三維模型技術(shù)項(xiàng)目教程maya

1、第三章 交通工具的制作—汽車,項(xiàng)目目標(biāo)：了解交通工具的結(jié)構(gòu)與特征；掌握交通工具制作的技巧與方法。項(xiàng)目介紹：該項(xiàng)目來自于EA開發(fā)的《極品飛車》游戲片頭；《極品飛車》系列從1994年推出的第一部算起至今還不斷的推出新的作品，目前的《極品飛車》14兼容于XBOX360、PS3和PC平臺(tái)；如圖3-1和3-2所示都來自于《極品飛車》游戲片頭中間的畫面。,,,圖3-1

2、 圖3-2,項(xiàng)目分析：該項(xiàng)目是一個(gè)賽車片頭動(dòng)畫，汽車類別很多，同時(shí)對(duì)汽車模型精度要求很高。重點(diǎn):汽車各部件的結(jié)構(gòu)；難點(diǎn):各部分模型的布線。教學(xué)建議：建議任課老師領(lǐng)帶學(xué)生先去參觀實(shí)物，以便獲取更多的資料，為后面的教學(xué)提供依據(jù)。建議課時(shí)為20以上。學(xué)習(xí)建議：先了解汽車外部的構(gòu)造，再進(jìn)行分析與制作。3.1汽車結(jié)構(gòu)的分析任務(wù)目標(biāo)：對(duì)汽車的基本結(jié)構(gòu)進(jìn)行拆分。任務(wù)介紹：在制作汽車模型之前，首先要把汽車進(jìn)

3、行一一的分解，讓復(fù)雜的結(jié)構(gòu)變得簡單，這樣就可以方便后面的制作。任務(wù)分析：根據(jù)汽車的形狀和結(jié)構(gòu)，把汽車分解成為若干個(gè)簡單的幾何形。知識(shí)必備：對(duì)汽車的結(jié)構(gòu)與構(gòu)造有所了解。任務(wù)實(shí)施：在《極品飛車》這一款游戲中，汽車就是這款游戲的靈魂和核心，同時(shí)在日常生活中汽車也扮演著重要的角色，下面就為大家一一解析《極品飛車》宣傳片中的蘭博基尼跑車。,,,3.1.1汽車結(jié)構(gòu)的分析 首先觀察汽車的三視圖，對(duì)汽車的制作需要根據(jù)項(xiàng)目的實(shí)際要求進(jìn)行制作，每個(gè)

4、人制作的思路不同，對(duì)汽車的認(rèn)識(shí)也不一樣，所以在制作過程中肯定也會(huì)有不同的方法。該車可以分為車頭、車蓋、擋泥板、車門、前后進(jìn)氣口、引擎蓋、車尾、輪胎、車燈、反光鏡、雨刷等主配件。如圖3-3所示。,,,,圖3-3,任務(wù)小結(jié)：通過對(duì)本任務(wù)的學(xué)習(xí)，掌握汽車結(jié)構(gòu)的拆分方法。3.2基礎(chǔ)模型的制作任務(wù)目標(biāo)：確定汽車的長寬比例。任務(wù)介紹：使用多邊形確定汽車的比例。任務(wù)分析：在使用多邊形確定汽車比例的過程中，盡量使用較少的面來概括汽車的形體；同

5、時(shí)由于汽車是對(duì)稱的模型，使用鏡像復(fù)制命令對(duì)汽車的另外一邊進(jìn)行對(duì)稱復(fù)制，這樣可以提高工作的效率。知識(shí)必備：對(duì)汽車的比例和特征有所了解。任務(wù)實(shí)施：基礎(chǔ)模型制作主要是確定模型的比例，為后面的精確制作提供形體的依據(jù)；同時(shí)在制作基礎(chǔ)模型時(shí)要盡量控制模型的面數(shù)，也就是說用最少的面來概括主要的形體。3.2.1根據(jù)汽車外形制作出汽車外輪廓（1）在Polygons面板下打開菜單欄中的Mesh＞create polygon tool工具，在Sid

6、e視圖下繪制汽車的正側(cè)面（如圖3-4所示）；繪制完成后選擇該平面進(jìn)行擠壓，這時(shí)只需要擠壓半輛車的寬度就可以了。如圖3-5所示。注意：在制作中為了節(jié)省時(shí)間，凡是遇到對(duì)稱的物體，不論是道具、場(chǎng)景還是角色都可以只做一半，另外一半就采用鏡像復(fù)制。,,,,,圖3-4 圖3-5,（2）選擇需要鏡像的物體，在Edit菜單下選擇Duplicate Speciad

7、下沿Y軸進(jìn)行鏡像復(fù)制。如圖3-6和3-7所示。注意：Scale命令的右邊有三個(gè)選項(xiàng)第一個(gè)代表的是X軸，第二個(gè)代表的是Y軸，第三個(gè)代表的是Z軸，需要對(duì)模型進(jìn)行哪個(gè)方向的對(duì)稱就在對(duì)應(yīng)的軸向前添加一個(gè)“—”號(hào)。,,,,圖3-6 圖3-7,3.2.2調(diào)整汽車的基礎(chǔ)模型的比例給汽車添加必要的結(jié)構(gòu)線，刪除汽車底部不必要的面（如圖3-8所示）；調(diào)整模型的長、寬、高比

8、例。如圖3-9所示。注意：基礎(chǔ)模型一定要準(zhǔn)確這樣可以給后面的制作節(jié)省大量的時(shí)間，相反如果基礎(chǔ)模型的比例出現(xiàn)了問題后面的制作也就白費(fèi)。,,,圖3-8 圖3-9,任務(wù)小結(jié)：通過對(duì)本任務(wù)的學(xué)習(xí)，掌握汽車的比例和特征。3.3汽車各部件的制作任務(wù)目標(biāo)：掌握汽車各部件的結(jié)構(gòu)，以及布線要點(diǎn)。任務(wù)介紹：根據(jù)前面對(duì)汽車結(jié)構(gòu)和部件的劃分，對(duì)基礎(chǔ)模型進(jìn)行分解與加工。

9、任務(wù)分析：對(duì)基礎(chǔ)模型進(jìn)行加工過程中，要遵循各部件的結(jié)構(gòu)和制造工藝，然后逐個(gè)進(jìn)行拆分與細(xì)化。知識(shí)必備：對(duì)汽車部件和布線有所了解。,,,任務(wù)實(shí)施：該汽車分為：車頭、車蓋、擋泥板、車門、進(jìn)氣口、車窗、后進(jìn)氣口、引擎蓋、車尾、車輪胎、反光鏡、車燈和雨刷等看得見的主配件；在制作過程中可以根據(jù)自己的習(xí)慣來選擇先做什么后做什么。注意：每個(gè)人的觀察和制作習(xí)慣都不一樣，這里沒有固定的模式和先后順序，讀者可以根據(jù)自己的實(shí)際情況來決定自己的制作方法。,3.

10、3.1細(xì)化車頭（1）調(diào)節(jié)好汽車的基本形狀以后，就開始對(duì)車頭進(jìn)行制作。先對(duì)車頭外形進(jìn)行進(jìn)調(diào)整（如圖3-10所示）；在添加車頭結(jié)構(gòu)線的同時(shí)也要適當(dāng)考慮擋泥板的布線。如圖3-11所示。注意：在調(diào)整和添加結(jié)構(gòu)線的同時(shí)要盡量保持網(wǎng)格的均勻分布，以最少的面來概括最多的細(xì)節(jié)。,,,圖3-10 圖3-11,,,（2）在面模式下對(duì)車頭進(jìn)行面的選擇（如圖3-12所示）；在

11、選取了車頭所有面之后，將要運(yùn)用到的是Mesh中的Extract提取面工具。如圖3-13所示。注意：這里的提取不是隨便進(jìn)行的，必須根據(jù)模型的結(jié)構(gòu)來劃分需要提取的面。,,,圖3-12 圖3-13,（3）繼續(xù)對(duì)提取出車頭和車身繼續(xù)鏡像復(fù)制（如圖3-14所示）；鏡像復(fù)制后對(duì)車頭部分的進(jìn)氣口的布線進(jìn)行調(diào)整。如圖3-15所示。,,,,,圖3-14

12、 圖3-15,（4）選擇進(jìn)氣口位置的面，對(duì)它進(jìn)行擠壓制作出車頭的層次感。如圖3-16所示。,圖3-16,（5）根據(jù)汽車結(jié)構(gòu)的需要再一次選擇需要擠壓的面，對(duì)它進(jìn)行向內(nèi)的擠壓。如圖3-17所示。,圖3-17,（6）刪除擠壓留下來多余的面，再把擠壓后的布線進(jìn)行整理。如圖3-18所示。注意：在每一次制作完成以后都要檢查有沒有多余的面，這樣可以保證模型制作的質(zhì)量。,圖

13、3-18,（7）這時(shí)候可以先對(duì)模型進(jìn)行Smooth平滑測(cè)試，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)角的位置容易變形，繼續(xù)返回到?jīng)]有平滑的狀態(tài)，對(duì)那些走形部位進(jìn)行掐線操作，車頭就基本完成了。如圖3-19所示。注意：由于該項(xiàng)目是片頭動(dòng)畫，所以需要的模型精度非常高，所以要在高模的級(jí)別下進(jìn)行渲染。,圖3-19,3.3.2細(xì)化車蓋（1）先調(diào)整車蓋在車身的具體位置，然后和車頭一樣用提取面工具把車蓋提取出來。如圖3-20和3-21所示。,,,圖3-20

14、 圖3-21,（2）在視圖菜單Show＞Isolate select ＞View selected 隱藏未被選中物體，對(duì)車蓋邊沿的邊進(jìn)行擠壓，給車蓋擠壓出一個(gè)厚度從而來增加車的真實(shí)感，同時(shí)把車蓋中間多擠壓出來的面刪掉。如圖3-22所示。注意：如果沒有對(duì)該面進(jìn)行刪除的話，在后面的Smooth過程中就會(huì)出現(xiàn)硬邊。,圖3-22,3.3.3細(xì)化擋泥板（1）在制作前擋泥板的時(shí)候，先對(duì)擋泥板

15、位置的布線進(jìn)行調(diào)整（如圖3-23所示）；然后再根據(jù)擋泥板的結(jié)構(gòu)進(jìn)行面的提取，這樣擋泥板就被單獨(dú)的提取出來成為一個(gè)獨(dú)立的整體。如圖3-24和3-25所示。注意：在提取面之前一定要弄清楚汽車各部分的結(jié)構(gòu)，以及分別對(duì)應(yīng)模型什么樣的位置，這也再次提醒讀者對(duì)汽車模型現(xiàn)場(chǎng)觀察和結(jié)構(gòu)分析是必要的。,,,圖3-23 圖3-24,圖3-25,（2）把前擋泥板提取下來后同樣

16、對(duì)擋泥板進(jìn)行鏡像復(fù)制（如圖3-26所示）；給擋泥板邊沿添加布線制作出擋泥板邊沿的硬度。如圖3-27所示。注意：前擋泥板制作就完成了，車燈留到最后去制作，先優(yōu)先大的物件，然后再制作小的部件。,,,圖3-26 圖3-27,3.3.4細(xì)化車門（1）先把車門部分的結(jié)構(gòu)線進(jìn)行整理，然后再對(duì)車門和其他部位接觸的部分進(jìn)行調(diào)整，例如:車頂、車底和擋泥板。如圖3-28所

17、示。,圖3-28,（2）整理完車門的形體與布線以后，就開始對(duì)模型進(jìn)行面的提取（如圖3-29所示）；車門提取下來后對(duì)車門結(jié)構(gòu)的布線進(jìn)行調(diào)整。如圖3-30所示。,,,圖3-29 圖3-30,（3）車窗的制作同樣要把車窗的結(jié)構(gòu)繪制出來，這里包括了車窗的玻璃，以及玻璃邊沿的護(hù)攔，都需要擠壓出厚度這樣才能體現(xiàn)車的真實(shí)感。如圖3-31和3-32所示。,,,圖3-31

18、 圖3-32,（4）該車的拉手出現(xiàn)在側(cè)面，所以要在側(cè)面進(jìn)行擠壓制作出拉手的形狀；選擇拉手的位置面對(duì)它進(jìn)行擠壓（如圖3-33所示）；最后擠壓出一個(gè)深度。如圖3-34所示。,,,圖3-33 圖3-34,（5）把擠壓的面單獨(dú)提取出來（如圖3-35所示）；再給它制作一個(gè)厚度。如圖

19、3-36所示。,,,圖3-35 圖3-36,3.3.5細(xì)化進(jìn)氣口（1）在制作進(jìn)氣口的時(shí)候，先根據(jù)進(jìn)氣口的結(jié)構(gòu)來添加布線。如圖3-37所示。,圖3-37,（2）先對(duì)出氣口凸起部位進(jìn)行擠壓(如圖3-38所示)；制作完凸起后就要對(duì)凹進(jìn)去的部位進(jìn)行擠壓，再把車門的結(jié)構(gòu)與車身結(jié)構(gòu)調(diào)整為一個(gè)弧度。如圖3-39所示。,,,,圖3-38

20、 圖3-39,（3）調(diào)整好與車門的弧度（如圖3-40所示）；然后選擇進(jìn)氣口的面對(duì)它進(jìn)行最后的擠壓。如圖3-41所示。,,,圖3-40 圖3-41,3.3.6細(xì)化后車窗和后進(jìn)氣口（1）選擇車窗的面進(jìn)行擠壓，制作出車窗邊的厚度（如圖3-42所示）； 然后再制作邊沿護(hù)欄。如圖3-43所示。,,,圖3

21、-42 圖3-43,（2）調(diào)整后進(jìn)氣口的基本形狀（如圖3-44所示）；切換到面模式選擇面進(jìn)行向外的擠壓，擠壓后繼續(xù)調(diào)整結(jié)構(gòu)，給后進(jìn)氣口制作一個(gè)深度，這樣后進(jìn)氣口就制作完成了。如圖3-45所示。,,,圖3-44 圖3-45,3.3.7細(xì)化引擎蓋（1）選擇引擎蓋上的面對(duì)它進(jìn)

22、行擠壓（如圖3-46所示），因?yàn)橐嫔w和車尾有連接所以把車尾部分一起向下擠壓；擠壓完成以后對(duì)該面進(jìn)行調(diào)整。如圖3-47所示。,,,圖3-46 圖3-47,（2）選擇引擎蓋后車窗口位置的面（如圖3-48所示）；對(duì)它進(jìn)行擠壓制作一個(gè)深度。如圖3-49所示。注意：在制作模型時(shí)首先要盡量還原現(xiàn)實(shí)，同時(shí)也要不斷思考怎樣讓模型更加美觀真實(shí)，所以很多時(shí)候必須要對(duì)一些難

23、以發(fā)現(xiàn)的細(xì)節(jié)，在制作的過程中間完美的表現(xiàn)出來，如：模型的層次和厚度等等。,,,圖3-48 圖3-49,（3）建立一個(gè)box制作引擎蓋上的長條形尾翼，在把box放到引擎蓋上調(diào)整模型的弧度（如圖3-50所示）；對(duì)該物體進(jìn)行復(fù)制，復(fù)制兩個(gè)同樣的物體并依次向下排列，這樣引擎蓋就制作完成了。如圖3-51所示。,,,圖3-50

24、 圖3-51,3.3.8細(xì)化車尾（1）選擇汽車尾部的面對(duì)它進(jìn)行提?。ㄈ鐖D3-52所示）；同時(shí)對(duì)車體邊沿內(nèi)側(cè)的邊進(jìn)行擠壓，這也是保證車體和車尾相接的部分更加緊密。如圖3-53所示。注意：物件和物件相接的位置一定要預(yù)留位置，千萬不能出現(xiàn)漏光等不合理的現(xiàn)象。,,,圖3-52 圖3-53,（2）由于車尾結(jié)構(gòu)比較

25、復(fù)雜，先把車尾的凹槽通過擠壓工具把它制作出來。如圖3-54和3-55所示。注意：遇到復(fù)雜的結(jié)構(gòu)時(shí)，同樣先制作大的物體，然后再做小的物體，這樣將有利于控制。,,,圖3-54 圖3-55,（3）對(duì)車尾燈的面進(jìn)行提取（如圖3-56所示）；然后再對(duì)該面進(jìn)行擠壓。如圖3-57所示。,,,圖3-56

26、 圖3-57,（4）選擇橫向的車尾指示燈位置的面進(jìn)行提?。ㄈ鐖D3-58所示）；然后再給它制作一個(gè)厚度。如圖3-59所示。,,,圖3-58 圖3-59,（5）繼續(xù)把車尾的各個(gè)部分提取出來，如：車牌、車尾大燈等，并對(duì)它們進(jìn)行擠壓制作出厚度（如圖3-60所示）；最后把它們組裝在一起來。如圖3-61所示。,,,圖3-60

27、 圖3-61,（6）在工具架上創(chuàng)建一根圓柱，調(diào)整它的長度、大小和弧度（如圖3-62所示）；再對(duì)模型的頂點(diǎn)進(jìn)行擠壓，給管道制作出厚度和空心的效果。如圖3-63所示。,,,圖3-62 圖3-63,（7）為了保證模型在細(xì)分以后的效果，給排氣管適當(dāng)?shù)钠恍┚€來增加邊沿的硬度（如圖3-64所示）

28、；最后再復(fù)制另外一根排氣管，車尾也就制作完成了。如圖3-65所示。,,,,圖3-64 圖3-65,3.3.9細(xì)化車輪胎（1）在工具架上創(chuàng)建一個(gè)管道段數(shù)為20的管道（如圖3-66所示）；這個(gè)管道的作用是用來制作外輪胎，再復(fù)制一個(gè)這樣的管道用來制作內(nèi)鋼圈。如圖3-67所示。注意：在創(chuàng)建輪胎基本物體的時(shí)候，一定要根據(jù)實(shí)際情況來設(shè)置模型的段數(shù)，不能太高

29、也不能太低，太高的分段數(shù)不利于后面的編輯，太低的分段數(shù)能達(dá)到需要的細(xì)節(jié)，所以要根據(jù)模型的大小來合理的設(shè)置分段數(shù)。,,,圖3-66 圖3-67,（2）在制作車輪胎時(shí)在側(cè)邊增加一些段數(shù)，這樣就有利于表現(xiàn)出橡膠輪胎特有柔軟的質(zhì)感（如圖3-68所示）；而鋼圈則要對(duì)它內(nèi)側(cè)的邊進(jìn)行進(jìn)一步的調(diào)整，使它棱角分明具有金屬的硬度。如圖3-69所示。注意：在制作輪胎的時(shí)候

30、很重要的一點(diǎn)是，要根據(jù)實(shí)際情況把模型制作出不同的質(zhì)感，這樣才能更好的形成對(duì)比，如：橡膠的外胎和鋼圈，就能形成軟與硬的對(duì)比。,,,圖3-68 圖3-69,（3）在工具架上創(chuàng)建一個(gè)分段數(shù)為15的圓柱（如圖3-70所示）；擠壓該圓柱的內(nèi)圈并保持一定的傾斜度，然后對(duì)圓圈進(jìn)行再一次的擠壓。如圖3-71所示。,,,圖3-70

31、 圖3-71,（4）對(duì)該面進(jìn)行面的提取（如圖3-72所示）；提取出來以后再對(duì)它進(jìn)行厚度的制作。如圖3-73所示。,,,圖3-72 圖3-73,（5）前面已經(jīng)把該圓柱控制在15個(gè)段數(shù)，也就是說如果按照3個(gè)段數(shù)組成一個(gè)部分，那么就可以組成5個(gè)部分，先使用加線工具根據(jù)車輪轂的形狀對(duì)它進(jìn)行布線（如圖3

32、-74所示）；調(diào)整車輪轂的布線，然后對(duì)多余部分進(jìn)行刪除。如圖3-75所示。注意：根據(jù)車輪轂的大小計(jì)算好模型的段數(shù)。,,,圖3-74 圖3-75,（6）對(duì)該部分的布線進(jìn)行整理（如圖3-76所示）；把該部分的中心移動(dòng)到主軸的中心位置，然后根據(jù)角度進(jìn)行復(fù)制每個(gè)部分。如圖3-77所示。,,,圖3-76

33、 圖3-77,（7）找到對(duì)齊了的邊進(jìn)行焊接（如圖3-78所示）；然后再整理車輪轂的布線。如圖3-79所示。注意：在整理車輪轂的布線時(shí)要盡量的均勻。,,,圖3-78 圖3-79,（8）在工具架上創(chuàng)建一個(gè)管道（如圖3-80所示）；把這個(gè)管道貼住車輪轂，然后對(duì)其進(jìn)行調(diào)整刪去多余的面。如圖3-81所示。,,,圖3-80

34、 圖3-81,（9）對(duì)該邊框進(jìn)行復(fù)制填滿另外四個(gè)空缺（如圖3-82所示）；最后對(duì)露出來的邊框進(jìn)行調(diào)整。如圖3-83所示。,,,圖3-82 圖3-83,（10）把做好的外輪胎顯示出來（如圖3-84）；按鍵盤上的3鍵對(duì)模型進(jìn)行代理光滑，這時(shí)就可以看到光滑以后的

35、效果。如圖3-85所示。,,,圖3-84 圖3-85,（11）制作剎車片時(shí)先創(chuàng)建一個(gè)圓柱，并刪除其中的一個(gè)底面（如圖3-86所示）；再使用添加線工具給模型添加足夠多的線，根據(jù)環(huán)形隔一個(gè)選擇一個(gè)的原則，對(duì)需要打孔的面進(jìn)行兩次擠壓，然后擠壓出孔的深度，最后把面進(jìn)行刪除。如圖3-87所示。注意：打孔的方法很多，可以直接對(duì)面進(jìn)行編輯，也可以通過布爾運(yùn)算

36、得到。,,,圖3-86 圖3-87,（12）選擇剎車片對(duì)它進(jìn)行復(fù)制（如圖3-88所示）；把兩片剎車片上面的邊沿和擠壓下去的孔對(duì)齊，對(duì)這兩片剎車片進(jìn)行打組，然后再進(jìn)行點(diǎn)的焊接。如圖3-89所示。,,,圖3-88 圖3-89,（13）創(chuàng)建一個(gè)box讓它附著在剎車片上面

37、（如圖3-90所示）；然后調(diào)整盒子的形狀，讓它包裹在剎車片上，這樣剎車片就制作完成。如圖3-91所示。,,,圖3-90 圖3-91,（14）最后把隱藏的車外殼顯示出來。如圖3-92所示。,圖3-92,3.3.10細(xì)化車燈、反光鏡、雨刷等配件一、車燈的制作（1）選擇車燈位置的面進(jìn)行分離提?。ㄈ鐖D3-93所示）；然后再對(duì)該面進(jìn)行擠壓，制作出車前燈的深度。

38、如圖3-94所示。,,,圖3-93 圖3-94,（2）創(chuàng)建一個(gè)圓柱作為基礎(chǔ)物體，然后再對(duì)它周圍的邊進(jìn)行編輯，使它像一個(gè)手電筒（如圖3-95所示）；再創(chuàng)建一個(gè)圓球，在面模式下對(duì)另外一半球面進(jìn)行刪除，把剩下的一半放入圓柱。如圖3-96所示。,,,圖3-95 圖3-96,（3）調(diào)

39、整好以后，就可以用前面已經(jīng)準(zhǔn)備好的面合上，車燈就制作完成了。如圖3-97和3-98所示。,,,圖3-97 圖3-98,二、反光鏡的制作（1）在工具架上創(chuàng)建一個(gè) box（如圖3-99所示）；然后再調(diào)整它的結(jié)構(gòu)線，使背面是弧面正面是一個(gè)平面。如圖3-100所示。,,,圖3-99

40、 圖3-100,（2）繼續(xù)對(duì)反光鏡的弧面進(jìn)行調(diào)整（如圖3-101所示）；然后再選擇鏡面對(duì)它進(jìn)行擠壓，同時(shí)要擠壓一個(gè)帶有深度的鏡片。如圖3-102所示。注意：在制作反光鏡的時(shí)候可以把反光鏡和鏡片分開制作，這樣將來有利于后面渲染中材質(zhì)的調(diào)節(jié)。,,,圖3-101 圖3-102,三、雨刷的制作（1）在polygong

41、 中創(chuàng)建一個(gè)box，增加box的分段數(shù)，對(duì)形狀進(jìn)行調(diào)整使模型向中間彎曲（如圖3-103所示）；然后添加一根結(jié)構(gòu)線，選擇模型一側(cè)的面進(jìn)行擠壓。如圖3-104所示。,,,圖3-103 圖3-104,（2）在雨刷背面進(jìn)行擠壓制作出雨刷的結(jié)構(gòu)。如圖3-105和3-106所示。,,,圖3-105

42、 圖3-106,（3）在工具架上創(chuàng)建一個(gè)box（如圖3-107所示）；同時(shí)在box上面制作成連接雨刷的結(jié)構(gòu)。如圖3-108所示。,,,圖3-107 圖3-108,（4）創(chuàng)建圓柱制作成螺絲連接在結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)折處。如圖3-109和3-110所示。,,,圖3-109

43、圖3-110,（5）制作雨刷的外支架（如圖3-111所示）；繼續(xù)制作雨刷的內(nèi)支架。如圖3-112所示。,,,圖3-111 圖3-112,（6）制作雨刷和支架的連接點(diǎn)。如圖3-113和3-114所示。注意：制作這些連接點(diǎn)一定要符合人體力學(xué)，能動(dòng)的地方就配備活動(dòng)的裝置供機(jī)械運(yùn)動(dòng)。,,,圖3-113

44、 圖3-114,（7）雨刷的制作就基本完成了（如圖3-115所示）；最后把雨刷和擋風(fēng)玻璃互相匹配好。如圖3-116所示。,,,圖3-115 圖3-116,任務(wù)小結(jié)：通過對(duì)本任務(wù)的學(xué)習(xí)，掌握汽車各部件的結(jié)構(gòu)與布線。,3.4調(diào)整模型任務(wù)目標(biāo)：掌握如何協(xié)調(diào)形體和布線之間的關(guān)系，以確保模型在光滑的情況下不產(chǎn)生形變。任務(wù)介紹：調(diào)整模型的布線與

45、結(jié)構(gòu)。任務(wù)分析：對(duì)一些容易產(chǎn)生變形的部位進(jìn)行掐線。知識(shí)必備：對(duì)光滑命令和掐線有所了解。任務(wù)實(shí)施：雖然在制作的過程中間從制作大型到細(xì)化模型都在不停地調(diào)整，但這一次調(diào)整是對(duì)模型整體進(jìn)行全面的觀察和分析；由于該車是用于片頭動(dòng)畫，所以該模型的精度要求很高，這樣一來就要對(duì)車整體進(jìn)行掐線，使其在模型光滑后不會(huì)發(fā)生形變。3.4.1調(diào)整模型的形狀以及布線（1）先觀察車的大型和結(jié)構(gòu)，這時(shí)仔細(xì)的觀察參考圖片你會(huì)發(fā)現(xiàn)，車后窗部分的結(jié)構(gòu)沒有單獨(dú)提取

46、出來，在面模式下選擇車后窗的面對(duì)它進(jìn)行提?。ㄈ鐖D3-117所示）；然后再對(duì)它的布線進(jìn)行調(diào)整。如圖3-118所示。,,,圖3-117 圖3-118,（2）由于需要對(duì)汽車進(jìn)行細(xì)分的處理，所以需要給模型容易產(chǎn)生形變的部分進(jìn)行掐線；一般而言容易變形的部分就是在模型的邊沿，如：車頂?shù)倪呇亍④囬T的邊沿、車頭的邊沿和鋼圈的邊沿等等。如圖3-119和3-120所示

47、。,,,圖3-119 圖3-120,（3）除了車身其他的部位也一樣也要對(duì)模型進(jìn)行掐線。如圖3-121和3-122所示。,,,圖3-121 圖3-122,3.4.2對(duì)鏡像的模型進(jìn)行焊接（1）對(duì)模型的制作基本上完成以后，就要對(duì)開始鏡像的物體進(jìn)行焊接，先選擇兩個(gè)物體（

48、如圖3-123所示）；然后在菜單欄中選擇Mesh＞Combine對(duì)模型進(jìn)行打組。如圖3-124所示。,,,圖3-123 圖3-124,（2）在點(diǎn)模式下選擇模型中線上的點(diǎn)，然后用縮放工具把點(diǎn)盡量的壓到一起，然后打開菜單欄中的Display＞Heads up display＞Poly count，這時(shí)候工作窗口的左上方就會(huì)出現(xiàn)一串?dāng)?shù)字（如圖3-125所示）；找

49、到Verts這個(gè)代表的是點(diǎn)，最后的讀數(shù)目前是0，是因?yàn)槟壳斑€沒有選擇模型上的點(diǎn)，這個(gè)讀數(shù)可以幫助檢查對(duì)模型焊點(diǎn)的時(shí)候是否會(huì)多焊接或少焊接；在菜單欄中選擇Edit Mesh下的Merge屬性窗口中的Threshold距離選項(xiàng)，,這個(gè)選項(xiàng)是用來控制焊接兩點(diǎn)之間的距離的，距離越近值就可以越小，由于該模型是鏡像復(fù)制的，同時(shí)也對(duì)這一排點(diǎn)進(jìn)行過擠壓，所以它們的縫隙應(yīng)該不大；把Merge屬性Threshold距離從默認(rèn)的0.01改為0.001，檢查工

50、作窗口的左上方的數(shù)字是不是偶數(shù)，然后點(diǎn)擊Apply執(zhí)行該命令，再次觀看工作窗口的左上方的數(shù)字，是否是前面的一半，如果為前面觀察到的讀數(shù)一半，那就說明這次焊接可能沒有出現(xiàn)錯(cuò)誤，如果讀數(shù)不是前面的一半那就一定出錯(cuò)了，這兩種情況都要對(duì)模型上的點(diǎn)進(jìn)行仔細(xì)的檢查才能排除。如圖3-126所示。,,,（3）最后汽車模型制作就完成了。如圖3-127所示。,圖3-127,任務(wù)小結(jié)：通過對(duì)本任務(wù)的學(xué)習(xí)，掌握掐線與光滑之間的關(guān)系。,項(xiàng)目總結(jié)：在制作汽車模型

51、時(shí)首先要盡量還原現(xiàn)實(shí)，同時(shí)也要不斷思考怎樣讓模型更加美觀真實(shí)，當(dāng)然現(xiàn)實(shí)世界汽車設(shè)計(jì)也存在很多不美觀的地方，所以很多時(shí)候必須要對(duì)一些難以發(fā)現(xiàn)的細(xì)節(jié)和問題進(jìn)行分析和思考，這樣才能使我在制作的過程，把汽車最完美的一面表現(xiàn)出來，千萬不要認(rèn)為模型設(shè)計(jì)師只能還原原畫師或者現(xiàn)實(shí)生活中所有的一切，模型設(shè)計(jì)師要對(duì)原畫或現(xiàn)實(shí)模型進(jìn)行第二次創(chuàng)作。,項(xiàng)目演練：根據(jù)上面案例提供的資料結(jié)合自身的實(shí)際情況對(duì)汽車進(jìn)行還原（如圖3-127、3-128、3-129和3-

52、130所示），當(dāng)然也可以是自己設(shè)計(jì)的汽車。,,,圖3-128 圖3-129,,,圖3-130 圖3-131,項(xiàng)目拓展：根據(jù)自己的想象對(duì)現(xiàn)實(shí)生活中的一款車進(jìn)行二次的改造和創(chuàng)作。在改造和創(chuàng)作汽車模型的時(shí)候一定要先分析，再思考，最后制作；這樣才能提高工作的效力。資源推介：網(wǎng)