鐵路隧道防排水現(xiàn)狀與思考

1、1鐵路隧道防排水現(xiàn)狀與思考【摘要】本文介紹了鐵路隧道防排水設(shè)計原則，論述了防排水問題分析與建議。【關(guān)鍵詞】鐵路隧道防排水設(shè)計要點中圖分類號：S607.2文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：一、前言防排水是鐵路隧道設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、設(shè)計、施工中的重點，但襯砌滲漏水問題仍然不同程度地出現(xiàn)在新建鐵路隧道中。隧道滲漏水不僅直接影響行車安全，而且還降低隧道通風(fēng)、照明系統(tǒng)的工作效率，誘發(fā)運營設(shè)施的銹蝕，影響隧道結(jié)構(gòu)的耐久性，在寒冷地區(qū)隧道的滲漏水還會引發(fā)掛冰、底鼓

2、等不良病害，嚴(yán)重危及行車安全。因此，針對目前國內(nèi)的防排水技術(shù)現(xiàn)狀，有必要進(jìn)行進(jìn)一步的研討，對防排水技術(shù)提出更新的改進(jìn)措施。進(jìn)一步指導(dǎo)鐵路隧道設(shè)計與施工，使隧道工程交付運營后處于整潔狀態(tài)。二、鐵路隧道防排水設(shè)計原則“防、排、截、堵結(jié)合，因地制宜，綜合治理”是鐵路隧道防排水設(shè)計遵循的基本原則。在進(jìn)行鐵路隧道設(shè)計時，應(yīng)綜合考慮隧道區(qū)水文工程地質(zhì)和氣候條件，以及地下水排放對周圍生態(tài)環(huán)境的影響，合理設(shè)計隧道襯砌和鐵路隧道的開挖方法。1、根據(jù)防排水

3、形式，隧道防排水設(shè)計可分為：排水型隧道和防水3（一）初期支護(hù)噴射混凝土防滲：I—TA(國際隧協(xié))提倡用噴射混凝土作為防水層。但影響其抗?jié)B性的因素較多，采用此法需要隧道進(jìn)行特別的處理，隧道圍巖面處理對于噴射混凝土?xí)r十分必要的。圍巖漏滲水對噴射質(zhì)量有直接的影響。當(dāng)隧道處于軟弱圍巖段時，為了保證支護(hù)抗?jié)B能力需要對支護(hù)及其背后進(jìn)行注漿，使噴射混凝土層內(nèi)部密實。對于突出于圍巖面的錨桿端部或鋼筋頭?？墒孪惹懈钊缓髧娚?，或者在噴射后在進(jìn)行切割，然后對

4、其再補噴或用砂漿覆蓋。（二）防水層防水：防水層是山嶺隧道復(fù)合式襯砌中防排水體系的重要組成部分，是保證隧道防水功能的重要措施，防水層有效的消除底層滲水對二次襯砌的影響。還可以對初期支護(hù)和二次襯砌起到隔離作用，減小噴射混凝土對二次襯砌模筑混凝土的約束應(yīng)力，避免了二次襯砌裂縫的產(chǎn)生，提高其抗?jié)B能力。（三）施工縫、變形縫防水施工縫是隧道襯砌混凝土施工時遺留的。沉降縫和伸縮縫統(tǒng)稱為變形縫。沉降縫設(shè)計地質(zhì)條件顯著變化和襯砌受力不均處。伸縮縫的設(shè)置是