郵輪經(jīng)濟(jì)的空間系統(tǒng)研究.pdf

1、中國(guó)是一個(gè)擁有遼闊海洋國(guó)土資源的國(guó)家，海岸線(xiàn)總長(zhǎng)度3.2萬(wàn)公里，沿海分布著遼寧、河北、天津、山東、江蘇、上海、浙江、福建、廣東、廣西、海南等11個(gè)省份以及香港、澳門(mén)、臺(tái)灣等3個(gè)地區(qū)。改革開(kāi)放以來(lái)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展從內(nèi)陸主導(dǎo)型模式逐步轉(zhuǎn)變?yōu)閮?nèi)陸與海洋并重型模式，海洋國(guó)土資源成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展最重要的戰(zhàn)略資源。發(fā)展郵輪經(jīng)濟(jì)，不僅是開(kāi)發(fā)利用海洋國(guó)土資源的有效途徑，而且是中國(guó)科學(xué)發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)的重要戰(zhàn)略。 本文以郵輪經(jīng)濟(jì)為研究對(duì)象，探討了世界郵

2、輪經(jīng)濟(jì)的空間系統(tǒng)。這是一個(gè)涉及到人文地理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、旅游學(xué)、市場(chǎng)學(xué)和工程技術(shù)等多學(xué)科的挑戰(zhàn)性課題，具有重要的理論探索意義和實(shí)踐應(yīng)用價(jià)值。 全文在我國(guó)尚無(wú)系統(tǒng)研究成果的條件下，以系統(tǒng)論、行為地理學(xué)、經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)理論、區(qū)域經(jīng)濟(jì)空間結(jié)構(gòu)理論、產(chǎn)業(yè)集群理論、自組織理論、可持續(xù)發(fā)展理論等科學(xué)理論為指導(dǎo)，對(duì)世界郵輪經(jīng)濟(jì)所涉及的郵輪、郵輪公司、郵輪港口、郵輪航線(xiàn)、郵輪客流、郵輪產(chǎn)業(yè)等六個(gè)關(guān)鍵要素進(jìn)行了空間系統(tǒng)的深入研究，揭示了世界郵輪經(jīng)濟(jì)

3、的成長(zhǎng)機(jī)制、產(chǎn)業(yè)特征和發(fā)展趨勢(shì)，提出了中國(guó)乃至世界實(shí)現(xiàn)郵輪經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略對(duì)策。 全文分為13章：第一章是學(xué)科進(jìn)展與文獻(xiàn)綜述。首先，對(duì)國(guó)外郵輪經(jīng)濟(jì)的研究態(tài)勢(shì)進(jìn)行了分析，發(fā)現(xiàn)國(guó)外對(duì)郵輪經(jīng)濟(jì)的研究成果相對(duì)集中在海洋科學(xué)、社會(huì)學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)等領(lǐng)域，從九個(gè)方面對(duì)國(guó)外郵輪經(jīng)濟(jì)的研究成果進(jìn)行了文獻(xiàn)綜述。其次，對(duì)國(guó)內(nèi)郵輪經(jīng)濟(jì)的研究態(tài)勢(shì)進(jìn)行了分析，發(fā)現(xiàn)國(guó)內(nèi)對(duì)郵輪經(jīng)濟(jì)的研究才剛剛起步，而且僅有的36篇研究論文所涉及的學(xué)術(shù)領(lǐng)域相當(dāng)分散，表現(xiàn)出明顯的

4、探索特征。 第二章是研究對(duì)象與研究設(shè)計(jì)。從闡述本文的研究背景和研究意義出發(fā)，界定了郵輪、郵輪產(chǎn)業(yè)、郵輪經(jīng)濟(jì)以及相關(guān)概念，提出了本文的研究?jī)?nèi)容，確定了本文的研究方法。 第三章是理論基礎(chǔ)和指導(dǎo)意義。通過(guò)分析系統(tǒng)論、行為地理學(xué)、經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)理論、區(qū)域經(jīng)濟(jì)空間結(jié)構(gòu)理論、產(chǎn)業(yè)集群理論、自組織理論、可持續(xù)發(fā)展理論等科學(xué)理論的基本內(nèi)涵和核心思想，構(gòu)建了本文的理論框架和研究方法。 第四章是發(fā)展階段與演變路徑。通過(guò)分析航海旅行的發(fā)展歷

5、史，提出了4個(gè)階段和10個(gè)時(shí)期的劃分方法，建立了世界郵輪業(yè)發(fā)展路徑的邏輯模型，闡述了不同發(fā)展時(shí)期世界郵輪業(yè)的基本特征，描述了未來(lái)15年世界郵輪業(yè)的發(fā)展前景。第五章提出了郵輪統(tǒng)計(jì)指標(biāo)的分類(lèi)方法，對(duì)世界郵輪的技術(shù)性指標(biāo)、功能性指標(biāo)和經(jīng)營(yíng)性指標(biāo)進(jìn)行了具體的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，探討了世界郵輪的空間系統(tǒng)特征，采用曲線(xiàn)擬合方法預(yù)測(cè)了世界郵輪發(fā)展的未來(lái)趨勢(shì)。 第六章探討了郵輪公司的經(jīng)營(yíng)規(guī)模特征、業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)特征和自組織特征，分析了世界郵輪公司的經(jīng)營(yíng)規(guī)模

6、結(jié)構(gòu)和業(yè)務(wù)價(jià)值關(guān)系，構(gòu)建了郵輪公司產(chǎn)品的要素系統(tǒng)和業(yè)務(wù)流程，闡述了世界郵輪公司集群自組織演化過(guò)程中的層次性漸變途徑和涌現(xiàn)性突變途徑。 第七章探討了不同類(lèi)型郵輪港口的基本特征以及郵輪母港對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的重、要意義，分析了影響郵輪母港選址決策的關(guān)鍵因素，闡述了世界郵輪港口空間結(jié)構(gòu)的分異規(guī)律。以中國(guó)寧波港為例，從技術(shù)的層面對(duì)郵輪港的功能配套系統(tǒng)和基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)進(jìn)行了規(guī)劃設(shè)計(jì)。 第八章從郵輪航線(xiàn)的概念出發(fā)，構(gòu)建了郵輪航線(xiàn)的要素系統(tǒng)，提

7、出了世界郵輪航線(xiàn)的分類(lèi)方法，闡述了18種郵輪航線(xiàn)的基本特征，基于區(qū)域、時(shí)間、企業(yè)的維度分析了世界郵輪航線(xiàn)的空間結(jié)構(gòu)。 第九章從游客流的概念出發(fā)，構(gòu)建了世界郵輪游客流的概念模型，提出了世界郵輪游客流系統(tǒng)的衡量指標(biāo)體系，闡述了基于流向、流速、流量和流質(zhì)等指標(biāo)的世界郵輪游客流特征，采用曲線(xiàn)擬合方法預(yù)測(cè)了世界郵輪游客的流量趨勢(shì)。第十章從郵輪產(chǎn)業(yè)的概念出發(fā)，提出了世界郵輪產(chǎn)業(yè)形態(tài)的演變路徑，闡述了離散態(tài)、聚集態(tài)、擴(kuò)散態(tài)和成熟態(tài)等4種郵輪產(chǎn)

8、業(yè)形態(tài)的基本特征。應(yīng)用系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的原理，解釋了世界郵輪經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行的動(dòng)力機(jī)制?；卩]輪經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)特征，建立了郵輪經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)體系。以郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)的美國(guó)為例，研究了郵輪產(chǎn)業(yè)的關(guān)聯(lián)效應(yīng)和空間結(jié)構(gòu)，形成了郵輪產(chǎn)業(yè)在空間集聚過(guò)程中具有沿海指向性的基本結(jié)論。 第十一章從郵輪經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的概念出發(fā)，探討了郵輪經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的基本內(nèi)涵和關(guān)注焦點(diǎn)，分析了影響世界郵輪經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的事故因素、災(zāi)害因素和危機(jī)因素，提出了保護(hù)海洋生態(tài)、建設(shè)循環(huán)經(jīng)

9、濟(jì)、實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)營(yíng)、促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新、加強(qiáng)國(guó)際合作、統(tǒng)籌產(chǎn)業(yè)發(fā)展等郵輪經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略對(duì)策。以郵輪產(chǎn)業(yè)尚處于起步階段的中國(guó)為例，分析了中國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)的發(fā)展態(tài)勢(shì)和產(chǎn)業(yè)定位，探討了中國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)的發(fā)展模式，提出了中國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的創(chuàng)新路徑和區(qū)域戰(zhàn)略。 第十二章闡述了中國(guó)發(fā)展郵輪經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略意義，分析了中國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)的發(fā)展態(tài)勢(shì)和產(chǎn)業(yè)定位，探討了中國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)的發(fā)展模式，提出了中國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的創(chuàng)新路徑和區(qū)域戰(zhàn)略。 第十三章是結(jié)