安徽省綠道規(guī)劃探析

1、<p><b>　　安徽省綠道規(guī)劃探析</b></p><p>　　摘要：本文基于綠道的發(fā)展研究，結合安徽省城鄉(xiāng)建設背景和相關建設經(jīng)驗啟示，總結出安徽綠道的四條規(guī)劃要點“區(qū)域留綠道、城郊串綠道、老城連綠道、新城建綠道”，旨在總體層面指導安徽省的綠道建設。 </p><p>　　關鍵詞：綠道; 安徽; 發(fā)展研究；規(guī)劃要點； </p><p&

2、gt;　　Abstract：The passage based on the development research of green way , combined with the background of urban and rural construction in Anhui Province and the related experience in building, the paper summed up four P

3、lanning Guidelines of Anhui Green way，The green way should retain in the region , string the suburbs ,connect the old town , construct in the new city, finally the passage hope to guide the greenway construction ofAnhui

4、province in the overall level. </p><p>　　Key words：Green way；Anhui；Development research；Planning points </p><p>　　中圖分類號：S73 文獻標識碼：A 文章編號： </p><p><b>　　1引言 </b></p>

5、<p>　　現(xiàn)代社會正經(jīng)歷從工業(yè)文明到生態(tài)文明的價值回歸，生態(tài)文明的建設已經(jīng)成為社會發(fā)展的有力保障，生態(tài)理念、環(huán)保意識越來越滲透到人們生產(chǎn)、生活的方方面面，綠色出行、健康休閑也成為人們更加關心的話題，“綠道”的概念開始進入人們的視野，并逐漸成為一些城市建設的熱點。在這樣的大背景下，安徽省提出了“生態(tài)強省”的發(fā)展戰(zhàn)略，大力推進綠色城市和“美好鄉(xiāng)村”建設，并首次將綠道的建設作為“生態(tài)安徽”的重點工程予以打造，提出了按1年啟動、

6、3—5年建成的城市綠道近期建設計劃，形成以綠化為特征，自然生態(tài)系統(tǒng)為基底，串聯(lián)成網(wǎng)的綠色開敞空間和休閑慢行系統(tǒng)。 </p><p>　　在國內(nèi)，以廣東珠三角地區(qū)為首的綠道建設，成為廣東生態(tài)文明建設的新生事物，兩千多公里的綠道網(wǎng)蜿蜒伸入珠三角的每一座城市和廣大鄉(xiāng)村，將珠三角獨特的自然和人文景觀串聯(lián)起來，走進了珠三角市民的日常生活，取得了令人矚目的成績，對于安徽省綠道的建設有著重要的啟示意義，但考慮到兩省處于不同的社

7、會經(jīng)濟發(fā)展階段，有必要充分考慮安徽省的發(fā)展特點、資源分布等，進行深入的研究，探索出一條符合安徽省情的綠道建設途徑。 </p><p><b>　　2綠道的發(fā)展研究 </b></p><p><b>　　2.1綠道的概念 </b></p><p>　　綠道在歐美有很長的發(fā)展歷史。早在一個世紀前，就有了綠道，當時綠道僅用于散步

8、、狩獵、劃船等娛樂項目。直到20世紀50年代Whyte才首先提出了綠道一詞，在60年代和70年代，綠道的概念得到了進一步發(fā)展，然而，直到1987年，綠道的概念才得到美國官方的首肯。 </p><p>　　目前普遍認可的綠道定義為：綠道( Greenway) 是一種連接主要山體水系、田園林地、自然保護區(qū)、風景名勝區(qū)、歷史文化古跡等自然和人文資源，供行人和非機動交通工具進入的線形綠色開敞空間，并且集合了生態(tài)保育、康體

9、運動、休閑娛樂、文化體驗、科普教育、旅游度假等多種功能。 </p><p>　　2.2綠道的發(fā)展歷程 </p><p>　　在綠道的發(fā)展過程中，美國和歐洲走在前列。特別是美國對綠道的研究與實踐具有開創(chuàng)性，涉及綠道的規(guī)劃設計、建設技術、建后管理和區(qū)域協(xié)調(diào)等諸多方面，從場所層次的社區(qū)游憩綠道建設，到市域?qū)哟蔚木G道網(wǎng)絡規(guī)劃，直至全美的綠道系統(tǒng)規(guī)劃。歐洲的綠道規(guī)劃及其建設在20世紀80年代以來受到

10、越來越多的重視, 1996年歐洲議會制定完成的《泛歐生態(tài)和景觀多樣性戰(zhàn)略》為歐洲各國協(xié)調(diào)綠道規(guī)劃建設提供了一個基礎性框架,而1998年1月成立的歐洲綠道聯(lián)合會無疑為歐洲協(xié)作進行綠道研究和規(guī)劃建設跨國綠道系統(tǒng)方面提供了重要的協(xié)調(diào)機制。 </p><p>　　在亞洲地區(qū)，以日本、新加坡和中國港澳地區(qū)的綠道建設較為突出，各具特色。其中，日本的相關研究最多，多集中在生態(tài)道路（Eco-road）方面。新加坡的綠道網(wǎng)絡，是在

11、花園城市建設基礎上進一步實施“公園綠帶網(wǎng)”計劃，用一系列游憩綠帶把全島所有主要的公園綠地連接起來。 </p><p>　　至今，綠道仍在蓬勃發(fā)展，世界上有數(shù)千個國際、國家和區(qū)域?qū)哟蔚木G道項目。在理論研究方面，涌現(xiàn)出了大量的研究成果，出版了大量的研究專著，召開了很多與綠道相關的學術會議。 </p><p>　　3安徽省綠道體系的建設途徑 </p><p>　　3.1安

12、徽綠道的建設背景 </p><p>　　安徽省正處于快速城市化的進程中，城市的發(fā)展和建設以經(jīng)濟為重，老城區(qū)建設密度過大，城市新區(qū)功能相對單一，城市綠地缺乏，城市交通擁堵嚴重，活動效率急劇下降，人們越來越傾向于選擇自行車、步行等慢行交通的方式，然而城市的空間布局普遍缺少慢行出行的環(huán)境，城市建設區(qū)與城郊自然開敞空間的聯(lián)系不暢，無法滿足城市居民對休閑游憩場所的需求，對于城市綠道的建設需求非常迫切。同時，安徽省豐富的自然

13、旅游資源可以作為區(qū)域綠道的重要發(fā)展節(jié)點，日益發(fā)展的休閑旅游需求也帶來的了區(qū)域綠道發(fā)展的契機。 </p><p>　　3.2綠道的建設經(jīng)驗啟示 </p><p>　　通過對國內(nèi)外綠道建設案例的分析和經(jīng)驗的總結，筆者認為，安徽省綠道建設應當從區(qū)域和城市兩個層面來談，且各自的側重不同。 </p><p>　　區(qū)域綠道主要以生態(tài)功能為主，包括線性的河流、林帶、山體或者高速公

14、路等要素。區(qū)域綠道的建設符合生態(tài)重建的需要以及時下旅游發(fā)展的需要，在某種程度上說是一種新的旅游產(chǎn)品，不同于以往靜態(tài)的風景區(qū)和旅游景點的產(chǎn)品，它是通過自駕游、山地自行車等快速交通工具形成對一系列景點以及沿途美景的欣賞，還兼顧了沿線土地開發(fā)和以驛站建設為中心開發(fā)圈的盈利價值。 </p><p>　　城市綠道主要串聯(lián)城市規(guī)劃區(qū)范圍內(nèi)的各類綠色開放空間和重要的自然與人文節(jié)點（自然節(jié)點包括城市近郊的自然保護區(qū)、風景名勝區(qū)、

15、森林公園、濕地公園、地質(zhì)公園及其它綠地等，人文節(jié)點主要指人文遺跡、歷史村落、傳統(tǒng)街區(qū)、規(guī)劃建成區(qū)內(nèi)的居住社區(qū)、中心商業(yè)區(qū)、大型文娛體育區(qū)、公共交通樞紐以及各類城市綠地等人流量較大的區(qū)域）。建設城市綠道對保護與優(yōu)化城市生態(tài)系統(tǒng)、引導形成合理的城市空間格局、提供休閑游憩和慢行空間具有重要意義。 </p><p>　　3.3安徽省綠道規(guī)劃要點探析 </p><p>　　綜合考慮安徽省城市發(fā)展水平

16、、旅游資源分布、區(qū)域交通設施、綠化水平等現(xiàn)狀要素，合理安排區(qū)域與城市綠道的建設時序，安徽省綠道建設宜采取“自下而上”的工作路徑，即各市圍繞城區(qū)和近郊進行分片建設完成后，再進行片區(qū)間的整體網(wǎng)絡構造。整體形成“區(qū)域留綠道、城郊串綠道、老城連綠道、新城建綠道”規(guī)劃要點。 </p><p>　　3.3.1區(qū)域留綠道： </p><p>　　現(xiàn)階段安徽省的區(qū)域綠道主要是通過保留區(qū)域范圍內(nèi)的各類自然資

17、源作為生態(tài)安徽的基底，同時也作為區(qū)域綠道的自然本底，在此基礎上基于安徽特有的山水骨架和城鎮(zhèn)群空間結構，充分發(fā)揮綠道獨具的生態(tài)性和切實可行的操作性，構建區(qū)域內(nèi)綠色生態(tài)基礎設施，實現(xiàn)城市與城市、城市與風景文化資源之間的連接，創(chuàng)造便利的區(qū)域游憩通道，避免區(qū)域自然生態(tài)破碎化。 </p><p>　　《安徽省城鎮(zhèn)體系規(guī)劃》將安徽省主體區(qū)域分為皖南、皖西、皖中、沿江和皖北五大片區(qū)，結合區(qū)域間自然文化資源的分布差異，區(qū)域綠道也

18、具有不同的特點。其中，皖南、皖西區(qū)域綠道應以區(qū)域旅游功能為主，串聯(lián)區(qū)域間豐富的自然資源和文化資源。通過綠道網(wǎng)規(guī)劃進一步加大資源保護與利用的力度，沿線開展山地自行車比賽、旅游探險等活動，充分挖掘安徽旅游的徽文化、佛文化、道文化等內(nèi)涵，加大區(qū)域旅游一體化力度，并廣泛吸引國內(nèi)外資本參與建設，以黃山為主要代表，促進旅游品牌走向國際化市場，打造世界一流的國際旅游區(qū)。皖中、沿江區(qū)域綠道以健康休閑功能為主，充分利用、整合巢湖及沿江各類自然、人文資源，

19、在綠道中融入健康休閑的要素，重點打造多樣化的精品綠道，推動休閑產(chǎn)業(yè)化項目與綠道建設的互動結合，解決大都市人群親近自然休閑活動的需求，倡導健康生活的休閑方式，服務地方經(jīng)濟社會的發(fā)展。皖北區(qū)域綠道注重突出皖北的人文資源優(yōu)勢，以綠道為契機，推動綜合配套設施的建設，著力解決安徽自然景區(qū)開發(fā)建設程度深而文化資源遭到忽視的問題?？紤]到全省的區(qū)域休閑旅游需求不同，建設區(qū)域綠道可以合肥都市圈、馬蕪銅都市圈及皖南片區(qū)做為先行啟動區(qū)。 </p>

20、<p>　　3.3.2城郊串綠道 </p><p>　　現(xiàn)階段城市綠道主要建設區(qū)域大多集中在城市近郊（城市規(guī)劃區(qū)以內(nèi)、建成區(qū)以外的區(qū)域），其自然基底就是城市綠地系統(tǒng)分類中的其他綠地（包括風景區(qū)、郊野公園、風景林地、生態(tài)防護綠地、特色休閑旅游綠地、農(nóng)業(yè)生態(tài)綠地、水源保護綠地等），通過城郊綠道對其進行有效的串聯(lián)，集中展示城鄉(xiāng)一體的人居環(huán)境，增強城鄉(xiāng)美譽度和地方歸屬感，創(chuàng)建環(huán)境優(yōu)美的綠色城郊。 </

21、p><p>　　城郊綠道多處于山林農(nóng)田、陸地水域的生態(tài)交錯帶，是地區(qū)景觀多樣性和物種多樣性最為豐富的地帶。通過綠道將城郊各類綠地進行串接，形成環(huán)狀或帶狀的綠色廊道，城市居民可以快捷的到達該廊道開展休閑活動，同時該廊道也是城市綠地的有益補充。隨著城市的快速擴張，該廊道也可成為避免城市餅狀發(fā)展的綠色項鏈。同時隨著城市的不斷發(fā)展，現(xiàn)有城郊綠道將會成為未來城市內(nèi)的重要帶狀綠地。 </p><p>　　

22、3.3.3老城連綠道 </p><p>　　考慮到大多數(shù)城市老城區(qū)都已經(jīng)建成，新建綠道拆遷難度較大，且不符合綠道建設的經(jīng)濟性原則，從可操作的角度出發(fā)，老城區(qū)的綠道建設更多的是通過城區(qū)內(nèi)部的線性空間（道路兩側綠地、濱河綠地、各類防護林帶等）將現(xiàn)有的城市開放空間（公園、廣場）進行有機連接，形成老城內(nèi)部的公園體系，構建城市內(nèi)部的綠色網(wǎng)絡，使得有限的建設用地空間內(nèi)提供連續(xù)的、多樣的綠色空間，更多樣化的方便市民的使用，有效

23、解決城市老城區(qū)的綠地缺乏問題。 </p><p>　　老城區(qū)綠道往往需要和城區(qū)的現(xiàn)有交通系統(tǒng)相結合，應盡量避免與現(xiàn)有的交通的沖突，借道部分城市道路作為銜接，通過改善銜接道路的綠化條件，設置與機動交通的隔離設施或在老城內(nèi)部道路上進行慢行劃線，合理組織交叉口交通等，實現(xiàn)綠道與城市交通的有機銜接和高效利用，界定出城市道路中的慢行路權。 </p><p>　　3.3.4新城建綠道 </p&g

24、t;<p>　　隨著城市新城區(qū)的不斷發(fā)展，城市內(nèi)部居民對于出行的需求是不同的，尤其是隨著老齡化社會的到來，慢行出行、休閑出行的需求會越來越多，綠道是解決的重要途徑，這在新城建設中尤其重要。 </p><p>　　在未來城市規(guī)劃的新區(qū)中，慢行系統(tǒng)與土地利用、機動交通有著更合理的關系，城區(qū)的功能布局也更趨合理。同時大量的建設用地還沒有進行建設，規(guī)劃新區(qū)內(nèi)的各類自然要素、人文要素還被完整的保留，可以進行系

25、統(tǒng)的綠道建設。通過道路、水系、各類防護林帶將新區(qū)內(nèi)的自然景觀、人文景觀、居住區(qū)、商業(yè)文娛體育區(qū)、公共交通樞紐、公共開敞空間進行系統(tǒng)的串聯(lián)，構建以休閑為主兼具通勤功能的完整綠道體系。 </p><p><b>　　4結語 </b></p><p>　　安徽省綠道建設是一個全方位的系統(tǒng)工程，通過建設綠道網(wǎng)，構建區(qū)域內(nèi)綠色生態(tài)基礎設施，串聯(lián)眾多風景文化資源，可避免生態(tài)用地被

26、蠶食，提高城市的宜居性,促進旅游經(jīng)濟發(fā)展；另一方面綠道能夠均衡社會資源、完善城市功能、增強城市文化特色，實現(xiàn)了公共資源的公平享用。綠道與自然的依存，更是確保了其長期健康穩(wěn)定的存在，有助于建設一個綠色、健康、可持續(xù)發(fā)展的宜居城鄉(xiāng)環(huán)境。 </p><p>　　在今后綠道的建設過程中，需要結合安徽各級城市社會發(fā)展的實際情況，在安徽省“生態(tài)強省”政策主導下，制定更為詳細、更為具體的工程指引，并不斷反饋與跟蹤，以期在不斷與

27、地方建設實踐相結合中，提出更合理和更具指導的意見，確保綠道建設與城市發(fā)展需求相協(xié)調(diào)。 </p><p><b>　　參考文獻： </b></p><p>　　[1] 廣東省住房與城鄉(xiāng)建設廳.珠江三角洲綠道網(wǎng)總體規(guī)劃綱要[Z],2010. </p><p>　　[2] 周年興,俞孔堅.綠道及其研究進展[J].生態(tài)學報,2006 </p>

28、;<p>　　[3] 鎖秀,何昉.綠道—珠三角綠道宜居城鄉(xiāng)規(guī)劃建設的生態(tài)途徑[J].南方建筑,2010 </p><p>　　[4] 李團勝,王萍.綠道及其生態(tài)學意義[J]. 生態(tài)學雜志,2001 </p><p>　　[5] 韓西麗.從綠化隔離帶到綠色通道:以北京市綠化隔離帶為例[J].城市問題,2004 </p><p>　　[6] 莊榮,高陽,陳