分動箱安裝和調試

1、安裝和調試安裝和調試只有專業(yè)人員才能安裝和調試分動箱在試車之前，必須保證旋轉部件的安全可靠（如軸、聯(lián)軸器等）。必須提供必要的接觸保護措施，如人和機器之間保持適當的安全距離等措施。在不裝機空載測試時，必須保證軸端的鍵不被甩出。在安裝分動箱和安裝相關設備之前，必須保證供電電源斷開，并應采取措施防止無意識開啟電源。必要時可使用一些機械裝置（如專用設備、支撐等）來防止分動箱移動或轉動。在分動箱試車之前，必須加注指定量的潤滑油。潤滑油量和牌號可參

2、考銘牌或技術資料。禁止在沒有透氣塞的情況下運行，否則油溫升高引起的高壓會導致漏油分動箱在長時間的運行后，潤滑油和分動箱表面溫度可能非常高，有燙傷皮膚的危險。分動箱運行時內部會產生油霧，如有明火靠近分動箱的透氣口，有著火或爆炸危險。安裝分動箱的設備在高轉速時可能噪音很大，操作人員長時間工作會損傷聽力。在這種情況下，建議操作人員戴耳塞保護聽力，并應采取一切可能的措施降低噪音。應避免分動箱長時間承受劇烈振動，如來自低速柴油機的強烈振動。技術資

3、料：殼體：高強度殼體，有鋁合金或鑄鐵制成齒輪：表面熱處理，齒側磨削加工潤滑：飛濺潤滑分動箱的安裝分動箱的安裝在安裝之前，請檢查分動箱殼體表面、軸伸、鍵槽或外花鍵是否完好無損，如有破損，及時修復。在裝備鍵槽和花鍵套時，軸伸處可涂抹油脂（比如optimolwhiteT）。潤滑油脂使裝備容易，防腐，并使以后拆卸更為容易。必須保證傳動軸的密封件清潔、完好。如分動箱表面必須噴涂油漆，應采用油脂覆蓋等保護措施避免傳動軸和密封件被噴上油漆，否則密封件

4、的損壞會造成漏油。不準損壞和拆除安裝在取力口安裝法蘭處的擋油圈。輸入端和輸出端部件的安裝我們建議使用高彈性聯(lián)軸器來鏈接柴油機和分動箱，軸套和傳動軸之前無齒隙鏈接（如使用夾緊軸套）。在安裝多泵串聯(lián)的液壓泵時，如有必要，可使用專用支撐，以防止因油泵的劇烈振動導致分動箱殼體的損壞。在傳動軸上安裝聯(lián)軸器，皮帶輪或其他類似傳動部件時，應該選擇合適的安裝方式（如利用壓板，螺栓和傳動軸的對中螺孔來固定傳動部件）。安裝時禁止大力敲擊，以免損壞軸承、定位

5、擋圈和其他內部零件。液壓泵安裝在取力口安裝法蘭上，使用O型圈作為油密封，同時應避免齒輪軸承受軸向力。在安裝聯(lián)軸器時，花鍵齒必須事先涂抹油脂，我們建議使用optimalwhiteT或staburagsNBU30PTM。但花鍵套油來自分動箱潤滑系統(tǒng)的油進行潤滑，不用涂抹油脂。在油泵安裝完畢后，所有的分動箱附件如油悶頭，透氣塞，泄油口螺栓等均須安裝完整。潤滑潤滑按規(guī)定分動箱供貨時末加潤滑油，箱體上系有“注意，未加油！”的標簽。常用齒輪油的牌號

6、是CLP220符合DIN51517標準（礦物油）或PGLP220符合DIN51502標準（合成油）。礦物油適用于環(huán)境溫度為5℃~35℃的工況而成油適用于環(huán)境溫度為25℃一般情況下，在工作油溫不超過95℃時，STIEBEL分動箱可使用礦物油，在工作油溫超過95℃時要使用合成油。一般不允許工作油溫超過120℃，如有必要應對潤滑油進行冷卻。在環(huán)境溫度在5℃~35℃時，也可使用下列此輪油：粘度等級為SAE90EP和SAE85W90EP（符合DI

7、N51512標準），屬于APIGL4，MILL2105D類別的齒輪油。更換潤滑油更換潤滑油第一次換油應在分動箱工作200小時后進行，以后分動箱工作2000小時或12個月后進行換油。為保證把箱體內的舊潤滑油排泄干凈，應在油溫為溫熱的狀態(tài)下進行泄油。建議：如果舊潤滑油很臟，應該用新潤滑油或特種油對齒輪進行沖洗清潔。加注新潤滑油：加油量可以參照銘牌或有關技術資料?？赏ㄟ^旋開溢流口螺栓、油標或窺視鏡等附件檢查油位。油脂潤滑的滾珠軸承在工作100

8、00小時后應加注油脂，用量為填滿13軸承內圈空間；不允許將不同品種的合成油或礦物油混合使用；PAO通常與礦物油混合使用；是否能混合使用必須使得油品供應商的同意。當更換使用另一種類潤滑油時，必須用新的潤滑油將分動箱內清洗干凈。加入沖洗用的潤滑油到上述油位，分動箱無負荷運動15分鐘，然后放空清洗。用油并加入新的潤滑油。1、哈威多路閥、哈威多路閥概述概述PSL和PSV型比例多路閥用于控制也要執(zhí)行元件的運動方向和無極調節(jié)獨立于負載的運動速度?？?/p>

9、使多個執(zhí)行元件同時并相互獨立地在不同的速度和壓力下工作，知道通過所有執(zhí)行機構的流量的總和達到泵輸出的最大排量。PSL和PSV型比例多路閥有一十分明顯的有點就是其在設計中的靈活性。它可以通過簡單的內部元件換來實現(xiàn)在設計中未預期的功能。比如簡單而快速的更換閥芯從而改變流量或中位機能，或更換三通流量調節(jié)閥以適應不同的特殊車輛設備液壓系統(tǒng)對產品性能上的精準要求。在一些車輛設備上由于各種原因需要改進或提高原設計參數時，PSLV型比例多路閥可以大量

10、減少設計更改的工作量和事件，這也是和PSLV型比例多路閥在液壓領域成功的重要因素之一。客戶可以再新項目中不但節(jié)約時間，也可以節(jié)約能源和人力的需求，使工作效率大幅度提高。PSLV型比例多路閥的另一大優(yōu)勢在于其高度的功能及多個執(zhí)行元件的組合工作，可以節(jié)約大量的管件，接頭及安裝空間，對于液壓執(zhí)行元件的精確和靈活控制提供了有效保障。隨著市場對該閥的優(yōu)點和特性不斷的深入和廣泛的認識，現(xiàn)已在各個領域大量的使用，得到了客戶的廣泛認可。由于市場對于PS