關(guān)于路基防水處理的研究

1、<p>　　關(guān)于路基防水處理的研究</p><p>　　摘要:隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)交通事業(yè)發(fā)展迅猛，公路施工質(zhì)量面臨新的挑戰(zhàn)。由于行車(chē)速度的提高，公路交通量迅速增長(zhǎng)，車(chē)輛荷載不斷增大，使得現(xiàn)代交通對(duì)公路路基、路面防水的處理有更高的要求，本文系統(tǒng)的講述了路基防水的水毀類型及具體的防治措施。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：路基施工、路基水毀、路基防水 </p><

2、p>　　中圖分類號(hào)：U213.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)： </p><p><b>　　題記： </b></p><p>　　隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)交通事業(yè)發(fā)展迅猛，公路施工質(zhì)量面臨新的挑戰(zhàn)。由于行車(chē)速度的提高，公路交通量迅速增長(zhǎng)，車(chē)輛荷載不斷增大，使得現(xiàn)代交通對(duì)公路路基、路面防水的處理有更高的要求，要求必須具有足夠的穩(wěn)定性、平整度、抗滑性，才能實(shí)現(xiàn)高速行車(chē)舒

3、適和安全的必要條件，這也是衡量工程質(zhì)量好壞的標(biāo)志。 </p><p>　　對(duì)于路基水毀現(xiàn)象，我們采取的是以防為主，防治結(jié)合的手段，通過(guò)采取一定的防護(hù)措施，努力保證邊坡穩(wěn)定性；通過(guò)一定的排水措施，及時(shí)排除路基、路面及沿線設(shè)施排出的地表水。 </p><p>　　一、路基防水處理的原則 </p><p>　　路基在設(shè)計(jì)時(shí)必須考慮將影響路基穩(wěn)定性的地面水排除和攔截于路基用

4、地范圍以外，并防止地面水漫流、滯積或下滲。對(duì)于影響路基穩(wěn)定性的地下水則應(yīng)予以隔斷、疏干和降低，并引導(dǎo)至路基范圍以外的適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)。 </p><p>　　路基在施工中，首先應(yīng)校核全線路基排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是否完備和妥善，必要時(shí)應(yīng)予以補(bǔ)充或修改；應(yīng)重視排水工程的質(zhì)量和使用效果。此外，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況與需要，設(shè)置施工現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)性排水措施，以保證；路基土石方及附屬結(jié)構(gòu)物在正常條件下進(jìn)行施工作業(yè)，消除路基基底和土體內(nèi)與水有關(guān)的隱患

5、，保證路基工程質(zhì)量，提高施工效率。路基養(yǎng)護(hù)中，對(duì)排水設(shè)施應(yīng)定期檢查與維修，以保證排水設(shè)施正常使用，水流暢通，并根據(jù)實(shí)際情況不斷改善路基排水條件。地表排水的目的就是把降落在道橋用地范圍內(nèi)的水有效地匯集并及時(shí)排除路界，以減少地表水對(duì)路基和路面的破壞。路基處理的原則包括： </p><p>　　1、各種排水設(shè)施要因地制宜、全面規(guī)劃、合理布局、適用經(jīng)濟(jì)，并充分利用當(dāng)?shù)氐牡匦魏妥匀凰档姆植肌?</p>&l

6、t;p>　　2、排水溝渠應(yīng)與農(nóng)田水利設(shè)施相配合，以防農(nóng)業(yè)用水影響道橋結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。 </p><p>　　3、設(shè)計(jì)前應(yīng)進(jìn)行實(shí)地調(diào)查，查明當(dāng)?shù)氐乃春偷刭|(zhì)條件，對(duì)重點(diǎn)防護(hù)路段要進(jìn)行全面規(guī)劃，各種設(shè)施應(yīng)做到相互配合。 </p><p>　　4、路基排水應(yīng)盡量不破壞天然水系，防止附近地區(qū)水土流失，盡量選擇有利地形布設(shè)人工溝渠以減少排水設(shè)施的防護(hù)和加固。 </p><p>

7、;　　5、道橋排水應(yīng)與當(dāng)?shù)厮臈l件和道橋等級(jí)相結(jié)合，就地取材，講究經(jīng)濟(jì)適用 </p><p>　　二、公路路基水毀類型及防治措施： </p><p>　　對(duì)于公路而言，特別是山區(qū)的公路，在降雨的影響下路基邊坡很容易發(fā)生邊坡失穩(wěn)造成邊坡滑移，如果公路的邊坡防護(hù)工程做的不到位，或者排水系統(tǒng)不完善，在降雨量很大時(shí)，邊坡防護(hù)不能有效的保持邊坡的穩(wěn)定性，而路基排水系統(tǒng)又不能迅速排除路基范圍和邊坡坡面

8、的地表水，這時(shí)就會(huì)造成地表水以很大的速度沖刷坡面，邊坡防護(hù)的陳舊也會(huì)加劇沖刷作用。 </p><p>　　路基沖毀是非常嚴(yán)重的路基水毀類型，他通常發(fā)生在汛期水量較大的時(shí)候。路基的一部分路段在垂直于路面方向發(fā)生較大的沉落，形成坑塘和裂紋，或者因?yàn)榈鼗两凳孤坊w下沉就是路基沉陷。表現(xiàn)為路基的一部分高程比周?chē)坊母叱桃停访嬗捎诼坊某料莩霈F(xiàn)大量的裂縫。 </p><p>　　1、路基滑

9、塌防治措施 </p><p>　　路基滑塌多發(fā)生在山區(qū)公路，所以公路在選擇線路的時(shí)候要盡量避開(kāi)水文地質(zhì)不良的地段。邊坡滑塌是路塹坍塌的一種，是路基山坡由于水的影響整體強(qiáng)度逐漸減弱， 在重力的作用下，打破力的平衡狀態(tài)，沿著一個(gè)滑動(dòng)面邊坡整體下滑的現(xiàn)象。路塹坍塌另外一種常見(jiàn)形式是崩塌，它是路基邊坡上的土體或者巖體由于失去平衡在重力作用下，以很快的速度，突然塌落下來(lái)。對(duì)坡度較陡峭，巖層破碎等不穩(wěn)定路段要采取加固措施，一

10、般選擇錨桿框架加固，對(duì)錨桿框架加固仍不能滿足穩(wěn)定性要求的，可以在邊坡下部設(shè)置部分錨索。 </p><p>　　2、路基沖毀防治措施 </p><p>　　為了防止?jié){砌片石類護(hù)坡?lián)p毀，要注意用于勾縫的水泥砂漿標(biāo)號(hào)一定要滿足要求，水泥不能偷工減料，在施工過(guò)程中嚴(yán)格監(jiān)管，要考慮季凍區(qū)的抗凍性能 </p><p>　　擋土墻損毀后造成路基沖毀的現(xiàn)象經(jīng)常出現(xiàn)，擋土墻的基礎(chǔ)要設(shè)

11、置在穩(wěn)定的巖石之上，在設(shè)計(jì)的時(shí)候要滿足最大沖水線要求。合理的選擇防護(hù)位置和防護(hù)形式以及完善的截排水系統(tǒng)都是防止路基沖毀的有效保證。 </p><p>　　路基沉陷防治措施路基沉陷是輕則降低行車(chē)質(zhì)量，危害行車(chē)安全，重則造成交通中斷，人員傷亡。如果路基基底處理不到位，在洪水劇烈的沖刷下，路基的整體強(qiáng)度都會(huì)降低，最終造成路基整體下沉。另外容易忽視的一點(diǎn)是，在一些省份的季凍區(qū)，路基經(jīng)過(guò)幾次凍融循環(huán)之后強(qiáng)度會(huì)明顯下降，這就

12、需要再設(shè)計(jì)時(shí)，充分考慮凍脹對(duì)路基強(qiáng)度的削弱作用。 </p><p>　　3、公路路基排水措施 </p><p>　　水對(duì)路基的危害主要表現(xiàn)在降低路面材料的強(qiáng)度方面，對(duì)于不同的路面以及路段所處地區(qū)的不同有不同的表現(xiàn)形式，對(duì)于水泥混凝土路面主要破壞是在路面的接縫處和路肩處，在這些部位造成唧泥，而對(duì)于瀝青路面，水的危害表現(xiàn)在使瀝青與骨料分離，對(duì)路面造成各種病害，最終降低路基的承載能力，如果公路處

13、于凍脹區(qū)，凍脹可能會(huì)使路面出現(xiàn)翻漿等病害，造成道路承載能力的下降。 </p><p>　　當(dāng)公路的某一路段降雨量較大，地表水和地下水等水資源豐富時(shí)，對(duì)于路基排水要求會(huì)相應(yīng)的提高，因?yàn)檫@個(gè)時(shí)候路基的排水設(shè)計(jì)是保障路基穩(wěn)定的一個(gè)重要因素。 </p><p><b>　　4、路基地表排水 </b></p><p>　　地表水包括大氣降水，江、河、湖、

14、海以及水庫(kù)等。地表水對(duì)路基的危害主要是地表水產(chǎn)生的沖刷和滲透作用，因?yàn)闆_刷會(huì)對(duì)路基的整體穩(wěn)定性造成影響，而地表水的滲透作用會(huì)使土體濕度過(guò)大，從而對(duì)路基的強(qiáng)度造成損害。路基地表排水主要是將路基范圍內(nèi)的水排出，將路基外可能流進(jìn)來(lái)的地表水?dāng)r截在路基范圍以外，降低地表水對(duì)路基的危害，保證行車(chē)順利安全的進(jìn)行。常見(jiàn)的地表排水形式如下： </p><p>　　（1）邊溝排水設(shè)計(jì) </p><p>　　邊

15、溝主要用來(lái)排出路基范圍內(nèi)的地面水，是挖方路基在路肩外緣設(shè)計(jì)的縱向人工溝渠，邊溝的截面形式有很多種，其中包括三角形、碟形、梯形、矩形等，通常按照設(shè)計(jì)排水量、土質(zhì)、公路等級(jí)等因素來(lái)選定邊溝的截面形式。 </p><p>　?。?）截水溝排水設(shè)計(jì) </p><p>　　截水溝主要是攔截挖方邊坡以上的坡面水，是否需要設(shè)置排水溝要充分考慮地形地貌，水文地質(zhì)條件。在截水溝設(shè)計(jì)時(shí)要注意截水溝出水口的設(shè)置

16、要避免排入邊溝，應(yīng)該因地制宜利用地形地勢(shì)將水排入山坡另一側(cè)的自然水系中，或者橋涵入口，要防止截水溝里的水的滲透的作用影響到邊坡的穩(wěn)定性。 </p><p>　?。?）排水溝排水設(shè)計(jì) </p><p>　　來(lái)自邊溝和截水溝的水匯集到排水溝，有排水溝排泄，以使整個(gè)排水系統(tǒng)形成一個(gè)有機(jī)的整體，由于排水溝布置的靈活性很大，所以一般要專門(mén)設(shè)計(jì)。在進(jìn)行排水溝設(shè)計(jì)時(shí)，我們要求排水溝最好是直線，長(zhǎng)度盡量短

17、些，在需要改變方向的位置，需要緩緩改變方向，力求水流舒緩順暢。 </p><p>　　（4）跌水與急流槽設(shè)計(jì) </p><p>　　跌水、急流槽常見(jiàn)于山區(qū)的路基排水結(jié)構(gòu)，用于為陡坡路段，由于坡度大，所以所受流水的沖刷比較嚴(yán)重，一般需要預(yù)埋構(gòu)件，來(lái)確保槽體的牢固，跌水槽采用水泥混凝土砌筑或者漿砌石塊。路基地下排水地下水對(duì)路基的影響程度因路段所處的環(huán)境不同而不同，地下水對(duì)路基的影響比較小時(shí)，會(huì)

18、使路基土體濕度變大，路基變軟，相應(yīng)的路基的強(qiáng)度也會(huì)隨之而降低；路基地下排水主要是對(duì)那些影響路基穩(wěn)定的水體進(jìn)行隔斷、疏干，或者通過(guò)降低水位來(lái)減少地下水對(duì)路基的危害，地下排水系統(tǒng)還應(yīng)該具備將這些水引導(dǎo)到路基范圍以外的能力。通常情況下地下排水系統(tǒng)要有足夠的能力將深入到路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部的自由水和地下水排出，另外盡量縮短滲流時(shí)間，減少滲流路程，排水設(shè)施耐久性要有可靠的保證 </p><p><b>　　三、結(jié)論 &l

19、t;/b></p><p>　　公路工程的發(fā)展在受到地形地勢(shì)限制的同時(shí)，也受到水毀的影響，水毀這一自然災(zāi)害造成的損害是國(guó)內(nèi)外公路工作者面臨的共同問(wèn)題。由于其控制因素復(fù)雜繁多，所以在積水上對(duì)水毀的預(yù)防和整治工作還有很大的提高空間。本文就針對(duì)公路路基水毀的不同類型提出了公路路基水毀災(zāi)害的防護(hù)措施和排水措施，意在對(duì)公路路基的防水工程有一定的指導(dǎo)意義。 </p><p><b>　

20、　參考文獻(xiàn)： </b></p><p>　　[1] 李鳴．淺談公路土方路基的壓實(shí)處理［J］．企業(yè)科技與發(fā)展，2008（12）． </p><p>　　[2] 向理光．公路工程路基施工的質(zhì)量控制措施［J］．廣西質(zhì)量監(jiān)督導(dǎo)報(bào)，2009（4）. </p><p>　　[3] 胡長(zhǎng)順，黃輝華．高等級(jí)公路路基路面施工技術(shù)［M］．北京：人民交通出版社，2003． &