淺析路燈節(jié)能設計

1、淺析路燈節(jié)能設計摘要：本文作者分析了城市路燈照明設計中存在的問題，并提出了相關的節(jié)能措施。關鍵詞：路燈；節(jié)能設計中圖分類號：TU984文獻標識碼：A文章編號：隨著我國照明事業(yè)的不斷發(fā)展，照明技術的不斷提高，路燈照明節(jié)能設計是路燈管理中很重要的一項前提工作，只有經過不斷的探索，實踐，為了節(jié)能，應在各種照明的標準、規(guī)程和條例中把照明節(jié)能作為重點列入其中，并采取經濟辦法支持照明節(jié)能，照明節(jié)能工作也會得到重視和較大的發(fā)展。1城市路燈照明設計中存

2、在的問題路燈照明節(jié)能設計主要的途徑有兩種：一是加裝節(jié)能控制設備，二是采用高效的節(jié)能型光源，也就是使用發(fā)光效率高的光源。從實際應用的角度來看，第一途徑用于新建的照明工程。對于已有的照明工程，因需更換所有燈具，初期投入資金和人力比較大，在不能分批分次更新燈具的照明場所，這樣做一次性投入太大，使許多單位望而卻步。1.1城市照明設計運行不符合實際據調查，我國很多中小型城市在午夜12點后，道路上人流車流明顯減少，凌晨2點以后，道路上更是人煙稀少。

3、在這樣低交通流量的道路2.1設計時采用電容補償，提高功率因數路燈光源目前基本采用氣體放電燈，應用最廣泛的是高壓鈉燈，其功率因數一般在0.45以下，導致路燈線路無功功率較大。因此在《城市道路照明設計標準》（CJJ452006）中，要求氣體放電燈應加電容補償，補償后線路的功率因數應不小于0.85。由于路燈設施是均勻分布在道路縱向兩側，單燈功率小且功率分散，由路燈電源至路燈燈具的低壓配電線路較長，道路照明系統(tǒng)產生的損耗主要發(fā)生在這一段。因此，

4、單燈分散補償優(yōu)于路燈電源處集中補償。2.2設計采用靈活的控制方式降低路燈功耗對于現(xiàn)行安裝于快車道路燈的雙側對稱布置（或者雙側交錯布置）的雙胃雙燈或一高一低路燈，可以實施全夜燈和半夜燈運行方案，也就是在前半夜，兩個光源全亮，后半夜關閉其中一個光源。在人流、車流大大減少的時候，可以實施降低路燈標準設計運行，即在保證照明標準均勻度基本不變的前提下，降低充度和照度標準，由快車道路燈運行標準降低為主千道運行標準。這種關閉半數光源的方式節(jié)電效果直接