環(huán)北部灣城市群物流經(jīng)濟聯(lián)系空間結(jié)構(gòu)及發(fā)展模式研究.pdf

1、隨著世界經(jīng)濟全球化進(jìn)程的不斷加快以及我國改革開放的深入推進(jìn),我國城市化和工業(yè)化進(jìn)程取得了長足的進(jìn)步,形成了包括長三角、珠三角和環(huán)渤海灣城市群在內(nèi)的大量城市群。近來,中越政府就發(fā)展“兩廊一圈”達(dá)成高度共識,其中“一圈”指的就是環(huán)北部灣,并簽訂了聯(lián)合開發(fā)“兩廊一圈”的原則性協(xié)議,很多專家學(xué)者開展了環(huán)北部灣方面的研究,但對城市群物流經(jīng)濟聯(lián)系的研究比較少,大多停留在定性描述階段,缺乏定量分析。本文通過整理大量歷史數(shù)據(jù),建立合適的數(shù)學(xué)模型和公式,

2、就環(huán)北部灣城市群物流經(jīng)濟聯(lián)系空間結(jié)構(gòu)和物流經(jīng)濟聯(lián)系發(fā)展階段展開定量分析研究,探索環(huán)北部灣城市群物流經(jīng)濟聯(lián)系快速發(fā)展的新模式。
　　按照時間維度,對環(huán)北部灣城市群物流經(jīng)濟聯(lián)系的空間演變進(jìn)行歸納,系統(tǒng)整理環(huán)北部灣城市群1993年到2005年間物流經(jīng)濟聯(lián)系指標(biāo)方面的數(shù)據(jù),分析整個城市群物流經(jīng)濟聯(lián)系的空間演變特點,結(jié)合城市物流經(jīng)濟聯(lián)系強度模型,得到環(huán)北部灣城市群物流經(jīng)濟聯(lián)系空間范圍演變情況。
　　按照空間維度,對環(huán)北部灣城市群物流經(jīng)

3、濟聯(lián)系的空間結(jié)構(gòu)進(jìn)行了分析研究,采用SPSS軟件,引入城市中心性指標(biāo)體系,計算了各城市中心性指數(shù);采用城市交通通道網(wǎng)絡(luò)連接指標(biāo)體系,分析了城市群的通道連接情況,并劃分了城市群的通道等級;采用斷裂點公式,計算了各城市實際空間影響范圍。
　　回顧我國三大城市群的物流經(jīng)濟聯(lián)系情況,得出三大城市群經(jīng)歷不同發(fā)展階段的規(guī)律。建立城市群物流經(jīng)濟聯(lián)系發(fā)展階段評價指標(biāo)體系,對三大城市群和環(huán)北部灣城市群物流經(jīng)濟聯(lián)系發(fā)展階段進(jìn)行定量分析?；诘谌?、四章

4、的結(jié)論,結(jié)合環(huán)北部灣城市群特有的發(fā)展政策優(yōu)勢、區(qū)位優(yōu)勢和資源優(yōu)勢以及三大城市群物流經(jīng)濟聯(lián)系發(fā)展模式,提出一種超越一般物流經(jīng)濟聯(lián)系發(fā)展階段規(guī)律的新發(fā)展模式,即不依次按照聚集階段、相互作用階段和一體化階段順序進(jìn)行,直接進(jìn)入集約化發(fā)展階段,在這個階段,聚集效應(yīng)、相互作用和一體化同步進(jìn)行。
　　基于上述定性定量分析和提出的新發(fā)展模式,從“點”、“線”、“面”的空間結(jié)構(gòu)角度,提出加快環(huán)北部灣城市群物流經(jīng)濟聯(lián)系發(fā)展的建議。
　　本文的研