2017年科技成果轉(zhuǎn)化項目選編（二）

1、120172017年科技成果轉(zhuǎn)化項目選編（二）年科技成果轉(zhuǎn)化項目選編（二）（哈工程重點科技成果轉(zhuǎn)化項目推介）（哈工程重點科技成果轉(zhuǎn)化項目推介）七臺河市科技局二O一七年三月一七年三月31、船用高性能熱塑性、船用高性能熱塑性pCBTpCBT復合材料復合材料項目概述目前船用結(jié)構(gòu)復合材料以熱固性為主導，但隨著各國政府和國際組織綠色環(huán)保政策的出臺（如歐盟玻璃鋼制品限入制度），全球復合材料行業(yè)都將目標轉(zhuǎn)向易回收、可再利用的熱塑性復合材料。熱塑性復合

2、材料逐步提高應用比率已成趨勢，一些機構(gòu)預測未來幾年熱塑性和熱固性復合材料應用比率將趨于相等。目前歐盟熱塑性復合材料占整個用量30%以上，美國高達50%，遠遠高于我國的17%（且以低端PP、PA為主），究其原因是我國熱塑性復合材料的原材料和工藝水平較低、存在技術(shù)瓶頸。具有良好工藝性的CBT熱塑性復合材料是近年來國際上興起的一種新型綠色環(huán)保型復合材料，它的可液體成型特征為其應用于大型結(jié)構(gòu)和規(guī)模化生產(chǎn)帶來了便利。作為結(jié)構(gòu)材料，本項目可應用于豪

3、華游艇結(jié)構(gòu)及內(nèi)飾，高技術(shù)船舶的上層建筑以及汽車復合材料等對綠色環(huán)保有明確要求的領(lǐng)域。熱塑性復合材料船舶結(jié)構(gòu)具有易回收、可再利用等綠色環(huán)保特征，但傳統(tǒng)熱塑性復合材料無法液體成型一直是限制其在中大型構(gòu)件應用的桎梏。本項目中所提出pCBT熱塑形復合材料具有超低的熔融粘度，易浸潤，可液體成型，能制成纖維含量達75%的復合材料。聚合溫度≤180℃，粘度≤100Pa?s，基體強度≥50Mpa、沖擊韌性≥7.0KJ?m2，與纖維界面粘接良好。主要的專