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文檔簡介
1、供應鏈管理,供應鏈管理深度解析與企業(yè)典範Supply Chain Management Insight& Cases,行銷與流通三甲996D0901 尤瀞瑩996D0026 余佳蓉,指導教師:鄭淇云,,目錄,一、深度解析 二、趨勢報導三、企業(yè)典範四、心得感想,一、深度解析,供應鏈管理之概念解析與發(fā)展趨勢所謂供應鏈(Supply Chain)係指從採購製造所需的未經(jīng)加工產(chǎn)品及物料、一直到將成品送達終端顧客手中這一
2、連串介於交易夥伴(包括原料供應商、製造商批發(fā)商、零售商等)之間所有商業(yè)活動(包括物料流、資訊流、金流等)的過程。,,而供應鏈管理(Supply Chain Management,SCM)簡單而言是一種策略,是企業(yè)交易夥伴共同承諾一起緊密合作,並有效率及效益的管理供應鏈中的資訊流、物流、資金流,以期在付出最少整體供應的情況下,為消費者或顧客帶來更大的價值。,,美國生產(chǎn)及存貨管理協(xié)會(APICS)將供應鏈定義為:1.從原
3、料開始到成品最終消費的過程中,供應商 和使用者這些公司連結(jié)的程序。2.指公司內(nèi)部和外部可以生產(chǎn)產(chǎn)品和提供服務給 客戶的價值鏈(Value Chain)。而供應鏈管 理(Supply Chain Management)的定義則為『供應鏈中各項活動的計畫、組織與控制(The planning, organizing,and controlling of supply chain activities.)』,,美國Supply Ch
4、ain Council的「SCOR(Supply Chain Operations Reference)」模式將供應鏈管理視為一門結(jié)合藝術(shù)與科學的學問,並列出五項供應鏈管理基本要素。,列出五項供應鏈管理基本要素:,1.規(guī)劃(Plan):這主要為供應鏈管理中的策略部 份,而重點為發(fā)展出一套能監(jiān)控供應鏈,使其更 有效率、成本更少,並能給予顧客更高品質(zhì)與價 值的產(chǎn)品與服務的尺標。2.採購(Source):選擇能夠讓企業(yè)生產(chǎn)所需的
5、產(chǎn) 品或服務的供應商。企業(yè)與供應商共同發(fā)展出一 套訂價、運送及付款過程的機制,並建立能監(jiān)控 及改善彼此關(guān)係的尺標。3.製造(Make):這是整個供應鏈中最能夠用量化 尺標來衡量成果的部份,企業(yè)應該針對品質(zhì)水 平、生產(chǎn)產(chǎn)出及員工生產(chǎn)力加以評量。,,4.運送(Deliver):協(xié)調(diào)來自顧客的訂單收 送、開發(fā)倉儲網(wǎng)路、挑選貨運公司遞送產(chǎn)品 致顧客手中,及建立發(fā)貨單系統(tǒng)以收款項。5.退貨(Return):企業(yè)也應該建立一套能完
6、 善地從顧客手中收回收瑕疵品、以及從下游 廠商手中回收過剩產(chǎn)品的機制。,Gartner Consulting也將企業(yè)建置供應商關(guān)係管理軟體所能獲致的效益列舉如下:,1.最佳化供應商關(guān)係-依據(jù)供應商的性質(zhì)及策略價 值,採用不同的方式對待不同的供應商。2.建立競爭優(yōu)勢,並透過協(xié)力合作,快速引入更新、 更好、以顧客為中心的解決方案,來增加營業(yè)額。3.延長、加強與重要供應商的關(guān)係-整合供應商至企 業(yè)流程。4.在維持品質(zhì)的前提下
7、,藉由降低供應鏈與營運成本 來提昇獲利空間。,供應鏈管理的七項原則,1.依據(jù)服務需求來區(qū)隔顧客(Segment Customers Based on Service Needs): 有效率的供應鏈管理是以不同的服務需求---而不 論其所處產(chǎn)業(yè)別,作為區(qū)隔顧客的依據(jù),並據(jù)此量 身定做符合其需求的服務。2.客製後勤網(wǎng)路(Customize the Logistics Network): 企業(yè)應該依據(jù)上述所歸納出的個別顧客類別,來
8、設 計、不暑期後勤網(wǎng)路。這與傳統(tǒng)建立一個龐大、整 體的後勤網(wǎng)路以滿足一切需求是相反的。,,3.傾聽市場需求變化、作為規(guī)劃的依據(jù)(Listen to Signals of Market Demand and Plan Accordingly): 銷售及營運規(guī)劃必須延伸至整個供應鏈,以及早發(fā)現(xiàn) 因為促銷活動等因素所產(chǎn)生的需求變化,並產(chǎn)生更一 致性的預測與最佳的資源分配。4.區(qū)隔產(chǎn)品、以更接近顧客(Differentiate Pr
9、oduct Closer to the Customer): 他們盡可能地將產(chǎn)品區(qū)隔延遲至製造階段,以便更接 近實際的顧客需求。,,5.策略性地管理供應來源(Strategically Manage the Source of supply): 供應鏈主導的一方必須藉由緊密的與供應商合作, 以降低整體原料與服務的擁有成本,才能達到增加 本身及其供應商的利潤之目的。6.擬定一套廣及整個供應鏈的科技策略(Develop a
10、 Supply Chain---Wide Techno-logy Strategy): 資訊科技必須支援橫跨整個供應鏈的多層級決策, 該資訊科技系統(tǒng)還應該提供包括產(chǎn)品、服務與資訊 在內(nèi)清楚的概況。,,7.採用能涵蓋供應練每個節(jié)點地績效衡量機制(Adopt Channel-spanning Performance Measures): 一個好的供應鏈衡量系統(tǒng)不僅只是監(jiān)控企業(yè)內(nèi)部 的運作,還要能衡量整個供應鏈各環(huán)節(jié)的績效, 且
11、應該包含服務與財務尺標。,最佳化供應鏈的10項指導方針:,,,供應鏈績效的五大評估方式,在評估供應鏈的運作情況時,通常可以由下列幾個指標來評斷:1.貨品運送的可信度:包括了是否可以準時交貨, 在交貨時間是否可以全部交貨等。2.訂單的反應速度:這部份評估的指標為客戶下單 之後,多久可以送到,送達的比率有多高。3.交貨的彈性:主要評估重點為供應鏈前端因應訂 單改變的彈性,如果客戶在原先訂單以外,額外增加訂單,工廠及供應商因應這
12、變化的速度如何。,,4.整個供應鏈的成本。5.管理的效率:包括現(xiàn)金之間的循環(huán)時間(Cash to Cash Cycle Time)、庫存的天 數(shù)等。現(xiàn)金循環(huán)時間的計算方式為庫存天 數(shù)加上AR減掉AP,最好的情況現(xiàn)金循環(huán)為 30天,目前一般的企業(yè)都在100天左右。(附 註:現(xiàn)金轉(zhuǎn)換循環(huán) = 平均銷貨天數(shù) + 平均應收 帳款收現(xiàn)天數(shù) – 平均應付帳款付款天數(shù)),以ROA的模式來評估供應鏈的效率,如果用一個提綱挈領的指標來表現(xiàn)供
13、應鏈管理的績效,最有效的就是所謂的ROA:ROA=Revenue-Expense / Asset要增加ROA的效能,可由模式中的三個部份的進行,在銷售額(Revenue)部份主要是減少客戶的滿意度,包括提高產(chǎn)品準時交貨率;訂單的完成率及前端的彈性。在成本(Expense)部份,則是盡量增加供應鏈流程所需的成本;增加交貨速度及增加產(chǎn)量預估的準確度等。在資產(chǎn)(Asset)部份,則是盡量減少現(xiàn)金循環(huán)的時間,減少庫存及減低應收帳款的比例
14、等。如果在銷售額及成本兩方面都無法改變,增加資產(chǎn)的使用率也可以增加ROA的效能。,二、趨勢報導,供應商關(guān)係管理解決方案的五項構(gòu)成要素1.互動介面(Interface) 此乃是只企業(yè)與各供應商協(xié)同運作的介面或環(huán)境, 甚至必須提供一個供各家供應商自行管理產(chǎn)品型錄與價 格、交易紀錄、訂單履約與執(zhí)行…等各項查詢、登錄與資 料維護修改功能的線上環(huán)境,以及線上交易協(xié)商過程之支 援?!∧壳俺R姷淖鞣ǎ横槍Ρ姸嘀行⌒凸烫峁┤肟诰W(wǎng)站(
15、portal),以供其使用各自的帳號與密碼登入;另外則是 與談判權(quán)較大、IT建置較成熟的大型供應商進行直接端對 端的資料與流程交換。,,2.功能(Functionalities)設計(Design)尋源(Source)規(guī)畫(Plan)採購(Procure)製造(Manufacture)運籌(Logistics),,3.內(nèi)容(Content) 主要是整合不同供應商與不同來源的目錄與資料 格式的整合能力。4.整合(I
16、ntegration) 這裡主要是只與企業(yè)後臺各種應用的整合能力。5.基礎建設(infrastructure) 指支援企業(yè)應用的各種軟應體架構(gòu),而在供應商 關(guān)係管理解決方案中,主要強調(diào)安全控管機制。,供應商關(guān)係管理市場放大鏡,根據(jù)英國著名顧問公司Ovum的估計,在2002年底之前供應商關(guān)係管理解決方案似乎沒有什麼收益上的成長,比較有興趣的產(chǎn)業(yè)為政府部門,但未來會在電子化產(chǎn)品與供應商的搜尋、以及合約管理等功能的需求將會持續(xù)增加。,
17、,凡是可以大幅提昇現(xiàn)行流程效率,立即節(jié)省成本的資訊技術(shù)(IT)『供應鏈關(guān)係管理』定位不一IT支出,更能夠說服企業(yè)採用,也為供應商透露了能夠在『供應鏈關(guān)係管理』一展身手的訊息,以及後續(xù)行銷的重點方向。翻閱當前供應鏈關(guān)係管理與供應商關(guān)係管理解決方案供應商的產(chǎn)品動態(tài)與銷售策略調(diào)整的動作,一能感受到整個市場逐漸加溫的動作,亦能感受到整個市場逐漸加溫的情形。,圖:『供應鏈關(guān)係管理』定位不一,,資料整理/ARC摯整理遠,解決方案供應商
18、產(chǎn)品動態(tài)與銷售策略,微軟,在供應鏈管理解決方案市場上的藝術(shù)非微軟莫屬。微軟在軟體開發(fā)工具、企業(yè)或個人軟體平臺、個人電腦作業(yè)平臺上的市場佔有情形可以說是所向無敵,但近年還可以很明顯的發(fā)現(xiàn)微軟前端邁向硬體領域,如智慧型手機(Smart Phone);後端則積極開發(fā)或整合協(xié)力廠商的企業(yè)應用解決方案,「企業(yè)資訊入口網(wǎng)站」就是一個很好的例子。,,,市場研究公司Aberdeen Group於一份報告中指出,微軟將於西元2005年發(fā)表「供應鏈管理」套
19、裝產(chǎn)品,內(nèi)建功能模組多半採用微軟協(xié)力廠商在製造業(yè)的解決方案,尤其是Axapta的產(chǎn)品,包括需求、庫存、替代料規(guī)畫、倉儲管理、運送管理與採購等。不過,微軟會在2003先推出讓中、小企業(yè)可以相互連結(jié),進行資訊交換的解決方案MBN(Microsoft Business Network)。MBA強調(diào)的事企業(yè)與企業(yè)之間的連結(jié),而微軟認為這是供應鏈管理解決方案的核心。,,MBA提供企業(yè)與企業(yè)系統(tǒng)間的連結(jié),為一個以網(wǎng)頁瀏覽為基礎,利用XML或EDI格
20、式寫成的解決方案,企業(yè)使用者可以在MBA上面交換採購訂單、照會相關(guān)人員、通知出貨狀況,以及傳遞因應「供應鏈管理」所需的各種文件。另外搭配微軟的企業(yè)入口網(wǎng)站方案,更可以設定關(guān)鍵績效衡量指標、電子付款、庫存規(guī)畫等動作。微軟對於推出這樣的產(chǎn)品相當有信心,認為中、小企業(yè)根本不需要客製化的供應鏈管理解決方案。最好是重要功能齊備、可以快速導入、容易使用。也因此,微軟的目標市場鎖定在全球4500萬家中小企業(yè),而在中型企業(yè)端,則定義為員工在1000人
21、以下的企業(yè)。當然中、小企業(yè)對於價格的敏感度也比較強,微軟似乎深黯這一點,預告解決方案會以低價的方式推出。,,另外在完整的供應鏈管理解決方案問世之前,微軟正在積極鼓勵其獨立軟體供應商(Independent Software Vendor,ISV)的夥伴們建立共多產(chǎn)業(yè)別的企業(yè)應用。微軟一連串的動作不得不認同它對於進入供應鏈管理市場已有定見,而對於大多數(shù)可能為中、小企業(yè)的供應商來說,微軟的加入戰(zhàn)局,無疑可以讓他們花費較少的經(jīng)費,享受到供應
22、商與買主之間電子化關(guān)係的好處。,從景氣與企業(yè)需求看未來,及變大環(huán)境景氣的整體復甦難以預測,但無論是哪一種產(chǎn)業(yè)的企業(yè),只要仍然存在著,就會持續(xù)供應鏈的運作,且追求最低成本與最高利潤。大部分供應鏈管理解決方案供應商不再只是從產(chǎn)品的完美,以及對市場主觀的認定出發(fā),而是更能夠體會到市場需求的現(xiàn)實面,並紛紛祭出各式各樣的因應方案,如降價以求、增加更符合企業(yè)對立及效益要求的功能、向中小企業(yè)靠攏、縮小產(chǎn)品的規(guī)模、增加整合或分析能力等。,,而企業(yè)對供應
23、商關(guān)係的重視,更促使供應商管理解決方案從配角躍升為主流,相關(guān)產(chǎn)品內(nèi)容的設計多適用以協(xié)助企業(yè)透過長期的供應商的市場策略與產(chǎn)品發(fā)展,亦將會朝著這樣的原則向前邁進。,三、企業(yè)典範,企業(yè)背景:BMW集團以優(yōu)異的汽車生產(chǎn)聞名全球,其所生產(chǎn)的高級車種不僅位居世界翹楚,BMW品牌為頂級車種代名詞。為了追求更超群卓越的品質(zhì),BMW在1979年於奧地利Steyr市設立最大引擎廠-BMW Motoren GmbH,並於1982年開始生產(chǎn)引擎。St
24、eyr引擎廠規(guī)模龐大,BMW高級車約莫有1/3的引擎都是經(jīng)由Steyr廠製造出來的,平年約有60萬具汽油及柴油引擎由Steyr引擎廠產(chǎn)出,每天超過2600具。,,BMW以龐大資金投資經(jīng)營Steyr引擎廠,截至目前為止,BMW對Steyr引擎廠的總投資金額已經(jīng)超過35億馬克(逾16億美元)。Steyr引擎廠的功能不單扮演BMW集團的柴油引擎能力發(fā)展中心。BMW所有的柴油引擎皆由Steyr廠研發(fā)而出,過去兩年來,BMW柴油引擎產(chǎn)量站
25、總引擎生產(chǎn)量的比例已經(jīng)增加一倍,而且此一升趨勢時至今日仍然往上爬升。當前,Steyr引擎廠向來以其龐大的柴油引擎生產(chǎn)能力與優(yōu)越的技術(shù)研發(fā),在BMW集團裡扮演著舉足輕重的角色。,個案摘要:,身為世界頂尖車廠,BMW集團所生產(chǎn)的高級車向來事業(yè)界設計的指標,BMW很早變異世道如何在車種的外觀設計與功能特性上力求突破,以追求更超群卓越的產(chǎn)品品質(zhì)之外,要因應外部環(huán)境日益增加的種種干擾與衝擊,BMW要如何在產(chǎn)品生產(chǎn)的過程中。確保供應鏈效率的提升與穩(wěn)
26、定,其影響比以往更形重要。透過本個案的整理,期望協(xié)助讀者掌.握以下重點:BMW導入SAP APO的策略思維SAP APO的兩項重要特性,,Steyr廠身為BMW最大的引擎製造廠,供應鏈系統(tǒng)一旦失衡、脫序,其所造成的損失與問題,將為BMW帶來無法挽救的傷害與打擊。因此,Steyr引擎廠在深知穩(wěn)健的供應鏈管理工作對企業(yè)產(chǎn)能及利益的巨大影響下,致力於導入企業(yè)流程e化作業(yè),積極改善廠內(nèi)供應鏈效率及效益的發(fā)展工作。,BMW導入SAP APO
27、的策略思維,BMW明白,要滿足Steyr廠顧客(BMW汽車專配廠)的需求快速的供貨速度以及高品質(zhì)的服務水準,具有絕對的重要性,而要滿足客戶這兩項需求,BMW就必須提升供應鏈管理效益,透過e化作業(yè)將這兩項要求納入生產(chǎn)廠的作業(yè)程序中。同時,BMW面對著外部詭譎多變的因素與影響,為求強化企業(yè)因應外部環(huán)境的靈敏度與速度,生產(chǎn)線對「彈性(Flexibility)」的要求也比以往更加沿革。對於BMW Steyr廠來說,所謂的「彈性」即
28、是指企業(yè)能在適當?shù)臅r間即適當?shù)膩碓?,取得適當?shù)馁Y訊。因此,BMW更急於尋找一套有效的供應鏈管理解決方案,來實現(xiàn)強化生產(chǎn)線彈性的理想。,,早在1996年至1999期間,BMW Steyr廠即藉由SAP解決方案應用平臺的導入,來達成上述雄心勃勃的目標。以SAP解決方案為基礎所建構(gòu)的應用基礎建設,目前正在為Steyr廠處理各項攸關(guān)企業(yè)運營的作業(yè)項目,其中包括:訂單處理、生產(chǎn)規(guī)劃與控制、財務會計、機器管理、人事管理、以及部份品質(zhì)管理;至於
29、各項技術(shù)控制系統(tǒng)則負責處理生產(chǎn)過程,則包括有裝配控制系統(tǒng)、無人駕駛運輸系統(tǒng)控制機、高價儲存控制機及生產(chǎn)管理系統(tǒng)等。,SAP 是全球企業(yè)管理軟體與解決方案的技術(shù)領袖,同時也是市場領導者。,奠基於SAP系統(tǒng)的應用基礎建設確實為BMWSteyr廠的生產(chǎn)運作帶來眾多的便利與快捷,然而這並非表示Steyr廠的作業(yè)已經(jīng)毫無問題、無懈可擊。當前BMW Steyr廠所面臨到的最迫切問題就在於,裝配線技術(shù)配置及裝配控制系統(tǒng)(Assembly Co
30、ntrol System,ACS)對於訂單的快速履行,具有絕對關(guān)鍵的影響,但是在BMW Steyr廠內(nèi)已經(jīng)使用超過13年之久的裝配控制系統(tǒng)---MOZY,已經(jīng)跟不上當前競爭環(huán)境下的生產(chǎn)要素,勢必很快就要面臨功成身退的情況下,當時BMW Steyr廠正迫切的需要在未來18個月內(nèi)以一套新的裝配線技術(shù)配置及裝配控制系統(tǒng)方案來取而代之。,,為了解決BMW更新其裝配線技術(shù)配置與裝配控制系統(tǒng)的急迫性需求,BMW Motoren選擇了S
31、AP先進規(guī)劃暨最佳化工具(SAP APO)在其新的AC導入方案中扮演關(guān)鍵性的角色。BMW Steyr廠向來是SAP解決方案的忠實擁護者,如前所述,Steyr廠便是選擇採行SAP的應用基礎建設來處理廠內(nèi)的各項作業(yè)與生產(chǎn)過程,很早便開始仰賴SAP解決方案應用平臺來達成企業(yè)流程電子化的目標。但是,SAP再次於BMW Steyr廠裝配線技術(shù)配置及裝配控制系統(tǒng)上雀屏中選的原因,主要在於SAP APO可以同時與SAP系統(tǒng)及非SAP系統(tǒng)整合,如此開
32、放性的連結(jié)架構(gòu),可協(xié)助企業(yè)系統(tǒng)資源上做最有效的分配。同時,SAP APO還可為BMW其生產(chǎn)規(guī)劃進行最佳化的處理,尤其是在裝配工作排序方面上的規(guī)劃,BMW可以利用SAP APO最先進的設備,平均分配其生產(chǎn)線上的工作來達成此一目標。,,SAP APO的兩項重要特性,與舊有的裝配控制系統(tǒng)---MOZY相比,BMW Steyr廠在SAP APO的工序最佳化設備啟用之後,便將可以精準的規(guī)劃廠房內(nèi)每天的工作排序,或是在短短幾分鐘內(nèi)變換以設定好的工作
33、排序,盡其可能的將引擎快速組裝完成成套設備。同時,還可以處理所有的技術(shù)限制條件與依據(jù)客戶要求之期限,精準的規(guī)劃每一張引擎訂單處理的起訖時間。,裝配控制系統(tǒng)的作業(yè)順序,主要是針對個別裝配線來規(guī)劃,再傳送到適當?shù)难b配線控制系統(tǒng),如此一來,當規(guī)劃完成後,工序規(guī)劃步驟本身便成為互動式的了。因此,假設萬一發(fā)生任何突發(fā)意外,工廠便得以立即變更作業(yè)順序以求快速的反應狀況。舉例而言,如果某一生產(chǎn)線上的材料出現(xiàn)瓶頸狀況,引擎裝配的順序便可以重新排序、或者
34、是延後此一生產(chǎn)線的作業(yè)次序,以及順序產(chǎn)出或者次於稍後出貨,將不至於讓生產(chǎn)作業(yè)音某一物料的缺料問題而導致完全停擺的窘境。,,,更重要的事,而於SAP APO標榜其具備兩項相當重要的特性,即最大的系統(tǒng)可利用性及高度的升過程自主性,將可望BMW Motoren裝配控制系統(tǒng)創(chuàng)造了可觀的效益。因為,這套新系統(tǒng)可以自動對生產(chǎn)線發(fā)出順序指令,BMW只需要在生產(chǎn)線上設定順序緩衝器(譬如一或兩小時),便可以確保即使有出乎預期的突發(fā)狀況產(chǎn)生,也
35、不至於立即導致產(chǎn)量減少。透過一套牽引機制的作用,如果生產(chǎn)線上的作業(yè)情況下降置原先預設的下限以下(例如30具引擎),因而造成不能滿足引擎訂貨總量的情形發(fā)生,生產(chǎn)線便會自動向系統(tǒng)請求更多資料,如此一來,系統(tǒng)便會將每一比個別訂貨的相應對數(shù)量傳至生產(chǎn)線,並由生產(chǎn)線確認收到訂貨,再由系統(tǒng)重新設定出貨狀態(tài),於是一個新的裝配過程又再度展開高效率的循環(huán)。,,另外,透過這套新的裝配線技術(shù)配置及裝配控制系統(tǒng),企業(yè)內(nèi)各個使用者即將能夠輕易的透
36、過個人電腦來直接管理各項作業(yè)與生產(chǎn)過程。並且,更因為其與其他企業(yè)後端應用系統(tǒng)的無縫式銜接,所以後勤支援與技術(shù)的資訊、以及控制資料的交換與直接溝通,也將不再是困難的事。這個高度開放性與整合性的連結(jié)系統(tǒng),除了可促使組織內(nèi)部的各個環(huán)節(jié)皆可隨時與裝配控制系統(tǒng)及後勤單位產(chǎn)生緊密連結(jié),有利於各單位的技術(shù)資訊分享和控制資料的交換之外;更可以確保小至汽缸蓋的安裝,大到整座引擎的完整,顧客訂製的引擎始終都能再安全的監(jiān)控下進行生產(chǎn),這是因
37、為在裝配控制系統(tǒng)上所具備的整合監(jiān)控功能,可以隨時提供引擎生產(chǎn)的詳細狀況與細節(jié),例如引擎目前在裝配線上之程序階段或是可交運的時間等等。,結(jié)語,追求應變的敏捷度、規(guī)劃與生產(chǎn)的速度與彈性,以及優(yōu)良的產(chǎn)品品質(zhì),正是BMW全球生產(chǎn)系統(tǒng)持續(xù)不輟的最大努力目標。目前BMW嶄新的裝配線技術(shù)配置及裝配控制系統(tǒng)導入計畫,正在如火如荼的展開,BMW正在利用SAP APO3.0版分三階段為期實施新的建構(gòu)計畫,並預定於2002年8月可以完成所有的建構(gòu)工作。
38、BMW集團除了致力於生產(chǎn)規(guī)劃最佳化的效率提升工作,在未來,更期望能夠?qū)a(chǎn)品研發(fā)的時間減半,以更縮短的產(chǎn)品研發(fā)時間與更優(yōu)異的產(chǎn)品品質(zhì),來確保其企業(yè)競爭力的根源。BMW為朝向持續(xù)維持其世界領導品牌之目標挺進,現(xiàn)在正利用積極的企業(yè)e化布局以備足馬力、全速加速前進,而由其對達成此一目標的前瞻性思維與應用規(guī)劃動作來看,相信在不久的未來,BMW又將更向上躍升。,四、心得感想,當前經(jīng)濟環(huán)境變化快速,已然跨入以科技及知識為基礎的知識經(jīng)濟時代,同時也進
39、入以資訊技術(shù)快速傳導的網(wǎng)路經(jīng)濟新世紀。因此,企業(yè)須能以知識管理的技巧,運用資訊科技,提昇供應鏈管理績效,快速回應市場及顧客需求,以提高競爭優(yōu)勢。這其中環(huán)環(huán)相扣的關(guān)係是產(chǎn)業(yè)界迫切需要了解的,也是學術(shù)界持續(xù)關(guān)注的研究課題。,,科技不斷進步、隨著速度競爭與全球化的趨勢,企業(yè)面臨了強大的挑戰(zhàn),不只強調(diào)產(chǎn)能、成本及品質(zhì),同時也要考慮到時間及服務。往日市場上是企業(yè)對企業(yè)的競爭,未來的競爭是屬於產(chǎn)業(yè)供應鏈對供應鏈之間的競爭,甚至是企業(yè)價值網(wǎng)路與網(wǎng)路之
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