關于公路施工中軟土地基處理技術的探討

1、<p>　　關于公路施工中軟土地基處理技術的探討</p><p>　　摘要：在社會的發(fā)展以及進步的推動之下，為了不斷促進公路工程的質量，應該重視公路施工之中軟土地基處理技術，并且在現(xiàn)實生活之中也有十分重要的意義?；诖?，本文分析了公路施工之中軟土地基相關的處理技術。 </p><p>　　關鍵詞：公路施工；軟土地基；技術 </p><p>　　中圖分類號：

2、X734文獻標識碼： A </p><p><b>　　引言 </b></p><p>　　改革開放以來，我國的經(jīng)濟飛速發(fā)展，這就必然促使我國的交通基礎建設飛速發(fā)展。這種飛速發(fā)展不僅表現(xiàn)在交通基礎建設規(guī)模的大幅度增加，還表現(xiàn)在公路建筑技術和公路建筑質量的提高?？梢哉f我國公路工程建筑技術的進步和科技的不斷創(chuàng)新是交通業(yè)飛速發(fā)展的必然結果。我國公路工程技術的進步是在理論和實

3、踐兩個方面都能得到反映的。近年來，在公路施工中，由于多年來路基路面施工中常見問題的極大危害性和一定的頑固性，因此，加強其研究并對其相關問題提出相關對策，已是擺在交通建設部門面前的一個重要的任務。其中，軟土地基處理技術是公路施工中一個亟待解決的關鍵問題。 </p><p>　　1、公路軟土地基的含義 </p><p>　　1.1、公路工程的施工中的軟土地基 </p><p

4、>　　所謂軟土就是指公路施工過程中遇到的土質比較松軟，含水量比較高的土層，這種土質的特點就是承載能力比較低，遇到一定強度的壓力就會產(chǎn)生大面積的公流塑和黏著。導致這種土質形成的原因是多方面的，最主要的原因是由于填土的土方出現(xiàn)的不均勻沉降導致的。 </p><p>　　1.2、公路工程的軟土性質分析 </p><p>　　軟土的特殊性質決定了在公路施工的過程中，對土質的處理以及施工方案的

5、選擇都會有所不同，一般來說主要表現(xiàn)為以下兩點：一是外界以及自然環(huán)境和其他外力容易導致土質的形態(tài)變化，二是在高壓下該土質就會產(chǎn)生較強的壓縮性，也就是說在公路的運行過程中，受到車輛的壓力，就會產(chǎn)生一定的沉降，不利于公路的安全運行。 </p><p>　　1.3、軟土地基施工可能導致的問題 </p><p>　　軟土地基的特點決定了如果不正確的選取合適的施工方法和施工工藝，就無法實現(xiàn)公路路基的質

6、量，也無法滿足公里的運行要求。一般來說，在軟土地基施工的過程中，可能導致的不均勻沉降問題是最明顯的也是最常見的。并且由此會產(chǎn)生一系列的道路的病害，如公路的裂縫等問題。 </p><p>　　2、軟土地基的危害形式 </p><p>　　2.1、浸水沉陷破壞 </p><p>　　軟土地基在應用的過程中非常容易出現(xiàn)排水不暢的路段，在這種情況下非常容易導致水對路基進行侵

7、人，在行車荷載增大的情況下，路基會在負荷變化的情況下出現(xiàn)銜接處沉降的情況，在路面會出現(xiàn)不均勻沉陷和變形的情況，這樣會導致路面在使用過程中出現(xiàn)開裂的情況，這樣會導致行車過程中出現(xiàn)安全隱患。 </p><p>　　2.2、剪切拉裂破壞 </p><p>　　軟土地基在振動荷載或者是自重力度作用下出現(xiàn)破壞的情況，會導致邊坡出現(xiàn)土體隆起的情況。地基土地強度出現(xiàn)下降的情況，會導致軟土層出現(xiàn)整體滑動的

8、情況，同時也會出現(xiàn)路基不均勻沉降的情況。剪切拉裂破壞也會導致路面出現(xiàn)裂縫，同時很多的裂縫也是會出現(xiàn)貫通的情況，這樣會導致整個公路出現(xiàn)嚴重的破壞。 </p><p>　　3、公路施工過程中軟土地基處理技術的因素分析 </p><p>　　3.1、地基狀況是一大因素 </p><p>　　地基狀況對于軟土地基的處理技術影響較大，首先就是土質狀況的影響，在軟土地基施工中，

9、對于黏性土，一般的施工方法是適用壓實法，必須保證在軟土地基的施工中所適用的技術對于地基的影響盡量達到最小。在軟土地基中，對于砂性土，我們在軟土地基中一般適用擠實砂樁法或振動壓實法，這種施工方法可以對即將發(fā)生液化的砂性土進行很好的品質改善，這主要的原因是砂性土一旦受到干擾，其強度就會降低很多。 </p><p>　　在地基狀況影響因素中，另一個比較重要的因素就是地基的構成，這對于軟土地基的施工技術具有很大的影響。在

10、軟土地基施工中，對于土層比較淺的，應該首先進行簡單的土壤表層的處理，對于那些比較重要的構筑物，通常采用的開挖換填法。如果在施工中對于那些軟土層比較厚的情況，應該首先采用一些其他的方法進行表層的處理。具體可以說，對于有砂層并且厚度澆薄的土層應該使用表層處理法或者是荷載壓重法，對于那些軟土層比較厚并且沒有砂層的情況，應該采用其他的方法。 </p><p>　　3.2、公路施工的周圍環(huán)境因素 </p>&

11、lt;p>　　在進行公路工程軟土地基的施工中，其施工地區(qū)的周圍環(huán)境對于軟土地基的施工具有十分重要的影響，因此，在進行軟土地基的施工中，必須要對該種因素進行考慮。在軟土地基的施工中，可能會出現(xiàn)周圍的地基出現(xiàn)較大幅度的隆起或者是沉降，所以在施工過程中，如果附近有民房或者是重要的建筑物時，應該充分的考慮多方因素，盡可能的減小總的沉降量，同時在施工時還應該對剪切變形進行控制。 </p><p>　　3.3、公路施工

12、中軟土地基技術分析 </p><p>　　3.3.1、砂(礫)墊層 </p><p>　　在軟土層頂面鋪設排水砂層,以增加排水面,使軟土地基在填土荷載作用下加速排水固結,提高其強度,滿足穩(wěn)定性的要求。排水砂層對于基底應力的分布和沉降量的大小無顯著影響,但可加快沉降,縮短固結時間。適用范圍:路堤高度小于極限高度的2.0倍以內(nèi),軟土層不厚但有良好排水條件,且砂源豐富、工期不緊。砂礫層厚度一般為

13、0.6~1.0m,宜采用潔凈的中、粗砂,含泥量5%;也可采用天然級配砂礫料,最大粒徑不應大于5cm。砂礫墊層施工中,對砂礫適當灑水,分層壓實,壓實厚度宜為15~20cm。砂礫層應寬出路基坡角0.5~1m,兩端以片石護砌或其他方式防護,以免砂料流失。填筑速度應合理安排,使加載速率與排水固結的速率相適應,以保證地基在路堤填筑過程中不發(fā)生破壞。3.3.2、置換填土 </p><p>　　在泥沼地帶及軟土厚度小于2m,路

14、堤高度較低時,采用此法處理。先將淤泥、軟土全部或部分挖除,并采用滲水性好的材料(必要時加適量水泥、石灰)進行分層填筑。常用的換填材料有砂、礫、卵石、片石等滲水性材料或強度較高的粘土。3.3.3、拋石擠淤 </p><p>　　淤泥厚度小于3m,表層無硬殼,呈流動狀態(tài),排水困難,石塊易于取得的條件下可采用擠淤法。擠淤法施工用料要采用不易風化石料,片石大小隨泥稠度而定,粒徑小于30cm的含量不得超過20%。拋投的順序

15、應沿路中線向前拋填,再漸次向兩側擴展,以使淤泥向兩側擠出。當軟土底面有較大橫坡時,拋石應從高的一側向低的一側展開,并在低的一側多拋一些,使低的一側邊部形成約有2m寬的平臺頂面。片石高出軟土面后,應用較小的石塊填平,用重型機械反復碾壓,使填石緊密,然后在其上鋪設反濾層,再行填土。 </p><p>　　4、深層石灰攪拌樁的施工 </p><p>　　深層次的石灰攪拌樁的施工是整個公路工程施工

16、軟地基施工過程中的中重要的環(huán)節(jié)。在公路施工過程中有一樣不可缺少的材料就是石灰，而在軟土地基的施工中，就更該注意石灰的利用，并且要極其注重石灰攪拌樁的施工問題。在具體的軟土地基的處理中，對于粘度較高的軟土，最好采用深層的石灰攪拌樁，也就說根據(jù)提讓的具體性質，將地基土和石灰土進行配合，按照一定的比例進行攪拌，使其進行化學反應，經(jīng)過這樣的處理后，就可以使地基的強度以及承載力達到相關的要求。 </p><p><b

17、>　　5、結語 </b></p><p>　　綜上所述，路基對于整個公路工程的質量起著非常重要的決定作用，因此，在路基施工的過程中尤其是軟土地基的施工過程中，有關部門應該加強技術操作，制定和細化施工方案，保證軟土地基的施工達標。 </p><p><b>　　參考文獻： </b></p><p>　　[1]馬卓.公路工程中軟土

18、地基處理技術應用的研究[D].長安大學,2011. </p><p>　　[2]吳金火生.淺議公路施工中的軟土地基處理技術[J].中華民居(下旬刊),2013,02:325-326. </p><p>　　[3]葉如軍,徐竭.試論公路施工中軟土地基處理技術的應用[J].城市道橋與防洪,2013,04:136-138+14-15. </p><p>　　[4]付濤,陳