淺談svg無功補(bǔ)償裝置在西安地鐵中的應(yīng)用

1、<p>　　淺談SVG無功補(bǔ)償裝置在西安地鐵中的應(yīng)用</p><p>　　【摘要】：在地鐵運(yùn)行初期，各類負(fù)荷投入量非常小，主變的功率很低，電費(fèi)成本高。而SVG無功補(bǔ)償裝置可對(duì)線路進(jìn)行無功補(bǔ)償，提高功率因數(shù)，降低地鐵運(yùn)營(yíng)成本。本文主要介紹西安地鐵SVG無功補(bǔ)償裝置的使用效果及其效益分析。 </p><p>　　【關(guān)鍵詞】：地鐵 功率因數(shù)SVG效益 </p><p

2、>　　中圖分類號(hào)：U231+.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)： </p><p>　　SVG無功補(bǔ)償裝置的作用及選擇 </p><p><b>　　SVG裝置的作用 </b></p><p>　　電力系統(tǒng)中的大量負(fù)荷如電機(jī)、整流設(shè)備在運(yùn)行中需要大量的無功，同時(shí)輸配電網(wǎng)絡(luò)中的變壓器、線路也會(huì)產(chǎn)生一定的無功，導(dǎo)致系統(tǒng)功率因數(shù)降低。對(duì)系統(tǒng)而言，功

3、率因數(shù)低會(huì)造成供電線路的能量損耗和電壓降低，降低了電壓質(zhì)量，同時(shí)，無功也會(huì)導(dǎo)致輸電、供電設(shè)備的利用率低，對(duì)電力用戶而言，低功率因數(shù)會(huì)增加電費(fèi)支出，加大成本。因此需在線路上安裝SVG無功補(bǔ)償裝置，用于對(duì)補(bǔ)償系統(tǒng)的無功功率，提高功率因數(shù)，降低線損，節(jié)能降耗。 </p><p>　　西安地鐵二號(hào)線SVG無功補(bǔ)償裝置的選擇 </p><p>　　為提高西安地鐵二號(hào)線變電站功率因數(shù)，在行政中心和會(huì)展

4、中心主變電站主變低壓側(cè)I、II兩段35kV母線上各安裝一套SVG裝置，以110kV進(jìn)線無功功率及35kV母線電壓作為控制目標(biāo)，動(dòng)態(tài)跟蹤電網(wǎng)電能質(zhì)量變化，并根據(jù)變化情況動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)無功輸出，實(shí)現(xiàn)變電站在任意負(fù)荷下的高功率因數(shù)運(yùn)行，可實(shí)現(xiàn)連續(xù)自動(dòng)調(diào)節(jié)。 </p><p>　　依據(jù)“西安地鐵二號(hào)線SVG計(jì)算書”的計(jì)算結(jié)果，西安地鐵線路及變壓器在空載時(shí)的無功功率最大為-1.847 Mvar，并結(jié)合西安地體主變電站位于地下的原

5、因，因此采用容量為2.4Mva的多重化（SVG）無功補(bǔ)償裝置。 </p><p>　　SVG投運(yùn)對(duì)功率因數(shù)的影響 </p><p>　　西安地鐵通過對(duì)4:00非運(yùn)營(yíng)時(shí)段用電低峰期、11：00運(yùn)營(yíng)平峰期，17:00運(yùn)營(yíng)高峰期三個(gè)時(shí)間段對(duì)地鐵供電系統(tǒng)整體的功率因數(shù)進(jìn)行了監(jiān)測(cè)，以掌握SVG對(duì)功率因數(shù)的影響，具體監(jiān)測(cè)分析如下： </p><p>　　2012年11月10日―

6、11月30日，西安地鐵二號(hào)線行政主變電站1號(hào)SVG投入、撤出運(yùn)行對(duì)35 kVⅠ段母線同一時(shí)刻平均功率因數(shù)的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)如下表： </p><p>　　從以上數(shù)據(jù)可知：4:00非運(yùn)營(yíng)時(shí)段，供電設(shè)備負(fù)荷率很低，投入SVG可以使功率因數(shù)最高提升20%；在用電高峰時(shí)段，供電設(shè)備負(fù)荷率較高，功率因數(shù)相對(duì)較高，但投入SVG也能使功率因數(shù)提高。 </p><p>　　2012年11月10日―11月30日，西

7、安地鐵二號(hào)線行政主變電站2號(hào)SVG投入撤出運(yùn)行對(duì)35 kVⅡ段母線同一時(shí)刻平均功率因數(shù)的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)如下表： </p><p>　　從以上數(shù)據(jù)可知：4:00非運(yùn)營(yíng)時(shí)段，供電設(shè)備負(fù)荷率很低，投入SVG可以使功率因數(shù)最高提升18.37%；在用電高峰時(shí)段，供電設(shè)備負(fù)荷率較高，功率因數(shù)相對(duì)較高，但投入SVG也能使功率因數(shù)提高。 </p><p>　　通過對(duì)實(shí)時(shí)功率因數(shù)的分析，在用電低谷投入SVG設(shè)備，

8、對(duì)提高功率因數(shù)尤其明顯，在用電高峰時(shí)段，對(duì)提高功率因數(shù)也較顯著。 </p><p>　　SVG無功補(bǔ)償裝置的經(jīng)濟(jì)效益 </p><p>　　按照西安地鐵二號(hào)線供電合同中規(guī)定，西安地鐵二號(hào)線的電費(fèi)包括兩部分：電度電費(fèi)和功率因數(shù)調(diào)整電費(fèi)。其中，功率因數(shù)調(diào)整電費(fèi)的考核標(biāo)準(zhǔn)為0.85。即當(dāng)功率因數(shù)≥0.85，調(diào)整電費(fèi)將為負(fù)值，當(dāng)功率因數(shù)＜0.85時(shí)，調(diào)整電費(fèi)值為正，用戶將繳納該部分費(fèi)用。調(diào)整電費(fèi)計(jì)

9、算方法為：按照電費(fèi)功率因數(shù)調(diào)整電費(fèi)對(duì)照表查找出獎(jiǎng)罰系數(shù)，即功率因數(shù)調(diào)整電費(fèi) = 獎(jiǎng)懲系數(shù) * （電度電費(fèi) + 基本電費(fèi)）。 </p><p>　　西安地鐵二號(hào)線行政主所1號(hào)SVG投運(yùn)前后的功率因數(shù)及調(diào)整電費(fèi)對(duì)比情況如下： </p><p>　　從上表可知，在未投運(yùn)SVG無功補(bǔ)償裝置前，行政中心主站的草灘變功率因數(shù)低于供電局的考核標(biāo)準(zhǔn)0.85，每月的調(diào)整電費(fèi)及罰款平均為20萬元左右，在201

10、1年9月投運(yùn)SVG無功補(bǔ)償裝置以后，功率因數(shù)有了很大的提高，調(diào)整電費(fèi)減少為負(fù)值。從數(shù)據(jù)上看，一臺(tái)SVG無功補(bǔ)償狀的投入，每月將來回減少近20多萬元的電費(fèi)支出。按照西安地鐵有4臺(tái)主變壓器計(jì)算，每月將減少近100萬元左右的電費(fèi)支出。而一套SVG無功補(bǔ)償裝置的工程造價(jià)在400萬元左右。因此，從地鐵建設(shè)、運(yùn)營(yíng)的長(zhǎng)遠(yuǎn)角度考慮，在地鐵供電系統(tǒng)中加設(shè)無功補(bǔ)償裝置，將會(huì)減少電費(fèi)的支出，極大的降低運(yùn)營(yíng)成本。 </p><p>　　

11、因此，在地鐵行業(yè)中，投運(yùn)SVG無功補(bǔ)償裝置，對(duì)運(yùn)行初期，負(fù)荷較低的情況下，可很好的提高功率因數(shù)，減少損耗，同時(shí)，可極大的減少電費(fèi)的支出，降低運(yùn)營(yíng)成本。 </p><p><b>　　【參考文獻(xiàn)】 </b></p><p>　　1、西安地鐵二號(hào)線SVG計(jì)算書. </p><p>　　2、《西安地鐵二號(hào)線行政中心、會(huì)展中心地鐵主變電站供用電合同》.