卡馬斯自卸車交易的談判

1、卡馬斯自卸車交易的談判（買方資料）卡馬斯自卸車交易的談判（買方資料）買方背景：買方背景：北京陽光機械進出口公司系專門從事各種加工制造、維護、測試、運載等機械設備、儀器儀表、工具及材料等的進出口公司。由于其專業(yè)化的經(jīng)營在業(yè)內(nèi)具有一定的信譽度，客戶渠道也寬。汽車進出口業(yè)務系該公司新開辟的業(yè)務，公司上下對此次談判委托十分重視，尤其委托單位為長江水利系統(tǒng)的單位，該業(yè)務談好了，以后還有擴大業(yè)務的可能。該公司過去曾做過易貨貿(mào)易，對俄貿(mào)易有一定的經(jīng)驗

2、。賣方背景：賣方背景：俄羅斯遠東貿(mào)易公司（以下簡稱“遠東公司”）系專門從事俄羅斯機械設備出口的貿(mào)易公司。多年來在中俄之間，以易貨方式和買賣方式簽訂了大量的廢鋼軌、剛才、汽車、化肥等方面的合同。培養(yǎng)了一批漢語講得十分流利的貿(mào)易人員和“中國通”。由于該公司進入中國市場較早，在中國又設有代表處，不少俄羅斯的生產(chǎn)廠家均委托其代理銷售自己的產(chǎn)品。俄羅斯汽車生產(chǎn)聯(lián)合體在遠東地區(qū)的整車廠與其關(guān)系密切，于是委托它向中國市場銷售雙方選定的卡馬斯自卸車。產(chǎn)

3、品：產(chǎn)品：卡馬斯自卸車，載重量13噸，四輪驅(qū)動，屬中等載重噸位，其適應性較好，車速也不慢。由于車體轉(zhuǎn)向靈活，越野爬坡性能好，用途也廣，在俄羅斯軍民兩用，是一種暢銷的車型?？蛻絷P(guān)系：客戶關(guān)系：雙方有其他的交易關(guān)系，彼此應有所了解，但對以現(xiàn)金做卡馬斯車的交易還是第一次。誠如遠東貿(mào)易公司與俄羅斯汽車生產(chǎn)聯(lián)合體關(guān)系密切一樣，北京陽光機械進出口公司與水利系統(tǒng)的施工單位也有良好的合作關(guān)系。遠東公司與陽光公司曾邀約有機會做車的生意。這回是陽光公司把剛

4、從長江水利部門接到的100臺自卸車的訂單交給了遠東公司。兩家公司認為這既是買賣，又是合作。因為雙方均為中間人，只能成為“搭橋人”。爭取讓兩端的供戶與用戶能皆大歡喜。市場背景：市場背景：卡馬斯車曾以易貨方式進入中國市場幾十臺，總體講性能不錯，但限于市場的已占有量，還不足以讓卡馬斯車的生產(chǎn)廠或經(jīng)銷商下決心在中國建立售后服務系統(tǒng)：配件中心、維修點等。車輛的零配件更換及維修很不方便，嚴重影響了該車型優(yōu)勢的發(fā)揮。中國用戶對該車的看法不錯，尤其水利

5、工程、公路、地鐵建設工程用戶更為青睞。不過該類車型競爭性也較強，捷克的斯可達牌自卸車、日本三菱公司的自卸車，包括中國自產(chǎn)的自卸車，售價在1.3萬～1.8萬美元不等。配件品種數(shù)量和保修期也不同，如保修期有的為6個月或12個月，有的為1萬公里或3萬公里?？R斯車價居中，保證條件也一般。談判階段：談判階段：技術(shù)交流已完成，雙方已達成一致，價格解釋與評論已做，進入討價還價階段。談判目標：談判目標：買方需與賣方（俄羅斯遠東貿(mào)易公司）談判今年供貨量

6、以及價格。考慮到市場的競爭，可以適當調(diào)低購入價。價格談判目標應盡可能的低，但談判必須公司有過愉快的合作經(jīng)歷。我公司接到長江水利部門的訂單后，馬上把這筆訂單交給遠東貿(mào)易，希望雙方能在其他領域有更廣泛深入的合作。本公司是水利系統(tǒng)的施工單位汽車進口業(yè)務的指定進口單位，如果這次合作成功，我們愿意將更多的訂單交給遠東貿(mào)易。2、打亂對方談判節(jié)奏、打亂對方談判節(jié)奏主談：主談：聽取賣方報價，全部聽取完成后，直接要求財務負責人提供報價組成結(jié)構(gòu)。最終用戶長

7、江水利系統(tǒng)的施工單位曾采購過日本三菱公司的自卸車，由于此次預算有限，他們決定選擇價格更便宜的卡馬斯自卸車?？蛻魧R斯自卸車的性能有所了解，功能和質(zhì)量雖然比不上日本三菱公司的產(chǎn)品，但是由于如今客戶對價格更為敏感，如果卡馬斯自卸車符合他們的使用要求，客戶愿意長期購買。當然，售后服務和配件更換渠道也是客戶關(guān)注的方面，售后得到保障才能留住長期客戶。3.避開賣方報價避開賣方報價主談：主談：賣方交涉其自卸車質(zhì)量雖然過關(guān)，但是由于在中國沒有售后服務

8、中心，其零配件更換及維修極其不便，將嚴重影響其使用，而由于沒有售后，一旦發(fā)生損壞，買方將不得不自掏腰包進行維修，而這個費用是賣方?jīng)]有設立售后服務中心造成的，所以對方應該富有大部分責任，要求對方調(diào)價。4、繼續(xù)深入引導、繼續(xù)深入引導主談：主談：預估每輛車由于售后不及時，將會造成實質(zhì)上的經(jīng)濟損失，假設我方采購的自卸車在保修期內(nèi)，最少會壞三次，那么對于有售后服務中心的品牌，一般來說35天就會修復，并且能夠進行使用，然而對于沒有維修服務中心的卡馬

9、斯自卸車，由于在中國未能設立售后服務系統(tǒng)，導致零配件更換和維修的不便，那么這個維修期，將有可能變成十天，十五天，甚至一個月，那么，在這期間，將會因為自卸車的無法使用產(chǎn)生經(jīng)濟損失，為了工程的按期完成，那么買方就必須雇傭其他的自卸車進行施工，按照每兩車平均壞三次，每次維修期為十五天，那么相對設立服務中心的其他品牌自卸車，卡馬斯將會多出近一個月的維修時間，按照每天500元人民幣來算，一個月將會達到15000人民幣，而這些損失如果賣方在中國有售