我國(guó)煉油工業(yè)發(fā)展面臨分析及展望

1、我國(guó)煉油發(fā)展面臨形勢(shì)分析及展望,張福琴2010年10月.,,主要內(nèi)容,前言 （一）世界走勢(shì)？ （二）國(guó)內(nèi)焦點(diǎn)？ (三) “十二五”機(jī)遇和挑戰(zhàn),,能源...經(jīng)濟(jì)...環(huán)境是國(guó)際社會(huì)三大焦點(diǎn)!,4大特征,,1. 未來(lái)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展,國(guó)際貨幣基金組織預(yù)測(cè)，全球經(jīng)濟(jì)2010年將增長(zhǎng)3.1%。,數(shù)據(jù)來(lái)源 : Mckinsey Global Institute Global Energy Demand Model 200

2、9,2.全球能源需求,特別是原油需求持續(xù)增長(zhǎng),464,622,QBTU,年增長(zhǎng)率, 2006-2020 (%),1.6,2.4,2.3,2.4,1.0,6/20,,,3. 環(huán)境問(wèn)題成為瓶頸,環(huán)境污染和全球變暖問(wèn)題,4、未來(lái)能源向低碳能源發(fā)展,主要內(nèi)容,前言 （一）世界走勢(shì)？ （二）國(guó)內(nèi)焦點(diǎn)？ (三) “十二五”機(jī)遇和挑戰(zhàn),,1、世界2008年石油需求呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng) 據(jù)1月16日國(guó)際能源署：2008年世界

3、石油需求增長(zhǎng)出現(xiàn)0.3%負(fù)增長(zhǎng)。在08年四季度，北美和日本石油需求下降比經(jīng)濟(jì)下降更快。亞太地區(qū)下降9.1%。,2008年世界石油需求變化 （百萬(wàn)桶/日）,,十三個(gè)特點(diǎn),,,,2008年全世界石油貿(mào)易流向示意圖（單位：百萬(wàn)噸）,2、世界2008年石油貿(mào)易流向，亞洲為主,,2008年全球原油進(jìn)出口統(tǒng)計(jì)（單位：百萬(wàn)噸）,注：?<0.05。,3、 世界各國(guó)家及地區(qū)石油進(jìn)出口不均衡,,,4、未來(lái)全球煉油能力擴(kuò)建差異，中國(guó)和中東為主,經(jīng)

4、合組織,,,5、亞洲和太平洋地區(qū)原油需求差異，中國(guó)需求最大,,,,Dubai, $140.70/B(’08.7.4),Dubai, $73.17/B(’09.8.6),Dubai, $36.45/B(’08.12.31),2000.1,2001.1,2002.1,2003.1,2004.1,2005.1,2006.1,2007.1,2008.1,2009.1,2009.9,,$/B,油價(jià)格 (Dubai),,2009年2月,6.原油價(jià)格

5、危機(jī)后反彈，近期波動(dòng)收窄,12001年-2008年原油價(jià)格走勢(shì),2008年成品油進(jìn)出口統(tǒng)計(jì)（單位：百萬(wàn)噸）,注：?<0.05。,,,,,7、全球成品油貿(mào)易進(jìn)出口差異，亞太進(jìn)口，中東出口,預(yù)計(jì)2010年，世界汽油、柴油和航空煤油的需求量將分別達(dá)到2237萬(wàn)桶/日、2430萬(wàn)桶/日和635萬(wàn)桶/日；汽油仍供不應(yīng)求，柴油、航空煤油供應(yīng)仍然過(guò)剩。 預(yù)計(jì)2015年世界汽油、柴油和航空煤油的需求量將分別達(dá)到2486萬(wàn)桶/日、2650萬(wàn)桶

6、/日和660萬(wàn)桶/日 。,8、全球成品油需求持續(xù)增長(zhǎng),最大煉廠煉油能力由1997年的4085萬(wàn)噸增加到2008年的4700萬(wàn)噸，增幅15%。主要裝置規(guī)模也相應(yīng)增加，常壓蒸餾裝置最大單套規(guī)模達(dá)到1750萬(wàn)噸/年。,9、煉廠和單套裝置向規(guī)模大型化發(fā)展2000---3000以上規(guī)模,10、裝置結(jié)構(gòu)優(yōu)化，亞太二次裝置結(jié)構(gòu)比例增加,為滿足加工劣質(zhì)原油和油品質(zhì)量的要求，2004年至2008年間，世界各地區(qū)煉油裝置都進(jìn)行了不同程度的調(diào)整，二次加工能

7、力尤其是加氫處理能力增幅明顯。亞太地區(qū)新建能力多，加工劣質(zhì)油比例較高，加氫裂化、加氫精制增幅最大。,煉油技術(shù)重大突破主要集中在上世紀(jì)前半葉，技術(shù)發(fā)展速度逐漸放緩，但改進(jìn)空間依然很大。,1）煉油技術(shù)研發(fā)重點(diǎn)劣質(zhì)油加工先進(jìn)技術(shù)產(chǎn)品升級(jí)換代技術(shù)新型催化劑提高加工深度和資源利用率,11、煉油技術(shù)向加工劣質(zhì)油、質(zhì)量升級(jí)和清潔化方向發(fā)展,煉油重大技術(shù)突破數(shù)量,第19頁(yè),12、油品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)日趨嚴(yán)格，質(zhì)量升級(jí)步伐加快,1）汽油：質(zhì)量變化總趨勢(shì)是

8、汽油低硫, 低芳烴，低苯； 預(yù)計(jì)2010～2015，美歐日硫含量將降至30-50ppm對(duì)芳烴苯和烯烴的限制將日益嚴(yán)格。2020年甚至降至10ppm以下。2）柴油：質(zhì)量變化總趨勢(shì)低硫, 低芳烴和高十六烷值。 預(yù)計(jì)2010～2015，發(fā)達(dá)國(guó)家硫含量將降到15～30ppm；2020年甚至降至10ppm以下。發(fā)展中國(guó)家柴油硫含量2020年將降到50ppm以下。,,周邊國(guó)家汽油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)計(jì)劃情況----以汽油中硫含量限

9、制為例,Source :FACTS,14,,,,Source : JPMorgan, GSC Internal,周邊國(guó)家柴油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)提升---以車用柴油硫含量限制為例,17/20,,,,第23頁(yè),第23頁(yè),1）燃料乙醇和生物柴油產(chǎn)能迅速增加，主要分布在北美、拉美和歐盟,燃料乙醇方面：美國(guó)和巴西產(chǎn)量位居世界前2位，占世界總產(chǎn)量的75%。美國(guó)是最大的產(chǎn)能國(guó)，巴西是最大的出口國(guó)。生物柴油方面：歐盟和北美是主要生物柴油生產(chǎn)國(guó)，其產(chǎn)量占世界總

10、產(chǎn)量的74%。,13、替代燃料不斷興起,第23頁(yè),第23頁(yè),2）替代燃料受到重視（雖然能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)中比例較低）,近年來(lái)，以生物燃料為代表的替代燃料生產(chǎn)發(fā)展較快，少量天然氣合成油、煤制油項(xiàng)目也在建設(shè)中，但總量不大。在一次能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)中比例較低。目前，替代燃料發(fā)展還面臨原料可獲得性、經(jīng)濟(jì)性以及可持續(xù)發(fā)展等諸多問(wèn)題。。,主要內(nèi)容,一、煉油業(yè)務(wù) （一）世界走勢(shì)？ （二）國(guó)內(nèi)焦點(diǎn)？ (三) “十二五”機(jī)遇和挑戰(zhàn),,Ne

11、w Idea！,國(guó)家能源局：2009年我國(guó)原油產(chǎn)量1.89億噸，凈進(jìn)口原油1.99億噸。據(jù)此測(cè)算,我國(guó)原油對(duì)外依存度約為51.3%，較2008年的48.5%上升2.8個(gè)百分點(diǎn)。,1、我國(guó)原油油氣產(chǎn)量一定增長(zhǎng)，對(duì)外依純度超過(guò)50%,九個(gè)特點(diǎn),中國(guó)一期 四個(gè)儲(chǔ)備基地,2、原油儲(chǔ)備完成一期工程，啟動(dòng)二期規(guī)劃,3、油品經(jīng)營(yíng)權(quán)放開(kāi),社會(huì)企業(yè)比例增加 商務(wù)部新批兩家至今，國(guó)內(nèi)共有21家企業(yè)獲得原油銷售經(jīng)營(yíng)資格 ---

12、-中石油10家 ----中石化5家 ----社會(huì)6家。,成品油市場(chǎng)中遠(yuǎn)期發(fā)展空間較大, 2015年需求2.86億噸.,成品油剛性需求將長(zhǎng)期存在。預(yù)計(jì)2010～2015年我國(guó)GDP增長(zhǎng)保持在7.5%左右，成品油表觀消費(fèi)量增長(zhǎng)4%～5%，預(yù)計(jì)2010年、2015年國(guó)內(nèi)成品油需求量將會(huì)分別在2.16億噸、2.86億噸左右。華東和中南地區(qū)成品油需求量占全國(guó)需求總量的近60%。,4、我國(guó)煉油煉油能力4.38億噸/年，加工原油3

13、.42億噸，是世界第二大煉油國(guó)。,中國(guó)石化已成為僅次于?？松梨诤蜌づ频氖澜绲?大煉油公司，中石油位居世界第5大煉油公司。已經(jīng)和即將形成撫順石化、大慶石化、吉林石化、獨(dú)山子石化、蘭州石化、天津石化、燕山石化、齊魯石化、上海石化、揚(yáng)子石化、福建煉化、鎮(zhèn)海煉化以及茂名石化等10余個(gè)大型煉化一體化基地，建成14個(gè)千萬(wàn)噸級(jí)煉油廠。據(jù)相關(guān)預(yù)測(cè)，2015年我國(guó)煉油能力將達(dá)到6.4億噸，2020年達(dá)到7.4億噸。,堅(jiān)持以資源為基礎(chǔ)，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，按照

14、貼近資源、貼近市場(chǎng)的原則，加大產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整力度。原油加工布局逐步向運(yùn)輸便利、市場(chǎng)需求旺盛的東部沿海地區(qū)轉(zhuǎn)移，已在環(huán)渤海、長(zhǎng)三角和珠三角地區(qū)初步形成了三大煉化企業(yè)群。,第30頁(yè),5、我國(guó)煉油產(chǎn)業(yè)布局形成兩帶三圈,6、技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)不斷改善,第31頁(yè),堅(jiān)持輕質(zhì)油收率最大化，最大限度生產(chǎn)交通運(yùn)輸燃料和化工原料，著力調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。,第32頁(yè),7、產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)面臨升級(jí)壓力,,第32頁(yè),汽油質(zhì)量：2006年我國(guó)公布“國(guó)Ⅲ”車用汽油標(biāo)準(zhǔn)，新標(biāo)準(zhǔn)增加了

15、97號(hào)汽油，汽油硫含量從500ppm降至150ppm，苯含量由2.5%降至1%，烯烴含量由35%降至30%，芳烴含量保持40%不變，2010年1月1日起實(shí)施。柴油質(zhì)量從2008年7月1日起，北京將車用柴油硫含量從150ppm降至50ppm。2010年1月1日我國(guó)實(shí)施“國(guó)Ⅲ”車用柴油標(biāo)準(zhǔn), 過(guò)度期至2011年6月30日。預(yù)計(jì)2015年我國(guó)將在更大的范圍內(nèi)推廣國(guó)Ⅳ燃油標(biāo)準(zhǔn)。,2005年 2005年

16、 2010年 2015年1999標(biāo)準(zhǔn) 國(guó)III 國(guó)III 國(guó)IV 北京市 全國(guó),？,環(huán)境保護(hù)迫切需求開(kāi)發(fā)高效的清潔燃料生產(chǎn)新技術(shù),第33頁(yè),經(jīng)過(guò)數(shù)十年的研發(fā)，我國(guó)已基本上掌握了當(dāng)代主要的先進(jìn)煉油技術(shù)：基本具有依靠自有技術(shù)建設(shè)千萬(wàn)噸級(jí)煉廠的能力；先后開(kāi)發(fā)成功重油催化裂化、加氫裂化、渣油

17、加氫、延遲焦化、連續(xù)重整等一系列具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的成套技術(shù)，重油催化裂化等部分技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平；深度催化裂解（DCC）技術(shù)、催化裂化和加氫精制等催化劑已出口國(guó)外；依靠重油催化裂化、加氫裂化、渣油加氫等自有技術(shù)完成煉廠的擴(kuò)能改造，并低成本實(shí)現(xiàn)了油品質(zhì)量升級(jí)；信息技術(shù)在石化企業(yè)的應(yīng)用取得了重要進(jìn)展，部分企業(yè)已應(yīng)用ERP 系統(tǒng)，部分主要生產(chǎn)裝置實(shí)現(xiàn)了先進(jìn)過(guò)程控制（APC）。,第33頁(yè),8、煉油技術(shù),污染物排放逐年下降：萬(wàn)元產(chǎn)值綜合

18、能耗從0.91噸標(biāo)煤下降到0.78噸標(biāo)煤，累計(jì)降低14.3%；外排廢水減少了21.5%；外排COD降低了13.2%；危險(xiǎn)廢物妥善處理率達(dá)100%；加工噸原油取水量下降39.8%；原油平均硫含量上升16.7%，二氧化硫排放量降低了19.8%,努力推進(jìn)節(jié)能減排，不斷加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)，積極發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)。在規(guī)模不斷擴(kuò)大的同時(shí)，積極開(kāi)發(fā)和推廣應(yīng)用資源利用效率高、污染物排放少的清潔生產(chǎn)技術(shù)，淘汰污染嚴(yán)重及能耗物耗高的落后工藝，通過(guò)從原料供應(yīng)、

19、生產(chǎn)加工到終端消費(fèi)的全過(guò)程清潔化，實(shí)現(xiàn)與環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展。,9、節(jié)能減排力度持續(xù)增強(qiáng)，效果日益顯著,,第34頁(yè),主要內(nèi)容,一、煉油業(yè)務(wù) （一）世界走勢(shì)？ （二）國(guó)內(nèi)焦點(diǎn)？ (三) “十二五”機(jī)遇和挑戰(zhàn),,New Idea！,（一）機(jī)遇,2003年～2007年，我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，GDP年均增長(zhǎng)10%以上，2008年達(dá)30.07萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)9%。2008年國(guó)內(nèi)汽油、航空煤油、柴油的供應(yīng)總量為2.08億噸，

20、同比增加6.8%；消費(fèi)總量為2.05億噸，同比增加9.2%；總體供需基本平衡。根據(jù)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平及其相關(guān)用油行業(yè)的發(fā)展速度，預(yù)計(jì)2010年、2015年和2020年國(guó)內(nèi)成品油需求量將會(huì)分別在2.16億噸、2.86億噸和3.36億噸左右。,1、我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展、成品油需求剛性增長(zhǎng),2、原油儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施建設(shè)較快發(fā)展,原油管線：到2008年底，全國(guó)輸油管道形成了覆蓋貫通東北、華北、華東和中南地區(qū)的東部輸油管網(wǎng)。原油碼頭：可以接卸大型油輪

21、。原油儲(chǔ)備庫(kù)：截至2008年底，我國(guó)第一批戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備基地：鎮(zhèn)海、舟山、黃島、大連已基本建成。,第37頁(yè),3、國(guó)家政策調(diào)整有利于煉油行業(yè)健康發(fā)展,,第38頁(yè),2009年5月18日年國(guó)務(wù)院下發(fā)《石化產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》：通過(guò)調(diào)整和振興規(guī)劃，確保大型骨干企業(yè)平穩(wěn)運(yùn)行和健康發(fā)展，確保油品等關(guān)系國(guó)計(jì)民生產(chǎn)品的穩(wěn)定供應(yīng)。技術(shù)上：煉油行業(yè)重點(diǎn)推廣液化氣制高辛烷值汽油、渣油加氫處理、資源梯級(jí)使用等技術(shù)，提高石油資源利用率。產(chǎn)品上：通過(guò)制定產(chǎn)業(yè)

22、政策和行政立法，利用市場(chǎng)倒逼機(jī)制，淘汰工藝技術(shù)落后、產(chǎn)品質(zhì)量差、安全隱患大、環(huán)境污染嚴(yán)重的落后產(chǎn)能。對(duì)煉油行業(yè)采取區(qū)域等量替代方式，淘汰100萬(wàn)噸及以下低效低質(zhì)落后煉油裝置，積極引導(dǎo)100-200萬(wàn)噸煉油裝置關(guān)停并轉(zhuǎn)，防止以瀝青、重油加工等名義新建煉油項(xiàng)目。,（二）挑戰(zhàn),1、原油對(duì)外依存度高居不下，資源矛盾日益突出,2008年，進(jìn)口原油1.789億噸，原油對(duì)外依存度為49%，2009年首次超過(guò)50%。 根據(jù)國(guó)內(nèi)外相關(guān)預(yù)測(cè)，原

23、油供需差距和對(duì)外依存度將持續(xù)加大，2015年原油需求5.2億噸，供需缺口3.2億噸，對(duì)外依存度62%。,2、國(guó)際大公司目標(biāo)對(duì)準(zhǔn)中國(guó)，對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)造成沖擊,國(guó)際大石油公司繼續(xù)加快布局中國(guó)市場(chǎng)，市場(chǎng)主體日趨多元，加油站爭(zhēng)奪白熾化。,第40頁(yè),國(guó)內(nèi)市場(chǎng)主體和投資競(jìng)爭(zhēng)主體趨向多元化 僅2009年商務(wù)部就新賦予13家企業(yè)成品油批發(fā)經(jīng)營(yíng)資格，其中有9家是社會(huì)企業(yè)，形成了國(guó)有控股公司、民營(yíng)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的格局。,3、節(jié)能降耗和安全環(huán)保要求不

24、斷提高,國(guó)家發(fā)改委《節(jié)能中長(zhǎng)期專項(xiàng)規(guī)劃》煉油能耗要求,國(guó)家節(jié)能減排要求下達(dá)哥本哈根氣候峰會(huì)上我國(guó)提出的40％～45％碳減排目標(biāo)既樹(shù)立了國(guó)際形象，同時(shí)也給我國(guó)帶來(lái)新的巨大挑戰(zhàn)！國(guó)務(wù)院;我國(guó)控制溫室氣體排放目標(biāo). 到2020年我國(guó)單位國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放比2005年下降40%－45%，還決定，通過(guò)大力發(fā)展可再生能源、積極推進(jìn)核電建設(shè)等行動(dòng)，到2020年我國(guó)非化石能源占一次能源消費(fèi)的比重達(dá)到15%左右。,4、原油劣質(zhì)化和產(chǎn)品質(zhì)量升級(jí)造

25、成煉油企業(yè)成本增加,從世界原油品質(zhì)的變化看，原油重質(zhì)化、高硫化和高酸化發(fā)展趨勢(shì)明顯。美國(guó)《世界煉油》雜志的預(yù)測(cè)，世界原油平均API度將從2000年的32.5下降到2010年的32.4、2015年的32.3，含硫量比例將由2000年的1.14%增加到2010年的1.19%、2015年的1.25%。由于在加工劣質(zhì)原油可以降低原油采購(gòu)成本，煉油企業(yè)為增加效益，必然選擇多加工劣質(zhì)原油方案，為此，須增加投資進(jìn)行提高加工劣質(zhì)原油適應(yīng)性改造。,第43

26、頁(yè),1)原油劣質(zhì)化,2) 汽柴油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)提升，京滬粵領(lǐng)先,國(guó)內(nèi)汽柴油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè),隨著環(huán)保法規(guī)的日益嚴(yán)格和汽車工業(yè)發(fā)展的推動(dòng)，我國(guó)煉油企業(yè)又面臨油品質(zhì)量不斷升級(jí)的壓力。,5、技術(shù)有待進(jìn)一步升級(jí)，自主創(chuàng)新能力亟待加強(qiáng),經(jīng)過(guò)多年來(lái)發(fā)展，我國(guó)煉油掌握了大型化現(xiàn)代煉油技術(shù)，但在前瞻性、戰(zhàn)略性前沿技術(shù)和應(yīng)用基礎(chǔ)研究方面還有待加強(qiáng)，特別是在以下技術(shù)要取得突破。掌握劣質(zhì)重質(zhì)原油加工技術(shù)；從低硫向低苯和低碳轉(zhuǎn)變的清潔燃料生產(chǎn)技術(shù)；潤(rùn)

27、滑油API Ⅱ/Ⅲ類基礎(chǔ)油的生產(chǎn)技術(shù)和乙烯齊聚生產(chǎn)PAO API Ⅳ類基礎(chǔ)油技術(shù)；完善內(nèi)燃機(jī)油的臺(tái)架評(píng)定，開(kāi)發(fā)高檔內(nèi)燃機(jī)油等潤(rùn)滑油新品種，支持汽車工業(yè)的發(fā)展；,第45頁(yè),,,,,,,,,,,,,成品油,甲醇燃料,乙醇燃料,CNG,電動(dòng)動(dòng)力,生物柴油,煤制油,,供應(yīng)來(lái)源多元化7種！,6. 醇醚燃料、CNG、電動(dòng)動(dòng)力和煤制油介入,,,,二甲醚,,,各國(guó)政府對(duì)氣候變化和能源保障問(wèn)題的高度重視，刺激了各國(guó)政策層面鼓勵(lì)和保障力度不斷加大。,強(qiáng)制

28、在汽油中添加燃料乙醇的比例提高到25%,奧巴馬政府推出稅收激勵(lì)、現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)及政府合約等政策措施大力推進(jìn)生物燃料新技術(shù)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用鼓勵(lì)地方投資興建生物燃料煉廠提出終止對(duì)谷物乙醇燃料的補(bǔ)貼、關(guān)稅和價(jià)格優(yōu)惠政策,美 國(guó),巴 西,1) 燃料乙醇是國(guó)家支持的戰(zhàn)略性能源,2）全球燃料乙醇生產(chǎn)情況,據(jù)歐洲經(jīng)合組織（OECD）統(tǒng)計(jì)，2007年全球燃料乙醇產(chǎn)量已達(dá)到4100萬(wàn)噸，較2000年增長(zhǎng)了200%，相當(dāng)于全球汽油消費(fèi)量的近3%，其中美國(guó)和巴西

29、兩國(guó)產(chǎn)量約占世界總產(chǎn)量的88%。預(yù)計(jì)到2012年全球燃料乙醇產(chǎn)量將比2007年再增長(zhǎng)一倍。,3）我國(guó)燃料乙醇初具規(guī)模,截至2008年，建成5座燃料乙醇廠，國(guó)家批復(fù)產(chǎn)能152萬(wàn)噸/年，實(shí)際產(chǎn)能184萬(wàn)噸/年，2008年產(chǎn)量為165萬(wàn)噸；推廣使用乙醇汽油，在黑龍江、吉林、遼寧、河南、安徽和廣西6省，及湖北、河北、山東和江蘇4省27個(gè)地市封閉運(yùn)行，2008年共銷售乙醇汽油約1680萬(wàn)噸；,乙醇汽油推廣工作有序推進(jìn),2007年《可再生能源中長(zhǎng)

30、期發(fā)展規(guī)劃》，提出：“到2010年燃料乙醇生產(chǎn)能力達(dá)300萬(wàn)噸/年，新增200萬(wàn)噸/年。” 2009年啟動(dòng)編制《新興能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（送審稿）》，提出：“爭(zhēng)取到2011年，燃料乙醇年生產(chǎn)能力達(dá)280萬(wàn)噸。到2020年，年生產(chǎn)能力達(dá)1000萬(wàn)噸?！?4）國(guó)家積極發(fā)展非糧燃料乙醇,國(guó)務(wù)院《促進(jìn)生物產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展的若干政策》 積極開(kāi)展以甜高粱、薯類、以及植物纖維等非糧食作物為原料的液體燃料生產(chǎn)試點(diǎn).,為鼓勵(lì)和規(guī)范生物柴油產(chǎn)業(yè)發(fā)展，防止重復(fù)建

31、設(shè)和投資浪費(fèi)，國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)了三個(gè)小油桐生物柴油產(chǎn)業(yè)化示范項(xiàng)目中國(guó)石油集團(tuán)四川6萬(wàn)噸/年中國(guó)石化集團(tuán)貴州5萬(wàn)噸/年中國(guó)海油海南6萬(wàn)噸/年，其中海南項(xiàng)目已于2008年9月25日在海南省動(dòng)工。該項(xiàng)目以小桐子（麻瘋樹(shù)）為原料，在海南生產(chǎn)并推廣B5（添加5%生物柴油）、B10（添加10%生物柴油）生物柴油，將在國(guó)內(nèi)形成首個(gè)生物柴油銷售示范市場(chǎng)。,2)生物柴油開(kāi)展3個(gè)示范,1）我國(guó)甲醇能力中國(guó)的甲醇產(chǎn)能占全世界的一半左右，在建及擬建項(xiàng)目主

32、要集中在中國(guó)地區(qū)。從地域分布特點(diǎn)來(lái)看，華東、華北、華中作為國(guó)內(nèi)生產(chǎn)重地，三地總產(chǎn)能占到全國(guó)產(chǎn)能的70%，2008年中國(guó)甲醇新擴(kuò)建產(chǎn)能近800萬(wàn)噸，增速較07年上揚(yáng)33個(gè)百分點(diǎn)，全國(guó)甲醇總產(chǎn)能逾2,700萬(wàn)噸，較2007年增長(zhǎng)近40%。2）車用燃料甲醇標(biāo)準(zhǔn)和動(dòng)態(tài)（1）標(biāo)準(zhǔn)：國(guó)家已公布了《車用燃料甲醇》、《車用甲醇汽油（M85）》標(biāo)準(zhǔn)，分別于今年11月1日、12月1日起實(shí)施。車用甲醇汽油M15國(guó)標(biāo)明年內(nèi)有望發(fā)布。,3)甲醇燃料,M

33、85出臺(tái)，M15即將出臺(tái)，進(jìn)口增加，推廣加快,中國(guó)石化目前在山西800座加油站推廣M15甲醇汽油，標(biāo)志為93#（M15），在價(jià)格方面讓利0.15元/升～ 0.20元/升。,3）甲醇燃料試點(diǎn) 山西進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化推廣階段。山西推廣甲醇燃料工作已從“試驗(yàn)示范階段”進(jìn)入到“產(chǎn)業(yè)化推廣階段”，將成為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)“未來(lái)燃料基地”。作為煤炭大省，山西有著煤制甲醇的優(yōu)勢(shì)，“十一五”末全省煤制甲醇計(jì)劃產(chǎn)能達(dá)到700萬(wàn)噸，同時(shí)也有著尋求更多甲醇應(yīng)用途

34、徑的動(dòng)力,4）存在問(wèn)題： ①缺乏甲醇汽油的運(yùn)輸、儲(chǔ)運(yùn)、加注等方面標(biāo)準(zhǔn)。 ②政策不明朗，按消費(fèi)稅計(jì)算，甲醇的價(jià)格約為5200元?！?③還需要很多產(chǎn)業(yè)配套如甲醇汽車，目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)甲醇汽車的廠商有奇瑞、華普等。,山西進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化推廣階段,4)二甲醚燃料在布局應(yīng)用,1、二甲醚供應(yīng)方面：截止2009年7月全國(guó)二甲醚生產(chǎn)企業(yè)共74家，產(chǎn)能746萬(wàn)噸/年，2008年二甲醚產(chǎn)量為200萬(wàn)噸，主要集中在山

35、東、河北、河南和江蘇。2、二甲醚消費(fèi)方面：二甲醚除了用于工業(yè)氣焊、制冷劑和與LPG摻燒（1：4）外，用于替代柴油。替代柴油可達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，還具有防凍性能。 新奧集團(tuán)聯(lián)合上海柴油機(jī)公司和上海交通大學(xué)開(kāi)發(fā)二甲醚，用于替代柴油業(yè)務(wù)。目前在上海147路公交車采用了二甲醚燃料。,,,,5)CNG燃料---2008年我國(guó)CNG汽車40萬(wàn)輛，加氣站1000余座, 價(jià)和量,2009年11月24日?qǐng)?bào)道武漢CNG汽車由于天然氣供應(yīng)

36、緊張停止加氣。,,,,6)電動(dòng)汽車,第57頁(yè),煤制油項(xiàng)目 神華集團(tuán)鄂爾多斯規(guī)劃總規(guī)模成品油500萬(wàn)噸/年，第一條108萬(wàn)噸/年工業(yè)化示范裝置已于2008年年底建成投產(chǎn)，成功產(chǎn)出油品，已穩(wěn)定運(yùn)行200小時(shí)。計(jì)劃2009年8月中旬該裝置再次開(kāi)車，進(jìn)行為期2000小時(shí)的試運(yùn)行，以考驗(yàn)設(shè)備的耐久性能并對(duì)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)進(jìn)行驗(yàn)證。,汽油： 25萬(wàn)噸 柴油： 72萬(wàn)噸 液化氣： 10萬(wàn)噸其它產(chǎn)品：1萬(wàn)噸,2009年成品油產(chǎn)能