方形補償器選型制作與安裝

1、燃氣管道位移補償及方形補償器選型、制作與安裝燃氣管道位移補償及方形補償器選型、制作與安裝[精華][轉載]內容：摘要：本文提出燃氣管道位移補償、補償量的確定及方形補償器選型、制作及安裝的有關問題。關鍵詞：管道位移補償；方形補償器；選型；制作安裝1前言管道燃氣利及千家萬戶，它的安全運行也涉及廣大民眾的安全，因此，燃氣管道的設計及安裝質量尤為重要，不能有絲毫馬虎。目前，我市部分設計和施工人員針對燃氣管道位移補償的問題不夠重視，只要遇到伸縮縫，

2、不考慮最大位移量，管道在伸縮縫處煨兩個彎就認為可以了，更有甚者，拐幾個彎焊幾個彎頭就應付了事。這種輕率的做法導致的直接結果將是：當管道無法滿足位移補償要求時，鋼管某個焊口或薄弱點會因受力產生裂紋而漏氣，從而發(fā)生安全事故，危及人民生命財產的安全。本文根據目前存在的問題提出燃氣管道位移補償、補償量的確定及方形補償器選型、制作與安裝的有關問題，以供同行參考。2管道位移量△X根據我市燃氣管道安裝及運行的現狀，需要考慮管道位移補償的因素如下：(1

3、)由于氣溫變化引起金屬材料熱脹冷縮而產生的位移補償；(2)由于基礎(地基)不均勻沉降，管道受外力作用引發(fā)的位置變化的補償；(3)管道通過建筑結構伸縮縫時，由于結構主體熱脹冷縮而引發(fā)的管道位移補償。上述(1)項，由于我市氣溫變化較小，日溫差與年溫差均在材料許用應力的溫差范圍內(碳鋼管許用應力范圍內允許溫度變化值為(△t=48℃)。因此我市燃氣管道的安裝通常不考慮由于氣溫變化而引起的位移補償。而上述(2)、(3)項引起的管道位移量△X，是燃

4、氣管道的外加位移量，這些位移量的補償是我市燃氣管道設計和施工安裝中所必須面對并解決的重要問題。但目前部分設計和施工人員并未考慮這些位移量△x，或憑空想出來，沒有充分征求大樓結構設計等人員的意見，隨便處理應付了事，這是不對的。正確的應是由有關方面向燃氣管道的設計、施工單位提供樓宇的最大位移量，然后由燃氣專業(yè)人員確定管道需滿足的位移量。例如由于結構主體熱脹冷縮引起的位移量應由結構設計方提供建筑結構主體水平方向的最大伸縮量，該量通常可視為燃氣

5、管道設計的管道水平方向位移量△X；由于基礎不均勻沉降引起的燃氣管道位移量△X，則應由建設單位綜合地質、基礎施工、基坑回填等多種狀況，向燃氣管道設計單位提交可能出現的不均勻沉降量，由燃氣管道設計單位依此確定管道的總位移量△X。3管道位移量的補償方法管道位移量的補償方法可分為如下兩種。31自然補償法自然補償法凡是利用管道本身某一管段的彈性變形，來吸收另一管段的位移變形的方法，稱為自然補償法。兩段以任意角度相連的直管，均有自然補償的能力。如圖

6、1圖1各種自然補償法圖4方形補償器5方形補償器的制造方形補償器選型確定后即可按圖4及有關標準系列數據進行制造。方形補償器由管子煨制而成，尺寸較小的可用一根管子煨制，大尺寸的可用二根或三根管子煨制。由于補償器工作時，其頂部受力最大，因而頂部應用一根管子煨制，不允許焊口存在。其煨制工藝有冷彎及熱彎兩種。(1)冷彎制造鋼管的冷彎可在平臺上采用手動彎管器式彎管機進行。彎管機的胎膜應符合鋼管的外徑和彎曲半徑。用彎管機應比規(guī)定角度多3—5。(2)熱

7、彎制造鋼管在加熱狀態(tài)下彎曲稱為熱彎，熱彎分為無折皺充砂彎管和有折皺不充砂彎管。方形回折彎式補償器通常采用無折皺充砂彎管。其主要工序包括劃線、充砂、加熱、彎管、冷卻和熱處理等工序。各工序均對彎管質量至關重要，應切實按工藝操作規(guī)程進行。彎管時常見缺陷及原因見表1。表1常見缺陷及原因常見缺陷及原因缺陷產生原因局部凹凸，折皺1、加熱不均勻或澆水不當，使內側溫度過高2、施力角度與鋼管不垂直3、施力不均勻，有沖擊現象4、管壁過薄5、充砂不實，有空隙

8、橢圓度過大1、彎曲半徑太小2、充砂不實管壁減薄太多1、彎曲半徑太小2、加熱不均勻或澆水不當，使內側溫度過低裂紋1、鋼管材質不合適2、加熱燃料中含硫過多3、澆水冷卻太快或氣溫太低離層鋼管材質不合格方形補償器制造完成后其中心線尺寸應滿足標準系列所列尺寸要求。其彎管處管壁表面不得有裂紋、金屬分層、過燒等缺陷。其壁厚的減薄量、彎曲半徑、橢圓度，彎曲部分波浪度及幾何尺寸偏差值不應超過表2、表3的規(guī)定。表2彎管的允許偏差彎曲部分隋圓度彎曲半徑偏差彎