探傷工 工種職責(zé)

1、探傷工1、什么是超聲波，其波長(zhǎng)、頻率、聲速三者的關(guān)系式是什么？答：超聲波是人耳感覺不出來的頻率高于20000HZ的機(jī)械波其波長(zhǎng)、頻率、聲速三者的關(guān)系式為：波長(zhǎng)=聲速頻率2、什么是超聲波的聲速？答：超聲波在彈性介質(zhì)中傳播的速度稱為超聲波的聲速。3、什么是超聲波的波長(zhǎng)？答：質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)一次聲波傳播的距離稱為超聲波的波長(zhǎng)。4、什么是超聲波的頻率？答：質(zhì)點(diǎn)在單位一秒時(shí)間內(nèi)振動(dòng)的次數(shù)稱為超聲波的頻率。5、什么是表面波？答：當(dāng)介質(zhì)表面受到交變應(yīng)力作用時(shí)

2、，產(chǎn)生沿介質(zhì)表面?zhèn)鞑サ牟ǚQ為表面波。6、什么是橫波？答：質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)方向和波的傳播方向相垂直的波稱為橫波。7、什么是縱波？答：質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)方向和波的傳播方向相一致的波稱為縱波。8、超聲波的波型有哪幾種？答：有縱波，橫波，表面波和板波等。9、產(chǎn)生超聲波的基本條件是什么？答：超聲波的產(chǎn)生條件必須依賴產(chǎn)生振動(dòng)的聲源和傳播聲波的彈性介質(zhì)，兩者缺一不可。10、無損探傷采用的五大常規(guī)方法是什么？答：1、射線探傷；2、磁粉探傷；3、滲透探傷；4渦流探傷；5超

3、聲探傷。11、五大常規(guī)探傷方法中只適用于檢查表面開口缺陷的方法是什么？答：是滲透探傷。12、行車事故分哪幾類？答：行車事故分為特別重大事故、重大事故、大事故、險(xiǎn)性事故和一般事故。13、鋼軌探傷作業(yè)，檢查速度一般規(guī)定為多少？答：一般規(guī)定，在無縫線路地段探傷速度不超過3kmh，在普通線路及道岔前后和長(zhǎng)大遂道范圍地段不超過2kmh。14、檢查出的傷損鋼軌，怎樣做標(biāo)記？答：對(duì)檢查出的傷損鋼軌，應(yīng)按維規(guī)規(guī)定的方法在軌腰上用白鉛油作出標(biāo)記。設(shè)中間防

4、護(hù)人員，并有專人隨車顯示停車手信號(hào)，并注意了望。在雙線地段應(yīng)在來車方向設(shè)專人防護(hù)，運(yùn)行中顯示停車手信號(hào)，要注意了望，雙線地段遇有鄰線來車時(shí)應(yīng)將停車手信號(hào)收回以免誤認(rèn)，待列車過去后再行顯示。車站內(nèi)探傷檢查須在其前后50m顯示停車手信號(hào)隨車移動(dòng)進(jìn)行防護(hù)。25、聽覺信號(hào)的長(zhǎng)聲，短聲、音響間隔、重復(fù)鳴示間隔的時(shí)間是怎樣規(guī)定的？要求列車停車通報(bào)上行、下行列車接近應(yīng)分別怎樣鳴示？答：長(zhǎng)聲為3S，短聲為1S，音響間隔為1S，重復(fù)鳴示時(shí)間隔5S以上，要

5、求停車時(shí)鳴示為連續(xù)短聲，列車接近通報(bào)信號(hào)上行為兩長(zhǎng)聲，下行為一長(zhǎng)聲。26、拆卸鋼軌接頭螺栓檢查，放行列車不減速時(shí)，鋼軌接頭應(yīng)上緊的螺栓數(shù)量是怎樣規(guī)定的？答：放行列車不減速時(shí)，其鋼軌接頭至少上緊4個(gè)螺栓，每端2個(gè)。27、發(fā)現(xiàn)鋼軌折斷或嚴(yán)重危及行車安全的傷損時(shí)，應(yīng)如何處理？答：應(yīng)立即發(fā)出警報(bào)信號(hào)，在故障地點(diǎn)設(shè)置停車信號(hào)，如了望困難，遇降霧，暴風(fēng)，雨雪天氣夜間應(yīng)點(diǎn)燃火炬。如離開故障地點(diǎn)奔迎列車時(shí)，應(yīng)再燃置第二支火炬。當(dāng)確知一端先來車時(shí)，無論單

6、、復(fù)線均應(yīng)先向該端設(shè)置響墩，再向另一端設(shè)置，然后返回故障地點(diǎn)監(jiān)視，圖略，如不知來車方向，應(yīng)用喇叭連續(xù)發(fā)出警報(bào)信號(hào)，并注意傾聽和了望，發(fā)現(xiàn)來車，應(yīng)急速奔向列車，用手信號(hào)旗顯示停車信號(hào)，并將響墩放置在能趕到的地點(diǎn)，使列車在故障地點(diǎn)前停車。設(shè)有固定信號(hào)機(jī)時(shí)，應(yīng)先使其顯示停車信號(hào)。28、兩臺(tái)探傷儀并行，在線路上進(jìn)行探傷作業(yè)時(shí)應(yīng)不少于幾人？了望條件不良地段怎樣防護(hù)？答：在線路上進(jìn)行鋼軌探傷作業(yè)兩臺(tái)探傷儀并行時(shí)，不少于7人。了望條件不良地段必須增設(shè)

7、防護(hù)聯(lián)絡(luò)員。29、鋼軌的作用有哪些？答：鋼軌是軌道結(jié)構(gòu)的重要部件，主要作用是支持并引導(dǎo)機(jī)車車輛的車輪，直接承受來自車輪的荷載和沖擊，并將其傳播于軌枕和扣件。在自動(dòng)閉塞區(qū)段，鋼軌成為信號(hào)電流的導(dǎo)體，起到軌道電路的作用。在電氣化區(qū)段，鋼軌還用作牽引機(jī)車電流的回流導(dǎo)線。30、鋼軌手工檢查的一般方法是什么？答：手工檢查鋼軌一般按一看二敲三照四卸的過程進(jìn)行。31、探傷班組除配有探傷儀外（含一般附屬工具），還應(yīng)配備哪些備品？答：應(yīng)配備無線對(duì)講機(jī)，活

8、口扳手，檢查錘、鋼卷尺、白鉛油、小油刷、防凍液、探頭、小鏡、防護(hù)信號(hào)設(shè)備等。32、TBT2658.9—1995鋼軌超聲波探傷作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)鋼軌探傷范圍是怎樣規(guī)定的？答：規(guī)定為：除由軌面入射的超聲束無法射及的部位外，鋼軌其余斷面必須探傷（含焊縫）。軌頭部分用70度探頭探測(cè)，軌頭至軌底以軌腰等寬部位用37度和0度探頭探測(cè)。焊縫部分用雙45度探頭探測(cè)。33、TBT2658.9—1995鋼軌超聲波探險(xiǎn)傷作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)探傷儀性能檢測(cè)內(nèi)容是怎樣規(guī)定的（日測(cè)