內(nèi)燃機(jī)課件1

1、內(nèi)燃機(jī),(1)汽油機(jī),(2)柴油機(jī),一、內(nèi)燃機(jī)和種類(lèi),內(nèi)燃機(jī)：在汽缸內(nèi)燃燃料，生成高溫高壓的燃?xì)?，燃?xì)馔苿?dòng)活塞做功。其中最常見(jiàn)的是汽油機(jī)和柴油機(jī)。,（1）汽油機(jī)的構(gòu)造,火花塞,,進(jìn)氣門(mén),,活塞,,連桿,,氣缸,,排氣門(mén),,1、汽油機(jī),,曲軸,,,,,,,,,,壓縮沖程,做功沖程,排氣沖程,吸氣沖程,,,,,,（2）汽油機(jī)的工作過(guò)程,沖程：活塞在往復(fù)運(yùn)動(dòng)中從汽缸一端運(yùn)動(dòng)到另一端叫做一 個(gè)沖程。,（3）、汽油機(jī)的工作原理,高速運(yùn)轉(zhuǎn),低速運(yùn)轉(zhuǎn)

2、,吸氣沖程,進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)，排氣門(mén)關(guān)閉?；钊缮隙讼蛳露诉\(yùn)動(dòng)，汽油和空氣組成的燃料混合物從進(jìn)氣門(mén)吸入氣缸。,汽油和空氣,,壓縮沖程,進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)都關(guān)閉，活塞向上運(yùn)動(dòng)，燃料混合物被壓縮，壓強(qiáng)增大，溫度升高。,壓縮沖程將 能轉(zhuǎn)化為 能,機(jī)械,內(nèi),在壓縮沖程末尾，火花塞產(chǎn)生電火花，使燃料猛烈燃燒，產(chǎn)生高溫高壓的燃?xì)?，推?dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，并通過(guò)連桿帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)。,做功沖程,能量轉(zhuǎn)化：燃料燃燒產(chǎn)生

3、高溫高壓的燃?xì)馐菍?能轉(zhuǎn)化為 能；燃?xì)馔苿?dòng)活塞運(yùn)動(dòng)是將 能轉(zhuǎn)化為 能。,化學(xué),機(jī)械,內(nèi),內(nèi),排氣沖程,進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉，排氣門(mén)打開(kāi)，活塞向上運(yùn)動(dòng)，把廢氣排出氣缸。,燃燒后的廢氣,,2、柴油機(jī),噴油嘴,,進(jìn)氣門(mén),,活塞,,連桿,,排氣門(mén),,氣缸,,,曲軸,柴油機(jī)工作原理,吸氣沖程 壓縮沖程

4、 做功沖程 排氣沖程,,,,（3）、柴油機(jī)的工作原理,想想議議：,汽油機(jī)和柴油機(jī)有什么不同點(diǎn)？,1、構(gòu)造上的不同：,2、工作過(guò)程的不同：,汽油機(jī)吸入的是空氣和汽油組成的燃料混合物；柴油機(jī)吸入的是空氣。,,汽油機(jī)屬點(diǎn)燃式點(diǎn)火，柴油機(jī)屬壓燃式點(diǎn)火。,柴油機(jī)缸內(nèi)氣體被壓縮的程度比汽油機(jī)厲害，因此溫度更高，壓強(qiáng)更大。,3、使用范圍不同：,汽油機(jī)比較輕巧，

5、常用在汽車(chē)、飛機(jī)和一些小型農(nóng)業(yè)機(jī)械（如插秧機(jī)、機(jī)動(dòng)噴霧器）上。柴油比汽油便宜，但柴油機(jī)比較笨重，主要用在載重汽車(chē)、火車(chē)、輪船、拖拉機(jī)、坦克等方面。有的地方還用它帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。,汽油機(jī)汽缸頂部有火花塞，柴油機(jī)汽缸頂部有噴油嘴。,吸氣沖程：,壓縮沖程：,點(diǎn)火方式：,內(nèi)燃機(jī),1、汽油機(jī)和柴油機(jī)一個(gè)工作循環(huán)要經(jīng)歷四個(gè)沖程，所以稱(chēng)為四沖程內(nèi)燃機(jī)。,2、四沖程內(nèi)燃機(jī)在一個(gè)循環(huán)中，活塞往復(fù)各運(yùn)動(dòng) 次，汽缸內(nèi)的燃料燃燒后做功 次。,2