b市林產(chǎn)品物流發(fā)展的困境及出路研究-文獻綜述

1、1文獻綜述B市林產(chǎn)品物流發(fā)展的困境及出路研究市林產(chǎn)品物流發(fā)展的困境及出路研究1關(guān)于林產(chǎn)品物流研究的歷史回顧物流的概念最早是在美國形成的，當初被稱為PhysicalDistribution(即PD)，譯成漢語是“實物分配”或貨物配送。1963年被引入日本，當時的物流被理解為“在連接生產(chǎn)和消費間對物資履行保管、運輸、裝卸、包裝、加工等功能，以及作為控制這類功能后援的信息功能，它在物資銷售中起了橋梁作用”。我國是在80年代才接觸“物流”這個概

2、念的，此時的物流已被稱為Logistics，已經(jīng)不是過去PD的概念了。農(nóng)產(chǎn)品物流研究則更遲了，而林產(chǎn)品作為農(nóng)產(chǎn)品的一部分，因此林產(chǎn)品的研究也很晚并一直沒有單獨的列出來研究。1.1林產(chǎn)品物流的起源對林產(chǎn)品的研究一直沒有被單獨列出來，它的功能主要是隱含于一些與農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、農(nóng)民生活相關(guān)的活動之中。后來對林產(chǎn)品的研究也一直包括在農(nóng)產(chǎn)品物流的研究中，農(nóng)產(chǎn)品物流的雛形最早可追溯與1901年，G.F.Growell（1901）在美國政府報告（“關(guān)于農(nóng)產(chǎn)

3、品的配送”）中，第一次論述了對農(nóng)產(chǎn)品配送成本產(chǎn)生影響的各種因素，揭開了人們對物流認識的序幕，也由此開辟了農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展歷程。在我國，物流概念于20世紀70年代末由日本傳入我國，因此，國內(nèi)物流研究只有30年的歷史。而對林產(chǎn)品物流的研究則更晚，林產(chǎn)品物流的大量研究成果還是出現(xiàn)在2002年以后。1.2林產(chǎn)品的概念林產(chǎn)品是社會商品的組成部分之一，而且林產(chǎn)品種類繁多，因此關(guān)于林產(chǎn)品的定義也比較寬泛。一般而言，林產(chǎn)品不僅僅指以木材為原料經(jīng)過加工形

4、成的各種產(chǎn)品，也包括與森林有關(guān)的林下產(chǎn)品，如竹林產(chǎn)品、營林產(chǎn)品、生態(tài)旅游產(chǎn)品、森林食品等。3在解決林產(chǎn)品物流方面，李育林認為（2005）應(yīng)在林產(chǎn)品物流系統(tǒng)各結(jié)點之間建立一種長期相互信賴的關(guān)系，并采用一種先進的企業(yè)之間相容的、能對接的通訊設(shè)備、標準、技術(shù)和運輸手段、行業(yè)標準等，以提高各節(jié)點企業(yè)之間的融合程度。吳燕認為（2005）應(yīng)著力改變林產(chǎn)品營銷模式，減少中間環(huán)節(jié)，實行林產(chǎn)品行業(yè)標準化，提高林產(chǎn)企業(yè)的信息化水平，建立網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營機制等措施。

5、盛海蕭（2004）則提出，培育現(xiàn)代林產(chǎn)品物流，要從“政府調(diào)控、項目示范、發(fā)展第三方物流企業(yè)”縱向?qū)哟翁岣咿r(nóng)產(chǎn)品物流效率，促進林產(chǎn)品流通。同時又要從“產(chǎn)業(yè)鏈條化、交易規(guī)范化、信息現(xiàn)代化”等橫向?qū)用嫔先胧?，將人力、財力、物資、技術(shù)、信息等資源充分整合，實現(xiàn)物流企業(yè)效益最大化。2.2國外關(guān)于林產(chǎn)品物流的發(fā)展現(xiàn)狀國外林產(chǎn)品物流研究伴隨著物流管理概念的產(chǎn)生而開始，最早在美國起步，隨后在日本得到發(fā)展，最后成熟在歐洲。其中以美國為代表。2.2.1物流

6、主體方面發(fā)達國家林產(chǎn)品物流主體組織化程度較高，其物流主體主要是企業(yè)化經(jīng)營的林場、林產(chǎn)品批發(fā)與零售企業(yè)以及農(nóng)民合作組織，而非個人；同時農(nóng)工商一體化經(jīng)營的程度較高。而我國林產(chǎn)品物流主體呈多元化格局，既有實力相對較強的林產(chǎn)品加工企業(yè)、各種類型的批發(fā)商、終端大型零售商、農(nóng)民合作組織、農(nóng)民經(jīng)紀人、販銷大戶、各類物流企業(yè)，也有力量單薄且分散的農(nóng)戶、個體運輸戶及個體攤販。農(nóng)產(chǎn)品物流主體的數(shù)量雖然很大，但眾多的參與個體和組織規(guī)模小、實力弱。眾多小規(guī)模、

7、分散的、無差異的農(nóng)戶組成物流主體的一部分是我國農(nóng)產(chǎn)品物流的一個特點。2.2.2物流環(huán)節(jié)方面美國農(nóng)林產(chǎn)品物流的一個顯著特征是：渠道短、環(huán)節(jié)少、速度快、成本低、效率高。其原因在于信息技術(shù)的發(fā)展和互聯(lián)網(wǎng)的普及為異地交易提供了基礎(chǔ)，便利的交通運輸加快了農(nóng)林產(chǎn)品的物流速度，物流管理水平較高。美國78.5%的農(nóng)產(chǎn)品物流通道為“生產(chǎn)者—配送中心—各種零售商—消費者”，經(jīng)由批發(fā)市場銷售的農(nóng)產(chǎn)品只占交易總量的20%。而我國農(nóng)林產(chǎn)品大宗物流仍是“商物合一”