東北農(nóng)業(yè)大學(xué)畢業(yè)論文全解

1、東北農(nóng)業(yè)大學(xué)畢業(yè)說(shuō)明書(shū)東北農(nóng)業(yè)大學(xué)畢業(yè)說(shuō)明書(shū)交通肇事交通肇事“因逃逸致人死亡因逃逸致人死亡”的定性的定性入學(xué)年級(jí)：入學(xué)年級(jí)：2014春學(xué)生姓名：于宏敏學(xué)生姓名：于宏敏學(xué)號(hào)：學(xué)號(hào)：141039002042015所學(xué)專(zhuān)業(yè)：所學(xué)專(zhuān)業(yè)：法學(xué)法學(xué)東北農(nóng)業(yè)大學(xué)東北農(nóng)業(yè)大學(xué)中國(guó)中國(guó)●承德承德2015年10月目錄提要.....................................................................

2、...............................................................................2一案例.........................................................................................................................................

3、.......2二“因逃逸致人死亡”理論界的爭(zhēng)議和分歧........................................................................2（一）“因逃逸致人死亡”的含義..........................................................................................2實(shí)踐中對(duì)“因逃逸致人死亡”的

4、理解仍存在著較大的爭(zhēng)議和分歧，筆者經(jīng)過(guò)梳理，總結(jié)出以下幾種主要觀點(diǎn)：第一種觀點(diǎn)認(rèn)為，“因逃逸致人死亡”是指行為人肇事后不及時(shí)搶救被害人而逃離現(xiàn)場(chǎng)，致使被害人因搶救不及時(shí)而死亡；或者行為人肇事后只顧逃離現(xiàn)場(chǎng)，其逃離行為造成他人當(dāng)場(chǎng)死亡或者以后不治身亡。這一觀點(diǎn)認(rèn)為，“逃逸致人死亡”，既包括第一次交通肇事之后，因?yàn)樘右菡咛右荻率贡缓θ怂劳龅那樾?，又包括在第一次交通事故后的逃逸過(guò)程中第二次發(fā)生交通事故造成他人死亡的情形。支持這一觀點(diǎn)的學(xué)者主

5、要基于以下幾個(gè)方面的理由：首先，立法者增設(shè)“因逃逸致人死亡”規(guī)定的立法意圖是為了遏制交通肇事后的逃逸行為，避免危害結(jié)果的進(jìn)一步擴(kuò)大，也正是因?yàn)槿绱耍⒎ㄕ呋\統(tǒng)的使用了“人”的概念而沒(méi)有使用“受害人”的概念；其次，就這兩種情形而言，肇事者逃逸的主觀惡性沒(méi)有大小之分，都是為了逃避法律責(zé)任而引起更加嚴(yán)重的后果；再次，兩者的后果相同，都是“致人死亡”，人的生命沒(méi)有本質(zhì)的區(qū)別；最后，從量刑和罪數(shù)角度分析，將再次發(fā)生交通事故而致死的被害人歸入“人”

6、中，適用“因逃逸致人死亡”這一幅度的法定刑，更能體現(xiàn)罪刑相當(dāng)?shù)幕驹瓌t。第二種觀點(diǎn)認(rèn)為，“因逃逸致人死亡”是指行為人違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，造成重大交通事故，出于避害心理而倉(cāng)皇逃跑，或者超速行駛或熄燈行駛，以致發(fā)生第二次交通事故并致被害人死亡。此情形實(shí)際上是行為人犯了兩個(gè)交通肇事罪，同種數(shù)罪，不予并罰，依法予以加重處罰。筆者認(rèn)為，如果按照此種觀點(diǎn)，“因逃逸致人死亡”實(shí)際上是發(fā)生了兩次交通肇事犯罪，其中的“人”是指第二次發(fā)生的交通事故的被害

7、人，如果行為人在第一次交通肇事罪發(fā)生之后逃逸，即便致該次事故中的被害人因未得到及時(shí)救助而死亡，也不能適用本罪刑的規(guī)定。第三種觀點(diǎn)認(rèn)為，“因逃逸致人死亡”是指行為人發(fā)生重大事故后，因驚慌、害怕等原因置被害人于不顧，逃離現(xiàn)場(chǎng)，使被害人未能得到及時(shí)救助而死亡。行為人的心態(tài)只能是過(guò)失。如果行為人明知將傷者遺棄不管可能會(huì)導(dǎo)致其死亡而仍然逃逸，致使被害人因搶救不及時(shí)而死亡，則應(yīng)以故意殺人罪論處。這是目前刑法理論界的通常觀點(diǎn)，按照此觀點(diǎn)，行為人對(duì)于他

8、人死亡的結(jié)果只能持過(guò)失的態(tài)度，如果持故意態(tài)度，則成立故意殺人罪。2、本文觀點(diǎn)筆者認(rèn)為，第三種觀點(diǎn)更為可采，主要基于以下幾個(gè)方面的理由：第一，《解釋》第5條對(duì)該規(guī)定的含義作了如下闡述：“因逃逸致人死亡，是指行為人在交通肇事后為逃避法律追究而逃跑，致使被害人因得不到救助而死亡的情形這一規(guī)定明確了“致人死亡”的“人”僅限于行為人逃逸前肇事所撞傷的被害人。第二，從罪刑均衡原則的角度看，如果認(rèn)為包括肇事逃逸后又發(fā)生交通事故撞死的其他人，若第一次肇

9、事逃逸行為構(gòu)成“因逃逸致人死亡”后，肇事者橫沖直撞，發(fā)生多起交通事故造成多人死亡，仍然按照“因逃逸致人死亡”情節(jié)在7年以上15年以下刑罰幅度內(nèi)量刑，顯然有些輕縱了罪犯，造成罪刑不均衡，筆者認(rèn)為此時(shí)應(yīng)該對(duì)肇事者數(shù)罪并罰或者以更加嚴(yán)厲的罪名對(duì)該行為進(jìn)行評(píng)價(jià)，如以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪。第三，從近期發(fā)生幾起嚴(yán)重的交通肇事案件的判決來(lái)看，在逃逸過(guò)程中放任結(jié)果，再次造成多人被撞的，是以以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪定性的，并且也取得了比較好的社會(huì)效果，