淺談某大橋橋梁施工中的拼接技術(shù)

1、<p>　　淺談某大橋橋梁施工中的拼接技術(shù)</p><p>　　摘要: 本文作者結(jié)合工程實(shí)例對(duì)某橋梁拼接技術(shù)作了闡述供同行參考。 </p><p>　　關(guān)鍵詞: 橋梁工程；拼接技術(shù)；施工 </p><p>　　中圖分類號(hào)：[TU997] 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)： </p><p><b>　　1 工程概況 </b

2、></p><p>　　該橋梁全長(zhǎng)541m，分三聯(lián)，跨徑布置：13×20m 鋼筋混凝土連續(xù)梁+(15m+26m+18m+4×20m） 預(yù)應(yīng)力混凝土梁+（38.5m+65m+38.5m）變高度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，下部結(jié)構(gòu)為鉆孔樁基礎(chǔ)，鋼筋混凝土分離式薄壁墩，樁式埋置橋臺(tái)。 </p><p><b>　　2 改建方案 </b></p>

3、<p>　　原橋結(jié)構(gòu)保留，原橋箱梁翼緣切割1.5m，新建箱梁寬9.25m，新老箱梁之間預(yù)留0.5m 的后澆段，后澆段為摻UEA 的鋼纖維混凝土，混凝土標(biāo)號(hào)與相應(yīng)的新建箱梁標(biāo)號(hào)相同。通過 </p><p>　　植入鋼筋和鋸縫形成紋縫，最后形成8 車道的橋梁結(jié)構(gòu)。 </p><p>　　3 施工組織及工藝 </p><p>　　3.1 新建橋梁施工 <

4、;/p><p>　　封閉半幅交通，另半幅作對(duì)向單車道臨時(shí)通行，在距離兩側(cè)橋頭l00m左右中央分隔帶臨時(shí)開口，作交通轉(zhuǎn)換用。切割老橋翼緣。預(yù)制混凝土隔離墩，沿緊急?？繋?nèi)側(cè)線擺放，作為臨時(shí)防護(hù)措施；恢復(fù)正常交通，施工上部結(jié)構(gòu)，含老橋植筋。 </p><p>　　3.2 老橋翼緣切割 </p><p>　?。?）機(jī)具準(zhǔn)備。16t 吊車2 臺(tái)，取芯機(jī)l 臺(tái)，切割機(jī)2 臺(tái)，破碎

5、機(jī)1 臺(tái)，運(yùn)輸車輛1 臺(tái)。 </p><p>　?。?）施工放樣。切割線應(yīng)采用全站儀放點(diǎn)定位，忌用尺量，防止老橋的誤差累積。 </p><p>　?。?）切割。先橫向每3m分段切割，用取芯機(jī)在每節(jié)段上取兩個(gè)孔作為起吊點(diǎn)，吊車就位預(yù)備起吊，進(jìn)行縱向切割。由運(yùn)輸車運(yùn)至指定地點(diǎn)，破碎機(jī)破碎。 </p><p><b>　　3.3 植筋 </b><

6、;/p><p>　　植入鋼筋長(zhǎng)80cm，濕接縫寬度50cm，植筋須在新橋箱梁第二次混凝土澆筑前完成。 </p><p>　?。?）植筋膠的選擇。主要考察的性能指標(biāo)包括：混凝土中的軸向錨固性能、抗疲勞性、后錨固鋼筋再焊接力學(xué)性能、抗震性能、明水條件下的抗拔力檢驗(yàn)及絕緣性能；施工現(xiàn)場(chǎng)僅做混凝土中的軸向錨固性能和再焊接力學(xué)性能檢測(cè)。 </p><p>　?。?）工藝流程。準(zhǔn)備

7、、打孔并清孔?？壮龎m、孔干燥、鋼筋處理、配膠葉注膠、插筋斗養(yǎng)生。 </p><p><b>　　3.4 濕接縫澆 </b></p><p>　?。?）切邊。因老橋翼緣采用先切割后鑿除工藝，在鑿除過程中不可避免的對(duì)邊角部分會(huì)造成損傷，為保證新老混凝土縫平整，不出現(xiàn)局部薄弱，必須對(duì)混凝土邊緣有破損的部分予以切除，深度控制不小于5cm。 </p><p&

8、gt;　　（2）吊裝模板。模板采用吊裝法安裝，吊筋外套3cm硬塑管，底模中央位置用膠帶固定填縫木條。 </p><p>　?。?）澆筑鋼纖維混凝土，鋸縫。待混凝土齡期達(dá)到48h 后鋸縫，人工配合清槽達(dá)到設(shè)計(jì)深度，灌入瀝青馬蹄脂。 </p><p>　　4 施工過程質(zhì)量控制 </p><p>　　施工質(zhì)量控制主要包括橋梁拼接后平縱面線形控制和總體受力結(jié)構(gòu)安全控制以及施

9、工過程中的安全控制。我們?cè)谑┕がF(xiàn)場(chǎng)具體控制新老橋梁的標(biāo)高與位置和新老橋拼接的切割施工、植筋施工、拼接縫UEA 鋼纖維混凝土的澆注施工等關(guān)鍵施工工序。 </p><p>　　4.1 平縱面線形控制 </p><p>　?。?）橋梁拼接施工前需對(duì)老橋的標(biāo)高和坐標(biāo)進(jìn)行復(fù)測(cè)，計(jì)算并復(fù)核其在圖紙上的位置和標(biāo)高是否正確。新拼橋梁的平面控制要求：最終縱向和橫向誤差不大于2cm。分部控制如下：樁位、薄壁墩

10、位、中心線誤差控制按橋梁規(guī)范執(zhí)行，必須確保最終的平面位置偏差，以滿足拼接要求。 </p><p>　　（2） 高程控制，必須確保老橋?yàn)r青混凝土鋪裝層不小于8cm，也不得大于9cm，新拼橋梁的橋面部分瀝青鋪裝層控制在8~10cm以內(nèi)。 </p><p>　?。?）為了確保平面控制的要求，新拼橋梁樁位放樣時(shí)必須雙控：既按照施工圖設(shè)計(jì)給定的樁位坐標(biāo)放出樁位，然后將老橋墩臺(tái)的邊線延長(zhǎng)，邊線延長(zhǎng)后與

11、按施工圖實(shí)放樁位中心擬合，誤差超過范圍必須調(diào)整坐標(biāo)確保新老橋誤差在允許范圍內(nèi)。對(duì)于大橋必須每3 孔擬合一次，以確保樁位準(zhǔn)確。 </p><p>　?。?）必須嚴(yán)格控制箱梁外側(cè)翼緣板的邊線坐標(biāo)，防止出現(xiàn)鋼筋混凝土護(hù)欄不能完全落在梁板上的現(xiàn)象。 </p><p>　　（5）高程調(diào)整在支座墊石上調(diào)整到位，澆注支座墊石前必須對(duì)老橋進(jìn)行高程復(fù)查，確保無誤后才能進(jìn)行墊石施工。 </p>

12、<p>　　4.2 老橋護(hù)欄、其緣板的切割 </p><p>　　（1）切割老橋護(hù)欄、翼緣板鋼筋混凝土的步驟與注意事項(xiàng)。箱梁（無橫向預(yù)應(yīng)力）結(jié)構(gòu)必須采用切割的方法嚴(yán)禁采用鑿出方法?？煽紤]將護(hù)欄、翼緣一起切掉。切除應(yīng)考慮在橫橋向間隔先切若干切口，以保證順橋向切割完成后，形成切塊以方便吊離。手工鑿出25cm 寬混凝土橋面板，暴露原由橫橋向鋼筋，但不可損傷原有鋼筋（橫橋向）。手工植筋的端面按施工縫處理，對(duì)作業(yè)

13、面進(jìn)行浮渣清理、清水沖洗。切割、鑿除施工不能影響原有道路的交通安全、橋下通航、行人行車安全及施工人員的安全等，須采用適當(dāng)措施做好防護(hù)，如設(shè)置防護(hù)網(wǎng)等。 </p><p>　　（2）混凝土切割的施工技術(shù)要求。首先清除部分橋面瀝青混凝土鋪裝，設(shè)置臨時(shí)護(hù)欄，如采用砂包。翼緣切割畫線定位應(yīng)考慮在理論切割線向外1~2cm，以便為按施工縫處理留有余地。切割時(shí)應(yīng)先對(duì)護(hù)欄進(jìn)行豎向切割、開口，根據(jù)吊裝能力，確定切口的間距。然后進(jìn)行

14、水平切割，宜從橋外側(cè)往內(nèi)側(cè)進(jìn)行，以便于控制。當(dāng)切割完成后，必須立即將切塊吊離?；炷连F(xiàn)澆橋面的鑿除。磚現(xiàn)澆橋面板的鑿除劃線定位，應(yīng)按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的尺寸要求進(jìn)行。 </p><p>　　主要設(shè)備：墻鋸（圓盤鋸片直徑750~950mm，切割深度310~380mm，可以平鋸，也可以立鋸，額定功率≥32kw)，也可以選擇線鋸。輔助工具：鋼筋探測(cè)儀、水箱、隨附件、沖擊鉆。圓盤鋸片和線鋸條均必須是鉆石鋸片或鋸條。 </p&

15、gt;<p><b>　　4.3 植筋施工 </b></p><p>　　（1）植筋材料。在全面施工之前，對(duì)植筋膠必須做植筋錨固強(qiáng)度試驗(yàn)，以抗拔力為主要試驗(yàn)控制參數(shù)，按設(shè)計(jì)所要求相應(yīng)孔深的前提下，鋼筋達(dá)到屈服強(qiáng)度而不被拔出。植筋膠必須具備固化時(shí)間短能快速承載的性能；植筋膠必須保證植入鋼筋具有耐高溫可焊性，既可在被錨固鋼筋根部焊接，采用的植筋膠不能因?yàn)殇摻畹暮附佣?，降低性能?/p>

16、求，該項(xiàng)須做現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)。植筋膠應(yīng)保證其相應(yīng)的耐久性、抗震性、抗疲勞性。植筋膠應(yīng)滿足在潮濕環(huán)境下以及在- 5~40℃范圍內(nèi)可施工，且不能污染環(huán)境。 </p><p>　　植筋工具：沖擊鉆（配足設(shè)計(jì)植筋孔徑相對(duì)應(yīng)的鉆頭）、鋼筋探測(cè)儀、吹氣泵、氣槍、植筋膠注射器、毛刷或鋼絲刷。 </p><p>　　（2）植筋工藝。準(zhǔn)備：檢查被植筋的混凝土面是否完好，用鋼筋探測(cè)儀測(cè)出植筋處混凝土內(nèi)的鋼筋位置，核對(duì)

17、、標(biāo)記植筋部位，以便鉆孔時(shí)避讓鋼筋。鉆空：按設(shè)計(jì)要求在施工面劃定鉆孔植筋的位置，放好樣，利用電錘鉆孔（嚴(yán)禁使用氣錘鉆孔，防止出現(xiàn)混凝土局部疏散、開裂）?？讖?、孔深的選定：植入鋼筋直徑為28mm，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙孔深為30cm。清理孔洞（除塵、干燥少；鉆孔成批量后逐個(gè)清除孔內(nèi)灰塵，利用壓縮空氣或用水清孔，用毛刷刷三遍、吹三遍，確?？變?nèi)無塵。鋼筋處理：檢查鋼筋是否順直，用鋼絲刷除去銹漬，用乙醇或丙酮清洗干凈，涼干使用。無銹蝕鋼筋則可不進(jìn)行除銹工

18、序。配膠和注膠：首先將植筋膠直接放入膠槍中，將攪拌頭旋到膠的頭部，扣動(dòng)膠槍直到膠流出為止，第一次打出的膠不用，待膠流出成均勻灰色方可使用。注膠時(shí)，將攪拌頭插入孔的底部開始注膠，注入孔內(nèi)約2/3 即可。每次扣動(dòng)膠槍后，停頓5~6s，再扣動(dòng)下一次膠槍。插入鋼筋：插入處理好的鋼筋，此時(shí)需用手將其旋轉(zhuǎn)著緩緩插入孔底，使膠與鋼筋全面粘接，并防止孔內(nèi)膠外溢。插好固定后的鋼筋不可再擾動(dòng)，待植筋膠養(yǎng)生期結(jié)束后再進(jìn)行鋼筋作業(yè)。養(yǎng)生：在室外溫度下自然養(yǎng)護(hù)，

19、養(yǎng)生時(shí)間一般在24h </p><p>　　4.4 拼接的接縫澆注施工 </p><p>　　（1）混凝土的技術(shù)要求。箱梁濕接縫采用鋼纖維UEA 補(bǔ)償收縮混凝土，鋼纖維必須采用銑削型，骨料粒徑不大于25mm，最大粒徑不超過結(jié)構(gòu)厚度的1/4。應(yīng)采用半干硬性混凝土，以減少混凝土的收縮徐變?；炷翉?qiáng)度保證率95%。 </p><p>　　（2）混凝土澆注操作程序。鋪裝混凝

20、土與濕接縫收縮混凝土分兩次澆注，鋪裝層混凝土強(qiáng)度達(dá)到90%后，方可澆注濕接縫混凝土，一般情況兩者有30~50d 齡期差?；炷翝沧⑹┕ち鞒蹋盒缕唇恿荷斐鲣摻钆c植筋鋼筋進(jìn)行焊接、混凝土現(xiàn)澆層鋼筋鋼筋焊接斗清洗雜物、吊模（緊貼梁體不出現(xiàn)漏漿）、濕潤(rùn)新老混凝土的接觸面、依次從橋孔中向兩端澆注混凝土一震動(dòng)密實(shí)形成粗面、養(yǎng)生混凝土。 </p><p><b>　　5 施工注意事項(xiàng) </b></p

21、><p>　?。?）老橋橋面標(biāo)高調(diào)查。設(shè)計(jì)在勘測(cè)時(shí)已經(jīng)對(duì)老橋橋面高程進(jìn)行了實(shí)測(cè)，但在翼緣切割后發(fā)現(xiàn)，橋面瀝青厚度在8~12cm，與設(shè)計(jì)值10cm 相差很大，如果仍按設(shè)計(jì)高程進(jìn)行箱梁澆筑，在最終進(jìn)行瀝青攤鋪時(shí)，還須進(jìn)行一次高程調(diào)整，增加的厚度已經(jīng)超過規(guī)范允許值；為此，我們又對(duì)瀝青進(jìn)行取芯，實(shí)測(cè)老橋鋼筋混凝土頂面高程，請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)重新進(jìn)行高程擬合。 </p><p>　?。?）橋面排水。由于老橋的施工誤