淺談低溫對帶式輸送機的設計的影響

1、淺談低溫對帶式輸送機的設計的影響摘要：本文圍繞模擬阻力系數值“f”在寒冷地區(qū)的取值做了一個簡要的介紹及其它一些條件對帶式輸送機設計的影響。關鍵詞；模擬阻力系數取值寒冷輸送機中圖分類號：TH222文獻標識碼：A文章編號：在作哈薩克斯坦礦山報價時，遇到一個問題，其工作環(huán)境在＋45℃~－45℃之間，不知溫度會否對帶式輸送機的選型有很大影響，請教了一些專業(yè)人士并查閱一些資料。對帶式輸送機在低溫下的使用有了初步的認識。在嚴寒地區(qū)使用的帶式輸送機與

2、在一般溫度下使用的帶式輸送機，在設計上有所不同，如選用的鋼材、潤滑油脂等有所區(qū)別。下面對帶式輸送機計算時影響最大的基本參數作介紹。一、模擬阻力系數值“f”帶式輸送機所需要的電機功率和膠帶張力，都取決于輸送機運行時的總阻力。而模擬阻力系數“f”值的大小，直接關系到主要阻力的大小，故影響到電機的功率及膠帶的張力。DTII手冊推薦的模擬摩擦系數：安裝情況：水平、向上傾斜及向下傾斜的電動工況，工作環(huán)境良好，制造、安裝良好，帶速低，物料內摩擦系數

3、小，f=0.020；工作條件為按標準設計，制造、調整好，物料內摩西德威爾林教授關于“f”值的計算方法，對周圍環(huán)境溫度的影響，進行如下修正：以20℃為標準，即校正值為1。Ct值選?。簻囟葹椋?0℃，Ct值為1.0；溫度為＋10℃，Ct值為1.1；溫度為0℃，Ct值為1.4；溫度為－10℃，Ct值為2.0；溫度為－20℃，Ct值為2.7；溫度為－30℃，Ct值為3.2；溫度為－40℃，Ct值為3.8。沈陽煤礦設計院在1985年1月，在帶式輸

4、送機現場測模擬阻力系數，當周圍的環(huán)境溫度為－16℃時，空載時的f＝0.039；氣溫為－28℃時，重載時的f＝0.0473。較一般氣溫條件時的“f”值要大約97%?！癴”值增大，電機功率就要增大。加拿大的資料表明，氣溫到－40℃時，電機功率增大20~25%。綜上所述，在帶式輸送機設計時，要考慮嚴寒低溫對運行阻力是影響，否則就會發(fā)生在冬季電機容量不夠，而影響帶式輸送機正常運輸。二、膠帶與驅動滾筒之間的摩擦系數帶式輸送機的運轉，是通過驅動滾筒