淺談市政道路橋梁結(jié)構(gòu)加固方法

1、<p>　　淺談市政道路橋梁結(jié)構(gòu)加固方法</p><p>　　摘要：隨著我國(guó)交通事業(yè)的發(fā)展，交通量快速增長(zhǎng)，通行車輛荷載逐漸加大，橋梁的正常使用壽命越來越短，大批橋梁需要進(jìn)行加固，所以有必要對(duì)現(xiàn)有橋梁的加固問題進(jìn)行研究和探討。文中筆者根據(jù)自身多年工作經(jīng)驗(yàn)對(duì)市政橋梁加固存在的意義進(jìn)行了簡(jiǎn)要的分析，在此基礎(chǔ)之上對(duì)橋梁維修加固的一些措施進(jìn)行了探討希望通過以下闡述，能與各位同仁相互交流，同時(shí)今后也能夠?yàn)轭愃乒こ?/p>

2、的施工提供一些借鑒與參考。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：市政橋梁、橋梁加固、方法 </p><p>　　中圖分類號(hào)：TU99文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A </p><p><b>　　一、前言 </b></p><p>　　橋梁作為交通干線的重要組成部分，是交通暢通的重要保證，所以，保證橋梁的使用性能是具有極其重要意義的。近年來，

3、在經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展下，我國(guó)的公路運(yùn)輸量呈不斷增加的趨勢(shì)。經(jīng)過我國(guó)路橋設(shè)計(jì)施工人員多年的研究探索，結(jié)合我國(guó)路橋施工技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，在結(jié)合西方發(fā)達(dá)國(guó)家路橋設(shè)計(jì)施工的先進(jìn)理論和方法的基礎(chǔ)上，開始形成了符合我國(guó)路橋施工國(guó)情的加固設(shè)計(jì)施工方法， </p><p>　　二、道路橋梁結(jié)構(gòu)施工加固的意義 </p><p>　　1.實(shí)施道路橋梁加固是保證運(yùn)輸安全的客觀要求 </p><p>

4、　　伴隨著運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，各種超重型車輛不斷投產(chǎn)使用，跨區(qū)域物資運(yùn)輸，跨區(qū)域的經(jīng)濟(jì)文化交流，旅游業(yè)的興起等一系列產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都嚴(yán)重使得道路橋梁出現(xiàn)了一定超負(fù)荷現(xiàn)象，使得道路橋梁的承載力不斷得到加重，加上道路橋梁受到風(fēng)雨霜凍等各種自然因素的侵蝕，已經(jīng)出現(xiàn)了一定的損害現(xiàn)象，存在著一定的安全隱患，因此，實(shí)施路橋加固，是保證運(yùn)輸安全的客觀要求。 </p><p>　　2.是保證路橋的功能正常發(fā)揮，實(shí)現(xiàn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的必然選擇

5、</p><p>　　交通運(yùn)輸業(yè)是關(guān)系到我國(guó)經(jīng)濟(jì)命脈的關(guān)鍵領(lǐng)域，不斷實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸業(yè)服務(wù)質(zhì)量的提升，就必須時(shí)刻保證道路橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施的功能正常，可以隨時(shí)發(fā)揮出這些基礎(chǔ)設(shè)施的正常效率，因此，加強(qiáng)對(duì)路橋的維護(hù)管理，加大路橋的加固護(hù)理，是提升整個(gè)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)服務(wù)水平，提高整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的經(jīng)濟(jì)效益的必然選擇。 </p><p>　　3.市政道路橋梁養(yǎng)護(hù)過程中的重要環(huán)節(jié) </p><p&

6、gt;　　近些年來，我國(guó)的道路為人們的生存發(fā)展提供了很多便利，有效的提高了人們的生活節(jié)奏和生活質(zhì)量，但不可否認(rèn)的是，道路交通網(wǎng)絡(luò)中，依然存在著一些細(xì)節(jié)處容易發(fā)生交通事故，比如，橋梁的坍塌，橋面的裂縫，橋欄折斷，甚至是橋上線纜的斷裂，使得道路橋梁隱藏著各種安全隱患，橋頭跳車等各種事故不斷發(fā)生，都是由于對(duì)橋梁的護(hù)養(yǎng)不力，負(fù)荷過度。因此，加強(qiáng)對(duì)道路的護(hù)理，是解決我國(guó)道路交通中，發(fā)生眾多交通事故，消弭安全隱患的重要之一。 </p>

7、<p>　　三、橋梁維修加固的施工工藝 </p><p>　　1、舊橋的施工工藝主要包括基礎(chǔ)注漿、植筋、承臺(tái)加大、錨桿靜壓樁。 </p><p><b>　?。?）基礎(chǔ)注漿 </b></p><p>　?、僮龊没A(chǔ)周邊圍堰，本工程中采用不透水黏性土作為圍堰土。 </p><p>　?、谟酶邏核畬?duì)橋墩底河床面進(jìn)

8、行沖刷，把橋墩底河床面的淤泥、松散泥沙沖刷干凈，露出堅(jiān)實(shí)的表面。如遇沖刷后排淤有困難時(shí)，可用泥漿泵抽除水及淤泥等。 </p><p>　?、壑０?。安裝模板前在基礎(chǔ)周邊安裝模板的地方先挖成有一定深度的槽，然后再安裝模板、支撐；考慮到灌注混凝土后會(huì)產(chǎn)生漲模，所以在模板安裝完后就地取材，把砂堆在模板周圍；安裝模板時(shí)要在不同的位置預(yù)留灌漿口，以方便灌注混凝土。 </p><p>　?、芄嘧⒒炷?/p>

9、。灌注混凝土?xí)r采用多根振動(dòng)棒在不同的位置進(jìn)行振搗，以保證混凝土澆灌密實(shí)；灌注完后對(duì)混凝土進(jìn)行必要的養(yǎng)護(hù)。 </p><p><b>　?。?）植筋 </b></p><p>　　植筋加固的工藝流程： </p><p>　　清理原結(jié)構(gòu)并修整基材→標(biāo)定孔位鉆孔→清孔→灌植筋膠→插鋼筋→靜置固化→質(zhì)量檢驗(yàn) </p><p>　

10、?、偾謇碓模呵宄谋砻嫠蓜?dòng)雜物。 </p><p>　?、跇?biāo)定孔位鉆孔：按照?qǐng)D紙尺寸標(biāo)定孔位，用沖擊鉆鉆植筋孔。在施工中根據(jù)植筋孔的大小應(yīng)采用不同的沖擊鉆頭，以免因孔徑不符造成浪費(fèi)植筋膠或需重鉆孔。 </p><p>　?、矍蹇祝合扔糜沧酌⑶謇?，再用高壓干燥空氣吹除孔內(nèi)灰塵、碎片和水分，孔內(nèi)應(yīng)保持干燥。 </p><p>　　④灌植筋膠：按要求配置植筋膠，

11、用植筋槍或注漿機(jī)將膠注入孔內(nèi)，膠從內(nèi)向外注射，保證排除孔內(nèi)空氣，將植筋膠灌注至孔深約2/3處，待插入鋼筋后，膠即充滿整個(gè)孔洞（孔內(nèi)膠量以插入鋼筋后溢出少許為宜）。 </p><p>　?、莶邃摻睿簩摻畈迦胍炎⒛z的孔并固定，確保植入深度，鋼筋插入前應(yīng)清除插入部分的表面污物，若有銹斑，應(yīng)用砂紙或鋼刷清除，再用丙酮擦洗干凈。植筋時(shí)旋轉(zhuǎn)插到孔底，孔口溢出多余的膠應(yīng)清除干凈。 </p><p>&

12、lt;b>　?。?）承臺(tái)加大 </b></p><p>　?、倩炷帘砻嫣幚恚核行屡f混凝土交接面處均要進(jìn)行鑿毛，用清水及鋼絲刷將表面清理干凈，用素水泥漿作為界面處理劑涂刷在混凝土基面上。 </p><p>　?、趯?duì)鋼筋位置彈線定位，布置縱筋及箍筋，綁扎成型?？v筋布置時(shí)如遇墩身需對(duì)穿，使用氣壓鉆鉆孔，穿筋后采用環(huán)氧樹脂對(duì)孔內(nèi)空隙進(jìn)行填充。鋼筋下料要準(zhǔn)確，綁扎時(shí)預(yù)留好壓樁孔

13、位置，預(yù)埋錨桿要與鋼筋骨架焊接固定，以保證其能承受壓樁時(shí)樁架對(duì)其的拉力。 </p><p>　?、郯惭b模板。因?yàn)樾略龀信_(tái)的尺寸較大、混凝土量也較多，為了防止跑?；蜻^度漲模，承臺(tái)模板采用外撐內(nèi)拉及設(shè)腰箍固定，即模板外側(cè)面采用斜撐支撐，再用拉桿拉住并與承臺(tái)鋼筋骨架焊接固定，另在模板的外側(cè)面采用兩道鋼管腰箍加固。 </p><p>　　④澆混凝土、拆模、養(yǎng)護(hù)。本工程采用從橋上泵送混凝土至承臺(tái)處進(jìn)

14、行澆注，由于承臺(tái)高度較大，澆注混凝土?xí)r采用分層澆注法施工。 </p><p><b>　?。?）錨桿靜壓樁 </b></p><p>　?、侔凑?qǐng)D紙進(jìn)行預(yù)留壓樁孔施工。預(yù)留壓樁孔采用事先制作好的模板放置在壓樁孔位處，并與承臺(tái)的鋼筋骨架連接固定。 </p><p>　　②待承臺(tái)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，安裝壓樁架。壓樁架必須牢固地固定在預(yù)埋錨桿上

15、，以防止脫絲。 </p><p>　?、坼^桿靜壓樁采用25×25cm預(yù)制方樁，預(yù)制樁每節(jié)長(zhǎng)2m，采用千斤頂壓樁。本工程中靜壓樁為采用由千斤頂及壓樁架共同產(chǎn)生的反壓力來壓樁。每一套設(shè)備由一個(gè)壓樁架、兩個(gè)液壓千斤頂、一臺(tái)液壓機(jī)組成，壓樁時(shí)通過液壓機(jī)控制液壓油量來控制千斤頂?shù)牧Γ瑥亩刂品磯毫?。壓樁過程中根據(jù)壓樁的各個(gè)階段及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況來控制壓樁力，并控制壓樁速度。 </p><p>

16、　?、芙訕?。本工程所用預(yù)制樁兩端均預(yù)埋有方形鋼板樁套（除樁頭端），所以接樁采用鋼板焊接；在預(yù)制樁接頭處四面采用Q235-B鋼板進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)圍焊，接樁完后要靜置一定時(shí)間等焊接處溫度下降后再進(jìn)行壓樁。 </p><p>　?、蒽o壓樁單樁豎向抗壓承載力特征值為400kN，終壓值為800kN，收樁標(biāo)準(zhǔn)為壓樁達(dá)到終壓滿載后，荷載持續(xù)10分鐘，且荷載值不下降。 </p><p>　?、迚簶吨猎O(shè)計(jì)要求時(shí)，進(jìn)

17、行封樁。在樁頂用鋼筋與錨桿對(duì)角交叉焊牢，然后向壓樁孔內(nèi)灌入早強(qiáng)細(xì)石混凝土。 </p><p><b>　　四、施工注意事項(xiàng) </b></p><p>　　1、舊橋基礎(chǔ)加固的技術(shù)難度較大、施工風(fēng)險(xiǎn)較高，施工單位要做好詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)及各專項(xiàng)施工技術(shù)方案，加強(qiáng)對(duì)特種作業(yè)人員的培訓(xùn)。 </p><p>　　2、植筋過程中，若孔位受原結(jié)構(gòu)中主受力鋼筋

18、的影響，應(yīng)通知設(shè)計(jì)單位，若有需要?jiǎng)t變更孔位；孔徑孔深要符合要求，孔道應(yīng)順直。 </p><p>　　3、因此類工程均處于潮濕環(huán)境，植筋時(shí)為保證孔內(nèi)干燥，要保證當(dāng)天鉆孔當(dāng)天植筋完成；同時(shí)為保證植筋的效果，在植筋后12小時(shí)內(nèi)不得擾動(dòng)鋼筋，亦不能對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行較大擾動(dòng)，若有較大擾動(dòng)則需重新植筋。 </p><p>　　4、混凝土澆筑施工中：澆筑混凝土前，淋水養(yǎng)護(hù)鑿毛面不少于12小時(shí)；拆模時(shí)注意不要損

19、傷邊角混凝土，并澆水養(yǎng)護(hù)至少一個(gè)星期。 </p><p><b>　　五、結(jié)語 </b></p><p>　　綜上所述，在橋梁的工作性能尚好的情況下，對(duì)橋梁進(jìn)行維修加固，可以更有效的發(fā)揮其價(jià)值，節(jié)約成本。采取各種措施，將整個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)中的安全隱患消除，我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展要求，是保證我國(guó)經(jīng)濟(jì)政治安全的必然要求， </p><p><b>

20、;　　參考文獻(xiàn)： </b></p><p>　　[1] 鄭開文：《市政橋梁施工技術(shù)的探討》，《建材與裝飾(中旬刊)》，2007年09期 </p><p>　　[2] 劉紅王凱：《橋梁結(jié)構(gòu)裂縫分析及加固技術(shù)處理》，《科技致富向?qū)А罚?009年24期 </p><p>　　[3] 單穎聰：《淺談市政橋梁結(jié)構(gòu)裂縫分析及加固技術(shù)處理》，《黑龍江科技信息》，201