船舶電氣火災(zāi)的發(fā)生及預(yù)防

1、1船舶電氣火災(zāi)的發(fā)生及預(yù)防摘要：為了防止船舶電氣火災(zāi)發(fā)生，本文對船舶電氣火災(zāi)發(fā)生的原因進(jìn)行了分析，并提出了一些措施，可以對船舶電氣火災(zāi)的發(fā)生起到預(yù)防的效果。關(guān)鍵詞：船舶；電氣；火災(zāi)中圖分類號：U665文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：10067973（2016）06002701由于企業(yè)的管理水平低，船舶建造質(zhì)量差，船舶設(shè)備落后，再加之企業(yè)及船東對船舶電氣設(shè)備的更新及日常管理的不重視，導(dǎo)致船舶電氣設(shè)備故障而引發(fā)的火災(zāi)屢屢發(fā)生。尤其是老齡船舶，因電氣

2、設(shè)備故障引發(fā)火災(zāi)的事故在船舶事故中的比例越來越大，因此船舶電氣火災(zāi)的預(yù)防工作尤為重要。1.船舶發(fā)生電氣火災(zāi)的原因分析（1）工況原因。船舶經(jīng)常處于顛頗、振動、沖擊的環(huán)境，周圍空氣濕度大，工作環(huán)境溫度高，空間狹窄且經(jīng)常充滿油霧、氫氣氣體，工況非常復(fù)雜，負(fù)載變化較大，電壓和頻率極不穩(wěn)定。（2）常見其它原因：①航運(yùn)企業(yè)及船東隨意增加電氣設(shè)備造成線路超負(fù)荷運(yùn)行。②一些運(yùn)沙船采用陸用電纜，由于陸用電纜不耐油和高溫，容易造成電纜絕緣層老化。③電氣設(shè)備

3、濺水短路，直流電機(jī)換向器和碳刷火花；接觸器、繼電器的匝間短路。④電氣設(shè)備接頭、觸頭接觸不良3舶，在特殊環(huán)境下運(yùn)行的電氣設(shè)備必須符合船用環(huán)境的技術(shù)條件。符合了這些條件，就能保證船舶設(shè)備不發(fā)生或少發(fā)生故障或損壞，保證不出現(xiàn)或少出現(xiàn)電氣火災(zāi)和爆炸的隱患。船用電氣設(shè)備的生產(chǎn)廠家須經(jīng)過船舶檢驗(yàn)部門的認(rèn)可，船用電氣設(shè)備須有船舶檢驗(yàn)部門的型式認(rèn)可證書。航運(yùn)企業(yè)及船東應(yīng)積極引進(jìn)先進(jìn)電氣設(shè)備，不斷更新老舊淘汰設(shè)備，使電氣設(shè)備具備復(fù)雜工況工作性。（3）航運(yùn)

4、企業(yè)加強(qiáng)船舶電氣管理及教育宣傳，各航運(yùn)企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)管理，對船舶電氣設(shè)備的日常維護(hù)建立管理制度，并針對船舶電氣設(shè)備的不同配備情況提出具體要求，其中應(yīng)明確規(guī)定船員居住艙室嚴(yán)禁使用電爐、禁止私拉亂接電線、禁止用銅絲代替熔芯、禁止在油船、散化船的泵艙堆放雜物、用電設(shè)備未使用時應(yīng)斷開電源等。如果航運(yùn)企業(yè)有老齡船舶，還應(yīng)定期對電氣設(shè)備進(jìn)行絕緣測試，不合格時應(yīng)修理或更換。（4）船員要做好電氣設(shè)備的日常維護(hù)工作。①經(jīng)常對油船、散化船的輸送管道法蘭盤的電氣

5、連接和接地裝置進(jìn)行檢查，測量接地電阻值，防止靜電引起火災(zāi)。②對配電板和設(shè)備要定期清潔，防止油垢積存，以防電擊穿引起火災(zāi)。要檢查接線柱有無松動，防止振動閃火。要檢查三相電流是否平衡，防止因其中一相過載，引起匝間短路和設(shè)備過熱破壞絕緣。③要加強(qiáng)對電氣設(shè)備的巡查，檢查是否有異常氣味、焦味，是否有異常聲響，防止因絕緣層焦化和設(shè)備過載引起火災(zāi)。④要檢查照明燈具、浴室燈具的防水罩有無松動或損壞，防止水進(jìn)入燈頭、燈座而引起火災(zāi)。⑤應(yīng)加強(qiáng)對火災(zāi)報(bào)警裝置