如何提高高速公路瀝青混凝土路面的養(yǎng)護水平

1、<p>　　如何提高高速公路瀝青混凝土路面的養(yǎng)護水平</p><p>　　【摘 要】目前我國高速公路瀝青混凝土路面的養(yǎng)護水平還不到位,路面養(yǎng)護效果也不理想,存在的問題是多方面的。本文對瀝青混凝土路面的概況以及引起病害的原因進行詳細探討和分析,提出了治理養(yǎng)護瀝青混凝土路面主要病害的新材料和新技術, 積極提高瀝青混凝土路面養(yǎng)護水平的技術,對提高高速公路的路面養(yǎng)護水平有著重要的意義。 </p>

2、<p>　　【關鍵詞】高速公路 瀝青混凝土路 路面養(yǎng)護 </p><p>　　中圖分類號： U412.36+6 文獻標識碼： A 文章編號： </p><p><b>　　一.前言 </b></p><p>　　養(yǎng)護對策選取合適的養(yǎng)護方法和養(yǎng)護時間，延緩路面早期病害的出現, 是養(yǎng)護技術人員的面臨的重大課題。要求我們養(yǎng)護工作者不斷地在實

3、際工作中相互學習、 相互交流、 吸取經驗教訓, 因地制宜的搞好公路養(yǎng)護工作。高速公路養(yǎng)護作為高速公路建設發(fā)展的一項重要內容，目前還處于發(fā)展的初級階段，作為一名高速公路養(yǎng)護工作者，要不斷學習與總結，采用更科學、更合理的養(yǎng)護施工方法，使我國高速公路養(yǎng)護水平有更大的發(fā)展，相信在不久的將來，高速公路養(yǎng)護水平會邁向一個新的臺階。 </p><p>　　二. 目前我國高速公路路面養(yǎng)護概況 </p><p&

4、gt;　　目前我國公路路面為瀝青混凝土路面。由于瀝青材料是一種熱塑性材料，它是對溫度非常敏感。常見的種類很多，有車轍，開裂，沉陷，腫脹，松動，坑和抽水，這些疾病會嚴重影響道路質量和交通安全及道路的使用壽命，造成這些疾病的原因是多方面的，可能由設計的原因，施工，材料的質量或外部條件造成。為了提高道路交通的質量，預防各種疾病的發(fā)生，應及時維修道路。目前，修復的主要途徑是消除損壞部分，常用熱拌瀝青混合料填補。由于用于維護熱瀝青混合料會受氣候，

5、距離，溫度和用量等因素影響，往往使道路無法損壞并及時修理，甚至修復，也可能因為瀝青混合料溫度不符合要求。此外，由于材料需要修理，維修，有時因為沒有合適的材料或最終沒有有效的治理造成這些疾病。因此，仍然在瀝青混凝土路面修復方面會存在一些問題。 </p><p>　　1.對瀝青混凝土路面的病害，沒有做到“防患于未然”。瀝青混凝土路面病害的發(fā)生，應先采取預防保護措施。利用道路條件和自然條件，根據路面選擇合適的材料，通過

6、早期的保護，有些疾病能使馬路避免或延遲。例如，增加“營養(yǎng)”的瀝青，瀝青路面會有一定的柔軟性，能提高瀝青的使用壽命，像喜歡吃維生素一樣。 </p><p>　　2.有些疾病是因為不能立即處理造成的。維修經驗告訴我們：“小洞不補，大洞吃苦”。如果出現故障，應該立即修復，這樣不僅不會對路面造成大的損害，而且對交通安全不構成威脅，還可以節(jié)約維修資金。然而，由于熱拌瀝青混合料的使用將受到很多因素的影響，如溫度低，混合爐不能

7、使用，或用量少，不合算等因素。一些小型加熱設備，可與熱材料混合，但會非常麻煩。因此，維護單位天氣暖和集中修復路面是常見的做法。這樣，不僅損壞的路面更為嚴重，也會對交通安全造成嚴重影響。 </p><p>　　3.有一些路面病害，由不合適的材料造成的。例如，低溫開裂，在中國北方冬季氣溫很低，瀝青混凝土路面會出現不同程度的裂縫，一些地區(qū)仍很嚴重，如裂縫的數量和在表面層的裂紋。這種疾病如果不及時治療，會造成路面沉陷破壞

8、使水入滲。一些單位用瀝青灌溉管理，聯合方法效果甚微，第二年仍會開裂。這種病如果采用低溫性能好，可用于整流的正常施工材料，效果會更好。 </p><p>　　4.較低的維護成本。目前，在我國各地區(qū)的維修成本差異較大，由于一些地區(qū)的維護成本很低，一些具有良好性能的新材料，因為它的價格高于熱拌瀝青混合料而不能使用，從而影響維修水平。 </p><p>　　5.瀝青混凝土路面養(yǎng)護維修工作科技含量少

9、，技術水平相對較低，沒有根據瀝青混凝土路面的不同疾病，不同材料的不同情況，采用早期維修相結合的綜合治療。 </p><p>　　三 .幾種新型瀝青混凝土路面修補養(yǎng)護材料 </p><p>　　1 .瀝青的延緩劑。瀝青材料是一種熱塑性樹脂材料，它將受熱，光，水，氧氣和車輛等因素的綜合影響，在瀝青組分轉化過程中，逐漸變得不厚，粘度降低。瀝青老化，會使瀝青路面使用性能逐漸降低，表面變得粗糙，網裂

10、，脫落，車輛性能降低。在路面表面涂或噴涂一種抗氧化劑或再生劑材料，也可以被添加在瀝青中，使瀝青變軟，增加其靈活性和彈性，提高粘接性能和瀝青的使用壽命。這種材料通常是由溶劑，光油和膠體組成的組合物。通常用石油溶劑，焦化副產品和樹脂。用刷涂或噴涂方式施工，穿透深度達15mm，能改性瀝青的溶解和滲透部分，也能增加靈活性和瀝青與集料的粘附，提高路面的壓實度，從而提高抗衰老能力。使用時根據老化路面噴灑1 ~ 3倍。施工時能避免雨水，養(yǎng)護表面不粘時

11、就可以開放交通。固化溫度和時間，一般10 ~ 28h才可以治愈。能保持3 ~ 5年的維修時間。在這種方式中，道路維修，顯著提高路面質量，延長路面的使用壽命，可以最大限度保持表面效果，延長路面的養(yǎng)護周期。 </p><p>　　2 .冷施工的瀝青混合料。要使瀝青混凝土路面快速修復受損，并立即開放交通或施工不受溫度條件的影響，采用冷瀝青混合料進行施工維修。用熱瀝青混合料施工相比有以下優(yōu)點： </p>&

12、lt;p>　?。ㄒ唬┗旌?，加熱的瀝青與礦料，瀝青不易老化，延長瀝青路面的使用壽命，而且還節(jié)省燃料，降低生產成本。 </p><p>　　（二）在室溫下，與瀝青混合料的施工冷施工材料，能在冬季溫度范圍廣泛的解決瀝青混凝土路面的維修問題，這是熱拌瀝青混合料不可以做的。 </p><p>　?。ㄈr青混合料冷施工生產不需要增加新的設備，可以在生產中使用的原來混合設備。 </p>

13、;<p>　?。ㄋ模┯捎跒r青混合料冷施工完成后，使用非常方便，而且施工方法簡單，碾壓通車后不粘鏟，不粘輪。 </p><p>　　（五）提高瀝青混凝土路面的養(yǎng)護質量，它可以使用5年至7年，也是熱瀝青混合料做不到的。 </p><p>　?。┯捎诔厥┕?，對環(huán)境無污染，對施工，維護人員的身體也不構成危害。 </p><p>　　（七）對路面質量的提高

14、，延長路面使用壽命增長，延長道路維修周期，降低維護成本較低，具有明顯的經濟效益。 </p><p>　?。ò耍┞访鎿p壞可以修復，并可立即開放交通，提高服務的質量，保證車輛行駛的安全性，具有顯著的社會效益。目前，對瀝青混合料的冷，熱瀝青混合料的施工價格較貴，要進口600噸，每噸900元。由于價格問題，一些單位不使用這些材料。因此，一些高速公路服務質量達不到標準要求。因此，公路養(yǎng)護管理單位應轉變觀念，解放思想，提高維

15、修工作的技術含量，適當增加公路養(yǎng)護資金，提高公路養(yǎng)護水平，滿足國民經濟發(fā)展的需要。 </p><p>　　3．瀝青混凝土路面裂縫的材料。瀝青混凝土路面凍結和其他原因會造成的路基變形。路面裂縫在早期階段，一般在溫暖的天氣是可以愈合的。但經過幾年的使用，裂縫是不可能恢復的。由于對路面裂縫的危害極大，因此必須及時關閉，通過選擇合適的材料，否則會受到水的浸泡，不僅造成路面結構及路基的破壞，甚至被摧毀。目前，裂縫處理，沒有

16、有效的措施。裂紋越往北越嚴重，經常用熱瀝青灌漿。它只能暫時解決問題，當天氣炎熱時，在瀝青裂紋可以擠出來，車走了，第二年這里將裂紋。目前，一個更有效的方法是使用的室溫，建筑材料，如單或雙組分固化材料澆注聚氨酯樹脂。它是不受溫度影響的，與瀝青混合料具有良好的粘附性，耐老化性好，流動性好。并可專用于填縫施工，材料注入裂縫，倒入至少4厘米的深度。骨折的治療后，密封性能好，耐久性高。 </p><p>　　四.提高高速公路

17、瀝青混凝土路面的養(yǎng)護水平工程的特點 </p><p>　　提高高速公路瀝青混凝土路面的養(yǎng)護水平工程有以下特點： </p><p>　　1．工程的方法為項目建設提供服務。 </p><p>　　2．施工方法既不是簡單的建筑技術，也不是一個單一的技術，而是技術與管理相的結合 </p><p>　　3．施工方法能夠總結管理系統(tǒng)工程的施工經驗，具有較

18、強的系統(tǒng)性，科學性和實用性。 </p><p>　　4．施工方法是企業(yè)標準的重要組成部分，也是施工經驗的總結，是一種寶貴的技術財富?？梢愿爬槭┕し椒ㄊ鞘┕み^程中應注意理論與實踐的完美結合。 </p><p>　　五.高速公路瀝青混凝土路面養(yǎng)護技術 </p><p>　　路面養(yǎng)護一般是指在公路路面病害的初期，由裂縫、坑槽、沉降及橋頭跳車、橋面鋪裝推移、唧漿、車轍、麻

19、面等因素造成的，給正常交通運輸帶來的損失但不足以造成交通事故，會有一定影響而進行的部分路段或整段公路的修復和保養(yǎng)工作 。 </p><p>　　1．路面養(yǎng)護的重要性。隨著中國高速公路建設的快速發(fā)展，對汽車的要求也越來越高，中國的公路路面施工的第一批主要是維護和修理，公路養(yǎng)護引起公路管理部門高度重視各級。瀝青混凝土路面的整體損傷可分為兩類：一為路面結構的結構損傷，包括損傷的全部或部分，道路不能支持預定載荷；對于功能

20、損害，它可能不會伴隨著結構損傷的發(fā)生而產生，但由于粗糙度和抗滑性能的下降，所以它不再具有預定的功能，從而影響運行質量。如今，不斷涌現和更新各種新技術，新材料和新設備進行維修，對維修技術的發(fā)展提供了強大動力?？茖W，合理的公路養(yǎng)護，對瀝青混凝土路面的使用壽命，維護道路相對延長路面和降低維修路面的壽命周期成本，具有非常重要的現實意義。 </p><p>　　2．預防性維修。主要用于公路路面的支持，對路面的要求仍然是在良

21、好的條件下，，對出現細小的裂紋，小坑或脫皮現象，疾病消滅在萌芽狀態(tài)，道路始終處于良好的使用狀態(tài)進行瀝青混凝土路面維修保護。它分為裂縫，路面強化劑涂層，修復，修路王微堆焊，堆焊。 </p><p>　　3．新材料的應用。目前，我國許多高等級道路瀝青混凝土路面的修改周期。特別是在交通建設發(fā)展的東部沿海地區(qū)，出現越來越多的舊路改造工程。瀝青混凝土路面和半剛性材料的加固改造，是加鋪瀝青混凝土面層的主要方法。由于半剛性材料

22、的特性，溫度造成成千上萬收縮裂縫和收縮裂縫是不可避免的，造成嚴重的水損害，影響公路的社會服務功能和圖像。 </p><p>　　4. 提高高速公路瀝青混凝土路面養(yǎng)護方法的研究。 </p><p>　　（一）對路面根據破損類型進行合理劃分，對以往路面狀況進行調查,，對于高速公路瀝青混凝土路面而言,，車轍和裂縫為兩類主要破損類型，約占全部破損量的 80% 以上, 而其他類型如坑槽、泛油、 波浪

23、、 局部沉陷、等病害所占比例一般會小于20%。擁包、坑槽、 沉陷等類型的破損對高速行車是很危險的，日常的路況一旦發(fā)現這些破損， 應立即采取處治措施， 這樣破損很快轉化成為修補。, </p><p>　?。ǘΩ咚俟窞r青混凝土路面破損進行評價時，將路面破損狀況評價指標分解為路面車轍狀況、路面裂縫狀況和路面修補狀況三個評價指標。考慮到評價系統(tǒng)的完整性, 瀝青混凝土路面的其他類型破損，可統(tǒng)計其面積,，并將其歸至修補

24、不良類破損中。因破損類型的劃分體系發(fā)生了變化時, 各個指標的計算和評價方法應有所不同，對其進行分述。一般認為, 瀝青混凝土路面的裂縫破損面積不僅能表征路面現有裂縫病害狀況, 還能夠間接地反映路面破損趨勢。 </p><p>　?。ㄈ┽槍Ω咚俟窞r青路面中常見的病害, 在制定路面養(yǎng)護維修方案時主要需考慮以下影響因素:施工難易，經濟條件;，對交通的影響。 </p><p>　?。ㄋ模α芽p的

25、處理。輕微裂縫處理輕微裂縫一般采取表面處理, 表面處理主要用密封膠的施工工藝。 </p><p>　?。ㄎ澹χ囟攘芽p的處理。對于較寬、 不規(guī)則或唧漿的重度裂縫, 適合于開挖處理。 </p><p>　　（六）對龜裂的處理。對于局部龜裂路段, 可采取挖補的方法進行處理,而且挖補的面積不能過小，橫向應以一個單向車道為單位,，縱向以龜裂長度+ 4 m為單位, 維修厚度以瀝青面層的結構厚度為單位

26、，對大面積龜裂的路段,，只能采取銑刨后再重新攤鋪的方式進行處理,，而且處理要撤底， 龜裂產生在哪一層就要銑刨至該層, 這樣才能處理的徹底。 </p><p>　?。ㄆ撸┏料萏幚沓料菘砂匆韵路椒ㄟM行處理：如因路基不均勻沉降而引起的局部路面沉陷，若土基和基層已經密實穩(wěn)定，不再繼續(xù)下沉，可只對面層用瀝青混合料進行修補，整平即可。若土基沉降還未穩(wěn)定, 仍繼續(xù)下沉, 則需先對土基進行注漿加固處理, 再補做面層。 </

27、p><p><b>　　六．.結束語 </b></p><p>　　最近幾年，我國高速公路護養(yǎng)水平發(fā)展迅速，以滿足社會和經濟的發(fā)展，由于瀝青路面的駕駛舒適，適應性強，維修方便，已得到廣泛應用。在提高公路建設的質量和使用性能的基礎上，要進行全面的保護和維修工作。并做到及時高效、不阻斷交通、減少環(huán)境污染等。維護公路瀝青混凝土路面施工技術，只要掌握先進的維修養(yǎng)護技術，按照“無病

28、早防，有病早治”的原則，相關單位改變傳統(tǒng)觀念，重視養(yǎng)護工作，使高速公路高質量地為交通運輸事業(yè)服務。 </p><p><b>　　參考文獻： </b></p><p>　　[1].張坤如何提高高速公路瀝青混凝土路面的養(yǎng)護水平2009（19） </p><p>　　[2]忻剛明 高速公路瀝青路面預防性養(yǎng)護問題探討[期刊論文] -中國高新技術企業(yè)2

29、009(20) </p><p>　　[3].季瑛 高速公路瀝青混凝土路面預防性養(yǎng)護技術[期刊論文] -上海建設科技2007(01) </p><p>　　[4]孫麗霞;鄧洪亮;孫波 高速公路瀝青路面水損壞原因和防冶措施[期刊論文] -科技創(chuàng)新導報2007(36) </p><p>　　[5]劉建群公路瀝青混凝土路面的養(yǎng)護與管理[期刊論文]-中國科技博覽2009(1