北京市建設(shè)用地出行生成率研究.pdf

1、近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，使得城市中各類建設(shè)用地的需求急劇上升，對(duì)建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行交通影響分析也開(kāi)始成為用地審批的一個(gè)必要程序。各種用地類型的出行生成率是決定交通影響分析的關(guān)鍵因素。然而，我國(guó)開(kāi)展對(duì)出行生成的研究時(shí)間不超過(guò)二十年的時(shí)間，在這方面積累的數(shù)據(jù)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠給交通影響分析提供足夠的數(shù)據(jù)支持。鑒于此，本文對(duì)北京的三種用地類型進(jìn)行了出行生成率的研究。 在本文中，我們選擇了北京市內(nèi)的三種用地類型——住宅小區(qū)、商業(yè)建筑和寫字樓進(jìn)

2、行了出行生成率方面的研究。之所以選擇這三種用地類型，是因?yàn)閺囊酝难芯壳闆r可以得出，這三種用地類型無(wú)論從建筑規(guī)模、數(shù)量還是出行生成量，在各種用地類型中都是最大和最多的。我們共選擇了22個(gè)住宅小區(qū)調(diào)查點(diǎn)、12個(gè)商業(yè)建筑調(diào)查點(diǎn)和9個(gè)寫字樓調(diào)查點(diǎn)進(jìn)行出行生成率的調(diào)查研究。首先，本文分別給出了三種用地類型的調(diào)查點(diǎn)的選擇標(biāo)準(zhǔn)，以及對(duì)各個(gè)調(diào)查點(diǎn)的基本情況的描述。然后，闡述了現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查的方法，內(nèi)容，調(diào)查時(shí)間的選擇和調(diào)查數(shù)據(jù)的匯總整理，并對(duì)整理后的調(diào)查數(shù)