鐵路橋梁項(xiàng)目中的混凝土施工技術(shù)探討

1、1鐵路橋梁項(xiàng)目中的混凝土施工技術(shù)探討摘要：最近幾年，我國的鐵路橋梁項(xiàng)目越來越多，而混凝土的施工在橋梁建設(shè)中占據(jù)著很大的地位，所以對于混凝土的施工技術(shù)要求很嚴(yán)格。關(guān)鍵詞：鐵路橋梁；混凝土施工Abstract:inrecentyearsChinasrailwaybridgeprojectmemetheconstructionofconcreteinbridgeconstructionplaysagreatrolesotherequireme

2、ntsofconstructiontechnologyofconcreteisverystrict.Keywds:railwaybridgeconcreteconstruction中圖分類號：TU71文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1鐵路橋梁項(xiàng)目的特點(diǎn)在我國，鐵路橋梁項(xiàng)目具有三個基本的特點(diǎn)，下面分別進(jìn)行闡述：①我國的橋梁大部分都具有大跨度的特點(diǎn)。這主要是由我國的具體路況所決定的，我國的大部分橋梁的跨度在100m以上；②要求鐵路具有耐久性。在我國

3、，鐵路在交通運(yùn)輸中占有較為重要的地位，因此為保證交通運(yùn)輸系統(tǒng)的通暢，列車能夠24小時運(yùn)行，在使用橋梁結(jié)構(gòu)之后，應(yīng)該要盡可能的減少維修次數(shù)最好是不進(jìn)行維修，我們在進(jìn)行橋梁設(shè)計(jì)時必須要充分考慮到橋梁的耐久使用性，因此在修筑鐵路橋梁過程中，必須保3橋梁施工現(xiàn)場的。在運(yùn)輸?shù)耐局校炷量赡軙a(chǎn)生收縮和離析，所以這就要求混凝土在運(yùn)至施工現(xiàn)場要用最短的時間和最短的距離。一般來說對于混凝土運(yùn)輸?shù)臅r間都有一個限制，如果運(yùn)輸時間超出了這個限制，就要必須對

4、混凝土做一些檢測包括混凝土的粘稠度和強(qiáng)度，這樣才能證施工過程中的混凝土質(zhì)量、進(jìn)而才能保證橋梁的質(zhì)量。除了運(yùn)輸時間對混凝土有影響外，混凝土的傾落高度較大的話也有可能造成混凝土的離析，所以，混凝土的傾落高度不能過大（一般是2m以內(nèi)）如果超過了10m就要安裝減速裝置。3.2對混凝土的拌制要求通常情況下混凝土的攪拌包括機(jī)械攪拌、人工攪拌。大部分的混凝土拌制工作都是由機(jī)械來完成，只有一小部分的混凝土（塑陛混凝土、半干硬性混凝土）才能用人工拌制。無

5、論采用哪種拌制方法，攪拌一定要混合均勻，使得砂漿要包滿石子表面，并有均勻一致的顏色。在添加添加劑時，首先將添加劑溶解制成溶液，然后再由人工拌合水中，最后和其他的材料拌合在一起，并保證攪拌的均勻性。在施工過程中，要隨時檢查，保證混凝土具有合適的流動性，保證水灰比例。3.3在混凝土灌注過程中的要求在進(jìn)行混凝土灌注之前要做好檢查工作，包括要對模板、鋼筋尺寸進(jìn)行檢查，要了解預(yù)埋構(gòu)件的準(zhǔn)確位置；檢查模板表面潤滑程度；模板是否足夠緊密?；炷恋臐仓?/p>