德清縣城道路綠化樹種選擇與植物配置的探討

1、<p>　　德清縣城道路綠化樹種選擇與植物配置的探討</p><p>　　摘要：隨著德清縣城市建設(shè)的不斷推進(jìn)，大面積的縣城道路綠化不斷建成。但由于早期建設(shè)缺乏合理的規(guī)劃，在后期的管理過程中，就出現(xiàn)了一些新的問題。本人通過實地調(diào)查和資料查閱，對德清縣城道路綠化現(xiàn)狀，行道樹樹種、植物配置方式等進(jìn)行了深入分析，并結(jié)合多年的養(yǎng)護(hù)管理實踐和體會，分析了道路綠化樹種選擇和植物配置中存在的問題并提出了建議，為道路綠化

2、樹種選擇和植物配植的研究提供了參考。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：德清縣城；道路綠化；樹種選擇；植物配置 </p><p><b>　　1 前 言 </b></p><p>　　城市道路作為城市的“臉面”，已經(jīng)被確定為綠化的重中之重。城市道路綠化是城市園林綠地系統(tǒng)的重要組成部分，也是城市文明的重要標(biāo)志之一[1]。道路綠化搞好了，不僅美化街景，

3、同時還有凈化空氣、減少污染、改善小氣候、維護(hù)生態(tài)平衡、防風(fēng)、防火、保護(hù)路基、組織城市交通等作用。道路綠化作為城市規(guī)劃、設(shè)計和建設(shè)中重要的一環(huán)，直接關(guān)系到城市的形象。德清縣城經(jīng)過多年來的建設(shè)，已形成了以德清大道綠化為主軸，以永安街、舞陽街、中興路、曲園路等多條主次干道綠化為骨架，以千秋廣場、匯豐廣場、春暉公園等為景點，點、線、面結(jié)合的道路綠化格局，使城市綠地連為一個整體，極大地改善了縣城的人居環(huán)境和城市面貌。但是隨著大面積城市道路綠化的不

4、斷建成，從綠化樹種選擇應(yīng)用和植物配置中，也看到了一些問題。本人在深入調(diào)查目前德清縣城道路綠化樹種選擇和植物配置后，提出了自己的一些見解和看法。 </p><p>　　德清縣城現(xiàn)有主次干道32條，支路59條，道路綠化面積達(dá)115.95萬平方米?？h城主要道路框架為“四橫六縱”形態(tài)，四橫即為：長虹街、09省道、千秋街、舞陽街，六縱即為英溪路、中興路、曲園路、云岫路、永平路、新豐路，連同104國道、杭寧高速公路、宣杭鐵路

5、構(gòu)成了城市內(nèi)道路交通綠地骨架?？h城道路綠化可分為新建道路綠化和改造提升道路綠化兩塊。新建的城市道路綠化嚴(yán)格按《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計規(guī)范》要求實施規(guī)劃、設(shè)計和建設(shè)，在植物配置與樹種的選擇上，更趨科學(xué)合理，主要以適生樹種香樟、櫸樹、黃山欒樹、銀杏等為基調(diào)，綠葉樹種與觀花、聞香、色葉樹種相結(jié)合，形成了“一路一樹，一街一景”的道路綠化景觀效果；對原有的城市道路綠化通過改造提升，采取見縫插綠、增加喬木提高綠量、栽植地被、點綴草花等措施，使道路綠

6、化景觀得到明顯改善。通過多年的建設(shè)，德清縣城的道路綠化已形成了以主要道路為框架，遍布整個縣城的綠化網(wǎng)絡(luò)體系。 </p><p>　　2 德清縣城道路綠化存在的問題 </p><p>　　2.1 行道樹樹種單一 </p><p>　　香樟，四季常綠、樹冠高大、生長迅速、病蟲害少，在本地屬鄉(xiāng)土樹種。香樟作為行道樹，在本地屬一個理想的樹種，符合行道樹選擇原則。但就目前德清

7、縣城區(qū)道路行道樹種來說，香樟所占的比例達(dá)85%以上。根據(jù)生物學(xué)法則，品種單一的一個生物群落抵抗外來干擾的能力就會隨時間的推移逐漸下降；易引發(fā)病蟲害；不利于生物多樣性的發(fā)展，比如不同的樹會吸引不同的鳥類和昆蟲，如果樹種單一，很多生物都不能在城市中找到棲居地。 </p><p>　　2.2 常綠樹作為行道樹的骨干樹種存在一定的缺陷 </p><p>　　常綠樹，冬季不落葉，影響沿街商住樓的采光

8、。由于早些年道路綠化建設(shè)缺乏合理的規(guī)劃，一些道路（如群益街、興隆街等）人行道狹窄，且沿街都是商鋪和住宅樓，當(dāng)時栽植了香樟。隨著建成后多年，香樟生長較快，樹體高大，樹冠濃密，一到冬天就嚴(yán)重影響周圍商住樓的采光，有些樹枝甚至進(jìn)入住戶的陽臺，沿街居民反響強(qiáng)烈。香樟四季常綠，且樹枝較脆，遇臺風(fēng)、大雪等災(zāi)害性天氣，很容易造成樹枝斷裂，存在一定安全隱患。近幾年園林綠化部門考慮到采光、安全等因素，每年對香樟進(jìn)行中強(qiáng)度的修剪，這不僅破壞了樹木的生長勢，

9、降低了覆蓋面積，減少了綠量，而且增加了每年的綠化養(yǎng)護(hù)成本，又起不到治本的效果。 </p><p>　　2.3 灌木色塊普遍應(yīng)用，養(yǎng)護(hù)成本高 </p><p>　　德清縣城道路綠化下層植物90%以上采用灌木色塊密植，雖然觀賞效果較好，但每年通過多次頻繁的修剪，投入大量的人力、物力、財力，同時為了盡早形成觀賞效果，一般最初綠化種植時，栽植的密度很高。然而這樣的種植方式，每年需要頻繁的修剪整形，

10、不僅修剪管理的工作量大，每年投入的養(yǎng)護(hù)成本高，還破壞了植物的自然生長規(guī)律，且容易引發(fā)病蟲害。有些分車帶上灌木色塊栽植多年后，已長成較高的綠籬，在道路路口轉(zhuǎn)角處容易遮擋司機(jī)和行人的視線，給道路通行造成安全隱患。 </p><p>　　3 解決的對策和今后發(fā)展建議 </p><p>　　3.1 合理配置落葉樹與常綠樹 </p><p>　　德清縣城目前的行道樹種以常綠樹

11、香樟為骨干樹種，其他還有冬青，近幾年發(fā)現(xiàn)了種植香樟常綠樹的諸多弊端后，對新建道路規(guī)劃種植了落葉樹種銀杏、無患子、黃山欒樹。近兩年在創(chuàng)建省級和國家級園林縣城的工作中，對早些年栽植常綠樹的道路也作了改造提升，如永安街、中興路、英溪路等道路中央綠化帶中增加了櫸樹、無患子、櫻花等落葉樹種，常綠與落葉樹種相結(jié)合，豐富的季相變化使道路景觀效果得以明顯改善。但是像百樂街、興隆街、吉祥街、群益街等一些道路，道路中央沒有綠化帶，道路人行道又很窄（僅3～4

12、M），種植的行道樹香樟目前只能通過修剪的辦法解決弊端，但光靠修剪已解決不了根本問題。對于這些道路，可以通過逐步改造的辦法，將原有高大的香樟移除（栽植到苗圃培育后待用），替換成落葉樹，如櫸樹、銀杏、無患子、黃山欒樹等一些生長勢慢的樹種。 </p><p>　　3.2 根據(jù)適地適樹原則，選擇適合道路立地條件的樹種 </p><p>　　由于城市中的各種架空電線、地下各種電纜、煤氣、有線電視、雨

13、污水管道等造成道路立地條件在城市中是最差的，綠化帶寬度往往也很窄，一般都在1～2M又加上土質(zhì)差、環(huán)境污染、人為因素等導(dǎo)致樹木生長的根系不深，樹根沒有了自由的伸展空間就造成樹體長勢不良直至死亡。因此道路綠化樹種應(yīng)選擇耐修剪、抗貧瘠、耐旱、抗污染的樹種。根據(jù)德清當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件以及栽植的經(jīng)驗教訓(xùn)，可選擇懸鈴木、香樟、櫸樹、銀杏、無患子、黃山欒樹、女貞、合歡、榆、國槐、喜樹等。 </p><p>　　3.3 積極推廣地被

14、植物的應(yīng)用 </p><p>　　目前德清縣城道路綠化下層植物90%以上采用灌木色塊密植，在當(dāng)前國家積極推廣節(jié)約型園林綠化建設(shè)，而灌木色塊的大量應(yīng)用正是違背了節(jié)約型園林建設(shè)的理念。近幾年在城市園林綠化建設(shè)中，地被植物備受青睞。地被植物植株低矮，不需要過多修剪即能自然成形覆蓋地面，多年生，抗性強(qiáng)。成片種植后枝葉密集，能較好得覆蓋地面，并具較強(qiáng)擴(kuò)展能力的植物，包括木本、草本、藤本及多肉植物。地被植物與草坪植物的區(qū)別在

15、于，草坪植物只能表現(xiàn)綠色或黃褐色，而地被植物除了綠色以外，還有紅色、藍(lán)色、紫色、銀色、銅色以及金色等，通過合理的配置可以展示出豐富多彩的層次結(jié)構(gòu)。 </p><p><b>　　4 結(jié)束語 </b></p><p>　　優(yōu)美的城市環(huán)境， 宜人的城市道路綠化景觀是對一個城市第一印象的重要組成部分，是人工藝術(shù)環(huán)境和自然生態(tài)相結(jié)合的再創(chuàng)造。而道路綠化樹種的選擇、植物的配置又

16、是道路綠化中最重要的因素，關(guān)系到城市道路綠化的成敗和綠化功能的發(fā)揮。因此，只有科學(xué)合理的選擇樹種和配置植物，才能使城市道路綠化成為一道優(yōu)美的風(fēng)景線。 </p><p><b>　　參考文獻(xiàn)： </b></p><p>　　[1] 史文忠，道路綠化中的植物配置與綠化形式[J].山西林業(yè)，2007（5）： 32-33. </p><p>　　[2]