廣東省高速公路投資項目風險管理研究.pdf

1、隨著國家投融資體制的改革，我國公路的建設經(jīng)營從開始的國家獨家出資修路，轉(zhuǎn)為國家、地方、獨立投資者、與外方共同出資以及特許權(quán)經(jīng)營等多種形式的投資模式。正是由于多元化投資主體的出現(xiàn)以及引進BOT、特許權(quán)經(jīng)營的概念和模式，使得公路投資項目的風險管理越來越受到關(guān)注。 高速公路項目建設是我國基礎設施建設的重點。由于其建設階段工期長、投資大、涉及面廣、參與人員多，因此高速公路項目建設往往面臨復雜多變的風險，是一項復雜的系統(tǒng)工程，必須運用現(xiàn)代

2、項目管理的有關(guān)原理與方法對其進行科學管理。 廣東高速公路建設的蓬勃發(fā)展特別是高速公路的相繼建成通車，不僅促進了全省經(jīng)濟的大發(fā)展，而且增強了廣東參與國際競爭的綜合實力。廣東省收費高速公路里程占全國的1/10，目前已建成通車的收費高速公路有約2400公里，位居全國第二。廣東省作為泛珠三角的主要出海通道和連接內(nèi)地與港澳的唯一陸路，高速公路是未來的發(fā)展重點。 本文結(jié)合廣東省高速公路投資的特點，從風險來源、風險特征、主要類型和階段

3、性風險這四個角度分析了高速公路項目投資。然后闡述了國內(nèi)外現(xiàn)代風險識別、評估、防范、監(jiān)控的理論和方法，特別是投資風險量化分析的理論方法。 最后運用風險識別方法對廣州北二環(huán)高速公路投資案例的風險進行了識別分析；應用量化分析方法對案例項目的風險及其敏感性進行計量，據(jù)以得出投資的科學性決策。有針對性地研究了廣州市北二環(huán)高速公路在項目實施過程中有關(guān)風險防范、應對、監(jiān)控等一系列解決方法和實施措施。希望通過此種系統(tǒng)性的分析和總結(jié)，為當前廣東省