的質(zhì)量、安全風(fēng)險，施工的難度也可想而知，對整個工程的施工工期會有很大的影響。</p><p>　　根據(jù)以往類似工程的成功經(jīng)驗，若借助Y、B1軸線框架柱，并利用原有的混凝土梁作為滑移梁，混凝土梁經(jīng)過適當(dāng)處理使其上表面與框架柱柱頂齊平，滑移梁上表面及柱頂通長鋪設(shè)滑移軌道，在屋面桁架的端部做臨時拼裝胎架，再在拼裝胎架上散件逐榀拼裝桁架，然

16、后利用“液壓同步滑移施工技術(shù)”將其累積、整體滑移到位。</p><p>　　該安裝工藝將大大降低安裝施工難度，并于質(zhì)量、安全和工期等均有利。</p><p><b>　　方案思路</b></p><p>　　根據(jù)現(xiàn)場施工條件和鋼結(jié)構(gòu)自身特點，對鋼屋蓋桁架結(jié)構(gòu)可采用單個組合桁架獨立滑移或整體滑移兩種方案。本案中，綜合考慮現(xiàn)場條件，采用以上兩種方法

17、相結(jié)合的方式進(jìn)行滑移施工。</p><p>　　將整個屋面結(jié)構(gòu)分為3個滑移單元，單元C由7榀主桁架及其間次結(jié)構(gòu)組成，A、B單元由6榀主桁架及其間次結(jié)構(gòu)組成。（如圖2.1）</p><p>　　圖2.1滑移單元劃分示意圖</p><p>　　A、B、C三滑移單元均采用先獨立滑移后整體滑移的施工方式進(jìn)行：首先在拼裝區(qū)域內(nèi)拼裝第一個滑移單元（A單元）的前兩榀主桁架及其間次

18、結(jié)構(gòu)，將其組成一個穩(wěn)定整體；同步向前頂推9.6米，暫停，在拼裝胎架繼續(xù)拼裝下一榀桁架及其間次結(jié)構(gòu)，前三榀主桁架及其間次結(jié)構(gòu)形成整體后，繼續(xù)頂推滑移9.6米，暫停；類似上述流程，逐步完成滑移單元A的累計滑移，當(dāng)前6榀桁架累計滑移完成后，將整個滑移單元A整體滑移至設(shè)計位置。</p><p>　　采用類似方法，完成B單元、C單元桁架結(jié)構(gòu)的滑移安裝，并用吊機完成各個滑移單元直接的補桿，整個安裝過程完成。</p>

19、;<p>　　拼裝區(qū)域設(shè)置在1~3軸線，寬度約10米。</p><p><b>　　滑移工程量</b></p><p>　　累積、整體頂推滑移的屋面桁架區(qū)域為，橫向X~B1軸線，縱向為1~43軸線。平面尺寸為33m×202m，滑移單元單重約500t，總重約1500t。 </p><p><b>　　流程簡述&l

20、t;/b></p><p>　　屋面桁架結(jié)構(gòu)滑移的施工流程主要分為如下8個步驟：</p><p>　　第一步：設(shè)置臨時支撐和拼裝胎架；</p><p>　　第二步：安裝布置滑移梁，鋪設(shè)滑移軌道；</p><p>　　第三步：在拼裝胎架上分段組裝待滑移桁架結(jié)構(gòu)； </p><p>　　第四步：液壓爬行系統(tǒng)設(shè)備安裝、

21、調(diào)試，第一單元滑移；</p><p>　　第五步：在拼裝胎架上分段組裝桁架，并與第一單元結(jié)構(gòu)形成整體，滑移；</p><p>　　第六步：重復(fù)第四、五步，單元A共7個滑移單元，單元B、C各6個滑移單元（單元A、單元B、單元C需整體滑移）；</p><p>　　第七步：桁架結(jié)構(gòu)整體滑移到位；</p><p>　　第八步：屋蓋結(jié)構(gòu)整體頂升一定高度

22、，拆除滑移設(shè)施及臨時支撐，屋蓋卸載就位。</p><p>　　具體滑移流程如下圖所示：</p><p><b>　　圖2.2</b></p><p>　　STEP1：土建框架柱施工完畢，在B1、Y軸線框架柱及其間混凝土梁上方通長鋪設(shè)滑移通道；在1~3軸線內(nèi)搭設(shè)腳手架作為拼裝平臺（約10m寬）；</p><p><b

23、>　　圖2.3</b></p><p>　　STEP2：在拼裝平臺上首先吊裝單元A第一滑移單元，并安裝好液壓爬行器，連接泵源系統(tǒng)，調(diào)試設(shè)備，確保正常后啟動2條軌道上的爬行器；</p><p><b>　　圖2.4</b></p><p>　　STEP3：2條軌道上的爬行器同步頂推滑移向43軸線方向滑移9.6米（1個柱距），離開

24、拼裝平臺位置，暫停；</p><p><b>　　圖2.5</b></p><p>　　STEP4：繼續(xù)在拼裝平臺位置吊裝好下一滑移單元；</p><p><b>　　圖2.6</b></p><p>　　STEP5：重復(fù)上述流程，直至單元A最后滑移單元拼裝完成，即整個單元A累積滑移拼裝完成；<

25、;/p><p><b>　　圖2.7</b></p><p>　　STEP6：單元A屋面桁架整體滑移至設(shè)計位置；</p><p><b>　　圖2.8</b></p><p>　　STEP7：在拼裝胎架組裝單元B屋面兩主桁架及其間空間次結(jié)構(gòu)；安裝液壓爬行器，調(diào)試系統(tǒng)；</p><p&

26、gt;<b>　　圖2.9</b></p><p>　　STEP8：同單元A的累計滑移方法，累計滑移單元B所有桁架結(jié)構(gòu)；</p><p><b>　　圖2.10</b></p><p>　　STEP9：同單元A的整體滑移方法，整體滑移單元B屋面桁架結(jié)構(gòu)至設(shè)計安裝位置；</p><p><b&g

27、t;　　圖2.11</b></p><p>　　STEP10：同單元A、單元B的累計和整體滑移方法，將單元C屋面桁架結(jié)構(gòu)滑移至設(shè)計位置；</p><p><b>　　圖2.12</b></p><p>　　STEP11：單元A、單元B、單元C整體滑移到位后，吊車原位補裝后裝桿件，屋面安裝工作完成。</p><p&

28、gt;<b>　　方案優(yōu)點</b></p><p>　　本工程中采用液壓同步滑移技術(shù)進(jìn)行安裝，具有如下的優(yōu)點：</p><p>　　與傳統(tǒng)的卷揚機鋼絲繩（鋼絞線）牽引不同，頂推滑移啟動和制動時，不會因為有柔性鋼絞線（鋼絲繩）的延伸而使得鋼屋蓋抖動或顫動，且液壓爬行器滑移過程的推進(jìn)力及推進(jìn)速度可測和可控。計算機系統(tǒng)通過傳感器檢測液壓爬行器的推進(jìn)力及速度，控制各爬行器之間

29、的協(xié)調(diào)同步，當(dāng)有意外超載或一定的同步超差時，系統(tǒng)會及時做出調(diào)整并發(fā)出報警信號，從而使滑移過程更加安全可靠；</p><p>　　液壓爬行器頂推滑移時，與牽引（鋼絞線柔性連接）滑移方式不同，液壓爬行器與待滑移構(gòu)件間采取剛性連接，該連接方式對于滑移跨度及跨距較大、榀數(shù)較多的屋蓋時，其各滑移（頂推）點的同步性控制較好，各榀屋蓋框架柱（支座）就位準(zhǔn)確性高；</p><p>　　設(shè)備體積小、重量輕，

30、可擴展組合，多點推拉，分散構(gòu)件、框架柱、滑移梁的受力；</p><p>　　推移頂推反力由距構(gòu)件很近的一段軌道直接承受，因此對軌道基礎(chǔ)處理要求低；</p><p>　　頂推滑移啟動、制動時的加速度極小，框架柱、滑移梁上不會有過大的動荷載，使得滑移臨時設(shè)施用量降至最??；</p><p>　　每榀拼裝的屋蓋與累積滑移可同時施工，互不影響，加之液壓滑移作業(yè)絕對時間較短，能

31、夠有效保證屋面屋蓋的安裝工期；</p><p>　　桁架拼裝區(qū)域可借用原有的框架柱等結(jié)構(gòu)，使得臨時設(shè)施用量降至最小，有利于施工成本的控制；</p><p>　　有類似的滑移成功案例。</p><p><b>　　工程案例</b></p><p>　　與本工程類似安裝工藝，采用液壓同步滑移技術(shù)進(jìn)行結(jié)構(gòu)安裝成功的工程如下圖所

32、示：</p><p>　　圖2.13上海 NEC&SVA 電子廠房鋼屋面</p><p>　　滑移總重量約4000噸，滑移距離約400米</p><p>　　圖2.14鄭州新鄭國際機場鋼屋蓋</p><p>　　滑移總重量約5200噸，滑移距離約400米</p><p>　　圖2.15 廣東博物館鋼屋蓋<

33、/p><p>　　滑移總重量約8500噸，滑移距離約120米</p><p>　　圖2.16 廣東平海電廠鋼屋蓋</p><p>　　滑移總重量約1600噸，滑移距離約152米</p><p><b>　　液壓滑移系統(tǒng)</b></p><p><b>　　主要技術(shù)</b><

34、/p><p><b>　　液壓同步滑移</b></p><p>　　“液壓同步滑移技術(shù)”采用液壓爬行器作為滑移驅(qū)動設(shè)備。液壓爬行器為組合式結(jié)構(gòu)，一端以楔型夾塊與滑移軌道連接，另一端以鉸接點形式與滑移胎架或構(gòu)件連接，中間利用液壓油缸驅(qū)動爬行。</p><p>　　液壓爬行器的楔型夾塊具有單向自鎖作用。當(dāng)油缸伸出時，楔型夾塊工作（夾緊），自動鎖緊滑移軌

35、道；油缸縮回時，夾塊不工作（松開），與油缸同方向移動。爬行器工作示意圖如下：</p><p>　　圖3.1爬行器工作示意圖</p><p>　　步驟1：爬行器夾緊裝置中楔塊與滑移軌道夾緊，爬行器液壓缸前端活塞桿銷軸與滑移構(gòu)件（或滑靴）連接。爬行器液壓缸伸缸，推動滑移構(gòu)件向前滑移；</p><p>　　步驟2：爬行器液壓缸伸缸一個行程，構(gòu)件向前滑移300mm；<

36、/p><p>　　步驟3：一個行程伸缸完畢，滑移構(gòu)件不動，爬行器液壓缸縮缸，使夾緊裝置中楔塊與滑移軌道松開，并拖動夾緊裝置向前滑移；</p><p>　　步驟4：爬行器一個行程縮缸完畢，拖動夾緊裝置向前滑移300mm。一個爬行推進(jìn)行程完畢，再次執(zhí)行步驟1工序。如此往復(fù)使構(gòu)件滑移至最終位置。</p><p>　　圖3.2液壓爬行器現(xiàn)場示意圖</p><

37、p><b>　　計算機同步控制</b></p><p>　　液壓同步滑移施工技術(shù)采用計算機控制，通過數(shù)據(jù)反饋和控制指令傳遞，可全自動實現(xiàn)一定的同步動作、負(fù)載均衡、姿態(tài)矯正、應(yīng)力控制、操作閉鎖、過程顯示和故障報警等多種功能。</p><p>　　圖3.3液壓爬行控制系統(tǒng)組態(tài)人機界面</p><p><b>　　主要設(shè)備</b

38、></p><p><b>　　自鎖型液壓爬行器</b></p><p>　　自鎖型液壓爬行器是一種能自動夾緊軌道形成反力，從而實現(xiàn)推移的設(shè)備。此設(shè)備可拋棄反力架，省去了反力點的加固問題，省時省力，且由于與被移構(gòu)件剛性連接，同步控制較易實現(xiàn)，就位精度高。</p><p>　　圖3.4自鎖型液壓爬行器</p><p>

39、;<b>　　液壓泵源系統(tǒng)</b></p><p>　　液壓泵源系統(tǒng)為爬行器提供液壓動力，在各種液壓閥的控制下完成相應(yīng)動作。在不同的工程使用中，由于頂推點的布置和爬行器的安排都不盡相同，為了提高液壓滑移設(shè)備的通用性和可靠性，泵源液壓系統(tǒng)的設(shè)計采用了模塊化結(jié)構(gòu)。根據(jù)頂推點的布置以及爬行器數(shù)量確定泵源的數(shù)量，可進(jìn)行多個模塊的組合，每一套模塊以一套泵源系統(tǒng)為核心，可獨立控制一組液壓爬行器，同時可進(jìn)

40、行多頂推點擴展，以滿足實際頂推滑移工程的需要。</p><p>　　圖3.5液壓泵源系統(tǒng)</p><p><b>　　同步控制系統(tǒng)</b></p><p>　　同步控制系統(tǒng)由動力控制系統(tǒng)、功率驅(qū)動系統(tǒng)、計算機控制系統(tǒng)等組成。主要完成以下兩個控制功能：</p><p>　　集群爬行器作業(yè)時的動作協(xié)調(diào)控制?；乒ぷ髦?，每臺爬

41、行器都必須在計算機的控制下協(xié)調(diào)動作，為同步滑移創(chuàng)造條件。</p><p>　　各點之間的同步控制是通過計算機網(wǎng)絡(luò)來控制爬行器的同步運行，保持被頂推構(gòu)件的各點同步運行，以保持其滑移姿態(tài)。</p><p>　　操作人員可在中央控制室通過液壓同步計算機控制系統(tǒng)人機界面進(jìn)行液壓滑移過程及相關(guān)數(shù)據(jù)的觀察和（或）控制指令的發(fā)布。</p><p>　　圖3.6液壓傳感系統(tǒng)<

42、/p><p>　　圖3.7計算機同步系統(tǒng)主控制器</p><p><b>　　技術(shù)特點</b></p><p>　　1、滑移設(shè)備體積小、自重輕、承載能力大，特別適宜于在狹小空間或室內(nèi)進(jìn)行大噸位構(gòu)件、設(shè)備的水平滑移；</p><p>　　2、拋棄傳統(tǒng)反力架，采用夾緊器夾緊軌道，充當(dāng)自動移位反力架進(jìn)行推移；</p>

43、<p>　　3、可多點推拉，分散對下部支承結(jié)構(gòu)的水平載荷；</p><p>　　4、推移反力作用點距滑移支座支承點很近，對軌道安裝要求低；</p><p>　　5、液壓爬行器與被推移物剛性連接，傳力直接，就位準(zhǔn)確性高；</p><p>　　6、工作可靠性好，故障率低；</p><p>　　7、液壓爬行器具有逆向運動自鎖性，使滑移過

44、程十分安全，并且構(gòu)件可以 在滑移過程中的任意位置長期可靠鎖定；</p><p>　　8、設(shè)備自動化程度高，操作方便靈活，安全性好，可靠性高，使用面廣，通用性強。</p><p><b>　　方案詳述</b></p><p><b>　　滑移通道布置</b></p><p><b>　

45、　滑移梁</b></p><p>　　依據(jù)屋面桁架結(jié)構(gòu)受力及下部混凝土框架等條件，本案液壓滑移作業(yè)共計布置2條滑移通道，分別布置原結(jié)構(gòu)支座位置處。在B1、Y軸線利用原結(jié)構(gòu)框架柱及其間混凝土連梁設(shè)置。滑移通道包括滑移梁及滑移軌道，滑移軌道設(shè)置于滑移梁正上方。</p><p>　　本工程滑移過程中，無需再單獨設(shè)置滑移梁，可直接利用原結(jié)構(gòu)混凝土梁作為滑移梁。（混凝土梁用作滑移梁需做承

46、重校核，根據(jù)滑移結(jié)構(gòu)最大支座反力為570KN計算，梁頂端需與柱頂平齊，在上方直接鋪設(shè)滑移軌道）</p><p>　　圖4.1滑移梁示意圖</p><p><b>　　滑移軌道</b></p><p>　　滑移軌道在整個滑移過程中起承重導(dǎo)向和徑向限制構(gòu)件水平位移的作用。根據(jù)現(xiàn)場工況，本工程需在B1軸線和Y軸線的滑移梁上通長布置兩條滑移軌道，每條軌

47、道長約205m，軌道由于滑移距離較長，滑移軌道需進(jìn)行分段現(xiàn)場拼接施工。為了能夠在預(yù)定工期內(nèi)開展并順利的做好屋面的滑移工作，所以在滑移之前，軌道現(xiàn)場安裝的精度需予以保證。</p><p>　　圖4.2滑移軌道布置示意圖</p><p>　　為保證滑移軌道頂面的水平度，降低滑動摩擦系數(shù)，滑移梁及滑移軌道在制作安裝時，應(yīng)做到：</p><p>　　滑移軌道選用43KG熱軋

48、鋼軌（GB2585-2007）；</p><p>　　對滑移面的平面度進(jìn)行變形矯正；</p><p>　　對滑移軌道垂直方向彎曲矢高應(yīng)控制在0～+8毫米；</p><p>　　滑移軌道上表面應(yīng)進(jìn)行手工除銹，打磨光滑；</p><p>　　每段滑移軌道接頭高差目測為零，焊縫接頭處應(yīng)打磨平整；</p><p>　　正式滑移

49、前軌道與滑靴各接觸面需均勻涂抹黃油潤滑；</p><p>　　滑移軌道兩側(cè)每隔800mm需設(shè)置軌道壓板固定。</p><p>　　軌道每隔一米用油漆畫上標(biāo)記，用以在滑移過程中進(jìn)行輔助監(jiān)測同步情況，以利于及時調(diào)整。</p><p>　　圖4.3滑移軌道示意圖</p><p>　　圖4.4軌道壓板示意圖</p><p>&

50、lt;b>　　滑靴設(shè)計</b></p><p>　　為保證結(jié)構(gòu)由拼裝位置滑移至就位位置，屋面鋼結(jié)構(gòu)需在指定位置與下部混凝土框架進(jìn)行分離。本工程中，屋面結(jié)構(gòu)通過螺栓連接于框架柱頂埋件。依據(jù)大量類似工程經(jīng)驗，本工程采用如下方案：</p><p>　　將屋面結(jié)構(gòu)在桁架支座底部封板與柱頂埋件分離，桁架支座底部封板底面作為滑移面，作為滑移專用滑靴。將滑移軌道架設(shè)于B1、Y柱腳螺栓內(nèi)

51、側(cè)，以便爬行器底座通過柱頂時不與柱腳螺栓發(fā)生干涉。支座底部封板（滑靴）下設(shè)置限位擋板，用來限制滑移過程中結(jié)構(gòu)沿軌道左右方向偏移。</p><p><b>　　圖4.5滑靴示意圖</b></p><p><b>　　滑移頂推點</b></p><p>　　采用液壓爬行器頂推構(gòu)件滑移，在設(shè)置爬行器的支座位置需對應(yīng)設(shè)置專用的頂推

52、點，頂推點的設(shè)計必須同時考慮滑移軌道的形式和鋼屋蓋的結(jié)構(gòu)形式，使其能有效的傳遞水平摩擦力。本工程中，采用直接在原結(jié)構(gòu)支座處立柱上焊接耳板作為頂推點。液壓爬行器與頂推點采用連接耳板＋銷軸連接，方便拆裝，并保證了頂推點具有一定的自由度?？紤]在第一榀主桁架支座處設(shè)置頂推點可能產(chǎn)生較大彎矩，故在每滑移單元的第二榀主桁架支座處設(shè)置頂推點。</p><p>　　圖4.6頂推點示意圖</p><p>&

53、lt;b>　　滑移拉桿設(shè)計</b></p><p>　　由于沿滑移頂推點布置方向原結(jié)構(gòu)有水平連桿，支座節(jié)點處的水平連桿與滑移頂推點將產(chǎn)生干涉，因此需要將干涉水平桿進(jìn)行一定處理，本方案中將原有水平拉桿抬高200mm，并進(jìn)行局部加固。</p><p>　　圖4.7滑移拉桿示意</p><p>　　圖4.8滑靴擋板安裝</p><p&

54、gt;<b>　　主要設(shè)備選取</b></p><p>　　本工程中根據(jù)現(xiàn)場施工條件和屋面桁架結(jié)構(gòu)的外形特點，采用鋼結(jié)構(gòu)桁架累積、整體液壓滑移安裝的施工工藝。配合本施工工藝的先進(jìn)性和創(chuàng)新性，主要使用如下關(guān)鍵技術(shù)和設(shè)備：</p><p>　　液壓同步滑移施工技術(shù)；</p><p>　　TJG-1000型液壓爬行器；</p><

55、;p>　　TJV-30型液壓泵源系統(tǒng)；</p><p>　　YT-2型計算機同步控制系統(tǒng)。</p><p><b>　　液壓爬行器配置</b></p><p>　　考慮滑移工況為單元整體滑移，根據(jù)滑移流程及支架底部反力，擬在每條軌道布置1臺TJG-1000型液壓爬行器，分別布置在每單元第二榀主桁架支座上，共2臺，每臺液壓爬行器水平推力為1

56、00t，總水平推力∑F為200t。最大滑移重量為750t，取摩擦系數(shù)0.2（動摩擦系數(shù)約為0.12~0.15間），則總水平反力為0.2×750=150t。</p><p>　　根據(jù)相關(guān)規(guī)范可知，滿足本次滑移要求。</p><p><b>　　液壓泵源系統(tǒng)配置</b></p><p>　　泵源系統(tǒng)為液壓爬行器提供液壓動力，在各種液壓閥的

57、控制下完成相應(yīng)動作。在不同的工程使用中，由于頂推點的布置和爬行器的安排都不盡相同，為了提高液壓設(shè)備的通用性和可靠性，液壓泵源系統(tǒng)的設(shè)計采用了模塊化結(jié)構(gòu)。根據(jù)頂推點的布置以及爬行器數(shù)量合理配置泵源數(shù)量，同時可進(jìn)行多個模塊的組合，每一套模塊以一套泵源系統(tǒng)為核心，可獨立控制一組液壓爬行器，同時可進(jìn)行多頂推點擴展，以滿足實際頂推滑移工程的需要。</p><p>　　本方案中依據(jù)頂推力的大小及爬行器的配置，考慮設(shè)備的倒用，

58、配套使用1臺TJV-30型液壓泵站。</p><p><b>　　控制系統(tǒng)配置</b></p><p>　　本方案中依據(jù)爬行器及泵源系統(tǒng)，配置一套YT-2型計算機同步控制及傳感檢查系統(tǒng)。</p><p><b>　　質(zhì)量控制</b></p><p><b>　　液壓系統(tǒng)同步控制</b

59、></p><p><b>　　滑移同步控制策略</b></p><p>　　液壓滑移同步控制應(yīng)滿足以下要求：</p><p>　　盡量保證各臺液壓爬行器均勻受載；</p><p>　　盡量保證各個滑移頂推點保持同步。</p><p>　　根據(jù)以上要求，制定如下的控制策略：</p>

60、;<p>　　將A軸的爬行器設(shè)為主令點A，B軸的爬行器設(shè)為從令點B。</p><p>　　將主令點A的液壓爬行器滑移速度設(shè)定為標(biāo)準(zhǔn)值，作為同步控制策略中速度和位移的基準(zhǔn)。在計算機的控制下從令點B以位移量來跟蹤比對基準(zhǔn)點，進(jìn)行動態(tài)調(diào)整。</p><p>　　根據(jù)兩點間位移量之差ΔL，取中值ΔL/2分別進(jìn)行動態(tài)調(diào)整，保證各臺液壓爬行器在滑移過程中始終保持同步。通過兩點確定一條直線

61、的幾何原理，保證整個屋蓋桁架在整個滑移過程中的平穩(wěn)。</p><p>　　圖5.1滑移控制策略示意圖</p><p><b>　　同步控制原理</b></p><p>　　滑移同步控制原理框圖詳見下圖：</p><p>　　圖5.2滑移同步控制原理框圖</p><p><b>　　滑移前

62、準(zhǔn)備及檢查</b></p><p>　　結(jié)構(gòu)滑移之前，應(yīng)對滑移系統(tǒng)及滑移輔助設(shè)備進(jìn)行全面檢查及調(diào)試工作：</p><p>　　1、 檢查泵站上所有閥或硬管的接頭是否有松動，檢查溢流閥的調(diào)壓彈簧處于是否完全放松狀態(tài)。</p><p>　　2、檢查泵站啟動柜與液壓爬行器之間電纜線的連接是否正確。</p><p>　　3、檢查泵站與液壓

63、爬行器主油缸之間的油管連接是否正確。</p><p>　　4、系統(tǒng)送電，檢查液壓泵主軸轉(zhuǎn)動方向是否正確。</p><p>　　5、在泵站不啟動的情況下，手動操作控制柜中相應(yīng)按鈕，檢查電磁閥和截止閥的動作是否正常，截止閥編號和爬行器編號是否對應(yīng)。</p><p>　　6、檢查傳感器（行程傳感器，位移傳感器）。按動各臺液壓爬行器行程傳感器的2L、2L-、L+、L-，使控

64、制柜中相應(yīng)的信號燈發(fā)訊。</p><p>　　7、滑移前檢查：啟動泵站，調(diào)節(jié)一定的壓力(5Mpa左右)，伸縮爬行器油缸：檢查A腔、B腔的油管連接是否正確；檢查截止閥能否截止對應(yīng)的油缸；檢查變頻器在電流變化時能否加快或減慢對應(yīng)油缸的伸縮速度。</p><p>　　8、預(yù)加載：調(diào)節(jié)壓力（2～3Mpa），使楔形夾塊處于基本相同的鎖緊狀態(tài)。</p><p><b>

65、;　　滑移過程質(zhì)量控制</b></p><p><b>　　分級加載滑移</b></p><p>　　待系統(tǒng)檢測無誤后開始正式滑移。經(jīng)計算，確定液壓爬行器所需的伸缸壓力（考慮壓力損失）和縮缸壓力。</p><p>　　開始滑移時，液壓爬行器伸缸壓力逐漸上調(diào)，依次為所需壓力的20%，40%，在一切都正常的情況下，可繼續(xù)加載到60%，8

66、0%，90%，100%。</p><p>　　滑移單元即將移動時暫?；仆七M(jìn)，保持推進(jìn)系統(tǒng)壓力。對液壓爬行器及設(shè)備系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查，在確認(rèn)整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性及安全性絕無問題的情況下，才能繼續(xù)滑移。</p><p><b>　　正式滑移</b></p><p>　　在液壓滑移過程中，注意觀測設(shè)備系統(tǒng)的壓力、荷載變化情況等，并認(rèn)真做好記錄工

67、作。</p><p>　　根據(jù)設(shè)計滑移荷載預(yù)先設(shè)定好泵源壓力值，由此控制爬行器最大輸出推力，保證整個滑移設(shè)施的安全。</p><p>　　計算機控制系統(tǒng)通過榕柵傳感器反饋距離信號，控制每臺爬行器誤差在20mm內(nèi)，從而控制整個滑移單元的同步滑移。</p><p>　　保持一定的同步滑移狀態(tài)時水平方向基本無橫向水平力，且滑移工況下(0.15*自重)滑道受力計算為安全，滑

68、移單元對應(yīng)滑道位置設(shè)橫向擋塊，整個滑移過程是安全可靠的。</p><p>　　爬行器為液壓系統(tǒng)，通過流量控制，爬行器的啟動、停止加速度幾乎為零，對軌道的沖擊力很小。</p><p>　　滑移過程中應(yīng)密切注意滑移軌道、液壓爬行器、液壓泵源系統(tǒng)、計算機同步控制系統(tǒng)、傳感檢測系統(tǒng)等的工作狀態(tài)。</p><p>　　現(xiàn)場無線對講機在使用前，必須向工程指揮部申報，明確回復(fù)后方

69、可作用。通訊工具專人保管，確保信號暢通。</p><p>　　滑移過程同步監(jiān)測控制方案</p><p>　　1、 根據(jù)預(yù)先通過計算得到的滑移頂推工況各頂推點反力值，在計算機同步控制系統(tǒng)中，對每臺液壓爬行器的最大頂推力進(jìn)行設(shè)定。當(dāng)遇到頂推力超出設(shè)定值時，液壓爬行器自動采取溢流卸載，以防止出現(xiàn)頂推點荷載分布嚴(yán)重不均，造成對結(jié)構(gòu)或臨時設(shè)施的破壞。</p><p>　　2、

70、 通過液壓回路中設(shè)置的自鎖裝置以及機械自鎖系統(tǒng)，在液壓爬行器停止工作或遇到停電等情況時，能夠長時間自動鎖緊滑移軌道，確?；畦旒艿陌踩?lt;/p><p><b>　　3、 傳感監(jiān)測系統(tǒng)</b></p><p>　　通過行程傳感檢測，獲得主油缸的位置信息；</p><p>　　通過油壓傳感檢測，獲得各頂推點的頂推力信息；</p>&

71、lt;p>　　通過電機啟動信號反饋，獲得電機的運行狀況；</p><p>　　通過電磁閥得電信號反饋，獲得閥的工作狀態(tài)；</p><p>　　通過變頻器電流信號反饋，獲得系統(tǒng)流量（頂推速度）。</p><p>　　4 、計算機控制系統(tǒng)</p><p>　　計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)將上述反饋和控制信號遠(yuǎn)程、實時、可靠地反映到中央控制室的人機界面上：

72、顯示當(dāng)前系統(tǒng)運行狀態(tài)和參數(shù)（如油缸狀態(tài)，同步位移，負(fù)載油壓），記錄歷史數(shù)據(jù)和曲線（如推進(jìn)速度，同步精度，頂推點負(fù)載等時間歷程曲線）；</p><p>　　操作人員將通過點擊計算機人機界面：設(shè)定運行狀態(tài)、啟動泵源電機、切換控制模式、調(diào)整推進(jìn)速度、暫停推進(jìn)過程；</p><p>　　計算機控制系統(tǒng)將自動校驗通信數(shù)據(jù)、糾正通信誤碼、改變控制算法、優(yōu)化控制參數(shù)、修正同步精度；</p>

73、<p>　　液壓同步控制系統(tǒng)各傳感檢測信息相互冗余，各操作控制信號相互閉鎖，構(gòu)成了安全、可靠、高效、便捷的現(xiàn)代化實用裝備。</p><p>　　5、 滑移過程中為直觀地監(jiān)測滑移的同步性和滑移狀態(tài)，初始滑移時以50mm作為最小滑移單位，在軌道上做出標(biāo)記，并進(jìn)行編號。滑移過程中隨時觀測各控制監(jiān)測點相對軌道上標(biāo)尺偏差情況，隨時準(zhǔn)確了解滑移狀態(tài)，并作好記錄。如發(fā)現(xiàn)同步偏差較大時立即進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整通過對單臺爬行

74、器進(jìn)行點動控制，并分析初始滑移記錄數(shù)據(jù)，報審項目總工及監(jiān)控單位工程師審核，詳細(xì)分析記錄數(shù)據(jù)原因并在后續(xù)滑移施工過程中作相應(yīng)調(diào)整。</p><p>　　如果初始滑移狀態(tài)良好，滑移軌道標(biāo)尺單位可適當(dāng)加大，以作為整個滑移過程中同步監(jiān)測控制依據(jù)。</p><p><b>　　安全文明施工</b></p><p>　　必須堅決落實“安全第一，預(yù)防為主”的

75、方針，全面實行“預(yù)控管理”，從思想上重視，行動上支持，控制和減少傷亡事故發(fā)生。</p><p>　　要在職工中樹立安全生產(chǎn)第一的思想，認(rèn)識到安全生產(chǎn)文明施工的重要性；</p><p>　　所有施工人員要對施工方案及工藝進(jìn)行了解、熟悉，在施工前必須逐級進(jìn)行安全技術(shù)交底，交底內(nèi)容針對性強，并做好記錄，明確安全責(zé)任，班后總結(jié)；</p><p>　　現(xiàn)場安全設(shè)施齊備，設(shè)置牢

76、靠，施工中加強安全信息反饋，不斷消除施工過程中的事故隱患，使安全信息及時得到反饋；</p><p>　　高空應(yīng)鋪設(shè)安裝、操作臨時平臺，地面應(yīng)劃定安全區(qū)，應(yīng)避免重物墜落，造成人員傷亡；</p><p>　　在施工過程中，施工人員必須按施工方案的作業(yè)要求進(jìn)行施工。如有特殊情況進(jìn)行調(diào)整，則必須通過一定的程序以保證整個施工過程安全；</p><p>　　在液壓同步滑移過程中

77、，注意觀測設(shè)備系統(tǒng)的壓力、荷載變化情況等，并認(rèn)真做好記錄工作；</p><p>　　在液壓滑移過程中，測量人員應(yīng)通過測量儀器配合測量各監(jiān)測點位移的準(zhǔn)確數(shù)值；</p><p>　　液壓滑移過程中應(yīng)密切注意液壓爬行器、液壓泵源系統(tǒng)、計算機同步控制系統(tǒng)、傳感檢測系統(tǒng)等的工作狀態(tài)；</p><p>　　現(xiàn)場無線對講機在使用前，必須向工程指揮部申報，明確回復(fù)后方可作用。通訊工

78、具專人保管，確保信號暢通；</p><p>　　高空作業(yè)人員經(jīng)醫(yī)生檢查合格，才能進(jìn)行高空作業(yè)。高空作業(yè)人員必須帶好安全帶，安全帶應(yīng)高掛低用。</p><p>　　大風(fēng)、大雨雪天不得從事露天高空作業(yè)，施工人員應(yīng)注意防滑、防雨、防水及用電防護。不允許雨天進(jìn)行焊接作業(yè)，如必須，需設(shè)置可靠的擋雨、擋風(fēng)蓬，防護后方可作業(yè)。禁止在風(fēng)速五級以上進(jìn)行滑移工作；</p><p>　　

79、重視安全宣傳，加強安全管理，教育為主、懲罰為輔；</p><p>　　吊運設(shè)備和結(jié)構(gòu)要充分做好準(zhǔn)備，有專人指揮操作，遵守吊運安全規(guī)定；</p><p>　　施工用電、照明用電按規(guī)定分線路接線，非電器人員不得私自動電，現(xiàn)場要配備標(biāo)準(zhǔn)配電盤，現(xiàn)場用電要設(shè)專職電工。電纜的敷設(shè)要符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定；</p><p>　　夜間施工必須有足夠照明，周邊孔洞處設(shè)置防護欄和警示燈；&

80、lt;/p><p>　　各工種人員要持證上崗，嚴(yán)格遵守本工種安全操作規(guī)程。在安裝中不要報僥幸心理，而忽視安全規(guī)定。</p><p><b>　　應(yīng)急預(yù)案</b></p><p>　　現(xiàn)場設(shè)備故障應(yīng)急預(yù)案</p><p><b>　　油缸故障 </b></p><p>　　本次滑

81、移所使用的1000KN爬行器，負(fù)荷試驗超載25％，實際頂推能力為125噸，滑移過程中如油缸發(fā)生漏油、損壞等故障，可隨時停止滑移更換油缸。</p><p><b>　　泵站故障</b></p><p>　　本工程所用泵站常規(guī)試驗超荷25％，一些漏油故障只需幾分鐘更換墊圈即可，電機故障必要時隨時進(jìn)行更換。</p><p><b>　　油管

82、損壞</b></p><p>　　油路傳輸采用液壓專用高壓管道，滑移過程中，如油管爆裂，停止滑移，更換油管即可，對滑移構(gòu)件安全無任何影響。</p><p><b>　　控制系統(tǒng)故障</b></p><p>　　本次滑移使用的電器系統(tǒng)穩(wěn)定性高，一些簡單故障現(xiàn)場即可調(diào)試，必要時更換控制系統(tǒng)。本套液壓滑移設(shè)備可靠性好、自動化程度高、現(xiàn)場操

83、作方便，設(shè)備每次出廠都經(jīng)過嚴(yán)格檢修、試驗，且出現(xiàn)故障不會對總體安全造成任何影響。</p><p>　　附屬設(shè)施破壞應(yīng)急預(yù)案</p><p>　　以往工程中滑移軌道故障較多，主要因滑軌鋪設(shè)造成，如軌道墊板間距過大，與滑移梁之間空隙太大，構(gòu)件滑到此處時會造成軌道脆斷。軌道鋪設(shè)直線度太差，會造成構(gòu)件擋板與軌道嚴(yán)重摩擦，影響爬行器對軌道的夾緊。</p><p>　　現(xiàn)場如出

84、現(xiàn)軌道斷裂，將軌道斷處臨時焊接、磨平，繼續(xù)滑移，滑移離開斷接位置可更換軌道。如無法焊接，需千斤頂將此處構(gòu)件稍稍頂起，更換此根軌道。</p><p>　　本方案中，由于滑移梁借助土建的混凝土梁，在軌道的鋪設(shè)過程中更需注意混凝土梁的平整度，在滑移過程中注意觀察梁的情況。</p><p>　　自然環(huán)境影響應(yīng)急預(yù)案</p><p>　　雨天停止高空作業(yè)，大雨停止現(xiàn)場作業(yè)；&

85、lt;/p><p>　　濕度超過80%，停止現(xiàn)場作業(yè)；</p><p>　　如遇大風(fēng)天氣（六級以上），停止現(xiàn)場作業(yè)。</p><p><b>　　其他</b></p><p><b>　　施工用電</b></p><p>　　在每臺泵站5米范圍內(nèi)需各放置一臺專用配電箱，供泵源系統(tǒng)

86、用電，每臺配電箱用電功率不小于35KW，在放置計算機同步控制系統(tǒng)處需有220V電源，供計算機同步控制用電。</p><p><b>　　滑移速度</b></p><p>　　系統(tǒng)的速度取決于泵源系統(tǒng)流量及其他輔助工作所占用的時間。在本方案中，每臺液壓泵源的主泵流量為36升/分鐘。本工程中，考慮最大工況，每臺泵源系統(tǒng)驅(qū)動2臺TJG-1000型液壓爬行器，正式滑移速度約為

87、8米/小時。</p><p>　　液壓滑移作業(yè)過程中，頂推力由液壓爬行器提供。在液壓爬行器啟動直至停止的過程中，頂推速度的增加和減少由于液壓系統(tǒng)的特性以及計算機程序控制的原因，加速度極小，以至于可以忽略不計。這為鋼屋面累積整體滑移的安全增加了保證度。</p><p><b>　　主要設(shè)備</b></p><p><b>　　致謝<

88、;/b></p><p>　　大學(xué)三年學(xué)習(xí)時光已經(jīng)接近尾聲，在此我想對我的母校，我的老師和同學(xué)們表達(dá)我由衷的謝意。</p><p>　　感謝學(xué)校給了我這三年深造的機會，讓我能繼續(xù)學(xué)習(xí)和提高；感謝老師和同學(xué)們?nèi)陙淼年P(guān)心和鼓勵。老師們課堂上的激情洋溢，課堂下的諄諄教誨；同學(xué)們在學(xué)習(xí)中的認(rèn)真熱情，生活上的熱心主動，所有這些都讓我的三年充滿了感動。</p><p>

89、　　這次畢業(yè)論文設(shè)計我得到了很多老師和同學(xué)的幫助，</p><p>　　其中我的論文指導(dǎo)老師對我的關(guān)心和支持尤為重要。每次遇到難題，我最先做的就是向老師尋求幫助，而老師每次不管忙或閑，總會抽空來找我面談，然后一起商量解決的辦法。老師平日里工作繁多，但我做畢業(yè)論文的每個階段，從選題到查閱資料，論文提綱的確定，中期論文的修改，后期論文格式調(diào)整等</p><p>　　各個環(huán)節(jié)中都給予了我悉心的指

90、導(dǎo)。這幾個月以來，老師不僅在學(xué)業(yè)上給我以精心指導(dǎo)，同時還在思想給我以無微不至的關(guān)懷，在此謹(jǐn)向老師致以誠摯的謝意和崇高的敬意。</p><p><b>　　主要參考文獻(xiàn)：</b></p><p>　　張耀春 《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計原理》 高等教育出版社 2004年07月</p><p>　　雷天覺 《新編液壓工程手冊》 北京理工大學(xué)出版社

91、 1998年12月</p><p>　　《鋼結(jié)構(gòu)連接節(jié)點設(shè)計手冊》 中國建筑工業(yè)出版社 2007年3月</p><p>　　《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程》 中國建筑工業(yè)出版社 2003年1月</p><p>　　《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范》 中國計劃出版社 2002年3月</p><p><b>　　百度百科&l