機(jī)械設(shè)備安全管理(20170424)

1、機(jī)械設(shè)備安全管理,集團(tuán)公司機(jī)械設(shè)備部 胡國慶2017年4月24日,平潭大橋,大橋局工程施工項目,滬通大橋,蕪湖公鐵二橋,大勝關(guān)大橋,天興洲大橋,桃花峪大橋,橋梁施工設(shè)備特點：數(shù)量大種類多陸上/水上大型/重型專用設(shè)備、特種設(shè)備多,大橋局近幾年發(fā)生的機(jī)械設(shè)備事故,嘉紹大橋 70m跨架橋機(jī),2010年12月3日，嘉紹大橋2#架橋機(jī)發(fā)生斷塌，致使2人死亡， 9人受傷，架橋機(jī)報廢。事故主因：局部結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理；

2、 結(jié)構(gòu)焊接質(zhì)量差。,安慶長江大橋 70噸門機(jī),2010年11月22日，安慶長江大橋70噸門機(jī)倒塌，致使2人死亡，門機(jī)報廢。事故主因：施工現(xiàn)場管理不規(guī)范； 門機(jī)設(shè)計不符合設(shè)計規(guī)范； 門機(jī)制造質(zhì)量差。,津保鐵路 900噸架橋機(jī),2015年4月2日晚，津保鐵路900噸架橋機(jī)傾覆，致使4人死亡，架橋機(jī)機(jī)報廢。事故主因：架

3、橋機(jī)支腿抄墊不穩(wěn)；施工管理不嚴(yán)格。,甬臺溫鐵路 移動模架,2008年６月，甬臺溫項目部移動模架坍塌，事故造成7人死亡，21人受傷。事故主因： 移動模架尾部吊桿機(jī)構(gòu)設(shè)計不合理； 吊桿焊接質(zhì)量未達(dá)到要求； 現(xiàn)場技術(shù)管理和安全管理不到位。,設(shè)備安全事故后果： 重大生命、財產(chǎn)損失！ 企業(yè)聲譽(yù)、生產(chǎn)經(jīng)營遭受重大影響！,設(shè)備安全事故的

4、主要影響因素：大型化——結(jié)構(gòu)龐大、機(jī)構(gòu)復(fù)雜、重載、操作復(fù)雜。非標(biāo)產(chǎn)品——非成熟產(chǎn)品。制造質(zhì)量不高——非定型產(chǎn)品，制造工藝、質(zhì)量檢驗存在問題。技術(shù)培訓(xùn)不夠——對設(shè)備操作人員、管理人員的技術(shù)培訓(xùn)不夠。使用管理不規(guī)范不嚴(yán)格——操作人員不固定、維修保養(yǎng)不夠、監(jiān)督檢查不到位等。違章作業(yè)——違章操作、違章指揮、趕進(jìn)度忽視安全。,機(jī)械設(shè)備安全管理,,進(jìn)場前,進(jìn)場后,（一）建立設(shè)備全過程安全管理理念,,前期管理,使用管理,保證設(shè)備本質(zhì)安全

5、,保證設(shè)備使用安全,,進(jìn)場前,進(jìn)場后,（一）建立設(shè)備全過程安全管理理念,,前期管理,使用管理,大型非標(biāo)專用設(shè)備，必須進(jìn)行全過程安全管理！,（一）建立設(shè)備全過程安全管理理念,嘉紹大橋架橋機(jī)垮塌事故之后，2012年，集團(tuán)公司專門下發(fā)文件，就專用機(jī)械設(shè)備研制和采購制定了規(guī)定，對設(shè)備前期安全管理的具體內(nèi)容提出了要求。,（二）機(jī)械設(shè)備前期安全管理,施工現(xiàn)場設(shè)備的來源多種多樣： 新制、新購、改造、內(nèi)租、外租、協(xié)力隊伍自帶等。

6、 不同來源的設(shè)備，其前期安全管理形式和方法有所不同。不論哪種來源，進(jìn)入施工現(xiàn)場的機(jī)械設(shè)備，都應(yīng)該做好必要的前期安全管理工作，為設(shè)備后續(xù)現(xiàn)場安全使用提供保證。,1. 新制、新購和改造設(shè)備,（1）總體技術(shù)方案 要結(jié)合工程施工需要和具體特點，充分考慮設(shè)備安全技術(shù)要求，研究確定設(shè)備總體技術(shù)方案和技術(shù)要求。☆ 作業(yè)環(huán)境 水上、海上、大風(fēng)、環(huán)境溫度、障礙物、環(huán)保要求等。 使用條件 高空、安裝、站

7、位等，要確保安全可靠，要配備必要的安全防 護(hù)設(shè)施。 使用功能 設(shè)備功能必須完全滿足施工技術(shù)要求，性能安全可靠。整機(jī)功能不必 大而全，小而全，為滿足多功能而降低安全性能。同時，安全風(fēng)險高 的操作動作必須考慮采用機(jī)械化、自動化方式，盡量減少人工操作的 安全風(fēng)險。,（2）設(shè)備制造和改造資質(zhì) 對特種設(shè)備制造和改造單位進(jìn)行資質(zhì)審查，設(shè)備制造和改造單位必須具有與產(chǎn)品相適

8、應(yīng)的設(shè)計制造能力和資質(zhì)。（合法性） 應(yīng)優(yōu)先選擇： 設(shè)計制造能力強(qiáng) 制造銷售業(yè)績好 產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定 企業(yè)信譽(yù)好 技術(shù)服務(wù)優(yōu)（反映真正實力）,☆采購設(shè)備，不應(yīng)只比價格，片面追求低價，以犧牲設(shè)備安全為代價，換取少量采購費用的節(jié)省!!!,（3）設(shè)計復(fù)核和設(shè)計評審 設(shè)計復(fù)核和設(shè)計評審的必要性：專用設(shè)備，非定型產(chǎn)品；使用工況特殊；功能要求特殊；設(shè)備的設(shè)計制造單位技術(shù)

9、實力參差不齊。,橋機(jī)[2012]188號文《中鐵大橋局集團(tuán)有限公司專用機(jī)械設(shè)備研制和采購工作管理規(guī)定》： 專用機(jī)械設(shè)備設(shè)計或改造設(shè)計完成后，必須進(jìn)行設(shè)計復(fù)核和設(shè)計評審。設(shè)計復(fù)核工作委托集團(tuán)公司設(shè)計分公司或其它有能力的第三方進(jìn)行設(shè)計復(fù)核，重點復(fù)核設(shè)備結(jié)構(gòu)設(shè)計的合規(guī)性、安全性，并出具設(shè)計復(fù)核報告。 設(shè)計復(fù)核完成后，要組織相關(guān)部門進(jìn)行設(shè)計評審，設(shè)計評審的主要內(nèi)容應(yīng)包括：設(shè)備的適用性、功能、技術(shù)性能參

10、數(shù)、安全性、經(jīng)濟(jì)性、與工程的相關(guān)技術(shù)接口，操作、檢修和運輸?shù)姆奖阈浴踩O(shè)施是否完善等。,（4）制造（改造）質(zhì)量控制 設(shè)備制造或改造過程中，設(shè)備部門要對設(shè)備制造質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)管，對設(shè)備制造過程進(jìn)行定期或不定期的質(zhì)量監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)的問題要及時發(fā)出整改通知書，提出整改要求。 大型設(shè)備要委派設(shè)備監(jiān)造人員或委托第三方駐廠監(jiān)造，確保設(shè)備制造質(zhì)量。,實際工作存在一些問題，監(jiān)控措施還不到位！,安慶長

11、江大橋70噸門機(jī) 除現(xiàn)場施工管理存在問題外，門機(jī)總體技術(shù)方案考慮不夠全面，對門機(jī)使用條件和技術(shù)特點沒有重點強(qiáng)調(diào)，棧橋上安裝、大跨度、起升高度高的大型門機(jī)采取了常規(guī)簡易的采購方式，整體性能不好，門架設(shè)計強(qiáng)度、剛度不足。制造質(zhì)量監(jiān)管不力，焊接質(zhì)量存在問題。,案 例,65噸門機(jī)改造成85噸門機(jī)委外改造改造工作監(jiān)管不到位，局部結(jié)構(gòu)未按改造設(shè)計要求改造，門起吊能力達(dá)不到要求，門機(jī)現(xiàn)場安裝后無法使用，重新加固，嚴(yán)重影響工期。

12、,（5）試驗驗收 設(shè)備制造、改造完成后，要嚴(yán)格執(zhí)行國家相關(guān)管理規(guī)定和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試驗驗收。 一般情況下，設(shè)備應(yīng)在工廠進(jìn)行型式試驗或載荷試驗，大型機(jī)械設(shè)備在工廠不具備試驗條件時，可在設(shè)備合同中約定試驗地點，試驗項目和程序應(yīng)組織評審后嚴(yán)格執(zhí)行。,2. 租賃設(shè)備,（2）外租設(shè)備 外租設(shè)備不同于自有設(shè)備，我們往往對設(shè)備的性能不太熟悉，因此

13、外租設(shè)備時，必須對設(shè)備的主要技術(shù)參數(shù)、性能特點、適應(yīng)范圍及操作方法等全面了解，設(shè)備性能必須完全滿足施工技術(shù)要求，明確設(shè)備品牌和型號。,（1）內(nèi)租設(shè)備 內(nèi)租設(shè)備往往存放時間較長，庫存管理條件和技術(shù)狀態(tài)較差，項目部要提前安排，督促設(shè)備單位對設(shè)備進(jìn)行檢修，保證設(shè)備技術(shù)性能完好按期進(jìn)場。,外租設(shè)備選型容易出現(xiàn)只注重主參數(shù)，而忽視了技術(shù)細(xì)節(jié)的問題。 如公路架橋機(jī)，只提出了架設(shè)跨度、起吊重量參數(shù)要求

14、，而對結(jié)構(gòu)形式、曲線半徑、架設(shè)坡度等沒有具體要求，使用時發(fā)現(xiàn)不適應(yīng)的問題。 又如塔吊，只提主規(guī)格，但自由高度、扶墻設(shè)置、平衡臂回轉(zhuǎn)半徑存在問題。 設(shè)備選型不合適帶來的問題：設(shè)備能力不足不能完全滿足施工要求降低安全性違規(guī)作業(yè),造成使用安全隱患！,（3）進(jìn)場前檢查 租賃設(shè)備進(jìn)場前，要對設(shè)備進(jìn)行實地檢查確認(rèn)：是否與選定的品牌和型號相符；設(shè)備的技術(shù)狀

15、況是否良好；安裝裝置和附屬設(shè)置是否齊全完好；特種設(shè)備制造及安全檢驗證照是否齊全、有效。,3. 協(xié)力隊伍自帶設(shè)備 目前，工程項目整體分包和單項工程分包的大包、小包現(xiàn)象不同程度的存在，協(xié)力隊伍均有自帶機(jī)械設(shè)備，這些機(jī)械設(shè)備在工地使用，除按項目機(jī)械設(shè)備管理規(guī)定進(jìn)行現(xiàn)場管理外，大型設(shè)備也要做好前期管理工作。,主要前期管理工作：（1）審查大型設(shè)備技術(shù)資料，設(shè)備技術(shù)性能是否滿足施工要求。比如大型門式起重機(jī)、架橋機(jī)的

16、選用是否合適，如不合適，應(yīng)立即通知協(xié)力隊伍更換。（2）對改造用于項目施工的機(jī)械設(shè)備要高度關(guān)注，嚴(yán)格監(jiān)督，特別是特種設(shè)備，要掌握設(shè)備改造的全過程資料，改造設(shè)計、制造必須符合法律規(guī)定，改造設(shè)備必須安全可靠。（3）設(shè)備進(jìn)場前和進(jìn)場后檢查。,公路架橋機(jī)協(xié)力隊伍自帶，安裝后發(fā)現(xiàn)，主梁橫聯(lián)強(qiáng)度不足、剛度不夠，焊接質(zhì)量差，在現(xiàn)場進(jìn)行了大量加固改造工作。架橋機(jī)選型工作不細(xì)，進(jìn)場檢查未嚴(yán)格把關(guān)。,案 例,局內(nèi)自有設(shè)備少，但項目使用多，基本上

17、外租或協(xié)力隊伍自帶，公路架橋機(jī)出現(xiàn)的問題也較多！ 架橋機(jī)并非通用設(shè)備，項目使用架橋機(jī)，必須引起高度重視，從施組階段就要認(rèn)真研究，正確選型，前期管理工作必須介入從源頭抓好安全，不能放任協(xié)力隊伍湊合！,關(guān)于公路架橋機(jī),,,2臺80噸門機(jī)加高改造外租門機(jī)，出租單位自行加高門架1.95m。安裝后發(fā)現(xiàn)，加高結(jié)構(gòu)設(shè)計明顯不合理，不能使用。租用前未審核技術(shù)資料，未對改造設(shè)備有效監(jiān)控。,新制50+50噸門式起重機(jī)50+10

18、噸門式起重機(jī)大包項目協(xié)力隊伍自帶、自購項目關(guān)鍵設(shè)備跨度：38米吊高：45米,生產(chǎn)廠家：銀川神牛路橋設(shè)備制造有限公司（名不見經(jīng)傳）設(shè)計無詳圖整機(jī)重量50噸，加固重量15噸,對協(xié)力隊伍自帶大型設(shè)備沒有進(jìn)行必要的監(jiān)控！,危險！,設(shè)備前期管理工作：,是項目設(shè)備使用安全的前提和保障。,是項目設(shè)備安全管理工作的必不可少的組成部分。,必須高度重視設(shè)備前期安全管理，樹立設(shè)備全過程安全管理理念！,既要重視自有設(shè)備的前期管理，又要加強(qiáng)對租

19、賃設(shè)備和協(xié)力隊伍自帶設(shè)備的前期管理！,（三）機(jī)械設(shè)備現(xiàn)場使用安全管理,1. 設(shè)備管理機(jī)構(gòu)和人員 機(jī)構(gòu)和人員是設(shè)備安全管理工作的前提。 項目設(shè)備管理工作必須建立機(jī)構(gòu)、配備人員，而且在管理能力和專業(yè)水平上應(yīng)與項目設(shè)備管理工作相適應(yīng)。 目前存在的問題：項目設(shè)備管理人員偏少，甚至沒有。多數(shù)項目管理力量比較薄弱。,2. 管理制度 項目

20、施工管理人員和設(shè)備管理人員要了解并嚴(yán)格執(zhí)行國家和企業(yè)有關(guān)機(jī)械設(shè)備安全管理的法律法規(guī)和制度，同時要建立指導(dǎo)項目設(shè)備安全管理的各種規(guī)章制度。,（1）現(xiàn)行的有關(guān)法律法規(guī)和管理制度 《特種設(shè)備安全法》 國家有關(guān)設(shè)備安全管理的規(guī)定和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 集團(tuán)公司《項目機(jī)械設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化管理實施辦法》、 《關(guān)于貫徹落實機(jī)長負(fù)責(zé)制指導(dǎo)意見的通知》,《特種設(shè)備安全法》—— 是國家有關(guān)設(shè)備安

21、全管理的最高法律。 是項目設(shè)備管理人員、安全管理人員和項目管理人員必須十分熟悉和了解的法律。 2013年6月29日通過，自2014年1月1日起施行。 《特種設(shè)備安全法》對特種設(shè)備的生產(chǎn)（包括設(shè)計、制造、安裝、改造、修理）、經(jīng)營、使用、檢驗、檢測、監(jiān)督管理、事故應(yīng)急救援與調(diào)查處理、法律責(zé)任等作了詳細(xì)規(guī)定，希望認(rèn)真學(xué)習(xí)，嚴(yán)格貫徹執(zhí)行。,國家有關(guān)設(shè)備安全管理的規(guī)定和

22、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及時了解和掌握國家有關(guān)設(shè)備安全管理的最新文件和管理規(guī)定。 如關(guān)于架橋機(jī)、門機(jī)、塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)，自2013年7月1日起新制架橋機(jī)、自2014年7月1日起，100噸以上通用門式起重機(jī)、315噸米以上普通塔式起重機(jī)需安裝“安全監(jiān)控管理系統(tǒng)”，2014年12月31日前完成現(xiàn)有設(shè)備“安全監(jiān)控管理系統(tǒng)”加裝工作。了解與項目設(shè)備管理工作相關(guān)的各種設(shè)備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定。 如各種設(shè)備的安全裝置規(guī)定、型式試驗細(xì)則等。,集團(tuán)公司

23、《項目機(jī)械設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化管理實施辦法》 《實施辦法》包含了項目機(jī)械設(shè)備管理的全部工作內(nèi)容和工作程序，將設(shè)備安全相關(guān)的法律法規(guī)要求、集團(tuán)公司設(shè)備管理制度都納入其中。 《實施辦法》既是項目機(jī)械設(shè)備管理人員的作業(yè)指導(dǎo)書，又是管理工作的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 希望認(rèn)真學(xué)習(xí)，嚴(yán)格貫徹執(zhí)行。,集團(tuán)公司《關(guān)于貫徹落實機(jī)長負(fù)責(zé)制指導(dǎo)意見的通知》 為強(qiáng)化大型機(jī)械設(shè)備安全管理，明確大型機(jī)械設(shè)備作業(yè)人員的管

24、理職責(zé)，切實保障大型機(jī)械設(shè)備使用安全，2016年2月集團(tuán)公司發(fā)文推行大型機(jī)械設(shè)備機(jī)長負(fù)責(zé)制。 范圍：特種設(shè)備原值大于300萬元的設(shè)備對項目施工具有重要影響的設(shè)備 機(jī)長負(fù)責(zé)制的核心作用就是使設(shè)備使用安全責(zé)任落實到人。機(jī)長既要承擔(dān)責(zé)任義務(wù)，同時也賦予其相應(yīng)的權(quán)力，可拒絕任何人、任何形式的違章指揮。,（2）建立項目機(jī)械設(shè)備安全管理制度 每個項目情況各不相同，要結(jié)合項目部具體情況，

25、制訂本項目部的機(jī)械設(shè)備安全管理制度，要有具體針對性和可操作性。 如鐵路客專搬提運架設(shè)備專項管理制度、船舶安全管理制度、大型設(shè)備檢查簽證制度、檢查評比制度等。,（3）嚴(yán)格執(zhí)行各項設(shè)備安全管理制度 對于現(xiàn)行管理制度和項目部制定的各項安全管理制度要嚴(yán)格執(zhí)行，落實到位。 檢查中發(fā)現(xiàn)，制訂的制度很多，但執(zhí)行不嚴(yán)，普遍存在形式主義、應(yīng)付檢查的兩層皮現(xiàn)象。,3. 設(shè)備安全技術(shù)培訓(xùn)

26、 開展安全教育和技能培訓(xùn)是企業(yè)安全生產(chǎn)工作最基本的義務(wù)和要求。 安全技術(shù)培訓(xùn)對象：設(shè)備管理人員操作司機(jī)相關(guān)作業(yè)人員 安全技術(shù)培訓(xùn)應(yīng)采取分層次、經(jīng)常性、集中與分散、理論與實際等多種形式，不搞形式主義，追求實際效果。,安全技術(shù)培訓(xùn)內(nèi)容：,4. 結(jié)合項目特點，制訂專項安全管理措施 海上工程項目常伴有大風(fēng)和臺風(fēng)天氣，機(jī)械設(shè)備使用要做好防風(fēng)、抗風(fēng)、

27、防雷設(shè)施和措施，施工船舶要做好防臺避臺預(yù)案。 臨近既有線施工應(yīng)編制專項方案，確保設(shè)備安全。 高寒地區(qū)機(jī)械設(shè)備要加強(qiáng)冬季油水管理，應(yīng)適時更換防凍液、低凝液壓油。極寒天氣是機(jī)械設(shè)備應(yīng)停用。,5. 大型重點設(shè)備的安全管理 大型重點設(shè)備的突出特點是安全風(fēng)險高，停不得，出不得事！ 大型重點設(shè)備安全是設(shè)備安全管理的重中之重！

28、 大型重點設(shè)備： 架橋機(jī)、架梁吊機(jī)、纜索吊機(jī)、纜載吊機(jī)、移動模架、 大型門吊、塔吊、施工電梯，大型汽車吊機(jī)、履帶吊機(jī)、 大型起重船、打樁船等工程船舶。,（1）提前管理規(guī)劃 項目領(lǐng)導(dǎo)和設(shè)備管理人員要善于“抓重點、重點抓！” 大型重點設(shè)備應(yīng)提前進(jìn)行管理規(guī)劃，做好設(shè)備的前期管理工作。通過有效的前期管理，保證設(shè)備良好的

29、進(jìn)場狀態(tài)，為安全使用奠定良好的基礎(chǔ)。 （2）“人機(jī)一體化”管理模式 集團(tuán)公司自有大型機(jī)械設(shè)備應(yīng)盡量采用“人機(jī)一體化”管理模式，安裝、操作、維修、管理、拆除一條龍專業(yè)打包服務(wù)，人員固定、專業(yè)、安全責(zé)任明確，是設(shè)備安全的基本保證。 外租設(shè)備更應(yīng)采用“人機(jī)一體化”。,（3）建立完善的管理制度 建立崗位責(zé)任制 機(jī)長負(fù)責(zé)制 檢查簽證、隱患治理制度 應(yīng)急救援 設(shè)備安全

30、操作規(guī)程 （4）安裝/拆除管控 大型設(shè)備、特種設(shè)備的安裝/拆除過程必須嚴(yán)格管控： 特種設(shè)備安裝單位必須具有相應(yīng)資質(zhì)； 編制安裝方案并組織評審； 安裝施工前應(yīng)進(jìn)行安全技術(shù)交底。 ☆ 檢查中發(fā)現(xiàn)，安拆環(huán)節(jié)存在問題較多！,主要問題：方案編制不結(jié)合施工現(xiàn)場實踐情況； 施工過程執(zhí)行方案不嚴(yán)格；方案重大變化不重新評審；一個方案管全部；方案完全由

31、施工單位編制，項目部審核不嚴(yán)。,大型設(shè)備安拆作業(yè)安全風(fēng)險極高，管控必須嚴(yán)格！,（5）試驗驗收編制設(shè)備試驗方案并評審，試驗方案必須符合試驗技術(shù)規(guī)范要求，必須保證對設(shè)備技術(shù)性能進(jìn)行全面檢驗；試驗應(yīng)組織相關(guān)單位參加，特種設(shè)備必須邀請當(dāng)?shù)靥胤N設(shè)備安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)參加檢驗。 ☆檢查中發(fā)現(xiàn)，存在試驗不按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行試 驗的問題，設(shè)備安全技術(shù)性能檢驗不充分。,（6）特種設(shè)備取證

32、 特種設(shè)備必須取得安全檢驗合格證后方可使用。安裝后初次取證由安裝單位負(fù)責(zé)取證；設(shè)備定期檢驗取證由使用單位負(fù)責(zé)取證；超過定期檢驗周期或者定期檢驗不合格的設(shè)備，不得繼續(xù)使用。,（7）操作人員持證上崗 特種設(shè)備操作人員必須持雙證上崗：上崗證（特種設(shè)備操作證）培訓(xùn)證（安全培訓(xùn)證）,（8）檢查簽證制度 檢查簽證制度是大橋局長期堅持

33、的優(yōu)良傳統(tǒng)，對保證大型設(shè)備安全使用起到了很好的作用。 對安全風(fēng)險高、操作復(fù)雜的大型設(shè)備，要建立并嚴(yán)格執(zhí)行安全檢查簽證制度，檢查簽證表格要認(rèn)真設(shè)計，把握住關(guān)鍵點。重點是規(guī)定檢查項目及安全技術(shù)要求、責(zé)任落實到人。 ☆檢查簽證制度執(zhí)行中存在的問題： 安全責(zé)任不明確 -- 誰都簽字，一人代簽事后補(bǔ)簽 -- 事前不檢查，事

34、后補(bǔ)簽檢查項目不具體、不全面 -- 簽證表編制不完善,檢查簽證要杜絕形式主義，發(fā)揮有效管控作用！,（9）堅持執(zhí)行日常檢查和定期檢查制度 A. 日常檢查 日常檢查責(zé)任人：機(jī)長/操作司機(jī) 檢查設(shè)備狀態(tài)和性能是否有正常： 油水、潤滑狀態(tài)、壓力、溫度、儀表、異響、震動、變形、磨損、松緊、電流、電壓、安全裝置、安裝狀態(tài)等。,

35、B. 定期檢查 定期檢查的目的： 查清設(shè)備的安全狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備的缺陷和隱患，使之在危機(jī)設(shè)備安全之前被消除或監(jiān)控起來，避免設(shè)備發(fā)生事故。 對于特種設(shè)備，定期檢查室法定的必不可少的環(huán)節(jié)。 定期檢查責(zé)任人：設(shè)備管理部門 定期檢查周期：每月至少1次（法定） 定期檢查項目：根據(jù)具

36、體設(shè)備，制訂設(shè)備定期檢查表。,定期檢查：項目設(shè)備管理基本制度和重要工作☆定期檢查存在的問題： ?應(yīng)付檢查，資料全，實際執(zhí)行不到位—— 資料全新，字跡相同，作假明顯； 與安全檢查混淆—— 檢查不系統(tǒng)、不專業(yè)、不認(rèn)真，希望設(shè)備管理人員 履行職責(zé)，發(fā)揮職能作用； 檢查項目表不規(guī)范——特殊設(shè)備套用表格不規(guī)范； 設(shè)備多、人員少，檢查不過來——不檢或延長周

37、期； 協(xié)力隊伍自帶設(shè)備成死角。,設(shè)備定期檢查，絕不能當(dāng)做一項可有可無、敷衍應(yīng)付的累贅工作！它是設(shè)備管理人員的職責(zé)所在，應(yīng)盡的法律義務(wù)！,2013年4月，局機(jī)械設(shè)備部下發(fā)了《施工現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備月度檢查表》，包含了我局施工現(xiàn)場常用的機(jī)械設(shè)備共22種機(jī)型。 各項目部設(shè)備部門要在認(rèn)真執(zhí)行的基礎(chǔ)上進(jìn)行完善和補(bǔ)充。 ☆ 船舶、鋪架及其它設(shè)備，各相關(guān)設(shè)備管理和使用單位應(yīng)結(jié)合設(shè)備情況編

38、制定期檢查表。,（10）加強(qiáng)設(shè)備維修保養(yǎng)工作 設(shè)備使用需要必要的維護(hù)保養(yǎng)，需要清潔、潤滑、冷卻。使用也必然會產(chǎn)生故障、磨損或損壞，設(shè)備發(fā)生問題需要及時維修處理。因此，設(shè)備維修保養(yǎng)工作直接影響設(shè)備使用安全，必須高度重視設(shè)備維修保養(yǎng)工作。必要的維修人員；必要的修理費用投入；必要的維修保養(yǎng)時間；,“油水不足”,,,,,“小車不倒盡管推”,,,“傷痕累累”,,“輕傷不下火線”,,“流盡最后一滴血”,設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)

39、和修理做不好： 沒病的設(shè)備易得病， 小病拖成大病， 大病不治只有等死!,（11）檢查評比獎懲措施 大型設(shè)備是重大危險源，有必要采取特殊管理措施。 大型設(shè)備較多的項目，可將大型設(shè)備單列，采取檢查評比獎懲管理辦法，突出對大型設(shè)備的安全管理。 起到的作用： 增加設(shè)備部門的管理手段激發(fā)設(shè)備操作人員安全操作，維護(hù)設(shè)

40、備的主動性 花小錢，保安全！ 二七橋項目部、鸚鵡洲橋項目以及鐵路客項目開展此類活動，取得了良好的效果。,（12）做好內(nèi)業(yè)資料 內(nèi)業(yè)資料在《項目機(jī)械設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化管理實施辦法》中有明確的規(guī)定。 尤其要做好涉及項目設(shè)備安全的內(nèi)業(yè)資料，這既是項目管理的要求，有的更是法律法規(guī)的要求。安全管理制度安全培訓(xùn)資料大型、特種設(shè)備技術(shù)資料安全操