-瀝青混凝土道路(改造)施工方案

1、1大坪路瀝青路面舊路改造工程施工方案1工程概況1.1工程范圍及設(shè)計(jì)內(nèi)容本次大坪路老路施工段全長(zhǎng)450m。施工內(nèi)容為原大坪路道路工程改造。1.2道路現(xiàn)狀及利用情況：現(xiàn)狀：大坪路，原有路面為瀝青路面全段機(jī)動(dòng)車道及人行道在現(xiàn)有道路上重建；利用情況：根據(jù)業(yè)主要求，原設(shè)計(jì)瀝青砼面層修補(bǔ)加鋪5cm厚由于強(qiáng)度不能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)荷載強(qiáng)度，故建議采用4cm粗集料3cm中集料分兩層鋪筑。因此，對(duì)已施工完的工程做如下處理：雨水管道均保留利用；瀝青砼機(jī)動(dòng)車道保留，在

2、上面先鋪4cm粗集料再鋪3cm中級(jí)料，分兩次攤鋪瀝青面層；在其上修筑基層找平整及瀝青面層；非機(jī)動(dòng)車道及人行道均按為新建，該端面不做施工。2施工依據(jù)及施工規(guī)范：《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ3790）；《城市道路和建筑物無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》（JGJ502001）；《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD302004）；《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD502006）；3幅攤鋪時(shí)兩幅接茬未處理處在行車荷載作用下易形成縱向裂縫?？v向裂縫多發(fā)生在半填半挖路基處

3、主要由路基的不均勻沉降造成。道路縱向裂縫如治理不及時(shí)長(zhǎng)時(shí)間雨雪水的灌入2m以外部分滑動(dòng)加快行車道在重載車的作用下在3m～4m部位出現(xiàn)第二道裂縫這時(shí)第一道與第二道裂縫之間形成一個(gè)板塊這一板塊開始下沉出現(xiàn)順行車道區(qū)一個(gè)U型路面帶嚴(yán)重時(shí)對(duì)路面發(fā)生條塊形碎裂對(duì)行車的影響非常大。裂縫處理。當(dāng)裂縫超過3mm時(shí)，應(yīng)采用開槽式封閉處理：當(dāng)裂縫小于3mm時(shí)，可采用簡(jiǎn)單無槽貼縫式處理。采用瀝青灌漿形式修補(bǔ)裂縫，原則上舊路面超車道結(jié)構(gòu)層全部利用，行車道上面層

4、部分銑刨，中下面層部分利用。新舊路面采取分層錯(cuò)縫拼接，新舊底基層、基層拼接縫在第2車道與第3車道之間；瀝青混凝土結(jié)構(gòu)層拼接縫在第2車道內(nèi)。拼接前用單向土工格柵水泥穩(wěn)定石灰，對(duì)新舊路基結(jié)合部路床加固；對(duì)基層裂縫δ≥3mm、底基層裂縫小于δ≤2cm的用灌縫膠或乳化瀝青灌縫在基層上作乳化瀝青稀漿封層；為了防止新舊基層產(chǎn)生的裂縫波及到瀝青路面，在施工瀝青下面層之前，針對(duì)乳化瀝青稀漿封層以下的基層裂縫、新舊半剛性基層縱向拼接縫、新舊半剛性基層收縮