典型零件加工[1]

1、234第四章典型零件加工4.1軸類零件加工4.1.1概述1.軸類零件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)軸類零件的功用為支承傳動(dòng)零件（齒輪、皮帶輪等）、傳遞扭矩或運(yùn)動(dòng)、承受載荷，并保證裝配在軸上的零件（或刀具）具有一定的回轉(zhuǎn)精度。軸類零件按其結(jié)構(gòu)形狀的特點(diǎn)，可分為光軸、階梯軸、空心軸（如機(jī)床主軸）和異形軸（如曲軸、凸輪軸、偏心軸和花鍵軸等）四大類（如圖4.1所示）。軸類零件是回轉(zhuǎn)體零件，其長(zhǎng)度遠(yuǎn)大于其直徑。按軸的長(zhǎng)度與其直徑的比例又可分為剛性軸（Ld≤12）和撓

2、性軸（Ld＞12）兩類。軸主要由圓柱面、圓錐面、端面、溝槽、連接圓弧等組成，有時(shí)還帶有螺紋、鍵槽、花鍵和其他表面等。圖4.1軸的種類a)光軸b）空心軸c）半軸d）階梯軸e）花鍵軸f）十字軸g）偏心軸h）曲軸i)凸輪軸2.軸類零件的技術(shù)要求軸類零件的技術(shù)要求是根據(jù)軸類零件的功用和工作條件制定的。軸頸是軸類零件的主要表面，它影響軸的回轉(zhuǎn)精度及工作狀態(tài)。軸頸的直徑精度根據(jù)其使用要求通常IT6～9級(jí)，精密軸頸可達(dá)IT5級(jí)。軸頸的幾何形狀精度（圓

3、度、圓柱度等）將影響與配合件的接觸質(zhì)量。對(duì)精度要求較高的外圓表面（如軸頸）常常規(guī)定其允差。對(duì)一般精度的軸頸，其允差可取軸頸公差的12；精密軸頸，其允差取軸頸公差的14。軸類零件的相互位置精度主要指裝配傳動(dòng)件的配合軸頸相對(duì)于裝配軸承的支承軸頸的同軸度，通常用配合軸頸對(duì)支承軸頸的徑向圓跳動(dòng)來(lái)表示的。根據(jù)使用要求，規(guī)定高精度軸為0.001～0.005mm，一般精度軸為0.01～0.03mm。此外，還有內(nèi)外圓柱面的同軸度和軸線定位端面與軸心線的

4、垂直度要求等。236表面粗糙度值見(jiàn)表3.5所示。粗車是粗加工，從毛坯上切去大部分余量，以盡快獲得接近于最后的工件形狀和尺寸的操作。半精車是為了進(jìn)一步提高零件的加工精度和改善表面質(zhì)量。半精車可作為中等精度表面的終加工；也可作為高精度表面在磨削前的預(yù)加工。精車既可作為較高精度外圓表面的終加工；又可作為光整加工表面的預(yù)加工。精細(xì)車是高精度外圓表面的最終加工工序，適用于有色金屬零件的加工。2.細(xì)長(zhǎng)軸外圓表面的車削（1）細(xì)長(zhǎng)軸的車削特點(diǎn)長(zhǎng)度與直徑

5、之比大于20（LD＞20）的軸稱為細(xì)長(zhǎng)軸。其車削特點(diǎn)為：①細(xì)長(zhǎng)軸剛性差，在切削過(guò)程中受切削力的作用極易產(chǎn)生彎曲變形和振動(dòng)；②在切削熱的作用下，產(chǎn)生很大的線膨脹，若兩端頂尖固定支承，則會(huì)彎曲變形；③加工中連續(xù)切削時(shí)間長(zhǎng)，刀具磨損大，影響加工精度和表面質(zhì)量。（2）細(xì)長(zhǎng)軸的先進(jìn)車削方法①改進(jìn)工件裝夾方式（如圖4.2所示），一般采用一夾一頂?shù)姆椒?。同時(shí)在工件端部纏繞一圈直徑為φ4的鋼絲，以減少接觸面積，避免夾緊時(shí)形成彎曲力矩；②尾座頂尖改為彈性

6、頂尖，避免工件受熱彎曲變形；③采用跟刀架，以提高工件的剛度。但必須仔細(xì)調(diào)整跟刀架，否則，反而會(huì)造成工件的“竹節(jié)”形誤差；④為減小背向力，盡量采用大主偏角車刀，一般取kr=75～93；⑤采用反向進(jìn)給切削，改變工件受力方向，可減少工件的彎曲變形。圖4.2細(xì)長(zhǎng)軸的先進(jìn)車削方法4.1.2.2外圓表面的磨削加工磨削加工是軸類零件外圓精加工的主要方法，既能加工淬火零件，也可加工非淬火零件。根據(jù)不同的精度和表面質(zhì)量要求，磨削可分為粗磨、精磨、細(xì)磨和鏡