地鐵區(qū)間隧道震害特點(diǎn)、震害分析方法及減震措施的探討83640

1、1地鐵區(qū)間隧道震害特點(diǎn)、震害分析方法及減震措施的探討摘要:目前我國地鐵建設(shè)迅速發(fā)展了解地鐵區(qū)間隧道的抗震性能十分必要本文將綜合論述地鐵區(qū)間的震害特點(diǎn)及減震措施并簡要闡述目前地鐵區(qū)間隧道地震反應(yīng)分析的方法提出存在問題以期更好地為地鐵結(jié)構(gòu)設(shè)計及抗震設(shè)防提供依據(jù)。關(guān)鍵詞:地鐵地震分析方法減震0引言地下鐵道是城市現(xiàn)代化交通工具且是戰(zhàn)時重要的人防工程雖然地下工程結(jié)構(gòu)有周圍土體對變形位移的約束作用使其在受震時所產(chǎn)生的振幅大為減少受震害的程度較地面建

2、筑為輕但強(qiáng)震給地下結(jié)構(gòu)帶來的影響不容忽視這一點(diǎn)已被1995年日本阪神大地震所證實(shí)日本這次地震使得地鐵區(qū)間隧道及地鐵車站受到嚴(yán)重破壞甚至出現(xiàn)地鐵車站完全3便震級較大結(jié)構(gòu)也較安全。(4)地鐵區(qū)間隧道如果穿過地質(zhì)不良地帶如斷層、沙土液化區(qū)等也易遭震害。(5)結(jié)構(gòu)斷面形狀及剛度發(fā)生明顯變化的部位如隧洞進(jìn)出口隧洞轉(zhuǎn)彎部位及兩洞相交部位均為抗震的薄弱環(huán)節(jié)。(6)區(qū)間隧道的破壞形式主要是彎曲裂縫、豎向裂縫及混凝土脫落鋼筋外露等。2地鐵區(qū)間隧道地震反應(yīng)