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1、北京地鐵五號線(北太平莊—宋家莊)工程第13標合同段(K17186~k22670)箱梁施工技術(shù)交底編制人:審核人:批準人:中鐵十七局北京地鐵五號線項目經(jīng)理部二00四年六月水量,不可過干或過濕,以便壓實。機械壓實地面:應(yīng)使用振動壓路機,將地面反復(fù)碾壓,用素土將凹處填平后繼續(xù)碾壓,直到地面平整密實,且承載力達到0.3Mpa以上停止。③鋪設(shè)碎石層:在壓碾平整光滑的地面上鋪設(shè)厚15cm的碎石墊層,碎石粒徑為10~40mm,人工推鋪平整后使用壓路
2、機碾壓密實,并整理平整。(鋪設(shè)碎石計劃:一般先同時鋪設(shè)兩聯(lián),待其中一聯(lián)澆灌砼并拆模后,便可將該聯(lián)下的15cm的碎石墊層全部鏟除運至第三聯(lián)處施工,以節(jié)約施工成本)④鋪設(shè)支架墊木:可用截面為1622cm的枕木,也可用1020cm的方木,按橫橋向鋪設(shè),中部鋪整根方木,以便在拆除翼緣模板后,梁的壓力仍有較大的地面支承。為使枕木與碎石墊層密貼,保持受力均勻,可用石屑、石粉、木楔或砂礫將枕木與碎石墊層間的縫隙塞緊。⑤處于瀝青路面上的支架可將底座直接
3、放在路面上,也可鋪設(shè)木板,擴大受壓面積。2、碗扣式鋼管支架安裝按照橋梁中線擺放墊木和可調(diào)底座,8.6m梁寬地段,橫向布設(shè)立桿11根,變截面梁靠橋墩處橫向布設(shè)13根,每排順橋向間距視梁重大小,分別為30cm、60cm和90cm。橫桿豎向間距均為120cm,每根立桿的容許荷載為30KN,考慮不均勻受力折減系數(shù)按0.8,每根立桿的使用承載力均不大于24KN。碗扣式鋼管支架詳見“變截面箱梁碗扣式鋼管支架布置圖”和“梁高1.7m箱梁碗扣式鋼管支架
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