樁西聯(lián)合站運(yùn)行能效評價研究.pdf

1、油田是高耗能企業(yè)，就樁西聯(lián)合站的情況而言，其能耗費(fèi)用占可操作成25％以上。因此，生產(chǎn)能耗的大小直接影響生產(chǎn)成本和經(jīng)濟(jì)效益。為降低成本、提高經(jīng)濟(jì)效益，油田圍繞降低能耗，進(jìn)行了大量的科研、新技術(shù)推廣和技術(shù)改造項(xiàng)目，這些項(xiàng)目總的來說，對提高技術(shù)水平和效益、降低消耗和生產(chǎn)成本起到了較好的作用。技術(shù)改造項(xiàng)目對于油田生產(chǎn)無疑是十分重要的，但另一方面，技術(shù)改造項(xiàng)目本身不僅帶來收益和降低成本，同時，也常常出現(xiàn)該更新和大修的設(shè)備未及時進(jìn)行，技術(shù)改造的費(fèi)用

2、大于所帶來的效益等情況。這些情況使得對于油田地面工程技術(shù)改造項(xiàng)目進(jìn)行經(jīng)濟(jì)評價顯得十分重要。 油田地面工程中的聯(lián)合站集中了油氣集輸、注水、含油污水處理等系統(tǒng)，各自情況復(fù)雜，因而很難對不同系統(tǒng)領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)改造項(xiàng)目分別制定一套經(jīng)濟(jì)評價模型。以往對聯(lián)合站的技術(shù)改造項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)評價往往采取比較簡單的計(jì)算方法，結(jié)果也比較粗，且計(jì)算評價手段也比較落后。這些情況造成了“評價難”，造成了在進(jìn)行立項(xiàng)決策時，缺乏可以參考的、簡潔迅速的評價方法，缺乏輔助