淺談梁板施工裂縫的原因和防治措施

1、<p>　　淺談梁板施工裂縫的原因和防治措施</p><p>　　摘要:隆百高速公路項(xiàng)目是汕頭至昆明高速的廣西境內(nèi)路段，第八合同段主線全長(zhǎng)9.0km，全線共有27座橋梁，其中全線梁板1134片，共建設(shè)3個(gè)梁場(chǎng)。本文對(duì)第一梁場(chǎng)后張法預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制T梁施工裂縫的種類和產(chǎn)生的原因作以分析。 關(guān)鍵詞：梁板施工；施工裂縫；施工質(zhì)量 </p><p>　　中圖分類號(hào)：TV523 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼

2、：A1&#160;前言&#160; 梁板施工過程中，很容易出現(xiàn)裂縫。裂縫的出現(xiàn)不僅僅影響工程質(zhì)量甚至?xí)?dǎo)致梁體垮塌。而混凝土開裂經(jīng)常困擾著我們橋梁工程技術(shù)人員。其實(shí)，如果采取有效的施工措施，很多裂縫是可以克服和控制的。為了盡量避免工程中出現(xiàn)危害較大的裂縫、少出裂縫，本文對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土梁板在施工過程中產(chǎn)生裂縫的原因作較全面的分析、總結(jié)，以方便施工中做出行之有效的控制辦法，保證工程的質(zhì)量。&#160; 2&#

3、160;荷載引起的裂縫&#160; 荷載裂縫產(chǎn)生的原因在于施工過程中不了解預(yù)制結(jié)構(gòu)受力特點(diǎn)，隨意起吊、運(yùn)輸、安裝，不按設(shè)計(jì)圖紙施工，預(yù)應(yīng)力筋的定位及其波紋管的不夠精確；梁端下的臺(tái)座擴(kuò)大基礎(chǔ)鋪設(shè)是否準(zhǔn)確不至于張拉時(shí)梁端驟然受力而使臺(tái)座破裂導(dǎo)致梁端產(chǎn)生裂縫，這些都是可能引起梁體局部出現(xiàn)裂縫。&#160;3&#160;溫度變化引起的裂縫&#160; 混凝土具有熱脹冷縮性質(zhì)，當(dāng)外部環(huán)境或結(jié)構(gòu)內(nèi)部溫度發(fā)生變化，混凝

4、土將發(fā)生變形，若變形遭到約束，則在結(jié)構(gòu)內(nèi)將產(chǎn)生應(yīng)力，當(dāng)應(yīng)力超過混凝土抗拉強(qiáng)度時(shí)即產(chǎn)生溫度裂縫，引起溫度變化的主要施工因素有：&#160; (1)水化熱</p><p>　　5.2&#160;混凝土保護(hù)層過厚，或亂踩已綁扎的梁體面板鋼筋，使承受負(fù)彎矩的受力筋保護(hù)層加厚，導(dǎo)致構(gòu)件的有效高度減小，形成與受力鋼筋垂直方向的裂縫。&#160; 5.3&#160;混凝土振搗不密實(shí)、不均勻，出現(xiàn)

5、蜂窩、麻面、空洞，導(dǎo)致鋼筋外漏而產(chǎn)生的裂縫。&#160; 5.4混凝土攪拌、運(yùn)輸、現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備組織不力導(dǎo)致大梁澆筑時(shí)間過長(zhǎng)，使水分蒸發(fā)過多，引起混凝土塌落度過低，使得在混凝土體積上出現(xiàn)不規(guī)則的收縮裂縫。&#160; 5.5梁板混凝土采用分層或分段澆筑時(shí)，前后兩次混凝土間隔時(shí)間過長(zhǎng)，易在新舊混凝土和施工縫之間出現(xiàn)裂縫。如混凝土分層澆筑時(shí)，后澆混凝土因停電、下雨等原因未能在前澆混凝土初凝前澆筑，引起層面之間的水平裂縫；或混凝

6、土養(yǎng)護(hù)不到位，導(dǎo)致混凝土收縮而引起裂縫。 </p><p>　　5.4&#160;梁板混凝土初期養(yǎng)護(hù)時(shí)急劇干燥，使得拆模的梁體混凝土與大氣接觸的表面上出現(xiàn)不規(guī)則的收縮裂縫。 </p><p>　　5.6&#160;梁板混凝土拆模后驟然接觸外界冷空氣，使構(gòu)件表面出現(xiàn)裂紋，或局部剝落，或脫模后出現(xiàn)空鼓現(xiàn)象。&#160; 5.7&#160;施工時(shí)梁體模板剛度不足，

7、加固不到位。在澆筑混凝土?xí)r，由于側(cè)向壓力、高頻振動(dòng)器的作用使得模板變形．產(chǎn)生與模板變形一致的裂縫。&#160; 5.8&#160;施工時(shí)拆模過早．混凝土強(qiáng)度不足，使得構(gòu)件在自重或施工荷載作用下產(chǎn)生裂縫。&#160; </p><p>　　5.9張拉端由于鋼筋骨架較密集砼振搗不密實(shí)張拉時(shí)產(chǎn)生的裂縫；不恰當(dāng)?shù)牟僮骰蛘卟涣私饬后w加載的受力點(diǎn)容易在梁體端頭產(chǎn)生垂直與梁高方向的裂縫，直接影響梁體外觀

8、質(zhì)量和后期架設(shè)工作。5.10施工質(zhì)量控制差。任意套用混凝土配合比；碎石、砂等材料含水量的不準(zhǔn)確；外加劑參量的隨意性結(jié)果造成混凝土強(qiáng)度不足和其他性能(和易性、密實(shí)度)下降，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)開裂。6&#160;大梁混凝土裂縫的施工防治措施&#160; 6.1&#160;材料的控制&#160; 施工工藝是保證混凝土構(gòu)件質(zhì)量的關(guān)鍵、除施工的施工操作應(yīng)嚴(yán)格按照施工技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行，對(duì)原材料(鋼筋、水泥、砂、碎石、水等

9、)都應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的抽樣檢驗(yàn)。對(duì)混凝土配合比應(yīng)進(jìn)行對(duì)比試驗(yàn)．在高溫下或雨后施工對(duì)砂、碎石應(yīng)進(jìn)行含水量實(shí)驗(yàn)，及時(shí)調(diào)整施工配合比，確?；炷恋氖┕べ|(zhì)量。&#160; 6.2&#160;溫度的控制&#160; (1)改善骨料級(jí)配，采用干硬性混凝土、加添外加劑等措施以減少混凝土中的水泥用量；拌和混凝土?xí)r用水將碎石冷卻以降低混凝土的澆筑溫度；夏季大梁澆筑混凝土?xí)r減少澆筑厚度，利用澆筑層面散熱與模板外側(cè)人工灑水降溫；冬季施工中的

10、梁體混凝土澆筑體表面，</p><p><b>　　6.3施工控制 </b></p><p>　　（1）加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工管理，前期施工控制主要是對(duì)臺(tái)座施工中拉桿穿口所預(yù)埋得PVC管（宜采用D=50mm管）不影響梁端加固盡量避開在梁端設(shè)置PVC管；模板選材應(yīng)選用剛度較大的鋼板保證不因振搗和側(cè)壓力導(dǎo)致模板變形；保護(hù)層厚度嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙施工及其應(yīng)力筋的定位準(zhǔn)確；梁端砼振搗密實(shí)

11、以及錨墊板與模板接口處采用膠條使之密封保證不漏漿；梁板預(yù)制現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)械設(shè)備人員環(huán)環(huán)緊扣，混凝土澆筑的順通。 </p><p>　?。?）前期的及時(shí)養(yǎng)護(hù)和控制好冬夏兩季大梁的施工時(shí)間，養(yǎng)護(hù)措施要及時(shí)。6.3&#160;非結(jié)構(gòu)性裂縫防止措施&#160; （1）砼中加減水劑減少砼泌水，確保砼保護(hù)層厚度。防止塑性收縮裂縫的措施有加強(qiáng)早期（澆筑砼終凝后前三天）砼養(yǎng)護(hù)以降低砼中水份蒸發(fā)速率。方法是結(jié)構(gòu)外露面覆蓋

12、麻袋、海綿等澆水濕治養(yǎng)護(hù)，覆蓋物盡可能的貼著梁體，防止溫差裂縫的措施有合理安排砼澆注順序及澆筑速度，在砼澆注的過程中消除部分溫差。夏季施工時(shí)粗骨料要灑水降溫．冬季施工時(shí)砼表面應(yīng)覆蓋保溫。&#160; （2）防止干縮裂縫的措施有設(shè)計(jì)單位布設(shè)足夠的控制裂縫的分布筋．施工配合比設(shè)計(jì)時(shí)減小水灰比．盡量增加骨料用量．施工完成后加強(qiáng)砼的覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)。防止龜裂的措施有配合比設(shè)計(jì)時(shí)水泥用量不宜過多．振搗要密實(shí)而不過振，梁體頂板砼表面泌水及浮漿要

13、及時(shí)用海綿清除并注意及時(shí)覆蓋養(yǎng)護(hù)（初凝后進(jìn)行頂板覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)），由于在本項(xiàng)目位于廣西地區(qū)西北部4-10月份平均氣溫在34℃的較特殊的氣候環(huán)境，混凝土初凝后水化熱過高，必要時(shí)采用人工在模板外側(cè)灑水，減少模板和梁體混凝土接觸面由于溫度過高而產(chǎn)生的裂縫。&#160; </p><p>　?。?）設(shè)計(jì)單位在設(shè)計(jì)腹板厚度時(shí)充分考慮能夠承受集中的錨固力，如若腹板太薄或砼強(qiáng)度太低也會(huì)引起預(yù)應(yīng)力束線方向的開裂。為避免砼的

14、開裂，施工單位在施加預(yù)應(yīng)力力時(shí)，砼要有足夠的齡期，最好在7天之后施加，讓砼有足夠的彈性模量和抗拉應(yīng)力。 </p><p>　　7結(jié)束語&#160; 在梁板預(yù)制施工過程中，只要嚴(yán)格控制好原材質(zhì)量、施工工藝、混凝土配合比以及現(xiàn)場(chǎng)的施工管理，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件，材料特點(diǎn)，當(dāng)?shù)氐臍夂?、氣溫等多種因素，采取合理施工方案和嚴(yán)格的現(xiàn)場(chǎng)管理，就能有效地控制梁板在預(yù)制過程中裂縫的產(chǎn)生，確保工程質(zhì)量。 </p>&l

15、t;p><b>　　參考文獻(xiàn)： </b></p><p>　　1、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ-041-2000。 </p><p>　　2、《橋梁梁板預(yù)制階段裂縫分析與控制》，《中小企業(yè)管理與科技》2011年2期，張朝貴。 </p><p>　　3、《淺析高速公路預(yù)制梁板施工外觀質(zhì)量缺陷產(chǎn)生原因及防治措施》， 《中華民居》2012年1