操縱4203

1、中國海事服務中心試卷操縱4203.pdf第1頁共5頁中華人民共和國海事局2007年第1期海船船員適任證書全國統(tǒng)考試題（總第42期）科目：船舶操縱試卷代號：943適用對象：近洋、沿海航區(qū)500～3000總噸船舶船長大副(本試卷卷面總分100分，及格分為70分，考試時間100分鐘)答題說明：本試卷試題均為單項選擇題，請選擇一個最適合的答案，并將該答案按答題卡要求，在其相應的位置上用2B鉛筆涂黑，每題1分，共100分。1.直航船操一定舵角后，

2、其加速旋回階段的：A.轉(zhuǎn)向角速度為變量，角加速度為常量B.轉(zhuǎn)向角速度為常量，角加速度為變量C.轉(zhuǎn)向角速度為變量，角加速度為變量D.轉(zhuǎn)向角速度為常量，角加速度為常量2.直航船操一定舵角后，其定常旋回階段：A.降速達到最大，外傾角趨于穩(wěn)定B.船速繼續(xù)下降，外傾角繼續(xù)增大C.船速繼續(xù)下降，外傾角趨于穩(wěn)定D.降速達到最大，外傾角繼續(xù)增大3.旋回圈是指直航中的船舶操左（或右）滿舵后：A.船尾端描繪的軌跡B.船舶重心描繪的軌跡C.船舶轉(zhuǎn)心P描繪的軌

3、跡D.船首端描繪的軌跡4.船舶作舵旋回時：A.轉(zhuǎn)心向轉(zhuǎn)舵一側(cè)橫移；船首向轉(zhuǎn)舵相反一側(cè)橫移B.轉(zhuǎn)心向轉(zhuǎn)舵相反一側(cè)橫移；船首向轉(zhuǎn)舵一側(cè)橫移C.轉(zhuǎn)心向轉(zhuǎn)舵相反一側(cè)橫移；船首向轉(zhuǎn)舵相反一側(cè)橫移D.轉(zhuǎn)心處沒有橫移；船首向轉(zhuǎn)舵一側(cè)橫移5.漂角越大，則：A.船首向轉(zhuǎn)舵一側(cè)方向偏轉(zhuǎn)幅度越小B.旋回直徑越大C.船尾向轉(zhuǎn)舵相反一側(cè)方向偏轉(zhuǎn)幅度越小D.旋回性能越好6.船舶在旋回運動過程中，其首、尾轉(zhuǎn)動量的大小與重心旋回軌跡相比較：A.船首比船尾向操舵相反一側(cè)

4、轉(zhuǎn)動量大B.船尾比船首向操舵相反一側(cè)轉(zhuǎn)動量大C.船首比船尾向操舵一側(cè)轉(zhuǎn)動量大D.船尾比船首向操舵一側(cè)轉(zhuǎn)動量大7.船舶在旋回時，操舵速度越快:A.旋回直徑越小B.旋回初徑越小C.進距越小D.橫距越小8.船舶航行中，在船首前方發(fā)現(xiàn)障礙物，為了使船在最短的縱向距離上避開障礙物，應如何操縱船舶？A.當制動縱距大于旋回縱距時，用車讓B.當制動縱距小于旋回縱距時，用車讓C.當制動橫距大于旋回橫距時，用舵讓D.當制動縱距小于旋回縱距時，用舵讓9.船舶

5、通過預配風流壓差保持行駛在預定航線上，此時實現(xiàn)的是：A.位置穩(wěn)定性B.直線穩(wěn)定性C.方向穩(wěn)定性D.方向和位置穩(wěn)定性10.關(guān)于船舶保向性，下述哪項正確？A.保向性與航向穩(wěn)定性有關(guān)，與操舵人員的技能無關(guān)B.保向性與航向穩(wěn)定性有關(guān)，與操舵人員的技能有關(guān)C.保向性與航向穩(wěn)定性無關(guān)，與操舵人員的技能無關(guān)D.保向性與航向穩(wěn)定性無關(guān)，與操舵人員的技能有關(guān)11.船舶啟動過程中，為保護主機：A.先開高轉(zhuǎn)速，在船速達到與轉(zhuǎn)速相應的船速時再逐級減小轉(zhuǎn)速B.先

6、開低轉(zhuǎn)速，在船速達到與轉(zhuǎn)速相應的船速時再逐級加大轉(zhuǎn)速C.先開低轉(zhuǎn)速，在螺旋槳轉(zhuǎn)動起來后就開高轉(zhuǎn)速D.先開低轉(zhuǎn)速，在轉(zhuǎn)速達到相應的轉(zhuǎn)速時再逐級增大轉(zhuǎn)速12.測定船舶停車沖程時，一般以______船舶的慣性距離作為停車沖程。A.船舶對地速度降到能保持舵效的最小速度時B.船舶對水速度降到能保持舵效的最小速度時C.船舶對水速度降到0時D.船舶對地速度降到0時13.船舶航行中，進行突然倒車，通常在關(guān)閉油門后，要等船速降至全速的______，轉(zhuǎn)速降

7、至額定轉(zhuǎn)速的______時，將壓縮空氣通入汽缸，迫使主機停轉(zhuǎn)后，再進行倒車啟動。A.60％～70％，15％～25％B.60％～70％，25％～35％C.40％～60％，15％～25％D.40％～60％，25％～35％14.船舶倒車沖程與水深、船舶污底程度有關(guān)，在其他情況相同的條件下:A.水深越大、船舶污底越嚴重，倒車沖程越大B.水深越大、船舶污底越輕微，倒車沖程越大C.水深越小、船舶污底越嚴重，倒車沖程越大D.水深越小、船舶污底越輕微，

8、倒車沖程越大15.Z形操縱制動法適用于:A.船舶高速及較寬敞水域B.船舶低速及較寬敞水域C.船舶高速及較狹小水域D.船舶低速及較狹小水域16.下列哪項敘述是正確的？A.螺旋試驗所需水域大，費時長B.逆螺旋試驗所需水域大，費時短C.螺旋試驗所需水域小，費時短D.逆螺旋試驗所需水域小，費時長17.螺旋槳排出流與吸入流比較，排出流的特點為：A.流速較快，流線平行B.流速較慢，流線平行C.流速較快，流線旋轉(zhuǎn)D.流速較慢，流線旋轉(zhuǎn)18.減速直線航

9、行的船舶所受的各種阻力之和應:A.等于所受到的推力B.大于所受到的推力C.小于所受到的推力D.等于或小于所受到的推力19.甲船螺旋槳的轉(zhuǎn)數(shù)為100轉(zhuǎn)／分鐘，乙船轉(zhuǎn)數(shù)為80轉(zhuǎn)／分鐘，當兩船船速相同時，試比較兩船的推力？A.甲船推力一定大于乙船推力B.甲船推力一定小于乙船推力C.甲船推力一定等于乙船推力D.甲船推力不一定大于乙船推力20.螺旋槳的滑失速度是指:A.螺旋槳理論上前進的速度與船速之差B.螺旋槳理論上前進的速度與螺旋槳進速之差C.

10、螺旋槳理論上前進的速度與船速之和D.螺旋槳理論上前進的速度與螺旋槳進速之和21.關(guān)于船舶的機器功率描述下列哪項正確？A.主機發(fā)出的功率B.蒸汽機的機器功率常用軸功率表示C.柴油機的機器功率常用軸功率表示D.推船前進的功率22.港內(nèi)船速是指:A.主機以額定功率和轉(zhuǎn)速在深水中航行的靜水船速B.主機以額定功率和轉(zhuǎn)速在深水、風浪中航行的船速中國海事服務中心試卷操縱4203.pdf第3頁共5頁A.船首岸推，船尾岸吸B.船首岸推，船尾岸推C.船首岸

11、吸，船尾岸推D.船首岸吸，船尾岸吸46.選擇航道寬度時應考慮哪些因素？Ⅰ船舶的尺度Ⅱ通行速度Ⅲ交通流量Ⅳ他船的動態(tài)A.Ⅰ～ⅢB.Ⅱ～ⅣC.Ⅰ～ⅣD.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ47.大小兩船近距離并行航行，下述正確的是：Ⅰ大船船速越高，小船波蕩越激烈Ⅱ大船興波越激烈，小船波蕩越激烈Ⅲ小船吃水越淺，波蕩越激烈Ⅳ小船吃水越深，波蕩越激烈A.Ⅰ～ⅣB.Ⅱ、ⅣC.Ⅰ、Ⅲ、ⅣD.Ⅰ～Ⅲ48.關(guān)于處在他船興波中的船舶的轉(zhuǎn)頭作用，下述哪項不正確？A.他船船速越高，轉(zhuǎn)頭

12、作用越大B.越接近他船時，轉(zhuǎn)頭作用越大C.越是較小的船，所受影響越大D.他船興波越小，轉(zhuǎn)頭作用越大49.一大船從小船右舷追越，當大船船首平小船船尾時，小船易發(fā)生：A.船首向左偏轉(zhuǎn)B.船首向右偏轉(zhuǎn)C.船體平行吸引D.船體平行排斥50.船舶進港時，船速應從______轉(zhuǎn)換為______；船舶出港時，一般船速由______轉(zhuǎn)換為______。A.港內(nèi)船速，海上船速；海上船速，港內(nèi)船速B.海上船速，港內(nèi)船速；海上船速，港內(nèi)船速C.港內(nèi)船速，海上

13、船速；港內(nèi)船速，海上船速D.海上船速，港內(nèi)船速；港內(nèi)船速，海上船速51.船舶舵效隨航速降低而變差，一般情況下，自動舵保持舵效的最低航速約為:A.8kn以下B.5kn以下C.8kn以上D.5kn以上52.根據(jù)經(jīng)驗，在港內(nèi)掉頭中，對于單車右旋螺旋槳船舶，若先降速，而后提高主機轉(zhuǎn)速，操滿舵向右掉頭，應至少需要直徑______的圓形掉頭水域。A.2.0倍船長B.2.5倍船長C.3.0倍船長D.3.5倍船長53.在確定港內(nèi)順流拋錨掉頭方向時，右旋

14、單槳船在空船左正橫來風時，應:A.向左掉頭，拋左錨B.向右掉頭，拋右錨C.向左掉頭，拋右錨D.向右掉頭，拋左錨54.船舶接送引航員時，通常引航梯應放在:A.上風舷側(cè)，或風浪較小的一舷B.下風舷側(cè)，或風浪較小的一舷C.上風舷側(cè)，或風浪較大的一舷D.下風舷側(cè)，或風浪較大的一舷55.船舶離泊前的準備工作中，下列正確的是：A.為了節(jié)省時間，在等待引航員到船之前，船舶可以先進行單綁B.在沖車之前，駕駛員監(jiān)視船尾推進器附近是否有障礙物C.在沖車時，

15、駕駛員監(jiān)視船尾推進器附近是否有障礙物D.為了節(jié)省時間，船舶任何時候都可以進行單綁56.船舶離泊計劃通常應包括：Ⅰ開航前的準備Ⅱ離泊操縱各階段重要實施環(huán)節(jié)Ⅲ離泊操縱中可能遇到的問題和對策Ⅳ港內(nèi)及港外航道航行操縱A.Ⅰ、ⅡB.Ⅰ、Ⅲ、ⅣC.Ⅱ～ⅣD.Ⅰ～Ⅳ57.在靜水港靠泊應注意：Ⅰ主要考慮風的影響，以頂風靠為宜Ⅱ吹開風強時，靠攏角度宜大Ⅲ吹攏風強時，不要過早拖錨減速A.Ⅰ、ⅡB.Ⅱ、ⅢC.Ⅰ～ⅢD.Ⅰ、Ⅲ58.靠泊儀可指示船首尾距碼頭距離

16、和入泊速度，其量程和精度分別為：A.0～100米（2%）；0～20厘米秒（1%）B.0～120米（1%）；0～25厘米秒（2%）C.0～150米（1%）；0～20厘米秒（1%）D.0～200米（2%）；0～25厘米秒（1%）59.風流反向時靠泊，根據(jù)受風影響大小來決定靠泊方向，一般空載的萬噸級船舶1.5kn流速影響約與幾級風相影響抵消A.4級B.5級C.6級D.7級60.船舶離泊操縱時，符合首離法的條件包括：A.風流較弱、頂流吹攏風、泊

17、位前方無障B.風流較弱、頂流吹攏風、泊位前方有障C.風流較弱、頂流吹開風、泊位前方無障D.風流較弱、頂流吹開風、泊位前方有障61.船舶系雙浮筒時，如拋開錨，一般下錨點距浮筒連線的橫距約需：A.10～20米B.20～30米C.30～40米D.40～50米62.船舶進塢校正船首的偏轉(zhuǎn)主要依靠：A.拖輪B.纜繩C.A、B都對D.A、B都錯63.船舶進閘后應調(diào)整首尾系纜使船停在閘箱的：A.左側(cè)B.右側(cè)C.中心線偏右側(cè)D.中心線上64.單錨泊時本

18、船與周圍其他錨泊船或浮標的距離可定為：A.一舷全部鏈長＋1倍船長B.一舷全部鏈長＋2倍船長C.一舷全部鏈長＋3倍船長D.一舷全部鏈長＋4倍船長65.一點錨（平行錨）的特點包括：A.強風中船舶不易偏蕩，但抓力較大，不易走錨B.強風中船舶仍有偏蕩，但抓力較大，不易走錨C.強風中船舶不易偏蕩，但抓力較小，易于走錨D.強風中船舶仍有偏蕩，但抓力較小，易于走錨66.強風中單錨泊船偏蕩過程中，兼用主機時:A.進車可減小錨鏈張力，微倒車可減輕偏蕩B.

19、進車可增大錨鏈張力，微倒車可減輕偏蕩C.進車可減小錨鏈張力，微倒車可增大偏蕩D.進車可增大錨鏈張力，微倒車可增大偏蕩67.在強風中的單錨泊船偏蕩時使用止蕩錨，其錨泊力可抗風的程度以______風速為限。A.15m／sB.20m／sC.25m／sD.30m／s68.在大風中偏蕩的錨泊船，辨別走錨的有效方法是：A.船體周期性偏蕩幅度增大，風僅作用于拋錨舷B.船體周期性偏蕩幅度增大，風僅作用于拋錨舷的對面舷側(cè)C.船體周期性偏蕩現(xiàn)象消失，風僅作

20、用于拋錨舷D.船體周期性偏蕩現(xiàn)象消失，風僅作用于拋錨舷的對面舷側(cè)69.高速船的操縱特點包括：A.質(zhì)量較小，主機功率小，易受風浪的影響B(tài).質(zhì)量較小，主機功率大，易受風浪的影響C.質(zhì)量較小，主機功率小，不易受風浪的影響D.質(zhì)量較小，主機功率大，不易受風浪的影響70.在狹水道中，船舶在富余水深不大的淺水水域通過時，應注意的問題下列哪項正確？A.最好在低潮時通過，必要時應加速航行B.最好在高潮時通過，必要時應加速航行C.最好在低潮時通過，必要時