基于港口優(yōu)勢的濱海新區(qū)國際物流發(fā)展研究.pdf

1、濱海新區(qū)成立于1994年，其初衷是為了落實1992年十四大報告中提出的“加快環(huán)渤海灣地區(qū)開放和開發(fā)”這一戰(zhàn)略部署。經(jīng)過十幾年來的建設，濱海新區(qū)全方位開放格局基本形成，區(qū)域服務作用明顯增強。截止到2006年底，天津港已與170多個國家和地區(qū)300多個港口有貿(mào)易來往，貨物吞吐量突破3億噸，其中貨運量的70％和集裝箱運量的60％來自全國各地。 2006年，國務院做出重要批示(國發(fā)20號文)，批準濱海新區(qū)為全國綜合配套改革試驗區(qū)，將其功

2、能定位為“依托京津冀、服務環(huán)渤海、輻射‘三北’、面向東北亞的中國北方對外開放的門戶、高水平的現(xiàn)代制造業(yè)和研發(fā)轉(zhuǎn)化基地、北方國際航運中心和國際物流中心”，希望通過推進濱海新區(qū)的開發(fā)開放，促進東部地區(qū)實現(xiàn)現(xiàn)代化，帶動中西部地區(qū)，特別是“三北”地區(qū)的發(fā)展，將濱海新區(qū)打造成繼深圳經(jīng)濟特區(qū)、浦東新區(qū)之后，又一帶動區(qū)域發(fā)展的新的經(jīng)濟增長極。 本文主要采用定性與定量分析相結(jié)合、實證分析與規(guī)范分析相結(jié)合的研究方法，試圖運用相關(guān)物流理論和經(jīng)濟增長

3、極理論，從濱海新區(qū)的定位入手，分析新區(qū)發(fā)展國際物流的優(yōu)勢和存在的問題，說明新區(qū)發(fā)展國際物流的必要性。就經(jīng)濟增長極而言，只有發(fā)展好國際物流體系，才能實現(xiàn)新區(qū)對環(huán)渤海經(jīng)濟圈乃至‘三北’地區(qū)的輻射作用，避免“極化效應”，發(fā)揮好“擴散效應”。此外，通過分析港口物流發(fā)展的趨勢，以國外先進自由貿(mào)易港區(qū)為參照，找出發(fā)展新區(qū)國際物流的突破口，為以后制訂政策提供現(xiàn)實參考。 得出以下主要結(jié)論： 第一、新區(qū)物流體系規(guī)劃應充分考慮環(huán)渤海地區(qū)的發(fā)