上海居民對私家車擁有選擇偏好及其對能耗影響的實證分析.pdf

1、我國近年來能耗加速增長,從格局來看,非工業(yè)領(lǐng)域能耗比重逐漸加大,其中交通領(lǐng)域能耗逐漸成長為我國用能大戶。交通能耗中的公路能耗一直呈現(xiàn)指數(shù)增長的態(tài)勢,其中私家車數(shù)量的增長和隨之帶來的能耗問題成為近年來大城市發(fā)展的瓶頸。如何尋找影響上海私家車的宏觀微觀因素,如何預測私家車數(shù)量和能耗顯得極為重要。國外對于私家車車能耗的研究大多集中于研究宏觀因素對于私家車數(shù)量的影響,通過數(shù)量確定能耗強度;或者是以家庭為單位,研究具有什么樣屬性的家庭會采用什么樣

2、的私家車擁有模式。但國外文獻大多單一用宏觀或者微觀模型研究私家車的數(shù)量和能耗影響因素,并且由于國外研究大多集中在發(fā)達國家,在以家庭為單位的研究中許多變量和情景設定都不適用于上海。本文綜述了利用計量模型預測私人汽車擁有量的各時期文獻研究進展,根據(jù)計量模型的研究視角不同,可分為集計模型和非集計模型兩大類。集計模型從宏觀視角研究私人汽車擁有情況,以某個國家或某個地區(qū)內(nèi)的所有人口作為一個整體研究對象,缺點在于缺乏動態(tài)性;而非集計模型更傾向于微觀