底盤部分

1、1汽車底盤部分汽車底盤部分一、單項(xiàng)選擇題1獨(dú)立懸架與非獨(dú)立懸架相比（B）。A.車輪接地性差B.行駛平順性好C.成本低D.前輪定位角不可調(diào)節(jié)2行車制動(dòng)時(shí)，領(lǐng)蹄的旋轉(zhuǎn)方向與制動(dòng)鼓的旋轉(zhuǎn)方向（A）。A、相同；B、相反；C、無關(guān)。3上海桑塔納轎車采用的是（C）伺服制動(dòng)裝置。A、真空增壓式；B、氣壓助力式；C、真空助力式4汽車的軸距越大，則轉(zhuǎn)彎半徑（A）。A、越大；B、越小；C、沒影響。5前輪前束由（B）。A、調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)臂來保證；B、調(diào)整橫拉桿來

2、保證；C、調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)來保證。6汽車減振器廣泛采用的是（B）A單向作用筒式B雙向作用筒式C阻力可調(diào)式D擺臂式7外胎結(jié)構(gòu)中起承受負(fù)荷作用的是（C）A胎面B胎圈C簾布層D緩沖層8鼓式車輪制動(dòng)器的旋轉(zhuǎn)元件是（B）A制動(dòng)蹄B制動(dòng)鼓C摩擦片9不等速萬向節(jié)指的是（C）A球叉式萬向節(jié)B三銷軸式萬向節(jié)C十字軸剛性萬向節(jié)10領(lǐng)從蹄式輪缸車輪制動(dòng)器的兩制動(dòng)蹄摩擦片的長度是（A）A前長后短B前后等長C前短后長11連接制動(dòng)盤和半軸凸緣的零件是（A）A輪轂B輪輞C

3、輪輻D輪胎12離合器的從動(dòng)部分包括(C)。A離合器蓋B壓盤C從動(dòng)盤D壓緊彈簧13離合器的從動(dòng)盤主要由(D)構(gòu)成。A.離合器殼B從動(dòng)盤轂C壓盤D摩擦片從動(dòng)盤本體3輪制動(dòng)到抱死滑移而后輪還在滾動(dòng)，則汽車可能(A)。A失去轉(zhuǎn)向性能B甩尾C正常轉(zhuǎn)向D調(diào)頭28安裝“人”字形花紋的輪胎時(shí)，花紋的尖端應(yīng)(A)。A.向前B.向后C.向左D.向右29某汽車的四個(gè)車輪全部為驅(qū)動(dòng)輪，其驅(qū)動(dòng)形式的表示方法為（A）A、44；B、22；C、4－4；D、2－2。30

4、變速器的鎖止裝置中互鎖裝置的作用是防止（C）A、自動(dòng)掛檔；B、跳檔；C、同時(shí)掛入兩個(gè)檔位；D、同時(shí)掛入倒檔。31一般的4Χ4汽車上，直接把動(dòng)力傳給分動(dòng)器的是：（B）A.發(fā)動(dòng)機(jī)B.變速器C.后橋D.前橋32下面哪一個(gè)是超速檔的傳動(dòng)比（D）A.8.0:1B.3.5:1C.1.0:1D.0.8:133汽車變速器中直接擋的傳動(dòng)比為(A)。A1B2C3D434汽車常用的離合器是采用（B）A、彈力式；B、摩擦式；C、液力式；D、電磁式。35十字軸式

5、不等速萬向節(jié)，當(dāng)主動(dòng)軸轉(zhuǎn)過一周時(shí)，從動(dòng)軸轉(zhuǎn)過(A)。A一周B小于一周C大于一周D不一定36雙向雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器的固定元件的安裝是(C)。A中心對(duì)稱B軸對(duì)稱C既是A又是BD既不是A也不是B37根據(jù)普通差速器的工作原理可以知道，當(dāng)n1=0，n2=2n0時(shí)，此時(shí)汽車在(C)。A.直線行駛B.轉(zhuǎn)彎行駛C.原地未動(dòng)D.爬坡38為了提高傳動(dòng)軸的強(qiáng)度和剛度，傳動(dòng)軸一般都做成(A)。A空心的B實(shí)心的C半空、半實(shí)的D無所謂39轎車常采用的轉(zhuǎn)向器為（B）。A