廣西壯族自治區(qū)汽車工業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃

1、廣西壯族自治區(qū)汽車工業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃廣西壯族自治區(qū)汽車工業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈長、關(guān)聯(lián)度高、就業(yè)面廣、消費(fèi)拉動大，在國民經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展中發(fā)揮著重要作用，是我區(qū)最具優(yōu)勢和發(fā)展?jié)摿Φ闹еa(chǎn)業(yè)，也是我區(qū)重點(diǎn)發(fā)展的千億元產(chǎn)業(yè)之一。為貫徹落實(shí)國務(wù)院《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》（國發(fā)〔2009〕5號），根據(jù)《中共廣西壯族自治區(qū)委員會廣西壯族自治區(qū)人民政府關(guān)于做大做強(qiáng)做優(yōu)我區(qū)工業(yè)的決定》，特制定本規(guī)劃。一、發(fā)展現(xiàn)狀及面臨的形勢我區(qū)汽車工業(yè)已形成多

2、品種、寬系列、較為完整的整車和零部件生產(chǎn)及配套體系。2008年，我區(qū)汽車工業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售收入624.9億元，完成工業(yè)增加值195.2億元，實(shí)現(xiàn)利潤26.3億元；全年生產(chǎn)汽車整車71.2萬輛，占全國總量的7.6%；專用車3.1萬輛；車用發(fā)動機(jī)97.4萬臺，占全國總量的11.2%，在全國排第3位；微車國內(nèi)市場占有率列全國首位，中重輕型載貨車、多功能乘用車、客車也具有競爭力。但是，我區(qū)汽車工業(yè)還存在整車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理、缺乏高附加值的家用轎車，零部

3、件產(chǎn)業(yè)發(fā)展滯后、以專用件和結(jié)構(gòu)件居多，自主創(chuàng)新能力不強(qiáng)，缺乏服務(wù)中小企業(yè)的公共技術(shù)創(chuàng)新平臺等制約發(fā)展的結(jié)構(gòu)性矛盾。當(dāng)前，我國汽車市場正處于快速增長期，城鄉(xiāng)市場需求潛力巨大。東盟、中東、非洲、東歐等國外市場對我國性價(jià)比優(yōu)良的汽車產(chǎn)品需求也在增長。國家出臺鼓勵(lì)發(fā)展節(jié)能環(huán)保小排量汽車政策，又為我區(qū)具有微車生產(chǎn)優(yōu)勢的汽車工業(yè)提供了良好的政策環(huán)境。5.堅(jiān)持產(chǎn)品制造與服務(wù)增值相協(xié)調(diào)。堅(jiān)持產(chǎn)品制造與服務(wù)增值相協(xié)調(diào)。既要增強(qiáng)汽車產(chǎn)品制造實(shí)力，又要拓展汽

4、車物流、金融等業(yè)務(wù)和產(chǎn)品售后服務(wù)，實(shí)現(xiàn)汽車制造業(yè)和汽車服務(wù)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展。（三）規(guī)劃目標(biāo)到2012年，年，汽車工業(yè)規(guī)模明顯擴(kuò)大，實(shí)力明顯提升，銷售收入突破1600億元，完成工業(yè)增加值450億元；汽車產(chǎn)量突破135萬輛，其中轎車及多功能乘用車等乘用車產(chǎn)量突破20萬輛；產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化，整車產(chǎn)品附加值提高，轎車生產(chǎn)初步形成規(guī)模；專用車產(chǎn)品由運(yùn)輸型向功能型轉(zhuǎn)變，并形成規(guī)模優(yōu)勢；汽車零部件系統(tǒng)化、模塊化、集成化比重顯著提高，區(qū)內(nèi)零部件配套率達(dá)到70

5、%以上，零部件產(chǎn)業(yè)基本形成層次分明并能夠參與國際分工的合理體系；微車、載貨車、多功能乘用車等整車產(chǎn)品出口形成規(guī)模，汽車零部件出口總額迅速提升；以柳州為中心的汽車工業(yè)集群基本形成，集聚效益明顯。到2015年，年，汽車工業(yè)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)張，實(shí)力進(jìn)一步提升，銷售收入突破2500億元，完成工業(yè)增加值700億元；汽車整車產(chǎn)量突破180萬輛，其中轎車及多功能乘用車等乘用車產(chǎn)量突破40萬輛；產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，整車產(chǎn)品附加值進(jìn)一步提高，轎車生產(chǎn)形成明顯