物流配送車輛調(diào)度與配載模型的研究.pdf

1、目前，發(fā)達(dá)國家的物流業(yè)在整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)中已經(jīng)占有十分重要的地位，第三方物流發(fā)展十分迅猛。車輛調(diào)度是物流企業(yè)運(yùn)作中的核心，對(duì)于提高整個(gè)企業(yè)的服務(wù)水平和降低物流成本都發(fā)揮著重要的作用。長期以來，我國一直重生產(chǎn)，輕流通，因此，在流通的過程中浪費(fèi)了大量的資金，中國內(nèi)地的運(yùn)輸成本比歐洲和北美高出50％以上，但服務(wù)質(zhì)量卻比較低，貨運(yùn)的空載率高達(dá)60％。因此，從理論與實(shí)踐上探討物流配送車輛調(diào)度與配載的方法，具有現(xiàn)實(shí)的意義。本文在借鑒國內(nèi)外研究的基礎(chǔ)上，

2、提出了新的配載模型，從而提高了原來的配載效率。 論文首先系統(tǒng)的介紹了物流配送與車輛調(diào)度的研究背景與進(jìn)展，從物流配送車輛調(diào)度的概念、物流配送車輛調(diào)度的作業(yè)流程、車輛調(diào)度的難點(diǎn)分析等幾個(gè)方面詳細(xì)地介紹了車輛調(diào)度的問題。并介紹了貨物的配載問題，這也是本研究的重點(diǎn)。 貨運(yùn)配載問題是為解決當(dāng)今公路貨物運(yùn)輸效率不高，車輛空駛現(xiàn)象嚴(yán)重這些不合理現(xiàn)象而衍生出來的。應(yīng)達(dá)到車輛在運(yùn)輸過程中實(shí)載率最優(yōu)，運(yùn)輸時(shí)間最少，車輛運(yùn)輸效率最高，從而獲得